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 Bici elettrica 72 v
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Francesco Menniello
Nuovo Utente


Puglia


2 Messaggi

Inserito il - 04/03/2019 : 13:02:55  Mostra Profilo  Rispondi Quotando
Salve Qualcuno mi sa dare un consiglio Ieri pomeriggio mi è successo da fermo ho una mountain bike elettrica 72 volt non mi partiva più e la ruota di dietro andava a sforzata ho scollegato i fili del motore Come collego il filo verde la vuota girabile come lo collego la ruota va sotto sforzo Qualcuno mi sa dire se è il motore oppure la centralina danneggiata Grazie

Menniellofranceaco

GianniTurbo
Utente Senior


Lazio


1898 Messaggi

Inserito il - 04/03/2019 : 16:54:59  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di GianniTurbo Invia a GianniTurbo un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
sensore hall danneggiato?


Malaguti Ciak Elettrico migrato a LIFEPO4
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claudio02
Utente Master




8995 Messaggi

Inserito il - 04/03/2019 : 20:19:37  Mostra Profilo Invia a claudio02 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
il motore precedentemente era molto surriscaldato?

quanti ampere ci hai sparato dentro?

Una persona pessimista fa si di creare delle energie che andranno nella direzione delle sue paure piu profonde, fino alla loro realizzazione. Il pessimismo sincronizza anche i semafori.
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Barba 49
Utente Master



Toscana


35935 Messaggi

Inserito il - 04/03/2019 : 21:06:16  Mostra Profilo Invia a Barba 49 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Se con la batteria spenta e i cavi del motore attaccati alla centralina la ruota risulta frenata hai i Mosfet della centralina in cortocircuito, se invece la ruota risultasse frenata anche con i cavi giallo-verde-blu scollegati allora è il motore ad essere danneggiato.

Comunque è buona norma specificare di che motore si tratta e con quale centralina lo controlli...
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MilleMiglia
Utente Master



Liguria


6610 Messaggi

Inserito il - 04/03/2019 : 21:29:48  Mostra Profilo Invia a MilleMiglia un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Sembra una fase in corto


In Vino Rident Omnia
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remora
Utente Senior


Sicilia


1013 Messaggi

Inserito il - 04/03/2019 : 23:28:24  Mostra Profilo Invia a remora un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
@barba49
Ma se la batteria è staccata, e anche i tre cavi di alimentazione, non dovrebbe trattarsi di un guasto alla parte elettrica del motore, ma alla parte meccanica.
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claudio02
Utente Master




8995 Messaggi

Inserito il - 05/03/2019 : 06:28:44  Mostra Profilo Invia a claudio02 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
remora ha scritto:

@barba49
Ma se la batteria è staccata, e anche i tre cavi di alimentazione, non dovrebbe trattarsi di un guasto alla parte elettrica del motore, ma alla parte meccanica.


se è in corto è come se fosse frenato

Una persona pessimista fa si di creare delle energie che andranno nella direzione delle sue paure piu profonde, fino alla loro realizzazione. Il pessimismo sincronizza anche i semafori.
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Barba 49
Utente Master



Toscana


35935 Messaggi

Inserito il - 05/03/2019 : 11:33:35  Mostra Profilo Invia a Barba 49 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
@Remora: Lo so, ma nessuna ha dichiarato quello che tu scrivi, ho detto che con la batteria staccata e i cavi attaccati se la ruota è frenata ci sono i mosfet in cortocircuito, mentre se la ruoita è frenata anche con i cavi scollegati il problema è nel motore stesso: Gli avvlgimenti o i cavi stessi talvolta vanno in cortocircuito!!!

Se il cavo subisce un danno all'uscita dall'asse e i conduttori sono in corto la ruota è frenata, mi è accaduto più di una volta, e anche se gli avvolgimenti sono bruciati il motore gira duro...

PS) Naturalmente parliamo di motori geerless, non di motori con ruota libera...
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remora
Utente Senior


Sicilia


1013 Messaggi

Inserito il - 05/03/2019 : 18:00:55  Mostra Profilo Invia a remora un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
@barba49 sono d'accordo in caso due o tre fasi in corto all'uscita dell'asse, in quanto l'avvolgimento è integro, per cui produce campo magnetico che si oppone alla rotazione, non sono d'accordo in caso di avvolgimento totalmente bruciato, in questo caso la corrente non segue più i conduttori delle matasse, e passa direttamente da ogni spira alla vicina, in questo caso non può produrre campo magnetico, è un corto totale.
Ps. Io mi riferivo ad un motore di tipo geared.
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