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Kit e fai da te

Smagnetizzare Motore

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gianstraccio
Utente Medio

126 Messaggi

Inserito il - 03/10/2008 : 10:16:56

Vi e' mai capitato di rendere inservibile un motore,
causa smagnetizzazione?

G.

gianstraccio
Utente Medio

126 Messaggi

Inserito il - 06/10/2008 : 11:59:43

Questo, quanto emerso dal forum yankee:

http://www.endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=3&t=6778

G.

picusbox
Utente Attivo

Lombardia

844 Messaggi

Inserito il - 06/10/2008 : 14:17:01

gianstraccio ha scritto:

Questo, quanto emerso dal forum yankee:

http://www.endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=3&t=6778

G.

Parlano di alte temperature, in presenza di un forte campo magnetico di senso opposto o a causa di un forte shock (http://www.physlink.com/Education/AskExperts/ae472.cfm).
Interessante.
Rigiardo lo shock però direi che puo verificarsi in caso di incidente, quindi il problema a quel punto ce lo avrebbero non solo i magneti ma pure il resto della bici e del ciclista.
La temperatura alta (ma quanto alta?) si potrebbe raggiungere in caso di alte correnti, quindi survoltaggi.
Ma quando si può avere un forte campo magnetico di segno opposto?

jumper
Utente Master

3304 Messaggi

Inserito il - 06/10/2008 : 14:30:08

La temperatura alla quale si smagnetizza un materiale e' detta punto di Curie.
E' abbastanza alta.
Per il ferro siamo a 1040 Kelvin
I magneti pero' dovrebbero essere al cobalto/samario... per il cobalto puro la T di Curie e' 1390 gradi Kelvin

picusbox
Utente Attivo

Lombardia

844 Messaggi

Inserito il - 06/10/2008 : 14:42:18

jumper ha scritto:

La temperatura alla quale si smagnetizza un materiale e' detta punto di Curie.
E' abbastanza alta.
Per il ferro siamo a 1040 Kelvin
I magneti pero' dovrebbero essere al cobalto/samario... per il cobalto puro la T di Curie e' 1390 gradi Kelvin

1000 gradi centigradi quindi, è il caso pratico di un po di downhill sull'Etna, se la lava è più veloce e sommerge l'hub.