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antonio
Utente Senior
Marche
1414 Messaggi |
 Inserito il - 27/01/2010 : 17:20:21
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Qualcuno le conosce?
http://www.slime.it/bici.php
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04.10.2007 FLYER serie S urban - telaio numero HE 706308
31.08.2009 FLYER I:SY urban - telaio numero HE 909280
26.11.2009 BROMPTON ML6-12% -numero di serie 0910125879
19.01.2011 BROMPTON ML2 +8% -numero di serie 0910125889
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36633 Messaggi |
Inserito il - 27/01/2010 : 21:42:23
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Non conosco quel prodotto, e la tecnologia è in continua evoluzione, ma un prodotto simile testato qualche anno fa non aveva dato grandi risultati: lavorava bene con i tubeless, mentre con le camere d'aria aveva dei problemi a chiudere il foro. Nelle auto talvolta, a causa della non uniforme distribuzione del prodotto all'interno dello pneumatico, si creavano vibrazioni allo sterzo. Penso che varrebbe la pena di provarlo.  |
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zappan
Utente Senior
Sicilia
1131 Messaggi |
Inserito il - 05/02/2010 : 11:22:40
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Si sarebbe interessante conoscere i medoti usati per ovviare velocemente alle forature, perchè sulle ruote motorizzate (senza sgangio rapido) l'operazione di cambio camera d'aria (che si poteva portare in borsa) diventa piu' difficile.
Se funzionasse discretamente una camera d'aria come quella segnalata sarebbe utilissima, e le bombolette? fanno il loro lavoro?
Bisognerebbe aprire un sondaggio ...
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Ex @MTB Raleigh BPM 36V LifePo4 36V-12Ah Watts'Up Km 7250 dal 10 2009 al 08 2015
Ex @MTB LITE K2 Cute Q100 24V Litio 24V-8Ah Km 12350 dal 5 2011 al 10 2015
@MTB Raleigh TDSZ2 LCD3 Flexible OpenSource 0.20.1 by Casainho-Buba 36V 14.5Ah Litio kM 989 dal 07 2018
@MTB De Vinci Troy TDSZ2 VLCD6 SW By Marcoq-Mbrusa V20beta1 48V Litio 9,6Ah Km 902 dal 09 2018; con Bluetooth ESP32 e SW Ver.7 di Mspider65 da 05 2020: |
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federjago
Utente Attivo
Lazio
639 Messaggi |
Inserito il - 05/02/2010 : 16:20:20
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Io ho appena ordinato le camere piene per la mia dahon jetstream p8 consigliatemi da job. dopo il montaggio le mie impressioni.
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Non cerco rogna ma non la scanso nemmeno
orfano di una Dahon Jetstream P8
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
Inserito il - 05/02/2010 : 17:25:42
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| zappan ha scritto:
Si sarebbe interessante conoscere i medoti usati per ovviare velocemente alle forature, perchè sulle ruote motorizzate (senza sgangio rapido) l'operazione di cambio camera d'aria (che si poteva portare in borsa) diventa piu' difficile.
Se funzionasse discretamente una camera d'aria come quella segnalata sarebbe utilissima, e le bombolette? fanno il loro lavoro?
Bisognerebbe aprire un sondaggio ...
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Secondo me tutti i metodi sono un po' validi ed ognuno ha i pro e i contro.
La mia esperienza:
Con le schwalbe marathon plus non ho mai forato, fino ad una puntina da disegno non si forano, ovviamente pizzicate, chiodi, lacerazioni non c'e' gomma che tenga.
Con le economicissime toppe ho fatto miracoli, in linea di massima si puo' riuscire a riparare senza tirar giù la ruota e ho avuto camere che avevano più toppe che gomma che mi sono durate 10 anni.
Le bombolette gonfia/ripara mi hanno salvato più di una volta, anche recentemente: attualmente ho la gomma posteriore della pugsley riparata con bomboletta e per il momento tiene.
Ricordo inoltre che in commercio ci sono anche camere d'aria che si infilano/sfilano senza tirar giù la ruota perchè non sono ad anello chiuso.
@federjago : "indicate" da job, più che "consigliate": io non monterei mai gomme piene, troppo pesanti e troppo poco confort, pero' sono assai curioso di sapere come ti trovi  , magari la tua bici ammortizza bene di suo e il peso in più potrebbe non importarti più che tanto.
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
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essegi
Utente Attivo
976 Messaggi |
Inserito il - 05/02/2010 : 19:06:44
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| job ha scritto:
... Ricordo inoltre che in commercio ci sono anche camere d'aria che si infilano/sfilano senza tirar giù la ruota perchè non sono ad anello chiuso. ... |
più che ricordarmelo, me lo dici proprio  , non lo sapevo!
ho trovato quest'articoletto (con qualche commento), che dice che questo modello viene proposto 20/24/26" (non 28"):
http://triridedotcom.wordpress.com/2009/11/30/cobra-tubes-innovazione-camere-daria
e qui il "concessionario italiano" che le vende (10euro al... tubo):
http://www.frontocean.com/catalogo.php?s=24
ora, i vantaggi, soprattutto su una ruota "motorizzata", sono evidenti, ma qualcuno conosce degli svantaggi?
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il pneumatico, i pneumatici ———> Accademia della Crusca, Treccani, Zanichelli |
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antonio
Utente Senior
Marche
1414 Messaggi |
Inserito il - 06/02/2010 : 10:29:20
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E' proprio vero che non c'è più niente da inventare...
stavo pensando ad un sistema a doppia camera d'aria in modo che se si fora, si riporta a pressione la ruota gonfiando la camera d'aria di scorta già presente nel cerchio...
Già fatto: http://digilander.libero.it/stefanopozzo/bici_doppia_camera.htm
Oltretutto l'autore dice di aver preso spunto da qui: http://www.instructables.com/id/Bicycle-dual-inner-tube-system
Io credo che quando un'idea passa per la mente a diverse persone sia una buona idea. Certo ci vorrebbe qualcuno capace di perfezionarla magari collegando le due camere d'aria ad un'unica valvola... in attesa penso convenga mettere i nastri anti-foratura che quelli ci sono già e funzionano. |
04.10.2007 FLYER serie S urban - telaio numero HE 706308
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camere d'aria antiforatura
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