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ger
Utente Attivo
Marche
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 Inserito il - 29/05/2011 : 22:56:46
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Presa usata qualche mese fa:
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è un modello vecchio ma volevo sperimentare le piccole pieghevoli, farmene un'idea precisa e decidere se orientarmi definitivamente su di esse per un acquisto di migliore qualità in un prossimo futuro.
Come vedete dalla foto è mono marcia, non ha l'elastomero al posteriore per una ammortizzazione, la ripiegatura è stile "inglesina" ma in verticale -questo lo sapete già- , frena decentemente all'anteriore e scarsamente al posteriore...
Avendo dei componenti in casa ho provveduto a fare le prime modifiche:
tagliato il tubo del manubrio e vi ho inserito un piantone (spada) e montato un attacco regolabile per alzarlo e allungarlo un pò , cambiata la sella, messe delle "guarnizioni" in gomma tra le piastre di chiusura per avere un serraggio migliore, prima sembrava che si potesse aprire da un momento all'altro. Ecco il particolare:
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Ho tolto cavalletto e parafanghi per ora, -vedremo in seguito se rimetterli- eccola con le prime modifiche:
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Non so se l'estetica è migliorata ma la posizione di guida sì.
Da ripiegata il manubrio ora sporge un pò di più per via dell'attacco manubrio e della piega non più dritta, ma è un compromesso accettabile:
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Le prossime modifiche che intendo fare-ditemi cosa ne pensate- :
1) Freni da side-pull a v-brake, ho già costruito dei ferri di cavallo in alluminio con relative boccole ove inserire i v-brake da montare al posto dei freni attuali(posterò foto)
2) Alzare il tubo sella, ideale il tubo sella telescopico della Brommy
se fosse compatibile per diametro e lunghezza- qualcuno possessore della Brompton sa dirmi il diametro di tale tubo).Ora il tubo sella quando la bici è ripiegata va a sbattere sul portapacchi o il copertone:
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3) Forse è un'idea malsana e ditemi cosa ne pensate, ruote da 16" 305 a 20" o forse meglio sarebbe 16" 349.
Il fatto è trovare una forca per 20" è molto più facile di una 16" 349
per quanto riguarda l'anteriore.
Per il posteriore avrei meno problemi poichè allungherei il carro di quel che basta costruendo una piastra in alluminio da fissare ai forcellini. Dite che sfiderei la fisica facendo tale modifica? o ciò è possibile nonostante il telaio sia stato progettato credo per una ruota da 16"? e quali potrebbero essere i risvolti negativi?
Naturalmente opinioni e consigli sono ben accetti
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Dahon Cadenza
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elle
Utente Master
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Inserito il - 30/05/2011 : 00:33:14
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| Messaggio di ger
ideale il tubo sella telescopico della Brommy
se fosse compatibile per diametro e lunghezza- qualcuno possessore della Brompton sa dirmi il diametro di tale tubo)
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31.8 - che è anche il diametro dell'assai più economico cannotto della hoptown: http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=10173 |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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ger
Utente Attivo
Marche
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Inserito il - 30/05/2011 : 12:32:08
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| Grazie Elle, verificherò se è compatibile con il mio |
Dahon Cadenza
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ger
Utente Attivo
Marche
518 Messaggi |
Inserito il - 01/06/2011 : 20:41:33
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 purtroppo il mio canotto è 28,5mm, ho cercato in rete ma telescopici di questo diametro non ne ho trovato...continuerò ovviamente a cercare, se qualcuno sa dove trovarli.... |
Dahon Cadenza
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elle
Utente Master
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Inserito il - 01/06/2011 : 23:51:07
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al limite te lo puoi fare... |
l.
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ger
Utente Attivo
Marche
518 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2011 : 12:33:13
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| elle ha scritto:
al limite te lo puoi fare...
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sì certo, è una delle possibilità che ho messo in conto |
Dahon Cadenza
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ger
Utente Attivo
Marche
518 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2011 : 19:53:06
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alla fine il canotto telescopico me lo son fatto da solo:
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ed ecco la modifica ai freni di cui parlavo a costo zero-non considerando il mio lavoro-:
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ed eccoli montati:
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ora sì che frena.... |
Dahon Cadenza
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2011 : 21:26:24
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non l'avevo mai vista fare... potrebbe essere un'idea anche per la brompton!
puoi illustrarla un po' più in dettaglio? |
l.
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ger
Utente Attivo
Marche
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 23/07/2011 : 10:06:48
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grazie ger, davvero interessante!
quindi il supporto va fatto "su misura" per la singola bici...
quali sono secondo te i limiti di una soluzione di questo tipo, a cosa bisogna stare attenti?
mi chiedo come mai un'idea così buona non sia già diffusa |
l.
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ger
Utente Attivo
Marche
518 Messaggi |
Inserito il - 23/07/2011 : 14:26:37
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| elle ha scritto:
grazie ger, davvero interessante!
quindi il supporto va fatto "su misura" per la singola bici...
quali sono secondo te i limiti di una soluzione di questo tipo, a cosa bisogna stare attenti?
mi chiedo come mai un'idea così buona non sia già diffusa
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non direi proprio su misura,un minimo di registrazione i V- brake lo permettono sia per quanto riguarda la distanza degli zoccoli dal cerchio sia lo scorrimento in altezza che ad occhio è di circa 6/7mm
per quanto riguarda i limiti ne saprò di più fra un pò di tempo dopo una certa percorrenza, ad ora se non un leggero aumento di peso altro non riesco a scorgere, anche esteticamente l'aggeggio non mi disturba
una volta realizzato il supporto, il suo montaggio è molto semplice ed alla portata di tutti, i freni si montano prima, zoccoli compresi poi con una sola vite da 6 MA e della lunghezza appropriata si avvita il tutto sfruttando i fori sull'archetto del carro posteriore e sull'anteriore il foro sulla forcella... sull'anteriore ho montato il tutto nella parte posteriore della forcella in modo che il supporto oltre ad essere avvitato i suoi diciamo bracci appoggiano lungo la forcella, così facendo il moto della ruota non può far leva su di essi. Si potrebbe montare anche d'avanti come i side-pull ma per una maggiore sicurezza sarebbe opportuno infascettare il supporo sugli steli della forcella.
Del perchè non sia diffuso non saprei, cercando in rete avevo trovato delle realizzazioni simili su delle recumbent ma non ritrovo il link
ad ogni modo anche se per scopi diversi esistono già in commercio alcune soluzioni come l'arco della Mavic per permettere il montaggio di una ruota da 28" su una forca da 26" e poter spostare più in alto i calliper:http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=33432
o le bussole da montare su forcelle ammortizzate sprovviste delle stesse:http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=33699
Ad ogni modo se lo si vuole realizzare, potrei - non appena ho un pò di tempo- fare il disegno a cad e postare qui il file e chi vuole potrà scaricarselo, stampare il disegno, ritagliare la dima e verificare sulla propria bici; se ok, con lo stesso file far realizzare il supporto da un artigiano... taglio laser o fresa cnc
- ora anche in Italia c'è chi offre il servizio di fresatura cnc on-line - :http://www.factoryitalia.com/index.php?main_page=page&id=16&chapter=0&zenid=78067a7e60032f4a6a936fb8cb69a8dc
e credo sia un'ottima soluzione.
Edit- facendo poi questa ulteriore ricerca si può vedere che è un sistema abbastanza usato:http://www.google.it/search?q=V-brake+adapter+plate&hl=it&rlz=1B3GGLL_itIT417IT418&prmd=ivnsfd&source=lnms&tbm=isch&ei=qr4qTvqPKJDOswaY-ImEDA&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CBAQ_AUoAQ&biw=1708&bih=681 |
Dahon Cadenza
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aspes
Utente Senior
1334 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2011 : 13:13:42
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Molto interessante. Scusa ma quei cosi neri che si vedono sulla piastra,
sono degli ulteriori fissaggi ai tubi del telaio? |
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elettroneofita
Utente Attivo
Friuli-Venezia Giulia
999 Messaggi |
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ger
Utente Attivo
Marche
518 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2011 : 20:09:53
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| aspes ha scritto:
Molto interessante. Scusa ma quei cosi neri che si vedono sulla piastra,
sono degli ulteriori fissaggi ai tubi del telaio?
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non ci sono altri attacchi al telaio, cedrò con l'uso se sarà necessario aggiungerne
se ti riferisci ai tre forellini è esattamente come dice Elettroneofita
nel post sopra
ciao e grazie |
Dahon Cadenza
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