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 Yamaha VS Yamaha "Giant Sync Drive Pro"
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woop
Utente Medio



105 Messaggi

Inserito il - 03/02/2021 : 19:34:26  Mostra Profilo Invia a woop un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Ciao ,
chiedo a tutti se avete informazioni, o meglio ancora esperienze dirette, sul confronto tra motore PW-X o PW-X2 Yamaha (esempio montato su Haibike o altre marche) e lo stesso motore Yamaha montato sulle Giant, che viene chiamato "Giant Sync Drive Pro"

Un negoziante sostiene che la parte meccanica è uguale, ma la parte software è personalizzata da Giant, che avrebbe rimappato tutte le curve di erogazione per avere maggiore linearità ed allungo sulla pedalata, e meno effetto "turbo-diesel" con solo spinta in bassa cadenza che in effetti lo Yamaha ha (io ho delle Haibike, una con PW-X)

Cosa ne sapete al riguardo ?

Grazie
ciao ciao





Vedere il mondo, raggiungere mete pericolose, guardare oltre i muri, avvicinarsi, trovarsi l’un l’altro e sentirsi, questo è lo scopo della vita

woop
Utente Medio



105 Messaggi

Inserito il - 03/02/2021 : 19:36:22  Mostra Profilo Invia a woop un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
scusatemi, spero di non aver sbagliato sezione del Forum
nel caso spostate in quella più adatta, grazie
ciao


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blindo7
Utente Master



Lazio


3935 Messaggi

Inserito il - 04/02/2021 : 09:58:08  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di blindo7 Invia a blindo7 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
ciao ho letto anch'io che il sync drive è lo Yamaha rimappato con batteria diversa,
ho un PW-SE (inferiore all'PWX) e nel gruppo qualche Giant, che ho provato e vanno bene, ma tutta questa differenza non la trovo,
ad esempio Bosch ha un turbo vigoroso, ma alla fine se lo usi sempre resti a piedi, quindi alla fine tutti usano livelli intermedi,
io che arrivo al massimo a 90 di cadenza non sento cali, chi invece frulla come un criceto cerca motori che aiutano anche oltre,
oltre alle chiacchiere da social, l'unica soluzione è provare la bici sul campo prima di spendere

enerlab.it
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Steu851
Utente Master



Lombardia


3973 Messaggi

Inserito il - 04/02/2021 : 10:13:27  Mostra Profilo Invia a Steu851 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
blindo7 ha scritto:


io che arrivo al massimo a 90 di cadenza non sento cali,


il mio ex vecchio PW a 90 calva come quando superi i 25 km/h un disastro.
Comunque Giant ha molte differenze nell'elettronica, cambiano anche i display.
Le mappature sono diverse più spostate verso l'alto rispetto a Yamaha di Haibike, che ha un S-Eco quasi inutilizzabile, nelle ultime versioni Giant ha una app che si collega via bluetooth alla bici e tra le altre cose permette di personalizzare i livelli si assistenza.

Stefano da Brugherio (MB)

E-MTB: Haibike Xduro AllMtn 3.0 2020
E-MTB moglie : Haibike Xduro AllMtn 3.5 2020
Util-Ebike: Libellula versione 2.6 con step-up e centralina sine wave
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woop
Utente Medio



105 Messaggi

Inserito il - 04/02/2021 : 13:26:43  Mostra Profilo Invia a woop un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Steu851 ha scritto:


nelle ultime versioni Giant ha una app che si collega via bluetooth alla bici e tra le altre cose permette di personalizzare i livelli si assistenza.

ok, quindi immagino ha fatto come la Specialized col motore brose

la % max raggiungibile di assistenza sarà la stessa ?

cioè arriva al max % ma con una curva diversa ?


Vedere il mondo, raggiungere mete pericolose, guardare oltre i muri, avvicinarsi, trovarsi l’un l’altro e sentirsi, questo è lo scopo della vita

Modificato da - woop in data 04/02/2021 13:43:55
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Steu851
Utente Master



Lombardia


3973 Messaggi

Inserito il - 04/02/2021 : 14:16:14  Mostra Profilo Invia a Steu851 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
woop ha scritto:

Steu851 ha scritto:


nelle ultime versioni Giant ha una app che si collega via bluetooth alla bici e tra le altre cose permette di personalizzare i livelli si assistenza.

ok, quindi immagino ha fatto come la Specialized col motore brose

la % max raggiungibile di assistenza sarà la stessa ?

cioè arriva al max % ma con una curva diversa ?


Non proprio l'app di specialized dovrebbe permettere di fare più cose.

Per quanto riguarda la percentuale di assistenza ricordo che non influenza la potenza espressa dal motore ma solo lo sforzo fatto con le gambe, cioè se un motore di picco può arrivare a 500W con assistenza 500% basteranno 100W di gamba, con assistenza 250% ne serviranno 200, ma più di 500 il motore non darà mai.

Stefano da Brugherio (MB)

E-MTB: Haibike Xduro AllMtn 3.0 2020
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