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dumil
Utente Senior
Lazio
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 Inserito il - 13/04/2008 : 00:25:40
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ciao a tutti, gironzolando su web alla ricerca di alternative ai motori hub (che mi convincono poco) ho trovato qualcosa si simile al kit svizzero analizzato qui
Si tratta di un motore australiano che viene venduto compreso di batteria LiFePO4 24V 10Ah (bella impacchettata con tanto di kit di attacco, chiavetta, caricabatterie ecc) alla cifra di 1300AuD che mi risultano essere 763€
Non è certo poco, (probabilmente sarebbe da ivare, ma sempre meno di un crystalyte), ma per un kit completo, leggero (6-7kg totali batterie comprese!), che agendo sulla guarnitura spingerebbe a tutte le velocità, sicuro con la pioggia, meno problemi di manutenzione (le ruote si sa sono la cosa che accusa di più in una bici e i raggi degli hub motor sono un problema), mi pare che sia da non sottovalutare.
Che ne pensate?
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Crystalyte 406 rear - 48v 20Ah su mtb Alpinestars
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 13/04/2008 : 01:56:28
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non lo conosco - ma su endless-sphere, che ha una forte presenza australiana, se ne parla... studiatelo un po' e poi magari ci dici tu qualcosa in più  |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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dumil
Utente Senior
Lazio
1484 Messaggi |
Inserito il - 13/04/2008 : 11:31:47
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Ho già cominciato :)
a quanto pare dovrebbe essere una ottimizzazione del cyclone (notare il comando a manubrio), con l'aggiunta di una ruotalibera con tre+una corone e una integrazione del controller che credo sia inserito nel gruppo motore. Dovrebbe essere più facile da montare, più universale, non richiede allungamento dell'asse del movimento centrale, offre un pacco batterie ben studiato e comodo.
Già che ci sono metto altra carne al fuoco:
http://www.epacpower.com.au/
Ciao
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outside1
Utente Senior
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Inserito il - 13/04/2008 : 12:01:24
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sono sistemi che avevo già segnalato tempo addietro, mi pare a PIX e IlMago, la mia memoria latitante non mi permette di risalire al post
in oggetto , ma penso invece di poter risalire alle informazioni primarie ovvero dove reperire i pezzi del motore, riduttore planetario
era una delle prime soluzioni che avevo preso in considerazione per elettrificare la bici da corsa l'anno scorso :-)
Immagine:
Immagine:
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dumil
Utente Senior
Lazio
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Inserito il - 13/04/2008 : 17:15:35
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grazie outside, mi hai aperto un mondo!
Intanto ho trovato dei prezzi migliori :)
http://tncscooters.com/partsdb.php?class_type=Motor%20Parts
Perchè hai abbandonato questa strada? da quel che ho visto hai le competenze necessarie per fare un bel lavoretto.
Sto riduttore planetario non lo capisco molto bene. Secondo me oltre al motore serve una guarnitura con ruota libera e quarta corona, studiare un sistema di fissaggio al telaio e poi alimentazione, erogazione e un sistema di cutoff.
Mi sono avvicinato solo da qualche giorno a questo mondo e mi trovo forse nella tua condizione dello scorso anno e allora vorrei capire se ci hai proprio messo una croce sopra e perchè, magari mi convinco anche io.
Ciao
G |
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outside1
Utente Senior
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1403 Messaggi |
Inserito il - 13/04/2008 : 17:37:05
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ho abbandonato per vari motivi , che non vado ad elencare, ma anche perchè valutando il solo costo, a meno prezzo avevo già la soluzione pronta del Hub.
questa forse è stata la cosa che mi ha fatto desistere, oltre al fatto che occorre avere almeno un tornio o una fresa per fabbricarsi i particolari, io sono in grado di usarle, ma non le possiedo, ne ho lo spazio dove poter fare un tipo di questi lavori, per cui.....
guarda che il planetario è dotato sia della riduzione necessaria per interfacciarti con la corona
della guarnitura che della ruota libera.
Il motore pur ridotto a 382 RPM sarebbe adatto per un collegamento alla ruota posteriore
ma se lo colleghi alla guarnitura anteriore che al max ruota a 90-100 RPM devi provvedere ad una riduzione pari a 3 quindi mettere il 9/34 senza planetario o 19/52 con il planetario
poi devi pensare al pas e a un minimo di controllo elettronico della potenza e altre cosucce
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dumil
Utente Senior
Lazio
1484 Messaggi |
Inserito il - 13/04/2008 : 17:57:22
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ma nei kit antrieb, epac, cyclone e elation il planetario non c'è, quindi penso che si possano risparmiare dei soldini.
Il motore costa meno di 50$, con ammenicoli vari (trottle, controller, cutoff) non si arriva a 100$ (60 euro!), poi mancano solo le batterie, una guarnitura a ruotalibera idonea, un po' di ingegno e un fabbro.
Mi illudo?
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pixbuster
Amministratore
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12375 Messaggi |
Inserito il - 13/04/2008 : 18:59:52
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Dumil, lo so che rompo, ma considrera il fatto che spesso questi sistemi non hanno il "controllo della pedalata" (PAS) per cui in Europa sono considerati "ciclomotori" e richiedono targa, casco, assicurazione e omologazione
ti raccomando di leggere qui
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Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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outside1
Utente Senior
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Inserito il - 13/04/2008 : 19:56:28
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| dumil ha scritto:
ma nei kit antrieb, epac, cyclone e elation il planetario non c'è, quindi penso che si possano risparmiare dei soldini.
Il motore costa meno di 50$, con ammenicoli vari (trottle, controller, cutoff) non si arriva a 100$ (60 euro!), poi mancano solo le batterie, una guarnitura a ruotalibera idonea, un po' di ingegno e un fabbro.
Mi illudo?
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no, se hai tutte le capacità meccaniche, elettroniche e di inventiva la cosa è a portata,
come lo sono gli esempi di realizzazioni già fatte da altri, volere è potere, resta il discorso gia fatto e ribadito da Pix devi pensare ad applicare anche un PAS, buon lavoro, la strada ti èstat indicata |
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dumil
Utente Senior
Lazio
1484 Messaggi |
Inserito il - 13/04/2008 : 20:36:08
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diciamo che sto aspettando che si evolva una situazione, potrei presto dover fare troppi km compreso il raccordo anulare per andare al lavoro e quindi devo abbandonare l'idea, ma se la situazione rimane invariata con 10km per il centro di roma allora vedrò, o mi avventuro in questa operazione o compro un nine continent da joffa :)
Di bici idonee ne ho varie e l'argomento mi interessa molto comunque.
Per il discorso legalità, sebbene io sia una persona onesta e corretta, rimango dell'idea che questa legge è troppo stupida e probabilmente mossa da interessi poco chiari, per cui se il pas diventa una storia complicata lo evito.
Grazie per il supporto
Ciao
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Freddie80
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14 Messaggi |
Inserito il - 13/04/2008 : 23:21:54
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Scusate ma cosa sarebbe la "guarnitura a ruota libera" ?
Mi interessa questo discorso, ma non ho ben capito a cosa serve questa guarnitura  |
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12375 Messaggi |
Inserito il - 13/04/2008 : 23:34:09
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Freddie, se il motore fosse semplicemente collegato ad una seconda guarnitura (cioè ad una seconda corona dentata), non potresti smettere di pedalare quando il motore è in funzione (perchè lui trascinerebbe in rotazione anche i pedali) e, viceversa, se pedali a motore non alimentato lo dovresti trascinare in rotazione
Allora si montano due sistemi di ruota libera (come quella che c'è dietro, sul pacco pignoni) : una per cui il motore non viene messo in rotazione dai pedali, ma che può far ruotare la corona
e l'altra per cui i pedali non vengono mossi dal motore, ma possono far girare anch'essi la corona quando si pedala
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edit: ho aggiunto proprio ora all' E-ciclopedia una voce in cui si parla del funzionamento della ruota libera
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Freddie80
Nuovo Utente
Lombardia
14 Messaggi |
Inserito il - 14/04/2008 : 00:14:54
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Ahh ok , e' tutto chiaro ora
Certo che sembra un discorso molto interessante, e se per esempio uno volesse fare un esperimento con la centralina del nine continent che e' a 36V e il relativo acceleratore ? In pratica basterebbe comprare le corone e il cut-off per una spesa irrisoria no ? |
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Freddie80
Nuovo Utente
Lombardia
14 Messaggi |
Inserito il - 14/04/2008 : 09:43:50
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Se interessa ho trovato questa pagina http://www.users.bigpond.com/solarbbq/cheapdiybike.htm
dove vengono messi a confronto i vari metodi di montaggio di motori non hub (epac, elation e cyclone) ; c'e' da dire che alla fine ne escono ancora meglio i motori hub  |
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dumil
Utente Senior
Lazio
1484 Messaggi |
Inserito il - 14/04/2008 : 10:07:37
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forse perchè solarbbq vende motori hub?
la pagina l'ho letta bene bene anche io, ma c'è da dire che lui è di parte.
Comunque su http://tncscooters.com/ si trova tutto (cutoff, centraline, throttle), mancano solo le corone a ruotalibera e i kit di fissaggio (a parte uno sulla ruota posteriore che non è interessante), per il fissaggio però ci si può ingegnare
Ciao
G |
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IlMago
Utente Medio
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255 Messaggi |
Inserito il - 14/04/2008 : 10:18:18
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Non mi piace.
E' rumoroso, per via del riduttore meccanico e scarsamente efficiente x lo stesso motivo.
Tutto esposto se viene montato sulla ruota posteriore, con l'aria posticcia se usato come motore centrale.
E comunque quello che per me chiude ogni discorso e' che ... e' terribilmente brutto.
E' una risposta sufficientemente tecnica? :)
Non odiarmi
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"Il Tappeto Volante" : Challenge Seiran SL + Bafang 250W e Tantrum 36Vx10,5Ah http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=6768 |
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Freddie80
Nuovo Utente
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14 Messaggi |
Inserito il - 14/04/2008 : 10:44:57
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Ahh non mi ero accorto che fosse un sito che vende dei motori, ero convinto si trattasse di una pagina di un privato che riportava le proprie esperienze
Comunque bisognerebbe verificare sul campo se effettivamente e' cosi' di parte, per esempio quando parla dei problemi di rottura della catena dovuti alle forze applicate dal motore.
Per quanto riguarda il fattore estetico, va bene che la bellezza e' soggettiva, ma mettendo a confronto le belle foto viste nel thread del club Nine Continent e le foto di queste bici con doppie catene e carter di motori a vista ... beh quanclsa di oggettivo c'e' 
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dumil
Utente Senior
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1484 Messaggi |
Inserito il - 14/04/2008 : 11:03:24
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in effetti sul rumore non si può dire nulla, ma un po' di rumore nel traffico di roma (dove la userei) non dovrebbe essere un problema; l'efficienza poi è da vedersi, perchè sebbene sia minore, il fatto che possa funzionare con il cambio ti permette di gerstirne la coppia a piacimento e avere spinta ad ogni velocità.
Sulla bruttezza poi non sarei così convinto, le parti meccaniche in movimento esercitano sempre un certo fascino su di me.
Quello che mi peoccupa dei motori hub sono proprio le buche di roma, i sampietrini, i sette colli. Non farei insomma le poetiche scalate di outside, ma ne farei un uso da battaglia cittadina. Come si comporta un Hub sui sampietrini (bagnati magari)?
Comunque per ora valuto, ascolto, leggo...e attendo, sono aperto ad ogni ipotesi.
Ciao
G |
Crystalyte 406 rear - 48v 20Ah su mtb Alpinestars
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Freddie80
Nuovo Utente
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Inserito il - 14/04/2008 : 11:10:38
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Si, in effetti c'e' da dire che il vantaggio di avere spinta ad ogn velocita' e coppia gestibile e' molto importante, e su quel sito la cosa si tace omertosamente Probabilmente se qualcuno si fosse gia' cimentato nella cosa e avesse fatto un piccolo tutorial sul montaggio mi sarei gia' buttato senza ripensamenti, il problema e' che non trovo niente nemmeno su forum esteri  |
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