Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility - Ci risiamo! Cyclone e kelly KBS strattona

Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

]

Ultime novità: * per evitare lo spam, l'iscrizione attende l'approvazione degli Amministratori, un po' di pazienza per favore
attenzione che la mail automatica di conferma iscrizione non sempre funziona, provare ad accedere lo stesso o scrivere in amministrazione
* per comunicazioni scrivere a postmaster@jobike.it o contattare uno degli amministratori (job o pixbuster)
* qui tutti i modelli testati da noi a confronto

Nome Utente:	Password:
Salva Password
Password Dimenticata?

Tutti i Forum

Discussioni

Kit e fai da te

Ci risiamo! Cyclone e kelly KBS strattona

Nuova Discussione

Rispondi

Versione Stampabile

Aggiungi Segnalibro

Autore

Discussione

iddimus
Utente Senior

1116 Messaggi

Inserito il - 25/06/2026 : 23:07:57

Ciao a tutti ed in particolare agli ultimi cyclonisti in circolazione.

Dopo uba bella salitona sotto al sole, il motore ha scaldato ma lo switch termico non è intervenuto. Questo mi ha permesso di proseguire ma alla lunga ho riscontrato problemi. Alla ripartenza il cyclone h fatto qualche singhiozzo prima di ripartire da 0 giri. Appena avviatosi dopo poco non si è avvertito piu' nessun problema.
Nei giorni successivi le ripartenze sono divenute sempre piu' difficili poichè strattonava prima di cominciare ad erogare corrente costantemente una volta superato il regime minimo di giri. Questa cosa è peggiorata fino a diventare impossibile partire. La kelly eroga solo 2 Ampere e il motore gira a malapena senza strattonare ma anche senza coppia ossia gira da solo a ruota alzata. Nelle rare volte che girando con i suoi 2Ampere da qualche strattone con coppia, da li' riparte e va a pinea potenza a qualsiasi numero di giri lo si faccia girare a patto che non si fermi mai. E' come se la kelly facevsse girare il cyclone con 2 ampere per cercare gli hall e gli avvolgimenti da alimentare e quando li trova butta dentro tutti gli ampere che il manettino richiede e fila tutto liscio. Secondo voi il problema sta nella Kelly? o negli hall del cyclone? o negli avvolgimenti del cyclone? Grazie! parliamo di un cyclone 1680w 48v

Frera 18000Km
Pieghevole 4000km
tandem 8000km

andrea 104KG
Utente Master

Marche

15120 Messaggi

Inserito il - 26/06/2026 : 00:34:11

mai avuto un cyclone... ma come tutti i motori se fosse in corto per scaldata assorbirebbe tanto fino al limite bruciare la centralina (mi è successo su un bpm, dove dopo aver fuso il motore si è fusa la centralina e addirittura fusi i poli del xt60

. E' più facile che la temperatura abbia cotto un sensore di hall... ma le mie sono solo deduzioni... Se si fosse bruciato il motore dovresti anche sentire un inconfondibile puzzo di bruciato...

iddimus
Utente Senior

1116 Messaggi

Inserito il - 26/06/2026 : 08:57:22

Grazie Andrea,

in passato andò esattamente come hai descritto. Prima il motore e poi dopo un po' di strattonamenti da parte del motore per vari giorni è morta anche la centralina tuttavia ho controllato gli hall ed erano tutti funzionanti apparentemente prova effettuata con un multimetro girando il cyclone a mano.

proverò a ricontrollare anche questo altro motore e i suoi sensori con il multimetro.

La cosa strana è che la centralina all'inizio immette circa 1,5-2A anche a manettino pieno e poi di tanto in tanto "trova" l'alimentazione esatta e strattona fino ad arrivare ad un regime minimo di giri per cui alimenta tutto correttamente.
Dopo un po' di prove iniziali anche 5-10minuti di strattonamento e di alimentazione a 1.5-2A è come se il motore scaldasse unn po' e quindi comincia a funzionare correttamente.

Mi fa pensare a degli hall non completamente andati che con il calore del motore "resuscitano", un po' come avveniva in passato con le schede madri dei pc che si infilavano nella carta argentata e messe in forno per far scaldare i componenti e provare a far resuscitare qualche microsaldatura e componente con il calore del forno.

Frera 18000Km
Pieghevole 4000km
tandem 8000km

iddimus
Utente Senior

1116 Messaggi

Inserito il - 30/06/2026 : 18:50:59

Dopo molteplici test:

sensori hall apparentemente funzionanti. Funzionano al momento del test manuale ma quando la centralina li alimenta tendono a non rispondere prontamente per cui l'alimentazione procede a strattoni. In alcuni casi la KBS ha segnalato avaria dei sensori ma in pochissimi casi.
Di fatto i sensori funzionano ma alle alte frequenze di switch quando il motore comincia a ruotare non riescono a dare un segnale pronto e corretto alla centralina. Probabilmente in seguito a molteplici surriscaldamenti hanno calato le loro prestazioni magnetosensibili. Altra ipotesi è quella che si sono leggermente mossi dalla loro posizione predefinita per via del calore del motore un po' come quando la colla a caldo comincia a perdere di presa alle alte temperatura e si sposta l'oggetto fissato.
La seconda opzione la vedo piu' remota di fatto.

L'ultimo tentativo da fare è quello di alimentare i sensori hall a 12 anzicchè 5v in modo da aumentare la risposta e forse la prontezza di switching durante l'azionamento. Molti cyclonisti alimentano gli Hall a 12v anzicchè i classici 5v.

Frera 18000Km
Pieghevole 4000km
tandem 8000km

Modificato da - iddimus in data 30/06/2026 18:51:40

iddimus
Utente Senior

1116 Messaggi

Inserito il - 01/07/2026 : 09:29:18

Risposta definitiva, dopo i test con gli Hall alimentati a 12v non vi è una differenza sostanziale anche se sembra leggermente migliorata la situazione. Penso che a tempo debito provvedero' a sostituire gli Hall con un modello piu' performante resistente alle alte temperature.

Frera 18000Km
Pieghevole 4000km
tandem 8000km

andrea 104KG
Utente Master

Marche

15120 Messaggi

Inserito il - 01/07/2026 : 10:59:12

Ottimo test! mossi è difficile di solito sono in un incavo nel ferro ...

Discussione