Per l'utilizzatore non cambia nulla. La calibrazione va sempre fatta come descritto nel manuale d'uso. Quello che cambia è il codice, scritto in modo più ordinato e comprensibile.
Ecco l'elenco delle modifiche: 1 - Modificato il calcolo della capacità della batteria SOC% (come per 860C). 2 - Corretto un bug nel quinto livello in modalità ibrida. 3 - Aumentato MOTOR_CHECK_ERPS_THRESHOLD (errore E09). 4 - Migliorato il calcolo della tensione della batteria e il reset SOC. 5 - L'assistenza all'avvio è stata modificata e può essere abilitata/disabilitata dal display. 6 - Aggiunta la modalità automatica al boost all'avvio. 7 - Aggiunto il valore massimo per controllare il limite di velocità del Walk assist. 8 - Modificati i tick di avvio e arresto del senore di cadenza. 9 - Riorganizzata la procedura di calibrazione del sensore di coppia. 10 - Diminuito FW_HALL_COUNTER_OFFSET_MAX (angolo di indebolimento del campo) 11 - Migliorato l'errore del sensore di cadenza E03. 12 - Corretta la regolazione dell'offset di coppia in modalità eMTB.
Aggiornato manuali.
...sei una macchina da guerra. Fra un po' conto di tornare sulle due ruote e di farti sapere. Grazie e saluti