Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility - Smontare e rimontare la forcella Brompton

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Smontare e rimontare la forcella Brompton

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paolo68
Utente Attivo

Liguria

618 Messaggi

Inserito il - 26/01/2009 : 15:19:18

Ciao,

qualcuno ha già provato a smontare e rimontare la forcella della Brompton?
Sto pensando seriamente a comprare il kit Sparticle che prevede la sostituzione della forcella originale con una allargata.
Vorrei sapere da chi ha esperienza se è una cosa fattibile da un biciaio non specializzato in Brompton.
Grazie.

Paolo

Brompton M6R + E-Kit Bafang SWXK 36V da 04/2010
Kalkhoff Panasonic Sahel 26V 16 Ah Nexus 8 dal 01/09/2012 al 14/07/2013
BH Emotion Prox Panasonic 26V 8Ah Nexus 8 ruote 20" dal 26/07/2013

elle
Utente Master

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17605 Messaggi

Inserito il - 26/01/2009 : 19:00:23

a quello che so (mai provato ovviamente) non è uno scherzo, ma cerca il tutorial di job sul nano: molti filmati del montaggio

(ma lo sparcycle secondo me costa troppo per quello che è)

l.

giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014

paolo68
Utente Attivo

Liguria

618 Messaggi

Inserito il - 26/01/2009 : 21:06:54

Lo Sparticle in effetti costa, nei prox giorni se interessa diro' la cifra esatta in euro con la spedizione.
Pero' bisogna considerare che se la parte elettrica e' "normale" offrono un forcella speciale ed irrobustita per il montaggio della ruota motorizzata.
Ciao

Paolo

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job
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Friuli-Venezia Giulia

7772 Messaggi

Inserito il - 26/01/2009 : 23:23:08

Messaggio di paolo68

Ciao,

qualcuno ha già provato a smontare e rimontare la forcella della Brompton?
Sto pensando seriamente a comprare il kit Sparticle che prevede la sostituzione della forcella originale con una allargata.
Vorrei sapere da chi ha esperienza se è una cosa fattibile da un biciaio non specializzato in Brompton.
Grazie.

"Se ci sono riuscito io, ci riescono tutti", questo è il mio motto

(non sono portato nè appassionato per queste cose). Se un biciaio non ci riesce meglio che cambi mestiere. Io ho avuto difficoltà perchè ho avuto la sfortuna che l'expander era incastrato. Su qualche brompton succede perche' il tronco di cono che fa da expander è in alluminio piuttosto tenero e basta poco per rovinarlo un po'.

Qui sotto puoi vedere/scaricare i filmati del mio modesto tutorial fai-da-te

togliere il manubrio

togliere il controdado

togliere il freno

togliere il parafango

togliere la forcella

differenza tra la vecchia forcella e la nuova

cambiare braccetti parafango

montaggio forcella

fissare il manubrio

montaggio clip freno e parafango

"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019

elle
Utente Master

fondatore

17605 Messaggi

Inserito il - 26/01/2009 : 23:41:17

paolo68 ha scritto:

Lo Sparticle in effetti costa, nei prox giorni se interessa diro' la cifra esatta in euro con la spedizione.
Pero' bisogna considerare che se la parte elettrica e' "normale" offrono un forcella speciale ed irrobustita per il montaggio della ruota motorizzata.
Ciao

certo che interessa, paolo

per quanto riguarda il costo, considera che forcella e cerchio anteriore della brompton difficilmente costano al dettaglio più di un centinaio di euro insieme... e il kit bafang + phylion 24V viaggia, al dettaglio, sotto i 500... 250 euro e passa di manodopera, per un intervento che non fa altro che allargare la forcella e raggiare il motore senza risolvere altri problemi (come invece faceva castle con il nano) (e ti lascia per di più con una forcella e un cerchio inutili), mi paiono un po' esosi

l.

giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014

paolo68
Utente Attivo

Liguria

618 Messaggi

Inserito il - 27/01/2009 : 00:37:31

Forse hai ragione tu Elle ma mi sembra di aver letto sul sito che loro abbiano fatto fare la forcella nuova (brevettata) da una casa che fornisce forcelle motociclistiche, quindi non sembra un allargamento puro e semplice.
Ad ogni buon conto sono avanti nelle trattative con il loro responsabile. Vi terrò informati.

Paolo

Brompton M6R + E-Kit Bafang SWXK 36V da 04/2010
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paolo68
Utente Attivo

Liguria

618 Messaggi

Inserito il - 27/01/2009 : 08:21:16

Preciso... i raggi sono di tipo motociclistico.

Paolo

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elle
Utente Master

fondatore

17605 Messaggi

Inserito il - 27/01/2009 : 12:47:10

sì, ho visto... questa probabilmente è una maggiore garanzia di sicurezza, ma non sono certo che corrisponda a costi all'origine superiori a quelli dei componenti originali brompton... comunque, forse sono ingiustificatamente diffidente verso questo kit: tienici informati e in bocca al lupo

l.

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paolo68
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Liguria

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Inserito il - 27/01/2009 : 13:08:45

Forse riesco a fare l'ordine oggi. Il kit potrebbe arrivare tra 7-10 giorni, poi devo montare il tutto con il biciaio (oggi mi è arrivato il portapacchi posteriore e le eazy-wheels e farò fare le modifiche tutte insieme).
Tra 20-30 giorni spero di poter fare un resoconto sull'uso di Ginetta "operata"

.
Ciao.

Paolo

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maurice74
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Inserito il - 26/02/2009 : 23:30:15

ok sono fissato....ma è possibile farsi fare solo l'allargamento forcella oppure comprare questa fantomatica forcella nuova ?
dopo andrei di nine (e il modo di collegare il tutto alla borsa anteriore si trova...)

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E-Merc in fase di riparazione/upgrade (abus bordo - elettrificazione Bafang - batteria Dennj)

elle
Utente Master

fondatore

17605 Messaggi

Inserito il - 26/02/2009 : 23:45:57

sì, ti sei fissato...

allora: la forcella si può acquistare da un rivenditore ben fornito, p.e. sjs cycles, o vedere su ebay se la signora che vende(va) le merc offre ancora le forcelle, molto meno costose... e immagino che allargarla non sia molto più complicato che farlo su quella della dahon: un'operazione cioè da fare con molta cura ma con buone probabilità di riuscita -- su come farla però senti chi ne capisce di queste cose (io in ogni caso metterei in preventivo l'acquisto di una seconda forcella)

il nine però non mi convince moltissimo: un po' grosso e pesante per quella ruotina a paragone di un geared e meno efficace in salita di questo... quanto sia adatto peraltro al numero di giri necessario a una ruota così piccola è una questione che porrei p.e. a joffa -- meglio un bafang allora, tipo appunto quello montato sulla dahon da rodesimo ((che chissà che fine ha fatto, si sente la sua mancanza)) o adesso acquistato in kit da paolo... poi c'è da raggiarlo, eh

l.

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maurice74
Utente Senior

Toscana

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Inserito il - 29/05/2009 : 14:15:11

JOB!!
con la tua nano brompton, se non pedali per niente, che percentuale di salita pensi di poter fare ??

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E-Merc in fase di riparazione/upgrade (abus bordo - elettrificazione Bafang - batteria Dennj)

job
Amministratore

fondatore

Friuli-Venezia Giulia

7772 Messaggi

Inserito il - 29/05/2009 : 14:56:49

maurice74 ha scritto:

JOB!!
con la tua nano brompton, se non pedali per niente, che percentuale di salita pensi di poter fare ??

Purtroppo non so darti una risposta perche' non ho mai provato, in quanto amo comunque pedalare e trovo inutile sforzare un motore (il nano poi tende a slittare perche' non ha ingranaggi) per la pura pigrizia di non posare almeno il peso delle gambe sui pedali.

Poi dipende dal voltaggio. Ricordo solo una prova a 48volt senza pedalare (ma la salita era lievissima) che mi aveva impressionato. Si sente una differenza sostanziale che a 36v.

Se mi capita faro' una prova, mi pare che A to B diceva che si riesce a fare il 12% .

maurice74
Utente Senior

Toscana

1408 Messaggi

Inserito il - 29/05/2009 : 16:05:07

mi sono creato sta formula (speriamo sia giusta, non ci ho perso troppo tempo)
Potenza richiesta per una salita=
velocità (in Km/h) * massa (ciclista più bici) *percentuale salita (esempio mettere 10 per una 10%)
il tutto fratto 36 e avete la potenza in watt
Ovviamente il tutto è fatto non considerando attriti etc...
La scrivo più che altro per ricordarmela...ma diciamo che se un ciclista di 100 Kg (bici + peso del ciclista) affronta una salita del 10% da fare a 10Km/h avrebbe bisogno di 270 watt in più di quello che gli ci vuole in piano (supponendo gli attriti siano gli stessi)

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E-Merc in fase di riparazione/upgrade (abus bordo - elettrificazione Bafang - batteria Dennj)

icnus
Utente Medio

Sardegna

491 Messaggi

Inserito il - 29/05/2009 : 19:33:09

Qui il prode Outside ha creato un pratico calcolatore per misurare quanti watt dobbiamo disporre per i diversi gradi di salite http://www.webalice.it/c.designer/calcolatore_watts.htm