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sanbre
Nuovo Utente
Lazio
5 Messaggi |
 Inserito il - 21/05/2008 : 15:36:36
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salve,
è superfluo dirvi che sono nuovo del forum, comunque eccomi qui a chiedervi che differenza c'è tra una ruota motore anteriore e una ruota motore posteriore.
vorrei acquistare un kit per la mia citybike semplice e leggera nella costruzione.
grazie, a presto.
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sanbre |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 21/05/2008 : 18:34:28
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ciao sambre,
in astratto la questione è abbastanza indifferente - il giudizio più o meno condiviso è in sintesi questo:
il motore anteriore è più comodo da montare e smontare e presenta il vantaggio della trazione su due ruote, a pedali sulla ruota posteriore e a motore su quella anteriore, utile su strade in cattivo stato; ha lo svantaggio di una guida meno confortevole, per via del peso della ruota anteriore, che può essere però alleviato dalla forcella ammortizzata e/o dai nuovi motori leggeri
il motore posteriore invece presenta il vantaggio di un maggiore confort; gli svantaggi sono dati dalla cattiva distribuzione del peso, che grava in genere quasi tutto sul retro - con l'aggiunta delle batterie - e da limitazioni nell'uso del cambio (niente cambio al mozzo ma anche limitazioni nell'uso dei deragliatori)e di freni a tamburo o a disco
in realtà esistono ottime pedelec con l'una o l'altra soluzione: la scelta va fatta quindi in relazione alla bici su cui va montato, al motore che si vuole montare, al tipo e alla collocazione delle batterie, al percorso e alle preferenze personali
posta magari una foto o un link della tua bici, facci capire che ci vuoi fare, indica un budget e ci ragioniamo insieme 
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l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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manneron
Utente Medio
401 Messaggi |
Inserito il - 21/05/2008 : 18:37:30
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per filosofia personale io evito di prenderlo di dietro.
più facile da gestire davanti |
nine continent e lifepo 36V 10A. back in business |
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sanbre
Nuovo Utente
Lazio
5 Messaggi |
Inserito il - 21/05/2008 : 19:13:25
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| elle ha scritto:
ciao sambre,
in astratto la questione è abbastanza indifferente - il giudizio più o meno condiviso è in sintesi questo:
il motore anteriore è più comodo da montare e smontare e presenta il vantaggio della trazione su due ruote, a pedali sulla ruota posteriore e a motore su quella anteriore, utile su strade in cattivo stato; ha lo svantaggio di una guida meno confortevole, per via del peso della ruota anteriore, che può essere però alleviato dalla forcella ammortizzata e/o dai nuovi motori leggeri
il motore posteriore invece presenta il vantaggio di un maggiore confort; gli svantaggi sono dati dalla cattiva distribuzione del peso, che grava in genere quasi tutto sul retro - con l'aggiunta delle batterie - e da limitazioni nell'uso del cambio (niente cambio al mozzo ma anche limitazioni nell'uso dei deragliatori)e di freni a tamburo o a disco
in realtà esistono ottime pedelec con l'una o l'altra soluzione: la scelta va fatta quindi in relazione alla bici su cui va montato, al motore che si vuole montare, al tipo e alla collocazione delle batterie, al percorso e alle preferenze personali
posta magari una foto o un link della tua bici, facci capire che ci vuoi fare, indica un budget e ci ragioniamo insieme
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ho due bici praticamente uguali ovvero telaio da "donna" perchè così le usa anche mia moglie, praticamente due citybike una con 21 rapporti
l'altra più semplice con solo tre rapporti ruote di piccola sezione.
biciclette senza gloria né infamia.
vorrei trasformare quella con solo tre rapporti in elettrica per poter fare dei veloci "bliz" nei negozi attorno casa (max 5 km a-r)nel caso in cui... "porc....!! è finito il pane" e non ho voglia di prendere la macchina né di fare una maledetta sudata.
ciao e grazie ancora.
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sanbre |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 22/05/2008 : 00:02:20
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allora guarda, per la motorizzazione anteriore - che è la più semplice e meno costosa - in questo momento la soluzione più collaudata qui sul forum è il nine continent (fai un cerca solo nel titolo e trovi moltissima roba) - ha solo vincoli un po' rigidi sulla forcella: comincia a guardare qui... data la breve autonomia richiesta potresti cavartela anche con delle economiche batterie al piombo abbastanza piccole... prendi quindi queste misure, facci capire un po' la questione delle ruote di piccola sezione, e riparliamone... hai salite serie?
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l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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sanbre
Nuovo Utente
Lazio
5 Messaggi |
Inserito il - 22/05/2008 : 09:32:40
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| elle ha scritto:
allora guarda, per la motorizzazione anteriore - che è la più semplice e meno costosa - in questo momento la soluzione più collaudata qui sul forum è il nine continent (fai un cerca solo nel titolo e trovi moltissima roba) - ha solo vincoli un po' rigidi sulla forcella: comincia a guardare qui... data la breve autonomia richiesta potresti cavartela anche con delle economiche batterie al piombo abbastanza piccole... prendi quindi queste misure, facci capire un po' la questione delle ruote di piccola sezione, e riparliamone... hai salite serie?
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faccio un "giro" nel forum, tempo permettendo, e vedo quello che c'è
sicuramente trovo cose interessanti poi ci risentiamo ok?
ciao.
p.s. per le ruote di piccola sezione intendo, scusa la terminologia poco tecnica, la sezione di battistrada che tocca sulla strada.
appena prendo confidenza con il forum allego qualche foto. |
sanbre |
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kit anteriore o posteriore?
