Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

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oldgrifo
Utente Normale

71 Messaggi

Inserito il - 21/02/2012 : 15:33:24

help ho collegato il tutto ma non si accende niente che cavolo succede? gli schemi centralina sono questi

Allegato:

KU123 centralina.pdf
79,41 KB

MilleMiglia
Utente Master

Liguria

6813 Messaggi

Inserito il - 21/02/2012 : 15:43:04

...fusibile??

In Vino Rident Omnia

Barba 49
Utente Master

Toscana

36507 Messaggi

Inserito il - 21/02/2012 : 16:21:56

Hai collegato il cavo rosso sottile insieme al cavo rosso che viene dalla batteria? Dovresti montare un interruttore (se non lo hai già incorporato nel manettino) per fare questo, serve ad accendere e spegnere la centralina.

oldgrifo
Utente Normale

71 Messaggi

Inserito il - 21/02/2012 : 17:19:53

barba fammi capire il filo rosso sottile che esce dalla centralina insieme al positivo e nega tivo va collegato insieme a positivo batteria?

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 21/02/2012 : 17:30:23

Si, il cavo rosso sottile ed il cavo rosso grosso vanno collegati assieme.
E' tutto spiegato il questo passaggio delle istruzioni:

Viene detto di collegare i due cavi rossi (sottile e grosso) assieme per accendere la centralina, ciò lo devi fare tramite l'interruttore se presente sull' acceleratore oppure un interruttore qualsiasi.

Road Bike 28" Olmo Mod. Supergentleman.
Road Bike 28" Olmo "recycled".
Road Bike 28" Francesco Moser Mod. San Cristobal
Road Bike 28" aluminium Ks Cycling (in fase di elettrificazione).
City Bike aluminium 28" MBM Voyager, Cute Q-100.
Classic Bike 28" WEG Classic, Cute Q-128SX.
MTB full suspension aluminium 26" Sobim Diamond , Cyclone.
Folding Bike aluminium 20" Dahon Vitesse D7, Cyclone.
Folding Bike aluminium 20" Diamond Minivelo.
Folding Bike 16" Dahon Dream-HT660, Cyclone.
Folding Bike Brompton A Line
LiFePO4 (dal 03/10/2007).
Tai nasha no karosha (Live Long And Prosper, Lunga Vita e Prosperità)

oldgrifo
Utente Normale

71 Messaggi

Inserito il - 21/02/2012 : 17:30:57

allora trovato filo che non toccava l'ho messo a posto ma l'unica cosa che fa è girare a vuoto il motore non si muove.Io uso solo l'acceleratore e basta cosa sbaglio?

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 21/02/2012 : 17:56:23

Se gira a vuoto vuol dire che il motore va nel senso di rotazione sbagliato; i motori geared hanno una ruota libera al loro interno, se non ruotano nel senso giusto girano a vuoto.
Devi invertire due fasi e cercare la giusta combinazione tra i tre fili di segnale dei sensori, se la centralina viene utilizzata come "sensored".

Barba 49
Utente Master

Toscana

36507 Messaggi

Inserito il - 21/02/2012 : 21:56:31

Quoto Dasti, se è un motore sensorless basta invertire due delle fasi del motore, se invece è sensored devi invertire anche i relativi cavi sottili dei sensori Hall. Mi pare che ultimamente tra i motori acquistati da Bmsbattery stia capitando spesso questo problema dei colori che non corrispondono!!!!

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 21/02/2012 : 22:12:03

Ti quoto Barba 49; ho pensato la stessa cosa.

oldgrifo
Utente Normale

71 Messaggi

Inserito il - 22/02/2012 : 09:02:40

esatto i colori erano invertiti, ma forse riscontro qualche problema nella centralina la risposta è troppo netta forse una taratura interna errata comunque dall'acceleratore mi esce un 4 filo singolo sara quello di controllo carica?

Barba 49
Utente Master

Toscana

36507 Messaggi

Inserito il - 22/02/2012 : 09:20:00

Se hai il manettino con i led per il controllo carica batteria devi collegare quel filo al positivo sottile dopo la chiave di accensione.

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 22/02/2012 : 09:41:02

Si, devi collegare quel filo al positivo sottile; dovrebbe (ma non è detto che lo sia) essere giallo.

oldgrifo
Utente Normale

71 Messaggi

Inserito il - 22/02/2012 : 14:03:40

si tutto a posto ora va benissimo comunque rimango del parere che chi fa da solo fa x tre. cerchio sbagliato,camera d'aria sbagliata,pacco pignoni sbagliato con 1 corona in meno vabbè.L'unica cosa negativa è la batteria posteriore che sbilancia non poco la mia pesa (7,5kg),tecnicamente dividere in 2 la batteria e poi collegarle in parallelo?

Barba 49
Utente Master

Toscana

36507 Messaggi

Inserito il - 22/02/2012 : 14:36:25

Le batterie si possono dividere in più parti senza problemi, basta avere le idee chiare e molta attenzione, si fa presto a fare danni!!!

Generalmente è più semplice dividere le batterie in due parti da collegare poi in serie, non in parallelo, devi fare molte meno modifiche ai collegamenti.

oldgrifo
Utente Normale

71 Messaggi

Inserito il - 23/02/2012 : 12:53:17

cavolo ma una batteria dura manco 6km????????????

Barba 49
Utente Master

Toscana

36507 Messaggi

Inserito il - 23/02/2012 : 13:12:37

La batteria l'avevi lasciata in carica almeno una notte intera o l'hai usata come ti è stata recapitata?

oldgrifo
Utente Normale

71 Messaggi

Inserito il - 23/02/2012 : 16:55:37

mi pare 6 ore

Barba 49
Utente Master

Toscana

36507 Messaggi

Inserito il - 23/02/2012 : 22:29:14

Allora hai veramente un problema, le batterie arrivano cariche al 50% e in sei ore la tua era sicuramente carica...

oldgrifo
Utente Normale

71 Messaggi

Inserito il - 24/02/2012 : 13:59:59

ho calcolato faccio circa 50km e poi mollano di brutto, si puo mettere un voltometro efficace?

MilleMiglia
Utente Master

Liguria

6813 Messaggi

Inserito il - 24/02/2012 : 17:10:24

Sì lo puoi mettere, in serie tra la batteria ed il controller.

In Vino Rident Omnia

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 24/02/2012 : 21:14:18

Puoi comprare un economico Power Analyzer.

Barba 49
Utente Master

Toscana

36507 Messaggi

Inserito il - 24/02/2012 : 22:42:47

Con il Power analizer puoi vedere gli Ah che consumi realmente, almeno ti fai un'idea dell'autonomia che ti resta: Quando vedi che gli Ah rilevati dallo strumento si avvicinano a quelli di targa della batteria sai che stai per fermarti, anche se non ti consiglio di scaricarla mai oltre l'80% per aumentarne la durata.
Che batteria hai esattamente?

oldgrifo
Utente Normale

71 Messaggi

Inserito il - 25/02/2012 : 11:13:53

[img" SRC="[/img]ho un pacco di 48V 12Ah 38140 LiFePO4 ora vi posto se riesco una f[img][/img]oto biga artigianale

MilleMiglia
Utente Master

Liguria

6813 Messaggi

Inserito il - 25/02/2012 : 15:23:23

Beh non sono pochi, non sono tantissimi, ma dalle nostre parti è dura fare di meglio, senza pianure...
Sono riuscito a fare con la stessa batteria al massimo 65km, ma facendo la belina sono anche riuscito a farne trenta a stento...

In Vino Rident Omnia

Barba 49
Utente Master

Toscana

36507 Messaggi

Inserito il - 25/02/2012 : 18:18:47

Direi che va bene, considera anche che la capacità della batteria migliorerà ulteriormente dopo alcuni cicli, e che con il caldo la bici sarà più scorrevole.

oldgrifo
Utente Normale

71 Messaggi

Inserito il - 27/02/2012 : 13:42:46

bhe ora la biga va bene ci vorebbe piu potenza ma va bene,ho il motore che fa come una frizione in partenza slitta????'vorrei allegare una foto ma cavolo non va

oldgrifo
Utente Normale

71 Messaggi

Inserito il - 27/02/2012 : 13:47:37

Immagine:

provo immagine

Barba 49
Utente Master

Toscana

36507 Messaggi

Inserito il - 27/02/2012 : 14:36:26

Se il motore fa l'effetto di sfrizionare quando parti hai un problema alla ruota libera, invece di bloccarsi come dovrebbe slitta inizialmente...

oldgrifo
Utente Normale

71 Messaggi

Inserito il - 27/02/2012 : 21:53:53

devo smontare il pacco pignoni? x la ruota libera barba 49 quale e il tuo progetto curiosita

Barba 49
Utente Master

Toscana

36507 Messaggi

Inserito il - 27/02/2012 : 23:29:50

Non dipende dalla ruota libera dei pignoni, ma da quella interna al motore che inizialmente non aggancia. Prova a sentire cosa dice il venditore, visto che è in garanzia.

Il progetto è un trike a ruote posteriori oscillanti...

Discussione