| Autore |
 Discussione  |
|
|
elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
 Inserito il - 26/05/2009 : 01:37:01
|
non se n'è mai parlato mi pare: http://www.dahon.com/us/tournado.htm
fonte: http://www.pbase.com/canyonlands/image/88886974
separabile, col sistema ritchey, e non pieghevole, quindi fatta per una trasportabilità da viaggio e non quotidiana, e però un bel telaio in acciaio da turismo con spazio per parafanghi e doppio portapacchi su ruote da 28"... cara, intorno ai 1800 euro in germania e forse non commercializzata da noi, ma a suo modo molto interessante
|
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
|
|
blank967
Utente Medio
334 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2009 : 08:37:25
|
l'avevo già vista e devo dire che mi interessa moltissimo.
riusciamo a trovare chi la vende?
|
Klein Attitude
Ellsworth truth
BROMPTON BLACK BLACK M6R 2008
BROMPTON RACING GREEN M6L 2009 (The Big Fish)
|
 |
|
|
elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2009 : 09:04:55
|
in germania sì, tra i 1700 e i 1900 euro compresa la valigia dedicata - anche su ebay.de
in italia compare sul sito, ma p.e. non era nell'elenco delle dahon incentivabili
|
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
|
|
|
ghironda
Utente Senior
Emilia Romagna
1365 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2009 : 09:06:24
|
Mi sembra uno strano ibrido.
Telaio da turismo con geometrie un tantino troppo corsaiole, ruote con 32 raggi, comandi cambio integrati corsaioli pure quelli, gruppo corsaiolo (pignone grosso da 26), parafanghi "teorici".
Tutto sommato, dovendo scegliere una smontabile da viaggio, penso che preferirei una bikefriday o simili.
...e mi son sempre chiesto...se nella valigiona metti la bici, il resto dei bagagli come te lo porti sull'aereo?!?
Dal 2001 in poi faccio fatica a portarmi in aereo uno strumento musicale da 65 centimetri  |
|
|
|
elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2009 : 09:10:11
|
sì, anch'io preferirei una friday, ma questa è decisamente bella... su comandi integrati e ruote immagino che non ci sia molto da fare, ma cambiare il gruppo pignoni forse si può facilmente, che dici? me lo chiedo nell'ipotesi remota che un giorno o l'altro capiti di incrociare un usato
|
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
|
|
|
ghironda
Utente Senior
Emilia Romagna
1365 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2009 : 11:06:39
|
Il gruppo pignoni si cambia facilmente, si.
Ma se hai intenzione di portarti dietro del peso (tuo e delle borse) anche in salita mi sa che non basta.
Io resto dell'idea che una vera bici da turismo pesante debba anche avere una guarnitura da mtb, con una corona piccola almeno da 24.
|
|
|
|
tsmak31
Utente Attivo
Campania
778 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2009 : 11:45:55
|
Hey Elle abbiamo trovato un altro estimatore di Bike Friday!!
Cmq è bella veramente questa Dahon.
Avete capito che pedali monta? |
faggin singlespeed
moser corsa + sram automatix 44-19 |
|
|
|
blank967
Utente Medio
334 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2009 : 11:51:53
|
| mi direste in quali siti si trova invendita |
Klein Attitude
Ellsworth truth
BROMPTON BLACK BLACK M6R 2008
BROMPTON RACING GREEN M6L 2009 (The Big Fish)
|
|
|
|
blank967
Utente Medio
334 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2009 : 12:02:21
|
| ma è in acciaio? |
Klein Attitude
Ellsworth truth
BROMPTON BLACK BLACK M6R 2008
BROMPTON RACING GREEN M6L 2009 (The Big Fish)
|
|
|
|
job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2009 : 12:42:03
|
| elle ha scritto:
in germania sì, tra i 1700 e i 1900 euro compresa la valigia dedicata - anche su ebay.de
in italia compare sul sito, ma p.e. non era nell'elenco delle dahon incentivabili
|
La stessa bici della foto ad occhio monta un 34 dietro.
Anche i freni non sono proprio corsaioli perche' adatti ad ospitare anche gomme larghe.
La trovo una bella bici, robusta ma leggera. Avete visto che sul sito ci sono tutte le misure del telaio? Voi che ormai siete dei maghi delle angolature e distanze giuste che ne dite? Vi ritrovate come geometrie per una commuter?
|
"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
|
|
|
|
elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2009 : 14:17:53
|
| blank967 ha scritto:
ma è in acciaio?
|
la bici è acciaio con congiunzioni, telaio fatto a mano c/o ritchey, freni studiati da grant petersen (rivendell), un po' di cuoio brooks qua e là e effettivamente rapporti e impianto un po' più corsaioli che non turistici, però è in certo modo un unicum... la trovi anche su ebay oltre che in qualche negozio tedesco, p.e. qui e qui
qui c'è una recensione: http://www.dahon.com/news/reviews/0608adventure.pdf |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
|
|
|
ghironda
Utente Senior
Emilia Romagna
1365 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2009 : 15:46:42
|
| elle ha scritto:
effettivamente rapporti e impianto un po' più corsaioli che non turistici
|
vorrei proprio conoscerlo quel mostro che con le borse piene riesce a
spingere un 52/11
Praticamente è come avere una cassetta da 7 rapporti anzichè 9, visto che gli ultimi 2 li usa hulk!
Per il resto è molto bella, ma più che una bici da turismo la definirei una bici da brevetto audax |
|
|
|
elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2009 : 16:35:04
|
vediamo un po'... di serie ha davanti un 28-38-48, dietro 9v 11-26...
ne viene, di serie, uno sviluppo 29"-119"
cambiando la cassetta p.e. con un 12-34 ne verrebbe invece un 22"-107",
ossia uno sviluppo metrico minimo di 1,77m
certo, resta - anche per le altre ragioni che diceva ghironda - non esattamente un "ciuccio da fatica"
ma forse già così è più dominabile per un ciclista tranquillo, e l'intervento non dovrebbe avere costi eccessivi
(resta invece un costo un po' forte dell'insieme e la limitata utilità del telaio solo separabile) |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
|
|
|
tsmak31
Utente Attivo
Campania
778 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2009 : 21:15:13
|
| Ghironda fondatore ad honorem!!! |
faggin singlespeed
moser corsa + sram automatix 44-19 |
|
|
|
job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2009 : 22:29:24
|
| elle ha scritto:
vediamo un po'... di serie ha davanti un 28-38-48, dietro 9v 11-26...
ne viene, di serie, uno sviluppo 29"-119"
cambiando la cassetta p.e. con un 12-34 ne verrebbe invece un 22"-107",
ossia uno sviluppo metrico minimo di 1,77m
|
Beh la mia nuova recumbent ha il 32 dietro e davanti 30-42-52 se per questo, poi i lycraboys ti sputano addosso solo se osi montare la tripla, vagli a dire a quelli che hai un modello sportivo.
Montando il megarange dietro la trovo più che adeguata a qualsiasi utilizzo, trasformarla in una specie di mtb secondo me svilirebbe questo "cavallino" anche se qualche rapporto resterà solo sulla carta o per discese pedalabili .
|
"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
|
|
|
|
ghironda
Utente Senior
Emilia Romagna
1365 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2009 : 08:27:14
|
| job ha scritto:
Montando il megarange dietro la trovo più che adeguata a qualsiasi utilizzo, trasformarla in una specie di mtb secondo me svilirebbe questo "cavallino" anche se qualche rapporto resterà solo sulla carta o per discese pedalabili .
|
Sull'articolo parlano di una tripla col 52, la corona da 52 ed il rocchetto da 11, pedalando a 80 pedalate al minuto (andatura da riposo, per un corsaiolo) ti fa andare a 50 km/ora.
Basta frullare le gambe un pochino di più e puoi giocarti uno sprint con Cipollini.
Io francamente lo devo ancora incontrare un turista con borse e parafanghi in grado di osare tanto.
Il turista carico in discesa si riposa, visto che ha già faticato in salita, piuttosto preferisce salire a 8 km/ora ed arrivare in cima vivo piuttosto che tentare di salire a 20 km/ora ed avere un ictus
Per quanto riguarda i lycraboys (che si possono anche ignorare eh...)
basta attaccargli 50 kg di zavorra sulla bici e poi vedi come cambiano idea!
Ripeto, altro che bici da turismo, quella è una bici da brevetto audax: vuoi correre una 200 miglia in inghilterra usando la tua bici? bene, te la smonti e te la porti con te in aereo. Per quanto mi riguarda, se non sei interessato a manifestazioni del genere è una bici praticamente inutile e costosa (come tutte le cose molto belle ). |
|
|
|
job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2009 : 15:05:47
|
| ghironda ha scritto:
Per quanto mi riguarda, .... è una bici praticamente inutile e costosa (come tutte le cose molto belle ).
|
Abbiamo capito che sta bici ti sta in urta e ogni scusa è buona io direi che è adatta a un turismo leggero/veloce piuttosto.
Concordo che una 52 sarebbe fuori luogo ma io mi riferivo alla rapportatura che ha indicato elle che mi sembra sia in linea con tutte le bici di quel tipo.
Surly e Thorn adottano cambi simili per i modelli su ruote da 700.
Surly Long Haul Trucker
48-36-26 11-13-15-17-20-23-26-30-34t
La Thorn Club Tour ha queste opzioni:
(deore) 48-36-26 11...32 o 12...27
(tiagra) 50-39-30 11...32 o 12...27
Le stesse bikefriday leggo che hanno in genere gear inches 24'9 - 101.8 ovvero uno sviluppo metrico sui 2 metri a pedalata minimo e una velocità di 40km/h a 80 ped. minuto
Unica alternativa mi pare siano i rapporti da mtb che non hanno la stessa piacevolezza di pedalata e direi che se proprio devi avere 50kg di bagagli anche pedalare sotto gli 1,77 metri a pedalata diventa difficoltoso e patetico, meglio spingere a piedi a quel punto.
|
"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
|
|
|
|
tsmak31
Utente Attivo
Campania
778 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2009 : 16:03:26
|
| Mi sto appassionando.... continuate.... |
faggin singlespeed
moser corsa + sram automatix 44-19 |
|
|
|
ghironda
Utente Senior
Emilia Romagna
1365 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2009 : 16:27:11
|
| tsmak31 ha scritto:
Mi sto appassionando.... continuate....
|
C'è poco da appassionarsi: finchè ce la fai ha ragione lui
Età peso e forma possono cambiare il significato di "piacevolezza della pedalata"!
A mia parziale discolpa dichiaro:
- quella mi bici mi piace moltissimo (anche se non saprei cosa farmene)
- trovo che in genere tutte le bici abbiano rapporti troppo lunghi per un uso normale (tenete conto che ai tempi di Moser usavano il 13 e non andavano mica piano)
- ritengo che una bici da turismo debba averli molto corti.
Normalmente se un ciclista "medio" va in pianura ad una certa velocità, col medesimo sforzo potrà affrontare una salita del 5% a velocità dimezzata.
Dimezzando ancora la velocità potrà affrontare una salita del 10% (tutto questo in teoria, in realtà è peggio e si fatica di più...)
Quindi se un turista con bagaglio procede ad una velocità di crociera di 25-30 all'ora in pianura (che è già un gran bell'andare se si pedala per qualche ora e non per 10 minuti) alla prima salitina andrà a 13-15 all'ora, ed alla prima salita decente salirà a 7-8 all'ora.
Ed a volte c'è anche un filo di vento contro...
Per andare a quelle velocità o hai rapporti corti o ti pianti (e se per caso ti fermi non riparti più).
D'altra fare chi vuole fare turismo "lento" poi non deve lamentarsi della scarsa velocità, le motociclette le hanno inventate apposta! |
|
|
| |
Discussione |
|
]
dahon tournado
Discussione Bloccata
