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 Discussione  |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
 Inserito il - 22/07/2008 : 16:16:07
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ho visto sul forum inglese un uso convincente di un kit che ho già segnalato per affinità con quello montato sulla wayel, il cycleman venduto in inghilterra sotto il marchio alien per meno di 450 euro: si tratta di un motore bafang alimentato a 24V con una batteria al litio 10Ah montata a sbalzo sul cannotto sella... è fornito per ruote da 20, 24 e 26: su ruota da 20, cioè su una pieghevole mi sembra una soluzione interessante considerando il prezzo molto ragionevole e la pulizia d'installazione, sia per la relativa leggerezza del kit sia per la sua resa pare buona su ruote piccole (anche la collocazione della batteria impiccia limitatamente la ripiegatura)
sul forum inglese trovate appunto la descrizione dell'installazione su una dahon speed - qui e qui - e alcune foto, tra cui anche quella dell'allargamento della forcella, le riproduco di seguito per chi non volesse iscriversi lì:
la dahon speed (acciaio)
89,59 KB
il pas
l'allargamento della forcella (in acciaio, che dev'essere portata a 100mm per accogliere il motore)
la pagina del venditore inglese è questa: http://www.alienbikes.co.uk/page7.htm
il limite di questa soluzione è che è calibrata sul mercato inglese, che ammette il funzionamento senza pedalare, sicché offre un sistema pas+acceleratore indipendente e pare che col solo pas non si riesca a far esprimere al motore tutta la sua potenzialità (come spesso accade con questi kit cinesi non ancora ottimizzati per le dannate norme europee)
(grazie a BGElect di pedelecs.co.uk per le le spiegazioni e per aver permesso la pubblicazione delle foto  )
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l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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hombre
Utente Senior
1380 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2008 : 20:01:23
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Intanto l' ho messo fra i preferiti...non si sa mai in futuro |
Microbike City 26 Full Optional
Microbike- Dahon Roo- Tender 20 |
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daniwill
Utente Medio
Lazio
178 Messaggi |
Inserito il - 17/09/2008 : 17:55:21
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| Salve, vorrei qualcuno sa dirmi quanto pesa il kit in oggetto? |
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giampiero
Utente Attivo
539 Messaggi |
Inserito il - 17/09/2008 : 18:36:35
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| daniwill ha scritto:
Salve, vorrei qualcuno sa dirmi quanto pesa il kit in oggetto?
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A sentire gli amici inglesi: circa 3,5Kg l'hub; circa 4,5Kg l'accrocchio batteria+portabatteria. Il tutto bilanciato perfettamente.
A me, questo kit piace moltissimo, per dotazione, prezzo ed estetica.
gp
EDIT: argh, non c'e` da 16". Eppure mi sembra di diametro cosi` piccolo... |
Strida 1 1987 (2010)
Flyer C8HS 20xx (2016) |
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Desafinado1
Utente Master
Campania
2452 Messaggi |
Inserito il - 17/09/2008 : 19:40:12
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| Si un bel kit..non ne capisco ancora molto ma è affascinante vederlo sulla dahon speed..mi piacerebbe vedere una foto della bici ripiegata..per capire se i i fili e tutto il sistema non vegnono danneggiati |
________________________________
WWW.BICIZEN.IT
"LADY IN RED" I:SY FLYER - 29-03-2013
BLACK LADY” BROMPTON M6L-23/03/2009-con kit nano electricwheels-11/11/2010
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daniwill
Utente Medio
Lazio
178 Messaggi |
Inserito il - 17/09/2008 : 23:09:25
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| quindi diciamo che ci sono al massimo 10 kg da aggiungere alla bici originale? |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2008 : 00:15:47
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dovrebbero essere al massimo 8... ma per quale bici stai pensando?
ripeto di fare attenzione: su una dahon questo kit chiede l'allargamento della forcella (possibile solo sulle forcelle d'acciaio) |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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Seya
Utente Medio
Sicilia
336 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2008 : 00:22:30
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| Per ora mi stava proprio stuzzicando l'idea di elettrificare la mia bici...e vedere la sua gemellina elettrificata mi stuzzica ancora di più...aspetterò qualche stipendio e vediamo...grazie per questo post Elle |
Seya
Architect on a bike
Dahon Speed D7 black
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12375 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2008 : 00:25:20
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Ehm Non dimenticate gli 8 chili in più che rendono la bici molto meno trasportabile
(è la ragione per cui la mia born non ha ancora un motore elettrico)
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Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2008 : 00:31:37
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... ed una delle ragioni per cui la mia brompton non ha ancora un motore elettrico 
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l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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daniwill
Utente Medio
Lazio
178 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2008 : 00:34:49
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| ma nell'ultimo periodo ho fatto una profonda ricerca sulle pieghevoli, grazie a questo sito, e credevo di aver trovato il miglior compromesso qualità prezzo leggerezza con la e-sun vista di persona. Ma adesso devo ricominciare da capo. La forcella della e-sun credo sia di alluminio. Che delusione |
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daniwill
Utente Medio
Lazio
178 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2008 : 00:36:33
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| Tra l'altro ho già una dahon acciaio ma è 16. Quindi niente kit |
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Rodesimo
Utente Medio
Campania
129 Messaggi |
Inserito il - 22/09/2008 : 23:34:14
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| Seya ha scritto:
Per ora mi stava proprio stuzzicando l'idea di elettrificare la mia bici...e vedere la sua gemellina elettrificata mi stuzzica ancora di più...aspetterò qualche stipendio e vediamo...grazie per questo post Elle
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Vabbe' mi avete del tutto catturato. In meno di due mesi di frequentazioni del forum e non piu' di 700 km con mia Ezee nuova di zecca sono passato dall'iniziale compatire la bizzarria di possedere - gli utenti piu' tosti - almeno 3 bici da elancare fieramente in calce ai post, a un desiderio goioso e inatteso - per molti degno di miglior causa - che si fa strada a lampi nel corso della giornata, e che mi ritrovo in testa sempre piu' spesso senza averlo cercato: UNA PIEGHEVOLE, naturalmente elettrificata. E' ancoraa di piu' di un vero mezzo di trasporto, a quanto dite: E' un'estensione, un grado in puu' di liberta'...UNA PROTESI!
E credo di aver capito che dehon speed 7 + kit alien (la foto postata da elle, insomma) sia tra le scelte migliori.
Che dici elle, ci arriverei al policlinico? Se sì: dammi le dritte giuste, e con quel che resta a 30 anni della mia scuola radioelettra e quel po' di meccanica che serve ad andare per mare mi cimento. Magari e' l'occasione per incontrarsi! (Desafinado, vale anche per te) E poi postiamo l'esperienza per Saye e gli altri. |
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Rodesimo
Utente Medio
Campania
129 Messaggi |
Inserito il - 22/09/2008 : 23:35:58
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| oops Seya, non Saye |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 22/09/2008 : 23:41:38
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hai visto come si può uscire pazzi?
secondo me però con quello al policlinico no, non ci arrivi, se non giocando sul multimodale (funicolare e metropolitana... ho capito bene che abiti giù?): potrebbe essere una "scialuppa" per i giorni di pioggia, un po' come io uso la brompton quando voglio essere libero di infilarmi in un autobus o macchina - con la differenza che tu la elettrifichi appunto perché hai delle salite da fare non servite o quasi da mezzi
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l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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Rodesimo
Utente Medio
Campania
129 Messaggi |
Inserito il - 25/09/2008 : 22:53:26
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Come non darti ragione, Elle. Come ho potuto non capirlo prima. DUE biciclette - una da brutto tempo - è davvero il minimo. Così, compulsivamente, tra una visita e l'altra, ho inviato un ordine per una speed d7 ma con biologic seat post pump e Big Apple di cui ho letto che mantengono quello che promettono. Sono curioso di provare a usarla abbinata ai mezzi pubblici, ma sono quasi sicuro che non resisterò a lungo senza un qualche motore.
Credi che debba prendere delle gocce?
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 25/09/2008 : 22:58:57
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be', sei tu il neurologo... io posso solo offrirti un'esperienza diretta: se non agisci subito non ci sarà più freno! |
l.
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Patrizia
Utente Attivo
Emilia Romagna
592 Messaggi |
Inserito il - 25/09/2008 : 23:08:31
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Questa sera ho voglia di farvi una domanda pazza:
secondo voi, si potrà elettrificare una Graziella? |
Non tutti coloro che vagano si sono persi.
Italwin Live+ serie Logic
Frisbee Mobility.
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picusbox
Utente Attivo
Lombardia
844 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2008 : 17:18:48
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| Patrizia ha scritto:
Questa sera ho voglia di farvi una domanda pazza:
secondo voi, si potrà elettrificare una Graziella?
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Ciao, sandrosandro aveva realizzato la sua "sgraziella":
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1366
Era un bolide. |
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Patrizia
Utente Attivo
Emilia Romagna
592 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2008 : 20:57:06
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Ok, ma quella non mi sembra una Graziella o sbaglio?
Io intendevo una cosa più o meno così:
Immagine:
80,3 KB
....che a dir la verità neanche è una Graziella originale,
ma ci assomiglia parecchio.
Lo presa oggi dalla cantina di una mia amica, l'ho
pagata con una torta ed una cassetta di mele.
sarà la mia scommessa per l'anno 2009.
mamma mia però quanto lavoro mi aspetta. |
Non tutti coloro che vagano si sono persi.
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Seya
Utente Medio
Sicilia
336 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2008 : 22:50:16
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| Non vedo l'ora di assistere alla trasformazione in bocca al lupo Patrizia |
Seya
Architect on a bike
Dahon Speed D7 black
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Patrizia
Utente Attivo
Emilia Romagna
592 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2008 : 23:07:39
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| Crepi il lupo. Grazie cara. |
Non tutti coloro che vagano si sono persi.
Italwin Live+ serie Logic
Frisbee Mobility.
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
Inserito il - 27/09/2008 : 00:20:33
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| Patrizia ha scritto:
Crepi il lupo. Grazie cara.
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Vedrai che non te ne pentirai, anche Mactom ne preparò due che facevano un figurone, puoi ispirarti: http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1410
vogliamo documentati i progressi eh ! |
"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
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Desafinado1
Utente Master
Campania
2452 Messaggi |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 08/11/2008 : 21:33:04
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è l'effetto delle difficoltà di approvvigionamento e preparazione della assai artigianale nano-motor: questo altro negozio prima montava i loro kit, ora non riesce ad averne abbastanza e ha adattato sostanzialmente l'alien - tutto bene (anche se credo un po' meno silenzioso, scorrevole e anche prestante del tongxin in quella configurazione a 36V), ma sfacciatamente alto come prezzo: il kit si compra alla metà, l'installazione ci ha fatto vedere rodesimo che è questione di poche ore e la difficoltà di riraggiare il motore su un cerchio da 349 davvero non giustifica questo furto... senza dire, appunto, che le prestazioni del bafang a 24V non sono quelle del tongxin a 36V, né la ripiegabilità di questo kit standard è paragonabile alla intelligente soluzione del bagaglio anteriore preparata da castles (il quale per parte sua però è evidentemente uno scombinato, perché il nano non riesce ad averlo quasi nessuno!)
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l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2010 : 15:20:27
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Ciao a tutti,
è da un po' di settimane che seguo questo forum. Ora rompo il silenzio, per presentarmi e chiedere una consulenza.
Abito a Vicenza e sono un neo-pensionato.
Prevedendo lunghi soggiorni al mare ed in montagna, sto pensando di elettrificare una vecchia simil-graziella (ruote da 20") che avevo in fondo al garage
L'utilizzo sarebbe quello di usarla per un percorso di circa 2 Km di salita ripida (le auto la fannno in seconda marcia), muovendo semplicemente i pedali senza fare alcuno sforzo.
La mia ipotesi sarebbe: motore posteriore, batterie al piombo da 36 V in borsoni laterali al portapacchi, sostituzione del manubrio per mettere le nuove leve dei freni, rafforzamento dei freni anteriori (al ritorno, la salita diventa discesa :-))
Per ora, ipotizzavo un kit Alcedo, ma non vorrei che, pedalando lentamente e senza sforzo, la potenza del motore non si scatenasse pienamente.
Allego qualche altra foto, per permettere un migliore valutazione del punto di partenza. Vi ringrazio per la cortese attenzione e per ogni suggerimento mi possiate dare.
Ciao!
qui, ci starebbe un tipo migliore di freno (a disco) ? Attualmente, sono d'alluminio, a forma di arco e con un bullone al centro dell'arco
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126,64 KB
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115,11 KB
Vista della forcella posteriore: qual'è il modo migliore per allargarla, senza correre il rischio di strappare le orecchie d'acciaio che tegono la ruota ?
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138 KB
Vista dell'attacco manubrio
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132,54 KB
Altra vista della forcella posteriore. Visto che la fessura che tiene la ruota è orizzontale, forse potrei farci stare due rapporti (lungo al mare e corto in montagna) senza usare un deragliatore.
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127,18 KB |
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icnus
Utente Medio
Sardegna
491 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2010 : 18:56:01
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Ciao supa ben arrivato nel forum.
Ecco come mi immagino la tua graziella kittata con un bafang posteriore ed un nine anteriore eliminata di parafanghi ,paracatena,manubrio,portapacchi e ridipinta. Forse troppo sportiva per il tuo uso!!!!Lascio agli esperti kittari del forum su cosa consigliarti.
Immagine:
29,14 KB |
City bike 28",NINE CONTINENT,FH154,7*9,LiFePo4,36V,10A,2000Km , Doc'Wattson.
Born2Ride 20",9C,FH154,6*10,LiFepo4,48V 10A YESA, Watt'up .Corone BIOPACE 52T-48T,7 pignoni 11T-30T.
Born2Ride 20",8FUN (BAFANG)Rear 250W 36V,Ping battery 48V-5A.
Tandem Atala,9Continent,FH154,6*10,LiFepo4,36V 10A Pingbattery,meter logger60 bluetooth.
SUNLOVA 16",motor cute Q85,48V 5A,Pingbattery,meter Speedict bluetooth.Doppia corona 56T-48T,7 pignoni 11T-30T
MTB,motore centrale GNG 500W,48V,meter watt analyzer G.T.power Rc. In girum imus nocte et consumimur igni. |
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2010 : 19:18:55
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Ciao Icnus, mi sembra che il portapacchi ci sia ancora :-)
A dire il vero, mi piacerebbe lasciarla più originale possibile (sono un abitudinario conservatore :-)) |
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icnus
Utente Medio
Sardegna
491 Messaggi |
Inserito il - 01/02/2010 : 20:06:00
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| supa ha scritto:
Ciao Icnus, mi sembra che il portapacchi ci sia ancora :-)
A dire il vero, mi piacerebbe lasciarla più originale possibile (sono un abitudinario conservatore :-))
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Quando mi riferivo al portapacchi pensavo al cestino sulla tua bici.Ho trovato nel forum un'altra interessante idea per motorizzare la tua bici qui www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2113 |
City bike 28",NINE CONTINENT,FH154,7*9,LiFePo4,36V,10A,2000Km , Doc'Wattson.
Born2Ride 20",9C,FH154,6*10,LiFepo4,48V 10A YESA, Watt'up .Corone BIOPACE 52T-48T,7 pignoni 11T-30T.
Born2Ride 20",8FUN (BAFANG)Rear 250W 36V,Ping battery 48V-5A.
Tandem Atala,9Continent,FH154,6*10,LiFepo4,36V 10A Pingbattery,meter logger60 bluetooth.
SUNLOVA 16",motor cute Q85,48V 5A,Pingbattery,meter Speedict bluetooth.Doppia corona 56T-48T,7 pignoni 11T-30T
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2010 : 14:57:24
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Grazie Icnus. Avevo già visto quel messaggio; le bici sembrano uguali. Ma l'idea non mi convince, perché lui aveva già tutto in casa ed io, invece, partirei da zero. La mia pigrizia mi suggerirebbe di cercare, per quanto possibile, la "pappa pronta".
Ogni contributo, tuo o di altri frequentatori del Forum è sempre gradito.
Ciao ! |
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icnus
Utente Medio
Sardegna
491 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2010 : 17:44:06
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| supa ha scritto:
Grazie Icnus. Avevo già visto quel messaggio; le bici sembrano uguali. Ma l'idea non mi convince, perché lui aveva già tutto in casa ed io, invece, partirei da zero. La mia pigrizia mi suggerirebbe di cercare, per quanto possibile, la "pappa pronta".
Ogni contributo, tuo o di altri frequentatori del Forum è sempre gradito.
Ciao !
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Capisco!Certo per iniziare sarebbe meglio un kit, che non è tutta pappa pronta però,e un pò di manualità bisogna averla!!!!!
Allora vedo che ormai sei orientato verso il Bafang posteriore .....quindi devi misurare la forcella posteriore e vedere se ha queste misure,136mm tra un forcino e l'altro (misurato nel mio Bafang) nel caso decidessi di mettere un rapporto con 6 pignoni mentre se ne userai uno solo penso ti bastino 126mm se non sbaglio .Ma puoi calcolartelo da questo disegno.
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City bike 28",NINE CONTINENT,FH154,7*9,LiFePo4,36V,10A,2000Km , Doc'Wattson.
Born2Ride 20",9C,FH154,6*10,LiFepo4,48V 10A YESA, Watt'up .Corone BIOPACE 52T-48T,7 pignoni 11T-30T.
Born2Ride 20",8FUN (BAFANG)Rear 250W 36V,Ping battery 48V-5A.
Tandem Atala,9Continent,FH154,6*10,LiFepo4,36V 10A Pingbattery,meter logger60 bluetooth.
SUNLOVA 16",motor cute Q85,48V 5A,Pingbattery,meter Speedict bluetooth.Doppia corona 56T-48T,7 pignoni 11T-30T
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2010 : 18:37:44
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Ciao Icnus, ti ringrazio molto per lo schema. Non sono molto esperto in disegno tecnico, ma, secondo i miei calcoli, forse, riesco a farci stare un solo pignone con una forcella da 11-12 cm (136 - 34:2 = 119). Secondo le mie misure, la forcella è ora proprio sugli 11,5 - 12 cm :-)
L'importante sarebbe capire se la filettatura continua sotto i pignoni fino alla scatola del motore, ma dal disegno non sembra.
Quello che non mi convince pienamente del Bafang è dover rinunciare alla frenata rigenerativa. Ho paura che dovrò cambiare anche la forcella anteriore, per mettere dei freni migliori :-)
Grazie ancora, ciao !
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icnus
Utente Medio
Sardegna
491 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2010 : 18:54:23
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| supa ha scritto:
L'importante sarebbe capire se la filettatura continua sotto i pignoni fino alla scatola del motore, ma dal disegno non sembra.
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Forse ingrandendo questa foto del mio 8FUN può darti qualche chiarimento.
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City bike 28",NINE CONTINENT,FH154,7*9,LiFePo4,36V,10A,2000Km , Doc'Wattson.
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Tandem Atala,9Continent,FH154,6*10,LiFepo4,36V 10A Pingbattery,meter logger60 bluetooth.
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 03/02/2010 : 11:43:20
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Ti ringrazio, ancora una volta. Pare che chi sa voglia tacere (Alcedo & Joffa) :-)
Ingrandendo la foto, sembra di vedere la parte nera un po' zigrinata, ma la parte spianata della filettatura potrebbe fermarsi a quella strana rondella col dente. In ogni caso, un allargamento della forcella posteriore di circa 1,5 cm non penso sia la fine del mondo :-)
Sto meditando di scrivere direttamente ad Alcedo per sapere se si può, provvisoriamente, con un qualche interruttorino, svincolare la potenza dal ritmo di pedalata. Come si comporta il tuo Bafang posteriore in salita, pedalando stancamente ?
Ti ringrazio per l'assistenza, ciao ! |
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icnus
Utente Medio
Sardegna
491 Messaggi |
Inserito il - 03/02/2010 : 13:18:28
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| supa ha scritto:
Ti ringrazio, ancora una volta. Pare che chi sa voglia tacere (Alcedo & Joffa) :-)
Ingrandendo la foto, sembra di vedere la parte nera un po' zigrinata, ma la parte spianata della filettatura potrebbe fermarsi a quella strana rondella col dente. In ogni caso, un allargamento della forcella posteriore di circa 1,5 cm non penso sia la fine del mondo :-)
Sto meditando di scrivere direttamente ad Alcedo per sapere se si può, provvisoriamente, con un qualche interruttorino, svincolare la potenza dal ritmo di pedalata. Come si comporta il tuo Bafang posteriore in salita, pedalando stancamente ?
Ti ringrazio per l'assistenza, ciao !
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No Supa la bobina nera non ha filettatura ma è un distanziatore che inpedisce al pignone di toccare il forcino,questa la puoi estrarre e ridurre di lunghezza.La filettatura per l'attacco del pignone inizia dove ho indicato con la freccia.Domanda anche ad Alcedo se ci puoi mettere un solo pignone.Cosa intendi per svincolare la potenza dal ritmo di pedalata?Forse lo vuoi usare senza che intervenga il Pas?Guarda il Bafang in salita va alla grande,bisogna interpellare per un ulteriore riscontro Giordano e Scanella che hanno comprato dal crucco di http://www.das-elektrorad.de/index.htm come me il mio stesso motore.
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City bike 28",NINE CONTINENT,FH154,7*9,LiFePo4,36V,10A,2000Km , Doc'Wattson.
Born2Ride 20",9C,FH154,6*10,LiFepo4,48V 10A YESA, Watt'up .Corone BIOPACE 52T-48T,7 pignoni 11T-30T.
Born2Ride 20",8FUN (BAFANG)Rear 250W 36V,Ping battery 48V-5A.
Tandem Atala,9Continent,FH154,6*10,LiFepo4,36V 10A Pingbattery,meter logger60 bluetooth.
SUNLOVA 16",motor cute Q85,48V 5A,Pingbattery,meter Speedict bluetooth.Doppia corona 56T-48T,7 pignoni 11T-30T
MTB,motore centrale GNG 500W,48V,meter watt analyzer G.T.power Rc. In girum imus nocte et consumimur igni. |
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 03/02/2010 : 16:55:00
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Grazie ancora Icnus, mi sembra di capire che il distanziale nero si può togliere ed, eventualmente, accorciare. Ti ricordi se, sotto il distanziale, il perno fosse liscio o filettato e, magari, anche limato per accommodarsi nella fessura della forcella ?
Leggendo sul sito di Alcedo, dice che la nuova centralina eroga la corrente in base alla velocità alla quale si pedala. Io volevo pedalare lentamente e, senza sforzo, fare salite ripide :-)
Per questo, bisognerà che lo senta direttamente su come connettere i fili del PAS.
Grazie, ciao ! |
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icnus
Utente Medio
Sardegna
491 Messaggi |
Inserito il - 03/02/2010 : 18:14:04
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| supa ha scritto:
Grazie ancora Icnus, mi sembra di capire che il distanziale nero si può togliere ed, eventualmente, accorciare. Ti ricordi se, sotto il distanziale, il perno fosse liscio o filettato e, magari, anche limato per accommodarsi nella fessura della forcella ?
Leggendo sul sito di Alcedo, dice che la nuova centralina eroga la corrente in base alla velocità alla quale si pedala. Io volevo pedalare lentamente e, senza sforzo, fare salite ripide :-)
Per questo, bisognerà che lo senta direttamente su come connettere i fili del PAS.
Grazie, ciao !
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L'asse del mozzo ha due facce parallele limate per poter essere inserite nei forcellini e altre due filettate come indicato in figura.
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City bike 28",NINE CONTINENT,FH154,7*9,LiFePo4,36V,10A,2000Km , Doc'Wattson.
Born2Ride 20",9C,FH154,6*10,LiFepo4,48V 10A YESA, Watt'up .Corone BIOPACE 52T-48T,7 pignoni 11T-30T.
Born2Ride 20",8FUN (BAFANG)Rear 250W 36V,Ping battery 48V-5A.
Tandem Atala,9Continent,FH154,6*10,LiFepo4,36V 10A Pingbattery,meter logger60 bluetooth.
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 04/02/2010 : 12:21:14
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Grazie Icnus, ma la filettatura e le spianature parallele, a quanto ricordi, continuano fino alla scatola del motore, dal lato dei pignoni del cambio ?
Grazie ancora, ciao ! |
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icnus
Utente Medio
Sardegna
491 Messaggi |
Inserito il - 04/02/2010 : 13:39:51
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| supa ha scritto:
Grazie Icnus, ma la filettatura e le spianature parallele, a quanto ricordi, continuano fino alla scatola del motore, dal lato dei pignoni del cambio ?
Grazie ancora, ciao !
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Non mi ricordo di questo particolare !Ma hai contattato Alcedo o il tedesco di http://www.das-elektrorad.de/index.htm ,o di bmsbattery ?Chi meglio di loro ti può dare queste informazioni!!!!!Strano che Alcedo non abbia ancora visto la tua richiesta di aiuto,sei pur sempre un suo potenziale cliente |
City bike 28",NINE CONTINENT,FH154,7*9,LiFePo4,36V,10A,2000Km , Doc'Wattson.
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 04/02/2010 : 15:28:13
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Grazie ancora Icnus,
mi sto, infatti, preparando a scrivere (una volta che ho fatto la lista delle cose da chiedere :-)).
Trovo strano anch'io che nessun altro sia intervenuto, ma ci sono altri argomenti molto interessanti nel Forum.
Ciao ! |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36581 Messaggi |
Inserito il - 04/02/2010 : 17:57:26
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| Ciao Supa, quanto a poter mettere un solo pignone sul Bafang non c'è problema, il motore ha la filettatura identica ad un normale mozzo. Per le altre cose non posso aiutarti perchè il motore l'ho già montato sulla bici e non ricordo come è fatto l'asse nella parte nascosta; per il distanziale, se devi accorciarlo, fallo fare da un tornitore. Per il pas, Alcedo vende un regolatore a 3 posizioni che stabilisce il livello di assistenza fornita, ma non credo che si possa fare come vuoi tu: dovresti aumentare il numero delle calamite sul disco, in modo da ingannare il pas... |
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 04/02/2010 : 18:32:49
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Ciao Barba49,
ti ringrazio molto per il tuo contributo. Sono in attesa di riscontro da Alcedo. Pensavo anch'io all'interruttore a tre posizioni (preziosissimo per le aree pedonali affollate e per risparmiare la batteria).
La prima cosa è collaudare il kit nella salita di mio interesse; se trovassi che devo "frullare" troppo i pedali, pensavo d'interrompere il filo che va dal PAS alla centralina e metterci un circuitino elettronico che invii inmpulsi ad un alta frequenza, attivato da un apposito pulsantino o dalla terza posizione dell'interruttorino di cui sopra :-)
Quello che mi fa sorridere è che possiedo un'altra bipa (cinesona a poco prezzo) sulla quale pagherei oro pur di limitare la velocità mentre sto pedalando. Che si possano scambiare le centraline ? :-) |
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 05/02/2010 : 11:38:05
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Ciao a tutti,
ho ricevuto oggi risposta da Alcedo:il kit comprende anche i pignoni e l'indicatore di carica della batteria, non è possibile montare un solo pignone (salvo modifica "artigianale" del pezzo) e la forcella deve essere standard 136 mm, con l'accessorio "selettore livello di potenza a tre scatti" è possibile ottenere la massima potenza, pur pedalando lentamente.
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 06/02/2010 : 11:43:35
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Ciao a tutti,
il dado è tratto !
Ieri ho ordinato il kit ad Alcedo, aggiungendo il selettore di potenza a tre posizioni.
Resto in trepida attesa :-)
Buon week-end ! |
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 15/02/2010 : 18:30:58
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Ancora ciao a tutti,
mi è arrivato il pacco oggi. Appena mi sono liberato da altre incombenze, mi metterò all'opera, forse già da domani.
Preparatevi ad essere subissati da richieste d'aiuto e consiglio :-) |
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 17/02/2010 : 18:55:39
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Ciao a tutti, ancora una volta,
Mentre fervono le opere, vi allego le prime foto del materiale
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Ecco il materiale speditomi da Alcedo: Ruota raggiata, motore, leve freni con microswitch, centralina, indicatore carica batteria, switch a 3 posizioni per regolare la potenza erogata dal motore.
La gomma ce l'ho messa io :-)
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Particolare del motore
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particolare del pacco pignoni
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Mission impossible: allargamanto forcella posteriore. Si noti che l'attacco ruota è circa 6 mm all'interno del trave di sostegno (il pignone tocca :-( )
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particolare montaggio del PAS (l'ho montato a sinistra, perché non avevo voglia di smontare il carter catena :-))
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particolare dei dati della centralina.
Non mancherò di tenervi aggiornati sui miei progressi.
Ciao ! |
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 18/02/2010 : 19:08:11
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Ciao a tutti,
dopo assidui e calorosi "pensieri" verso chi mi ha indotto ad iniziare il lavoro, sono riuscito a montare la ruota posteriore :-)
Il problema, principalmente, risiedeva nella particolare modalità costruttiva della forcella
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esteticamente, non mi dispiace, ma crea uno scalino di circa 7 mm all'interno della forcella e provoca un'interferenza col primo pignone.
Dopo aver pensato a sostituire il pacco pignoni con il singolo pignone montato in origine, mi sono accorto che mi servivano 2 chiavi speciali: una per il vecchio pignone ed una per il nuovo.
Le mie lontane origini friulane, con parentela genovese e simpatie scozzesi mi hanno fatto desistere dall' idea :-)
Così ho deciso di continuare ad allargare la forcella e di mettere due rondelle fra il pacco pignoni e l'apposita rondella col dente di blocco fra perno motore e forcella.
Adesso devo iniziare a pensare alla parte elettrica ed elettronica.
Il manubrio ha le leve freni saldate: devo decidere se sostituirlo o mettere un microswitch sulle ganasce dei freni. La notte porta consiglio ...
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 19/02/2010 : 10:28:03
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Post scriptum: per chi pensasse di montare un solo pignone, tenga presente che la spianatura dell' asse ruota filettato termina proprio sotto il pignone più esterno (forse si guadagnano un paio di millimetri).
Ciao! |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 19/02/2010 : 11:53:28
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tienici aggiornati supa
hai verificato gli sviluppi che avrai con quel pacco pignoni? ho il timore che potrebbero mancarti delle marce lunghe, adatte a star dietro al motore in velocità
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l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 19/02/2010 : 19:52:08
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Ciao Elle,
hai fatto centro :-)
Fra i motivi che mi hanno indotto a lasciare il pacco pignoni Shimano c'è anche quello che, vista la particolare forma della forcella posteriore (fessura orizzontale), sporcandomi un po', posso spostare la catena sul pignone più piccolo (ora uso il terzo che ha 18 denti), facendo scorrere indietro il perno della ruota (ora ho circa 1 cm di spazio nella parte posteriore).
D'altronde, l'uso principale di quella bici sarebbe fare 2 Km di salita ripida senza fare minimamente fatica e qualcosa mi dice che un rapporto molto corto potrebbe essere utile :-)
Oggi mi sono cimentato nella sostituzione del manubrio, ma il bullone che lo tiene bloccato al canotto mi ha tradito :-(
Domani è un altro giorno ... |
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supa
Utente Normale
Veneto
90 Messaggi |
Inserito il - 20/02/2010 : 20:42:05
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Ciao a tutti,
Ulteriore puntata della telenovela :-)
Ho tolto il vecchio manubrio colle leve freni saldate
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per smontarlo ho dovuto togliere una manopola ed una leva freno ed allargare la "ganascia" del canotto sterzo.Come si può notare, i fili dei freni non ne hanno voluto sapere di togliersi dalle leve :-)
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Ecco il lavoro finito. Il bullone originale, nel tentativo di stringere la "ganascia" è rimasto senza filetto, a furia di stringere il dado.
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Il biciclettaio che mi ha venduto il bullone nuovo mi ha consigliato di stringere la "ganascia" con un "grifo" da idraulico, prima di montare il bullone. Non riuscendo a ricordare dove l'avevo messo, ho utilizzato questo morsetto :-)
Alla prossima puntata, ciao ! |
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