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hp9000
Utente Medio
Lombardia
466 Messaggi |
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fabianix
Utente Senior
Lombardia
1422 Messaggi |
 Inserito il - 18/11/2008 : 15:42:43
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| si, è compatibile |
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hp9000
Utente Medio
Lombardia
466 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2008 : 15:56:24
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Ciao,
Grazie per la risposta,
Mi sai anche dire con certezza se il BMS funge sicuramante da protezione per la batterie e non le fa scendere oltre il consentito????
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fabianix
Utente Senior
Lombardia
1422 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2008 : 16:08:06
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| un bms ben fatto protegge dalla "sopratensione" (in fase di carica) in "sottotensione" (passami i termini) nella fase di scarica e provvede anche al bilanciamento in carica delle singole celle |
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hp9000
Utente Medio
Lombardia
466 Messaggi |
Inserito il - 19/11/2008 : 15:20:04
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Ciao,
Allora!!!!!
Posso dare per scontato che se le batterie lifepo4 sono morte di colpo, nel giro di pochi secondi,il mio BMS funziona correttamente ad è lui a tagliare,visto che la stessa centralina con le piombo comincia a dare strappi per un bel po di chilometri prima????????????.
Grazie
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fabianix
Utente Senior
Lombardia
1422 Messaggi |
Inserito il - 19/11/2008 : 16:35:01
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| non ho capito nulla...le lifepo4 sono morte di colpo dopo quanto? Pochi secondi a partire da quando? |
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joffa
Utente Master
3956 Messaggi |
Inserito il - 19/11/2008 : 16:54:35
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Prova a bypassare il BMS e vedi, no ?
Anch'io quando mi sono esplosi i mosfet, ho rilevato lo stesso effetto.
Ma poi, scusa, per scaricare di botto una LiFePO4 o una qualsiasi batteria da 50 Volt e 10-15 Ah, ci vorrebbe una reazione che di certo non passerebbe inosservata. (BOOOM!!! ) |
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hp9000
Utente Medio
Lombardia
466 Messaggi |
Inserito il - 19/11/2008 : 17:18:43
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Ciao,
La lifepo4 si è spenta in pochi secondi dopo almeno 35 Km,e non era nemmeno carica al massimo.
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fabianix
Utente Senior
Lombardia
1422 Messaggi |
Inserito il - 19/11/2008 : 17:46:04
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| allora è normale, sono andate sotto la tensione di cut-off e il bms ha staccato |
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picusbox
Utente Attivo
Lombardia
844 Messaggi |
Inserito il - 19/11/2008 : 17:47:48
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| hp9000 ha scritto:
Ciao,
La lifepo4 si è spenta in pochi secondi dopo almeno 35 Km,e non era nemmeno carica al massimo.
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Le lifepo si spengono di colpo, quando scendono sotto una certa soglia inteviene il bms. Quindi il comportamento è ok, se non erano cariche al 100%.
PS ti sconsiglio di bypassare il BMS, a meno che tu non sappia ESATTAMENTE cosa stai facendo. |
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paguro
Utente Attivo
Lombardia
820 Messaggi |
Inserito il - 19/11/2008 : 18:09:09
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sapete dirmi per favore qando deve intervenire il bms a tagliare?
Sulla mia 48 V 15 Ah ha staccato, spegnendo la bici, a 51.6V
E' corretto? |
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Fabio T
Utente Senior
Lombardia
1419 Messaggi |
Inserito il - 19/11/2008 : 23:29:39
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POtrebbe essere, dipende da come il BMS è costruito.
Mi pare di ricordare che la tensione nominale delle batterie sia intorno ai 55 V.
Il valore preciso lo puoi stabilire con un Wattsup che connetti ad inizio scarica, lo mantieni alimentato anche con la batteria tampone e alla fine misuri, al momeno del cut-off la quantità di corrente prelevata. Annoa il valore di corrente di cutoff e la tensione di taglio, e verifica che siano valori corretti entrambi, il BMS potrebbe staccare anche a tensione leggermente superiore a quella minima utle affinchè non si danneggino le batterie. |
Fabio T - Italic Chinese Biker (1700 Km Coolthings - 4000 Km Frisbee - 400 Km Specialbikes pieghevole - 3000 Km ElettroBugno - 700 Km Atale E-Green) |
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hp9000
Utente Medio
Lombardia
466 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2008 : 09:55:16
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Ok,
Scusate,mi sono accorto che non ho riportato la ragione della domanda!!!!
E' mia intenzione e quella di utilizzare una centralina da 36V con batteria lifepo4 da 48V.
Questo per rimanere a prima vista a norma di legge,anche perche ho intenzione di realizzare un circuito che staccato un magnete esclude l'accelleratore e richiude il limitatore.
Se mi fermano e requisiscono il mezzo,stacco le batterie che ho nel bauletto e la bici risulterebbe a norma di legge con potenza 250W e 25Km/h.
(Per cam)
Il limite di una 48V è intorno ai 42V
(Per fabianix)
La mia domanda era fatta proprio per avere una conferma del fatto che fosse stato il BMS a tagliare!!!!!!!
Una centralina da 36V ha condensatori da 50V,cio vuol dire che puo' essere alimentata a 48V.
Con una lifepo4 ed il suo BMS + WattzUp per sicurezza, io potrei essere piu' sicuro di non scendere troppo di tensione e non rovinare le batterie.
E' chiaro che corro meno rischi con controller da 48V, ma credo che il gioco ne vale la candela se rimango a norma di legge.
Parliamone
Grazie a tutti.
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controller compatibile
