| Autore |
 Discussione  |
|
|
bizmodel
Nuovo Utente
Piemonte
2 Messaggi |
 Inserito il - 14/08/2011 : 10:53:06
|
Salve a tutti
vi seguo da alcuni mesi e leggendo le vostre informazioni mi sono preparato la prima bici, costruendo batterie lipo per applicazioni diverse è stato molto forte la curiosità di applicarle a un nuovo mondo.
La bici " un vecchio cancello " così chiamato in gergo dai miei dipendenti mi è sembrata adatta alla modifica ho installato un kit Joffa da 250W e al momento và come un treno ( spero non si rompa in mezzo),con le nostre batterie da 5000mah percorro mediamente in pianura 15/20 km lasciando un residuo sempre di un 20% che è il minimo per non danneggiare, ho usato le nostre batterie della serie economica che hanno 25C di scarica continue con 45 di picco e ho visto che cè ne è da vendere ho provato con le 60C ma non credo siano interessanti su un motore da 250W praticamente con gli assorbimenti che ci sono in gioco non servono a nulla,interessante sarà valutarei cicli di scarica per noi,sulle nostre applicazione dove si scaricano 5000 mah in 4 minuti circa e la vita media è di 500 cicli, volevo capire qui a quanto si poteva arrivare visto che in laboratorio le celle con cicli normali superano abbondantemente quelli dell'utilizzo .
Volevo sapere dagli esperti cosa pensate della realizzazione spartana ovviamente e se questa altra bici potrebbe essere adatta e sicura a una trasformazione da codice
grazie della attenzione
saluti
Beppe
Immagine:
406,01 KB
Immagine:
70,02 KB
Immagine:
103,77 KB
Immagine:
142,98 KB
Immagine:
519,48 KB
|
|
|
tittopower
Utente Senior
Emilia Romagna
1594 Messaggi |
Inserito il - 14/08/2011 : 13:32:29
|
Le lipo per la trazione elettrica vanno piu che bene. Io non ho dati sulla loro durata intesa come numero di cicli sulle bici in quanto le uso da poco. Ho una vecchia 4000 10s1p da 15C winforce che non ha grandi prestazioni e ha perso 4-500 mA in una cinquantina di cicli, le altre per ora (nanotech e zippy) vanno molto bene tanto che penso di passare definitivamente a questa chimica.
In campo modellistico sono molto dubbioso sul fatto che possano arrivare a 500 cicli in buone condizioni. Ho molti amici che praticano attività modellistiche su pista e difficilmente arrivano a 100 cicli di utilizzo, altri le spremono per 5-10 cicli e poi le rivendono.
Sulla bici l'utilizzo è piuttosto tranquillo quindi dovrebbero essere in grado di avere una vita abbastanza lunga, diciamo che per 250-300 cicli ci metterei la firma subito senza pensarci. |
Bottecchia TX50 + BPM rear 250W + 38120 x 14 central + CA + linear torque -- muletto: esperia + SWXU 250W front + LiPo 36V/5Ah -- Battery managed by Robbe E1 & Graupner UDP45 --- Rockrider 9.1 + BPM 250W + nanotech 10Ah + Linear torque |
 |
|
| |
Discussione |
|
|
|
]
la prima bici per test batterie
