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antonio
Utente Senior
Marche
1414 Messaggi |
 Inserito il - 03/04/2009 : 12:09:33
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Quale è secondo voi, il limite di peso e di ingombro di una pieghevole per un uso intermodale. E' preferibile una bici che pesa 13kg ma con un ingombro minimo ad una che ne pesa 11 ma con un ingombro maggiore?
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04.10.2007 FLYER serie S urban - telaio numero HE 706308
31.08.2009 FLYER I:SY urban - telaio numero HE 909280
26.11.2009 BROMPTON ML6-12% -numero di serie 0910125879
19.01.2011 BROMPTON ML2 +8% -numero di serie 0910125889
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2009 : 12:13:58
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| dipende da quanto devi portarla a mano e da quanto spazio hai sui mezzi pubblici -- un altro elemento da tenere il conto è la velocità di ripiegatura: un mezzo semplice a ripiegarsi puoi portarlo aperto fino all'imbarco e chiuderlo solo quando devi salire a bordo, minimizzando i problemi di peso |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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Desafinado1
Utente Master
Campania
2452 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2009 : 12:31:08
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La risposta secondo me non è univoca..dipende dall'utilizzo e per quanto tempo devi trasportarla..
Se per utilizzo intermodale, in ogni caso non andare oltre i 12 kg, a mio avviso..ci sono poi alcuni modelli che si trascinano tipo trolley come la tikit e la strida,
L'ingombro piccolo è fondamentale in bus e metro. |
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"LADY IN RED" I:SY FLYER - 29-03-2013
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maurice74
Utente Senior
Toscana
1408 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2009 : 12:54:24
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dipende davvero moltissimo dalle varie situazioni
io arrivo fino alla porta del treno, piego e salgo, quindi al limite devo fargli fare un'altezza pari a due scalini e ho una bici da 22 kg
i treni che uso hanno un ampia pedana di ingresso e la bici che occupa molto spazio ripiegata non dà mai fastidio
dipende tantissimo anche da dove la si impugna, ti può sembrare più leggera se hai il punto giusto dove impugnarla
se dovessi andare in autobus non potrei mai usare la mia bici attuale, ad esempio (non c'è spazio sul pulmann e i gradini sono di più e più stretti)
avete provato con la brompton in autobus ? sarei curioso di sapere i commenti
se potessi comprare una pieghevole muscolare adesso e avessi un budget alto :-D per l'uso che faccio io (treno con spazi grandi) prenderei la mu sl che pesa pochissimo anche se ripiegata non è la brompton (vista dal vivo a San Francisco, bellissima) però purtroppo sono schiavo del motore e non ho il budget alto :-( |
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E-Merc in fase di riparazione/upgrade (abus bordo - elettrificazione Bafang - batteria Dennj) |
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Desafinado1
Utente Master
Campania
2452 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2009 : 13:10:00
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| io porto da qualche tempo la brompton per un rbeve tratto in autobus e un altro in funicolare..è una gran cosa ..occupa davvero poco spazio |
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pequenito
Utente Medio
Lazio
179 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2009 : 13:26:52
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Per la mia personale esperienza in metropolitana l'ingombro minore è fondamentale, più il vagone è pieno e più ogni singolo centimetro di ingombro fa la sua differenza, per quanto riguarda il peso il poterlo scaricare sulle rotelle è fondamentale, più sono grosse, più sono tante e meglio è.
La mia flamingo 4x4 rotellone da questo punto di vista eccelle, però quando devi farti le scalette di uscita dalla metro i 12,7 kg si fanno sentire "pesantemente", urge una cura dimagrante che però implica togliere il portapacchi con la perdita di ben due rotellone... la coperta è troppo corta e il titanio troppo costoso, mi sa che mi conviene fare un pò di muscoli in palestra. |
"funivia" MICROBIKE CITY 26 dal 7/08
"egenoveffa" FLAMINGO LONDON 7NX dal 9/08 + kit freedomebike dal 10/09
"astronave" GAZELLE CABBY + kit Microbike dal 6/09
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2009 : 17:47:03
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peso: max 10kg. Sopra inizia il fastidio che cresce esponenzialmente ai chili.
ingombro: per me non è importante che sia piccolissima ripiegata, ma che non abbia spigoli vivi che falcino le caviglie e abbia uno sviluppo volumetrico il più possibile verso l'alto piuttosto che in orizzontale. Basti pensare che per i trolley anche ingombranti nessuno protesta.
Per il momento le mie preferite in questo senso sono le brompton con componenti al titanio o la JZ88.
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
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"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
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tsmak31
Utente Attivo
Campania
778 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2009 : 19:20:49
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| Hey JOB la bike friday tikit non ti piace? |
faggin singlespeed
moser corsa + sram automatix 44-19 |
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Desafinado1
Utente Master
Campania
2452 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2009 : 21:26:34
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| Forse anche la strida..rientrebbe..o no? |
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Garrett
Nuovo Utente
Lazio
47 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2009 : 15:46:31
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| Io ho problemi di schiena e non dovrei portare pesi. Faccio un uso intermodale della bici abbastanza frequente, perché al ritorno la carico sul bus e mi risparmio la salita di notte della cassia. Detto ciò il peso della mia Brompton è tra i dodici e i tredici ed è accettabile anche per me a patto che si tratti di brevissimi tratti. Il fatto che la possa trascinare sulle rotelle e l'istantanea ripiegabilità mi permettono di ridurre al minimo i tratti a mano e quindi penso che oltre al peso siano importantissimi anche questi aspetti. E per chi prende i mezzi si superficie è fondamentale secondo me la velocità di ripiegatura e l'ingombro ridotto: io riesco a prendere il bus anche al volo, scendendo e chiudendo in dieci secondi netti, il tempo che l'auto accosta e apre le porte, magari completando la copertura con la sacca una volta salito. L'ingombro della brompton sull'auto è davvero ridotto, riesco ad incastrarla a fianco dei sedili col sellino attaccato al sostegno verticale in modo che non si muova. Certo, se mi fossi potuto permettere quella in titanio ora sarei ancora più contento, ma anche così va benissimo! |
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Desafinado1
Utente Master
Campania
2452 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2009 : 17:02:35
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| Ciao garrett..tu che brompton hai?? come ti trovi con isanpietrini romani?? |
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Garrett
Nuovo Utente
Lazio
47 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2009 : 00:10:03
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| Ho una M6L e coi sanpietrini romani mi trovo così e così...:) le ruote piccole non sono adattissime per questo tipo di strada, le asperità e le sconnessioni sono restituite alla sella e al manubrio con fedeltà, ma penso che sia normale per le pieghevoli con queste ruote. Comunque niente di tragico neanche per la mia martoriata schiena, anche per merito del piccolo ammortizzatore che fa bene il suo dovere. |
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12376 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2009 : 00:19:53
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| job ha scritto:
peso: max 10kg. Sopra inizia il fastidio che cresce esponenzialmente ai chili.
ingombro: per me non è importante che sia piccolissima ripiegata, ma che non abbia spigoli vivi che falcino le caviglie e abbia uno sviluppo volumetrico il più possibile verso l'alto piuttosto che in orizzontale. Basti pensare che per i trolley anche ingombranti nessuno protesta.
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Quoto perfettamente Job
Con la mia da 12.5 kg non ci potrei fare lunghi tratti, ma la ripiegabilità è veloce e non ne ho finora mai avuto bisogno
L'ho portata in treno, assolutamente senza problemi
Sui pullman extraurbani i problemi sono ancora minori perchè la metto nei cassoni portabagagli sotto al pianale
Su bus urbani problemi piccoli perchè la sistemo nella piattaforma per le carrozzelle, ma solo negli orari "morti" altrimenti mi sarebbe davvero difficile muoverla nel corridoio del bus con la gente che lo occupa
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Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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Desafinado1
Utente Master
Campania
2452 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2009 : 08:42:57
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Secondo me il peso della brompton è fattibilissimo per l'uso intermodale..sarà che protavo la dahon speed d7 che siorava i 14 kg e ora mi sembra leggerissima la broommie..almeno per noi maschietti. Per una donna forse sono troppi.
La brompton che ho dovrebbe pesare al massimo 12 kg...
sotto gli 11kg cosa ci può essere in commercio, oltre la brompotn in titanio..?? la strida?? ma ne vale la pena poi..? |
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maurice74
Utente Senior
Toscana
1408 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2009 : 08:59:18
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la dahon mu sl
l'ho vista dal vivo a san francisco è bellissima ma è un po' cara |
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Desafinado1
Utente Master
Campania
2452 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2009 : 09:29:49
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La dahon sarà leggera non metto in dubbio, però credo sempre ingormbtate essendo una 20..
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maurice74
Utente Senior
Toscana
1408 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2009 : 13:08:16
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| Desafinado1 ha scritto:
La dahon sarà leggera non metto in dubbio, però credo sempre ingormbtate essendo una 20..
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dipende molto dall'utilizzo, come solito
ad esempio quando prendo il treno con la minimove non ho grossi problemi, il posto "avanza"
mentre sul bus non riuscirei mai a salire! |
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