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ger
Utente Attivo
Marche
518 Messaggi |
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12376 Messaggi |
 Inserito il - 14/11/2009 : 00:07:41
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A mio parere serve per controlli saltuari e non per avere sempre sott'occhio la situazione
un cellulare soffre il sole battente, ancora di più la pioggia, la polvere si infila nello schermo e facilmente il display si vede poco quando c'è molta luce; c'è anche il problema di trovare una staffa per fissarlo sul manubrio
Apparecchi come il watts-up non hanno queste limitazioni (ma mi pare costino un pò di più ... se si ha già uno smartphone) |
Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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mazott
Utente Senior
Lazio
1359 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2009 : 07:35:18
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| pixbuster ha scritto:
Apparecchi come il watts-up non hanno queste limitazioni (ma mi pare costino un pò di più ... se si ha già uno smartphone)
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Non sembra molto heavy-duty ma forse la caratteristica maggiore e' come data-logger verso un computer, tramite USB, che il watts'up non ha. Inoltre, peccato per i 48V max. |
>>>>> (26000Km Crystalyte 4011 48V) <<<<< |
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ger
Utente Attivo
Marche
518 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2009 : 13:50:32
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ho studiato un pò la cosa e a mio parere già togliere i cavi che vanno dalla batteria al manubrio è già buona cosa, la limitazione dei 48 volt è sì un problema per chi ha batteria di tale capacità, sotto la pioggia non ci lascio nemmeno il watts-up, c'è da verificare se il bluetooth funzioni egregiamente magari senza soffrire interferenze varie, ma questo lo si può vedere solo dopo un acquisto.
Trovo interessante poter rivedere al computer i consumi, certo se avesse anche le funzioni complete del cycle analyst stand alone
sarebbe il massimo
proverò ad inviare un @mail per vedere se hanno in programma uno sviluppo in tal senso |
Dahon Cadenza
ri-ciclo E-City 350watt geared rear
"lazzaro" MTB 350watt geared front |
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icnus
Utente Medio
Sardegna
491 Messaggi |
Inserito il - 27/01/2010 : 15:19:24
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Premessa......... posseggo già un Watt'up !Anzi due se conto anche il Doc Wattson.
Gemello del primo che però mi misura anche i kilowatt/h che sarà più utile quando deciderò di costruirmi una moto elettrica potente o per misurare i valori di una centralina fotovoltaica o eolica!!!!Mi fu spedito per sbaglio da una nota ditta americana al posto del primo!!!!!!
Sono tutti e due strumenti impagabili per quanto riguarda il controllo immediato dei dati ma che faccio fatica a memorizzare e trascrivere una volta tornato a casa.
Ho provato anche mentre pedalavo a leggerli a voce alta e registrarmeli con il telefonino ma quando dovevo disegnare un grafico mi arenavo e buttavo tutto all'aria.
Ora ho visto questo strumentino e me ne sono innamorato sopratutto per la possibilità di scaricare i dati sul pc ed averne un grafico con tutti i valori di un watt'up piuttosto che per la trasmissione bluetooth sul display del telefonino .
Certo con questa modalità si risparmia un pò di cablaggi ma la lettura sul display risulta difficoltosa vuoi per problemi di riflessi controlucie che per il continuo spegnimento dovuto al salvaschermo .E poi come si diceva sopra lasciarlo alla mercè delle intemperie è da incoscenti.Quindi lo userò sporadicamente nel supporto autocostruitomi che ho messo sul manubrio .
Altro limite sono i 48v massimi misurabili e per questo dovrò usarlo solo con la 36v.Chi sa che in futuro non si possa riprogrammarlo......
Ora sto riflettendo però se possa essere danneggiato dal flusso di corrente inversa prodotta dal regen durante le frenate in lunghe discese.
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City bike 28",NINE CONTINENT,FH154,7*9,LiFePo4,36V,10A,2000Km , Doc'Wattson.
Born2Ride 20",9C,FH154,6*10,LiFepo4,48V 10A YESA, Watt'up .Corone BIOPACE 52T-48T,7 pignoni 11T-30T.
Born2Ride 20",8FUN (BAFANG)Rear 250W 36V,Ping battery 48V-5A.
Tandem Atala,9Continent,FH154,6*10,LiFepo4,36V 10A Pingbattery,meter logger60 bluetooth.
SUNLOVA 16",motor cute Q85,48V 5A,Pingbattery,meter Speedict bluetooth.Doppia corona 56T-48T,7 pignoni 11T-30T
MTB,motore centrale GNG 500W,48V,meter watt analyzer G.T.power Rc. In girum imus nocte et consumimur igni. |
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mazott
Utente Senior
Lazio
1359 Messaggi |
Inserito il - 29/01/2010 : 14:02:12
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| icnus ha scritto:
Altro limite sono i 48v massimi misurabili e per questo dovrò usarlo solo con la 36v.Chi sa che in futuro non si possa riprogrammarlo......
Ora sto riflettendo però se possa essere danneggiato dal flusso di corrente inversa prodotta dal regen durante le frenate in lunghe discese.
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Simpatico strumento, dove lo hai acquistato?
Se si comporta come il Watts'Up non dovrebbe danneggiarsi ma potresti forse anche chiedere ad un supporto tecnico esistente. |
>>>>> (26000Km Crystalyte 4011 48V) <<<<< |
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icnus
Utente Medio
Sardegna
491 Messaggi |
Inserito il - 29/01/2010 : 19:52:40
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| mazott ha scritto:
Simpatico strumento, dove lo hai acquistato?
Se si comporta come il Watts'Up non dovrebbe danneggiarsi ma potresti forse anche chiedere ad un supporto tecnico esistente.
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Salve Mazott,il logger60 l'ho acquistato in questo negozio di HONG KONG per il prezzo di42,11euro+1,35euro di spedizione BY AIR MAIL.Spedito quindi con posta ordinaria il 28-12-09 arrivato il 17-01-10 con i tempi che si allungano in coincidenza delle feste natalizie.SE vuoi velocizzare puoi scegliere EMS e paghi 19,47.Non ho pagato dogana visto le dimensioni e il prezzo al di sotto dei 50euro.
Il data Logger60 ti viene accessoriato da un cavo usb per il collegamento al tuo pc .Un ulteriore limite ,se si può così definire ,è dato da le sole tre ore di registrazione scaricabili .Un' oretta in più mi sarebbe utile per le uscite più lunghe!!!!
Si bisogna che scriva per domandare sulla regen e i suoi possibili danni e per sapere se hanno nuovi aggiornamenti tipo funzioni del cycle analist.Bè che si può pretendere da un meter indirizzati all'aereomodellismo.Strano non che non abbiano pensato ad ampliare il mercato verso gli e-bikers!!!!!
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City bike 28",NINE CONTINENT,FH154,7*9,LiFePo4,36V,10A,2000Km , Doc'Wattson.
Born2Ride 20",9C,FH154,6*10,LiFepo4,48V 10A YESA, Watt'up .Corone BIOPACE 52T-48T,7 pignoni 11T-30T.
Born2Ride 20",8FUN (BAFANG)Rear 250W 36V,Ping battery 48V-5A.
Tandem Atala,9Continent,FH154,6*10,LiFepo4,36V 10A Pingbattery,meter logger60 bluetooth.
SUNLOVA 16",motor cute Q85,48V 5A,Pingbattery,meter Speedict bluetooth.Doppia corona 56T-48T,7 pignoni 11T-30T
MTB,motore centrale GNG 500W,48V,meter watt analyzer G.T.power Rc. In girum imus nocte et consumimur igni. |
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zappan
Utente Senior
Sicilia
1131 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2010 : 12:00:41
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Icnus complimenti per l'aquisto sembra molto carino  , lo hai provato su strada? e che cosa intendi nello specifico per "se hanno nuovi aggiornamenti tipo funzioni del cycle analist"
Ciao |
Ex @MTB Raleigh BPM 36V LifePo4 36V-12Ah Watts'Up Km 7250 dal 10 2009 al 08 2015
Ex @MTB LITE K2 Cute Q100 24V Litio 24V-8Ah Km 12350 dal 5 2011 al 10 2015
@MTB Raleigh TDSZ2 LCD3 Flexible OpenSource 0.20.1 by Casainho-Buba 36V 14.5Ah Litio kM 989 dal 07 2018
@MTB De Vinci Troy TDSZ2 VLCD6 SW By Marcoq-Mbrusa V20beta1 48V Litio 9,6Ah Km 902 dal 09 2018; con Bluetooth ESP32 e SW Ver.7 di Mspider65 da 05 2020: |
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icnus
Utente Medio
Sardegna
491 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2010 : 13:31:59
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| zappan ha scritto:
Icnus complimenti per l'aquisto sembra molto carino , lo hai provato su strada? e che cosa intendi nello specifico per "se hanno nuovi aggiornamenti tipo funzioni del cycle analist"
Ciao
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Su strada l'ho usato poco purtroppo!!!Sto aspettando che il tempo migliori per poterlo callaudare nei lunghi percorsi e che ...i pinguini ritornino a casa loro !!!!!!
Anche ger che per primo ha segnalato questo strumentino diceva che nel sito era possibile scaricare gli aggiornamenti futuri e dare suggerimenti per il miglioramento del prodotto quindi nei nostri desiderata si pensava che il cip potesse essere riprogrammato sia per superare il limite dei 48V misurabili attualmente;sia per aggiungere funzioni come quelle presenti nel il cycle analist:Contachilometri,ritmo della pedalata,limitare il picco della corrente erogata ecc,ecc. |
City bike 28",NINE CONTINENT,FH154,7*9,LiFePo4,36V,10A,2000Km , Doc'Wattson.
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zappan
Utente Senior
Sicilia
1131 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2010 : 14:29:30
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| Grazie Icnus! adesso ho capito implementato di queste funzioni sarebbe effettivamente un mostro |
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Ex @MTB LITE K2 Cute Q100 24V Litio 24V-8Ah Km 12350 dal 5 2011 al 10 2015
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emcerra
Nuovo Utente
Emilia Romagna
31 Messaggi |
Inserito il - 01/07/2010 : 11:57:07
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montato su bottecchia be2, è fantastico, non ci sono cavi in giro, è nascosto nello scatolotto della centralina, si monta in modo molto rapido e sicuro con gli spinotti ad-hoc, inserendosi tra la batteria e la centralina.
raccolgo un po di dati e vi interpello per pareri.
ho saputo che hanno in cantiere un moddello che misura anche i giri del motore e voltaggi più elevati. Se siete interessati ho un canale preferenziale con loro (nel caso contattatemi via mail però emcerra@gmail.com)
ciao |
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Bagigio
Utente Senior
Emilia Romagna
1618 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2010 : 14:25:22
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Ce l'ho anch'io da qualche mese ed effettivamente è un simpatico oggetto, soprattutto per il fatto che non ci sono ulteriori cavi da/per il manubrio.
Ora ho visto che hanno un nuovo modello con funzioni simili ad un cycle-analyst, ma pare che accetti voltaggi inferiori e quindi non è più adatto ai nostri scopi.
Per il fatto dell'energy-saver del cellulare, che spegne il display dopo tot secondi, basta premere il tasto 6 e il programma lo disabilita... poi una volta usciti dal programma, l'energy-saver torna attivo.
Finalmente ho potuto verificare i consumi della mia bipa e posso confermare i dati di Barba49 per le celle cilindriche che Dennj ha usato fino ad ora, ovvero che a fronte di una capacità "di targa" di 1,3/1,4 Ah in realtà ne erogano oltre 1,6.
Nelle prove che ho fatto la mia batteria ha erogato 9.937 MAh (10s6p) prima del cut-off.
Si confermano celle di ottima qualità... e così la mia batteria, che dovrebbe essere di circa 8,4 Ah, in realtà è di quasi 10 Ah... non male.
Ho scoperto anche che, usando la massima assistenza, consumo fra gli 8,5 e i 9,5 Ah (col PAS l'assorbimento non è costante) e quindi scarico la batteria a circa 1C senza rovinarla, mentre temevo di "frustarla" troppo.
Domanda per chi ha il kit Nine e il watt's up:
è normale che la sola centralina appena accesa, in idle, consumi circa 3 W, mentre dopo un po' di utilizzo arrivi a consumarne quasi 8 ?
Ho verificato che se me la scordo accesa, in una giornata lavorativa mi fa fuori oltre 2 Ah !
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B'twin 7 2009 | Bafang SWXH rear | Samsung 29E 36v 14,5Ah | 27.500 Km since 18/10/2010 | in storage
Dahon Jetstream P8 | Bafang BBS01B | Samsung 21700 50E 36v 15Ah | muletto
Graziella All-Black | Bafang BBS01 | Sanyo 18650GA 36v 14Ah | ex muletto
Nazca Explorer | Bafang BBS01 | Sanyo 18650GA 36v 14Ah | 15.000 Km | limousine | mezzo quotidiano
+ 3.850 Km con ex CityBike 28" dal 01/09/2009 | Nine front FH154 7*9 | Dennj li-ion 36v 8.4Ah | dismessa
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