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tsmak31
Utente Attivo
Campania
778 Messaggi |
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Giuseppe Amati
Nuovo Utente
Lombardia
36 Messaggi |
 Inserito il - 08/06/2010 : 11:04:46
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| tsmak31 ha scritto:
Ciao Giuseppe ti segnalo questa meraviglia....
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Bellissima!! vorrei tornare piccolo.
Grazie 1000 troverò anche in questa tua segnalazione la giusta ispirazione per continuare a sviluppare la fibra di carbonio.
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Giuseppe Amati
progetti e prototipi in carbonio
www.grigiocarbonio.it
info@grigiocarbonio.it
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Giuseppe Amati
Nuovo Utente
Lombardia
36 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2010 : 14:38:45
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Eccomi di nuovo. Scusate per il lungo silenzio ma insieme al mio caro amico Giovanni, l'uomo del carbonio, ci siamo buttati in un progetto nuovo.
Forse sarà il caso di aprire una nuova discussione perchè abbiamo messo in secondo piano l'idea di alleggerire la Brompton
e abbiamo iniziato a costruire una bici pieghevole in carbonio. Sarà un prodotto completamente made in italy.
Vi allego una prima immagine del cerchio e del mozzo. Sono solo i primi campioni. Da "appassionati" diventiamo quindi "produttori appassionati"
e questo deve essere ben chiaro per tutti in modo da non creare nessun tipo di equivoco. Passerà un pò di tempo prima di avere i prototipi e nel frattempo cercheremo di essere trasparenti, chiari all'interno del forum. Il desiderio di condividere con tante persone questo nostro percorso è veramente grande.
Grazie ancora e a presto.
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Giuseppe Amati
progetti e prototipi in carbonio
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2010 : 14:48:13
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bentornato giuseppe - in bocca al lupo per il grande salto! 
(e adesso mettiti in firma anche qualcosa di provvisorio se vuoi, tipo "progetti in carbonio" o non so cosa, in modo da avere subito la desiderata chiarezza)
se posso azzardare un consiglio, attenti a non farvi travolgere dalle soluzioni non standard... alcuni di noi pieghevolisti apprezzano il fatto di poter intervenire in proprio sulla bici e di vederla invecchiare bene
a quali dimensioni di ruota avete pensato? e avete considerato l'ipotesi di rendere facile una elettrificazione opzionale? è in qualche modo la nuova frontiera secondo me... |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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Giuseppe Amati
Nuovo Utente
Lombardia
36 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2010 : 15:47:28
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| elle ha scritto:
bentornato giuseppe
se posso azzardare un consiglio, attenti a non farvi travolgere dalle soluzioni non standard... alcuni di noi pieghevolisti apprezzano il fatto di poter intervenire in proprio sulla bici e di vederla invecchiare bene
a quali dimensioni di ruota avete pensato? e avete considerato l'ipotesi di rendere facile una elettrificazione opzionale? è in qualche modo la nuova frontiera secondo me...
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Caro Elle,
complimenti per la precisione e tempestività.
intanto posso dirti che la ruota che vedi in foto è da 20". Il mozzo è fatto su standard MTB da 135 mm. con attacco disco. Cercheremo, come vedi di rimanere in misure standard proprio per garantire gli interventi di manutenzione nel tempo e da parte di tutti. I freni a disco potrebbero essere Avid BB7 in quanto, nella filosofia citata, potrebbero essere gestiti dall'utente e da qualunque meccanico. L'aspirazione è quella avere una bici da 6 o 7 kg. al massimo senza rinunciare alla resistenza e all'affidabilità.
Elettrificazione? Sicuramente. Ho già parlato con Marco (Alcedo) e ha già il kit per ruote da 20". In questo caso chiaramente le ruote sarebbero a raggi. Il peso complessivo comunque sarebbe (per la versione elettrica) di poco superiore ai 10 kg.
Grazie per i consigli e a presto
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Giuseppe Amati
progetti e prototipi in carbonio
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Mario Sol
Utente Attivo
Lombardia
722 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2010 : 10:49:40
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un parere gratuito giuseppe
il vantaggio di lavorare per le brompton è che ne vengono prodotte circa 7000 anno
l'unico mercato per un microproduttore di alta qualità a ruote piccole è quello delle bici ad alte prestazioni tipo bf speeding tikit o tyrell un mercato purtroppo esclusivamente estremo orientale
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scott diy urban cargo
optima stinger 20-02-2003 rubata
brompton M6l 07-09-2009
inutilizzata
myzigo x2 02-11-2009 telaio rotto
fabricbike fixie 10-10-2021 telaio rotto |
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T4R
Utente Master
Campania
3571 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2010 : 13:21:44
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Ammazza Giusè bellissima
Sono sempre in attesa per il tubo sella.
Saluti Pino |
Cagiva E-lefantino in merittato riposo temporaneo
Decatlhon 9.1 Lmt BBS Work in progress
Tecnobike DH Modified
HopTown the RED one.
Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
Claudio Castiglioni
Corro perchè provo una sensazione unica, non lo sò spiegare ma è qualcosa di speciale, nascosto dentro di me.
Marco Simoncelli |
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Giuseppe Amati
Nuovo Utente
Lombardia
36 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2010 : 09:16:44
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| Mario Sol ha scritto:
un parere gratuito giuseppe
il vantaggio di lavorare per le brompton è che ne vengono prodotte circa 7000 anno
l'unico mercato per un microproduttore di alta qualità a ruote piccole è quello delle bici ad alte prestazioni tipo bf speeding tikit o tyrell un mercato purtroppo esclusivamente estremo orientale
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Grazie per il consiglio, in effetti non smetteremo di dedicarci all'alleggerimento delle pieghevoli più famose, ma in questo momento ci stiamo concentrando nella realizzazione dei modelli e degli stampi da cui nascerà la prima pieghevole italiana da "alte prestazioni".
Quindi concordo pienamente con tutto quello che hai detto. Prossimamente apriremo una discussione nuova per aggiornarvi sugli sviluppi di questo progetto. |
Giuseppe Amati
progetti e prototipi in carbonio
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Giuseppe Amati
Nuovo Utente
Lombardia
36 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2010 : 09:21:06
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| T4R ha scritto:
Ammazza Giusè bellissima
Sono sempre in attesa per il tubo sella.
Saluti Pino
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Ciao Pino, presto arriverà anche il tubo sella, lo stiamo realizzando in modo che possa essere montato su bici tradizionali e anche su brompton. Qualche complicazione in più per avere un prodotto più versatile. Intanto grazie per la pazienza. |
Giuseppe Amati
progetti e prototipi in carbonio
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T4R
Utente Master
Campania
3571 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2010 : 09:59:26
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Non c'è fretta.
Il decentramento delle ruote sia l'ant. che la post. lo realizzate con i supporti in alluminio per il disco e la ruota libera?
A proprosito della elettrificazione, dato che hai già preso contatto con Marco, perchè non studiate il sistema di inserire direttamente il motore nel cerchio in carbonio?
Stò pensando ad una ruota come l'hai fatta tu con la parte centrale grande abbastanza da inserirvi il motore e le flange laterali del motore rifatte al CNC che olte a chiudere il motore agganciano sul cerchio come i mozzetti in foto?
Se puntate al mercato di alta gamma sarebbe un plus che non mi risulta avere nessuno, una bici Hi Tech in carbonio con le ruote a raggi stona un pò.
Spero di essere stato chiaro. Guardando il mio motore GM la cosa dovrebbe essere abbastanza facilmente fattibile.
Con un geared poi dovrebbe essere più facile viste le piccole dimensioni dell'hub.
Saluti Pino |
Cagiva E-lefantino in merittato riposo temporaneo
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Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
Claudio Castiglioni
Corro perchè provo una sensazione unica, non lo sò spiegare ma è qualcosa di speciale, nascosto dentro di me.
Marco Simoncelli |
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Giuseppe Amati
Nuovo Utente
Lombardia
36 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2010 : 20:07:32
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| T4R ha scritto:
Non c'è fretta.
Il decentramento delle ruote sia l'ant. che la post. lo realizzate con i supporti in alluminio per il disco e la ruota libera?
A proprosito della elettrificazione, dato che hai già preso contatto con Marco, perchè non studiate il sistema di inserire direttamente il motore nel cerchio in carbonio?
Stò pensando ad una ruota come l'hai fatta tu con la parte centrale grande abbastanza da inserirvi il motore e le flange laterali del motore rifatte al CNC che olte a chiudere il motore agganciano sul cerchio come i mozzetti in foto?
Se puntate al mercato di alta gamma sarebbe un plus che non mi risulta avere nessuno, una bici Hi Tech in carbonio con le ruote a raggi stona un pò.
Spero di essere stato chiaro. Guardando il mio motore GM la cosa dovrebbe essere abbastanza facilmente fattibile.
Con un geared poi dovrebbe essere più facile viste le piccole dimensioni dell'hub.
Saluti Pino
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Scusa Pino ma non comprendo la parola decentramento. Sono ruote in carbonio e sono perfettamente centrate col mozzo a differenza di quelle tradizionali che hanno l'attacco dei raggi decentrato. Ti confermo comunque che i mozzi saranno fatti di alluminio, per la ruota libera (il corpetto ruota libera intendo), non so ancora con quale materiale sarà realizzata, stiamo ancora scegliendo il fornitore. Presumo che sarà anche quella in alluminio.
Per la versione elettrica sono assolutamente d'accordo con te. Una pieghevole elettrica con cerchi totalmente in carbonio è il massimo. Questo impegnerà tempo e risorse per la progettazione, i modelli, gli stampi e i collaudi. Ci dedicheremo col tempo anche a questo ulteriore progetto.
Nel frattempo ci siamo detti: perchè non usare i prodotti di Marco? Sono già pronti, disponibili, utilizzabili e garantiti. E poi il kit Alcedo monta un bel cerchio stretto in alluminio doppia camera di Ambrosio che notoriamente allestisce ruote molto sportive. In più mi pare che abbia anche l'attacco disco.
Sui motori per ora non sono molto ferrato, terrò conto comunque delle tue preziose indicazioni.
In questo settore cercavo qualcuno a cui affidare tutta la gestione della parte elettrica e Marco mi ha dato veramente l'impressione di essere oltre che appassionato anche molto esperto.
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Giuseppe Amati
progetti e prototipi in carbonio
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T4R
Utente Master
Campania
3571 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2010 : 22:25:05
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Intendevo proprio quello che hai detto tu, provo a spiegarmi meglio.
La tua ruota si vede è perfettamente centrata, ma quelle normali a raggi non lo sono se le guardi vedrai che i raggi di dx non hanno la stessa inclinazione di quelli di sx. Questo sia per la ruota ant. che post.
Infatti con alcuni kit elettrici è necessario spessorare la ruota (sopratutto dietro) e/o decentrare il cerchione rispetto all'hub, tirando i raggi di un lato e mollando gli altri, per avere le piste dei freni perfettamente al centro del carro.
Ora anche se sul tuo cerchio monterai un disco dovrai fare in modo, ovviamente, che le due ruote siano sullo stesso piano e che in questo piano ci sia anche la mezzeria della bici.
Per fare questo credo che tu possa solo agire sui due pezzi di alluminio che compongono il mozzo variando lo spessore dell'uno rispetto all'altro.
Spero di essermi spiegato meglio stavolta
Saluti Pino |
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Marco Simoncelli |
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Giuseppe Amati
Nuovo Utente
Lombardia
36 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2010 : 09:42:36
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| T4R ha scritto:
Intendevo proprio quello che hai detto tu, provo a spiegarmi meglio.
La tua ruota si vede è perfettamente centrata, ma quelle normali a raggi non lo sono se le guardi vedrai che i raggi di dx non hanno la stessa inclinazione di quelli di sx. Questo sia per la ruota ant. che post.
Infatti con alcuni kit elettrici è necessario spessorare la ruota (sopratutto dietro) e/o decentrare il cerchione rispetto all'hub, tirando i raggi di un lato e mollando gli altri, per avere le piste dei freni perfettamente al centro del carro.
Ora anche se sul tuo cerchio monterai un disco dovrai fare in modo, ovviamente, che le due ruote siano sullo stesso piano e che in questo piano ci sia anche la mezzeria della bici.
Per fare questo credo che tu possa solo agire sui due pezzi di alluminio che compongono il mozzo variando lo spessore dell'uno rispetto all'altro.
Spero di essermi spiegato meglio stavolta
Saluti Pino
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Si ti sei spiegato bene, credo che il mio progettista abbia disegnato bene l'accoppiata mozzo/ruota considerando gli allineamenti generali. Pino non mi far prendere spaventi inutili!!!! |
Giuseppe Amati
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Brompton in fibra di carbonio
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