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job
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Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
 Inserito il - 10/10/2010 : 23:36:32
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Balto ha decretato la piccola Gekko come la sua compagna preferita per passeggiate e gite, tanto che quando capisce che prendo quella, mi fa un sacco di feste e fa il matto 
Il motivo è abbastanza semplice, quando prendo la Gekko, lui sa che usciro' con lui al 100%, mentre quando prendo le altre non è sempre così.
Poi credo apprezzi che le ruotine non lo intimidiscono come le altre e la velocità è sempre ottimale 10/12 km/h anche in discesa!
Oggi ad esempio ci siamo assai divertiti, percorrendo stradine chiuse al traffico lungo il fiume Isonzo:
Prima tappa, visita alla pista di aeromodelli, ero curioso di vedere all'opera questi parenti delle nostre e-bike. Mannaggia quanto forte girano i motorelli e tutt'altro che silenziosi!
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Quando gli aerei atterravano fuori pista il buon Balto voleva offrirsi per andare a recuperarli, non sapendo che sono un po' delicati questi modelli.
Certo che in volo questi modelli sembrano aerei veri, come quello che si intravede nella seguente foto:
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Proseguiamo lungo un argine, coperto di stoppie, non molto agevole ma la Gekko se la cava e adesso che ho messo le fasce antiforatura sono più fiducioso di non incappare in forature.
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Ed eccoci in riva al fiume Isonzo:
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Il Balto si fa un bel bagno :
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Riprendiamo la marcia, c'e' parecchia sabbia, qui ci vorrebbe la pugsley, ma dove la Gekko non ce la fa, è un gioco da ragazzi mettersela sotto braccio.
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Non tutto l'ambiente è incontaminato, dobbiamo passare sotto l'autostrada, qui è pieno di vetri, ferri e quant'altro, un buon test per le fasce slime anti foratura.
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Siamo propio sotto al ponte dell'autostrada A4 che attraversa l'isonzo:
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Prendiamo ora delle strade bianche lungo i campi, ci sono un po' di pozzanghere ma si pedala bene e la gekko si comporta bene anche sulle salite agli argini:
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Ancora una puntata al fiume, ma comincia a calare il sole e a malincuore (soprattutto di Balto) si rientra.
Il test gomme è andato benissimo, gonfiate a 3 atmosfere con le fasce anti foratura, non ho forato e il comfort è rimasto buonissimo, questa bicina non fa che stupirmi una volta di più per la sua mobilità, robustezza e comodità 
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 11/10/2010 : 00:15:53
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molto bello il giro, il cane e bella la bicina
è quasi più grande la corona delle ruote |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 11/10/2010 : 00:39:58
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| imayoda ha scritto:
molto bello il giro, il cane e bella la bicina
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Quoto!
Una bicina così quasi quasi.... |
Road Bike 28" Olmo Mod. Supergentleman.
Road Bike 28" Olmo "recycled".
Road Bike 28" Francesco Moser Mod. San Cristobal
Road Bike 28" aluminium Ks Cycling (in fase di elettrificazione).
City Bike aluminium 28" MBM Voyager, Cute Q-100.
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Folding Bike aluminium 20" Dahon Vitesse D7, Cyclone.
Folding Bike aluminium 20" Diamond Minivelo.
Folding Bike 16" Dahon Dream-HT660, Cyclone.
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Tai nasha no karosha (Live Long And Prosper, Lunga Vita e Prosperità) |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 11/10/2010 : 01:07:02
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bello job 
anch'io sono stupefatto da questa bici... poi realizzo però che tu ne hai indovinato l'uso perfetto: la velocità così bassa della monomarcia, che è l'ideale per accompagnare balto per sterrati, sarebbe credo proprio penalizzante in un uso cittadino, e l'impiccio da chiusa, che non dà alcun problema nel tuo bagagliaio, probabilmente renderebbe infelice un utilizzatore multimodale... in breve - e senza voler andare oltre nella rischiosissima similitudine  ) - ho l'impressione che sia necessario essere signore di un ricco harem per saper apprezzare queste curiosità! 
(quel balto è un cane fortunato  ) |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36581 Messaggi |
Inserito il - 11/10/2010 : 13:42:31
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Bella coppia di girelloni, sempre con una scusa pronta (collaudo fasce antiforatura) per scorrazzare nella natura!!! 
Quoto Elle, penso che l'utilizzo che ne fai tu sia quello più consono alle caratteristiche di quella bicina. |
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
Inserito il - 11/10/2010 : 22:53:01
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(quel balto è un cane fortunato )
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Sono io che sono fortunato ad avere un amico fedele,sincero,onesto e soprattutto "girellone" come lui
| elle ha scritto:
la velocità così bassa della monomarcia, che è l'ideale per accompagnare balto per sterrati, sarebbe credo proprio penalizzante in un uso cittadino, e l'impiccio da chiusa, che non dà alcun problema nel tuo bagagliaio, probabilmente renderebbe infelice un utilizzatore multimodale...
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Analisi giustissima, non vorrei in effetti illudere qualcuno che questa bici possa sostituire una brompton nè una buona dahon . Pero', per me (potrebbe essere molto soggettivo e legato al mio fisico), è un vero enigma da studiare, in quanto ha delle doti difficili da spiegare analizzando il freddo metallo. Non dimentichiamoci che è una bici da supermercato pagata 99 euro, flette un bel po' (speriamo non sia fragile) in zona movimento centrale/pedivelle e pesa 15kg. Pero' con 600 euro vicino (per raggiungere il costo di una brompton), partendo da un progetto simile cosa si otterrebbe? Perchè mi ci trovo così bene anche se il manubrio è decisamnte basso e la sella non permette una distensione completa delle gambe?
Come è possibile che sia più confortevole della brompton anche sugli sterrati con quelle mini ruotine, coi semi manubri e delle manopole ridicole e senza nessun tipo di ammortizzazione ?
Ieri ci ho pedalato sopra 3 ore (solo offroad) senza problemi 
Ancora non so dare delle risposte certe e a questi quesiti, avrei anche una gran voglia di provare la più sofisticata mobiky per capire se rispecchia certi valori.
Ritengo che queste mini bici vadano messe in competizione col pedone e non con una bici "vera" . Sono molto adatte ad aree chiuse al traffico o con traffico limitato, come campeggi, parchi e soprattutto le ciclopedonali dove non si supera i 15 km/h.
La gekko, mi piace, perche' usarla è più piacevole che camminare/passeggiare, il fatto di farlo anche più velocemente è solo un di cui. E questo non avviene con nessun'altra delle mie bici (compresa la brompton) forse con la sola esclusione della scatto fisso. Inoltre la gente la scambia per un grande pattino e nessuno mugugna se attraversi anche zone interdette alle bici (impossibile immaginarla un pericolo o un intralcio).
Certo queste bicine per essere competitive si devono poter portare facilmente sui mezzi pubblici (anche autobus) e in questo penso che una mobiky sia molto meglio grazie al maniglione e la chiusura più rapida e compatta. Comunque non pensare che sia ingombrante, ad esempio è molto più piatta della brompton, la infili dappertutto ed è anche molto meno delicata, ci si puo' mettere cose sopra senza problemi di piegare/rompere qualcosa.
L'ingombro in verticale non è mai un problema, io ad esempio la tengo in piedi attaccata allo schienale del furgoncino, legata al poggiatesta ed è praticamente come non averla.
Inoltre la quasi totale simmetria e bilanciamento dei pesi la fa sembrare più leggera di quello che è, sia chiusa che aperta dove si puo' afferrare sul triangolo centrale.
Qui una foto della gekko dietro alla brompton a cui manca la sella:
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La mia brompton ha il manubrio un po' piegato indietro, ma si vede bene che la gekko è comunque decisamente più "slim" :
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Confronto manubri:
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Confronto geometrie:
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Mario Sol
Utente Attivo
Lombardia
721 Messaggi |
Inserito il - 12/10/2010 : 21:22:38
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per 100 euro cosa impossibile pretendere di più
il vero confronto andrebbe fatto 12 pollici contro 12 pollici con la mobiky
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scott diy urban cargo
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brompton M6l 07-09-2009
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myzigo x2 02-11-2009 telaio rotto
fabricbike fixie 10-10-2021 telaio rotto |
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Desafinado1
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Campania
2452 Messaggi |
Inserito il - 12/10/2010 : 22:44:00
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Giuste considerazioni job..sarei curioso anche io di sapere come ti trovi con la mobiky visto che abbiamo una simile configurazione fisica. Io l'ho provata e a me non ha fatto una buona impressione di guida, anzi. L'ho trovata molto instabile e non nello stesso controllo che ho con la brompton che posso quasi stare fermo sui pedali per alcuni secondi e non cadere.
Però è sempre tutto soggettivo |
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job
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fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
Inserito il - 12/10/2010 : 23:18:26
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| Desafinado1 ha scritto:
Giuste considerazioni job..sarei curioso anche io di sapere come ti trovi con la mobiky visto che abbiamo una simile configurazione fisica. Io l'ho provata e a me non ha fatto una buona impressione di guida, anzi. L'ho trovata molto instabile e non nello stesso controllo che ho con la brompton che posso quasi stare fermo sui pedali per alcuni secondi e non cadere.
Però è sempre tutto soggettivo
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Sì infatti, meditavo sulle tue considerazioni, dovrei proprio cercare di fare una comparativa gekko e mobiky anche se fedeocchio l'ha già fatta, ma noi lungagnoni si sa che abbiamo esigenze a volte diverse dagli altri ciclisti .
Io posso dire che la gekko è incredibilmente stabile e sicura e non subisce vibrazioni (sempre a bassa velocità intendo). Un'altra cosa dimenticavo, quando la si accompagna a mano, si riesce a farla andare dritta spingendola solo sulla sella senza toccare il manubrio, non ricordo se con la brompton si riesce, ma anche questo mi ha sorpreso, pensavo la ruotina si storgesse subito.
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Desafinado1
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Inserito il - 13/10/2010 : 09:03:19
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| Una curiosità job, con la gekko hai la sensazione di arretramento della sella rispetto alla brompotn oppure no? io con la mobiky avvertivo proprio una strana poszione nel sedermi sulla bici come se fossi indietro. |
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Inserito il - 13/10/2010 : 12:25:33
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| Desafinado1 ha scritto:
Una curiosità job, con la gekko hai la sensazione di arretramento della sella rispetto alla brompotn oppure no? io con la mobiky avvertivo proprio una strana poszione nel sedermi sulla bici come se fossi indietro.
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Ahia, era proprio quello che speravo non fosse  . Infatti, credo di aver individuato uno dei motivi per cui mi trovo bene con la gekko, cioè che sono molto sopra i pedali col corpo, molto di più che con la brompton (o con la flyer). Guarda l'ultima foto la differente angolatura dei tubi reggi sella. Ovviamente così avanzato, finisco con le ginocchia quasi addosso al manubrio, ma ho visto che la cosa non mi crea grossi disagi.
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