Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 25/11/2018 12:13:46
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Bene signori, posto qui le mie sensazioni dopo un uscita test che non farò mai più perche non nel mio genere ma che mi ha fatto capire il livello di bici che ho.
Premessa tecnica: mentre si pedala premendo contemporaneamente il tasto di accenzione e livello superiore di assistenza si entra in modalita "999"che da un bel pò di informazioni utili. Su p1 si puo osservare il livello di assistenza effettivo che il motore sta fornendo con il numero impostato, i livelli di potenza non vengono segnati sul display ma sono selezionabili lo stesso, il livello 1 da un valore da 0 a 50, il liv.2 da 0 a100 e il liv. 3 da 0 a 150, ho notato che il livello 1 è sempre al 50 senza scendere praticamente mai, il livello 2 su salite anche impegnative non da mai il suo 100 se non premendo "forte" sui pedali, salendo con un rapporto mediamente duro si assesta sugli 80, ho notato che scalando il rapporto il livello in alcuni frangenti scende anche a valore 35-40 e si continua a salire sempre bene ma frullando di più e risparmiando molta batteria, il livello 3 in fuori strada non sono riuscito a verificarlo perchè mi è servito in un paio di situazioni. Premendo il tasto on/off si passa a p2 dove si trova la lettura del sensore di torsione che è di tipo unilaterale è si rileva sul pedale sinistro, utile per vedere se funziona, va da 0 a, io so arrivato fino a 800 premendo forte. Continuando poi sul p3 si trova il conta pedalate, sul p4 si trova l`utile lettore di volt reali della batteria, continuando ci sono altri valori che non ho capito a cosa servino.

Tornando alla prova, ho avuto la fortuna di uscire con gruppo misto di mtbiker che fanno gara e non, ed anche una mtb torpado dotata di motore centrale bafang, quale meglio occasione per rendersi conto di come va il proprio mezzo.
Io peso 68 kg ed ho comunque una potenza diciamo da amatore evoluto ma con scarsa resistenza alla fatica, il giro era impostato esclusivamente su sterrati pesanti e qualche trasferimento veloce su asfalto e brecciate, in pianura su tratto asfaltato per il mio grado di allenamento la bici anche se dotatata di gomme da carroarmato da 2,40 scorreva sui 28 km/h senza troppi problemi anzi già qualcono aveva problemi, arrivate le prime salite, non so i gradi ma erano molto ripide ho subito notato che anche gli agonisti salivano a 8 km/h dove io andavo su con loro in assistenza 1 senza il minimo problema, provando il livello 2 ho notato come il sensore di torsione lavori molto bene portandomi naturalmente a scalare rapporto, alleggerire la pedalata e il motore che calava di trazione ma salendo a fatica 0, per sintetizzare perchè la sto facendo lunga io penso che su strada per quello che da, temperature, consumi, quel motore non dia nessun tipo di problemi a livello 2, a livello 3 ancora non lo so. Sullo sterrato pesante con salite da trattore con fango, il piccolo hub sale bene più o meno come il centrale bafang, tra me ed il tizio più leggero di me non c era nessun tipo di gap evidente se non in una salita assurda dove ha segnato parecchie vittime tra i muscolari lui sembrava andare meglio ma con sforzo notevole, lo si vedeva dall espressione del volto, io ero anche al massimo ed ho dovuto inserire il massimo dell assistenza, a 5 km/h stavo morendo dallo sforzo ma siamo saliti, anche chi faceva gara con le muscolari sono saliti, anche loro con spressione facciale da donna in travaglio. Allora il motore sembra andare bene, in un certo modo il senzore di sforzo lavora a favore del motore facendo impegnare molto il ciclista con una dinamica di tipo sportivo, a me è piaciuto, il comportamento dell insieme su percorsi tipici da mtb è centrato per me, ho provato saltini di mezzo metro e la bici vola parallela al terreno atterrando con un "poff" assorbente inaspettato, la mia muscolare sembra rimbalzare con orrendi rumori di tipo metallico, le geometrie sono buone comunque, angolo di sterzo da 68 forcella da 120 poco progressiva e molto lineare lavorano bene, in discesa è un panzer.
Chilometeri totali 60, dislivello complessivo circa 1200 metri, consumo con uso diciamo incentrato soprattutto sul livello 2 con l`impiego del 3 solo come boost è stato del 68% o 3 tacche su 5 con tensione della batteria a vuoto di 36V, in linea con l`altra motorizzata centrale befang anche se non so come è stata usata.
Spero possa essere utile, ormai io non pratico più la mtb in questo modo, sono un tipo più da montagna in modalità escursionista dove penso questa bici mi assisterà in maniera impeccabile.
P.s. è possibile montare batterie non originali, si perde la "telemetria" sul` autonomia residua tra l altro molto discutibile.

---

Autore Risposta: luc_maz48
Inserita il: 25/11/2018 12:15:53
Messaggio:

@claudio02:
Come non condividere?

Sono pienamente d'accordo!

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Autore Risposta: luc_maz48
Inserita il: 25/11/2018 12:33:42
Messaggio:

@nando_mac: stò leggendo anzi, ho appena finito e.... mi devo riprendere!

Che sensazioni fantastiche, complimenti!

In ultimo: modalita "999" poco più di una "911 GT"!

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 25/11/2018 13:03:28
Messaggio:

l'unica cosa che ancora ci sfugge è la modalità 666

quella che permetterebbe un assistenza che non si blocchi a velocità da podista fiacco.

---

Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 25/11/2018 13:38:31
Messaggio:

nando_mac che dire complimenti! riuscire ad andare dietro un centrale con un hub... è semplicemente incredibile! se poi con 60 km e 1200mt di dislivello hai consumato solo il 68% di batteria vuol dire che comunque il motore non ha sofferto e disperso energia inutile...
Un giro come quello una turbo levo con ciclista pesante dai 90 kg in su non riesce a farlo, finisce la batteria molto prima.
Ormai ho visto che anche i miei colleghi dagli 85kg in su hanno un'autonomia sui 35-40km e 8-900mt di dislivello. Parlo di giri senza neanche un briciolo di pianura, solo salite o discese. Io che sono più pesante e ho una batteria con poco più di 100w aggiuntivi riesco a fare 1200mt di dislivello.
Una ragazza che pesa sui 60kg comunque consuma la metà di noi...
In pianura su strada penso di fare ben oltre 100km...
Comunque prestazioni eccezionali!
Dovrei dimagrire di 40kg ma è impossibile, già a 13 anni ero 70 kg

---

Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 25/11/2018 14:16:43
Messaggio:

luc_maz48 ha scritto: @nando_mac: stò leggendo anzi, ho appena finito e.... mi devo riprendere! Che sensazioni fantastiche, complimenti! In ultimo: modalita "999" poco più di una "911 GT"!

Troppo gentile.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 25/11/2018 14:21:42
Messaggio:

andrea 104KG ha scritto: nando_mac che dire complimenti! riuscire ad andare dietro un centrale con un hub... è semplicemente incredibile! se poi con 60 km e 1200mt di dislivello hai consumato solo il 68% di batteria vuol dire che comunque il motore non ha sofferto e disperso energia inutile... Un giro come quello una turbo levo con ciclista pesante dai 90 kg in su non riesce a farlo, finisce la batteria molto prima. Ormai ho visto che anche i miei colleghi dagli 85kg in su hanno un'autonomia sui 35-40km e 8-900mt di dislivello. Parlo di giri senza neanche un briciolo di pianura, solo salite o discese. Io che sono più pesante e ho una batteria con poco più di 100w aggiuntivi riesco a fare 1200mt di dislivello. Una ragazza che pesa sui 60kg comunque consuma la metà di noi... In pianura su strada penso di fare ben oltre 100km... Comunque prestazioni eccezionali! Dovrei dimagrire di 40kg ma è impossibile, già a 13 anni ero 70 kg

Penso che il fattore peso infatti sia determinante nella scelta per l efficienza su salite estreme fra centrale e hub. Sono curioso ora di vedere come si comporta su scalate montane asfaltate e bracciate continuative più falso piano in salita di 20 km.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 25/11/2018 14:29:15
Messaggio:

Ad avercela una turbo levo, possibile che non sale fino a 1200 tenendo assistenze medie?

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Autore Risposta: @lby64
Inserita il: 25/11/2018 14:31:59
Messaggio:

Bene bene, ottimo report!
Come detto sulla accoppiata hub/torque ho avuto modo di ricredermi, non va niente male in molte situazioni.

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Autore Risposta: luc_maz48
Inserita il: 25/11/2018 17:08:24
Messaggio:

@andrea 104KG, @nando_mac:

Chissà un incontro: Pesaro - Teramo, (per prove) non siete neanche troppo lontani!

---

Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 25/11/2018 17:39:28
Messaggio:

Nando_mac, ci arriva e anche oltre se pesi 65 kg. Oggi mi sono pesato e sto rapidamente salendo al peso pre-bipa, sono 101kg in mutande... È come se fossimo in due su una bip a...

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 25/11/2018 17:44:12
Messaggio:

luc_maz48 ha scritto: @andrea 104KG, @nando_mac: Chissà un incontro: Pesaro - Teramo, (per prove) non siete neanche troppo lontani!

Perché no, magari durante la bella stagione.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 25/11/2018 20:33:46
Messaggio:

Verissimo

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Autore Risposta: Renato60
Inserita il: 26/11/2018 22:50:11
Messaggio:

nando_mac ha scritto: Bene signori, posto qui le mie sensazioni dopo un uscita test che non farò mai più perche non nel mio genere ma che mi ha fatto capire il livello di bici che ho. Premessa tecnica: mentre si pedala premendo contemporaneamente il tasto di accenzione e livello superiore di assistenza si entra in modalita "999"che da un bel pò di informazioni utili. Su p1 si puo osservare il livello di assistenza effettivo che il motore sta fornendo con il numero impostato, i livelli di potenza non vengono segnati sul display ma sono selezionabili lo stesso, il livello 1 da un valore da 0 a 50, il liv.2 da 0 a100 e il liv. 3 da 0 a 150, ho notato che il livello 1 è sempre al 50 senza scendere praticamente mai, il livello 2 su salite anche impegnative non da mai il suo 100 se non premendo "forte" sui pedali, salendo con un rapporto mediamente duro si assesta sugli 80, ho notato che scalando il rapporto il livello in alcuni frangenti scende anche a valore 35-40 e si continua a salire sempre bene ma frullando di più e risparmiando molta batteria, il livello 3 in fuori strada non sono riuscito a verificarlo perchè mi è servito in un paio di situazioni. Premendo il tasto on/off si passa a p2 dove si trova la lettura del sensore di torsione che è di tipo unilaterale è si rileva sul pedale sinistro, utile per vedere se funziona, va da 0 a, io so arrivato fino a 800 premendo forte. Continuando poi sul p3 si trova il conta pedalate, sul p4 si trova l`utile lettore di volt reali della batteria, continuando ci sono altri valori che non ho capito a cosa servino. Tornando alla prova, ho avuto la fortuna di uscire con gruppo misto di mtbiker che fanno gara e non, ed anche una mtb torpado dotata di motore centrale bafang, quale meglio occasione per rendersi conto di come va il proprio mezzo. Io peso 68 kg ed ho comunque una potenza diciamo da amatore evoluto ma con scarsa resistenza alla fatica, il giro era impostato esclusivamente su sterrati pesanti e qualche trasferimento veloce su asfalto e brecciate, in pianura su tratto asfaltato per il mio grado di allenamento la bici anche se dotatata di gomme da carroarmato da 2,40 scorreva sui 28 km/h senza troppi problemi anzi già qualcono aveva problemi, arrivate le prime salite, non so i gradi ma erano molto ripide ho subito notato che anche gli agonisti salivano a 8 km/h dove io andavo su con loro in assistenza 1 senza il minimo problema, provando il livello 2 ho notato come il sensore di torsione lavori molto bene portandomi naturalmente a scalare rapporto, alleggerire la pedalata e il motore che calava di trazione ma salendo a fatica 0, per sintetizzare perchè la sto facendo lunga io penso che su strada per quello che da, temperature, consumi, quel motore non dia nessun tipo di problemi a livello 2, a livello 3 ancora non lo so. Sullo sterrato pesante con salite da trattore con fango, il piccolo hub sale bene più o meno come il centrale bafang, tra me ed il tizio più leggero di me non c era nessun tipo di gap evidente se non in una salita assurda dove ha segnato parecchie vittime tra i muscolari lui sembrava andare meglio ma con sforzo notevole, lo si vedeva dall espressione del volto, io ero anche al massimo ed ho dovuto inserire il massimo dell assistenza, a 5 km/h stavo morendo dallo sforzo ma siamo saliti, anche chi faceva gara con le muscolari sono saliti, anche loro con spressione facciale da donna in travaglio. Allora il motore sembra andare bene, in un certo modo il senzore di sforzo lavora a favore del motore facendo impegnare molto il ciclista con una dinamica di tipo sportivo, a me è piaciuto, il comportamento dell insieme su percorsi tipici da mtb è centrato per me, ho provato saltini di mezzo metro e la bici vola parallela al terreno atterrando con un "poff" assorbente inaspettato, la mia muscolare sembra rimbalzare con orrendi rumori di tipo metallico, le geometrie sono buone comunque, angolo di sterzo da 68 forcella da 120 poco progressiva e molto lineare lavorano bene, in discesa è un panzer. Chilometeri totali 60, dislivello complessivo circa 1200 metri, consumo con uso diciamo incentrato soprattutto sul livello 2 con l`impiego del 3 solo come boost è stato del 68% o 3 tacche su 5 con tensione della batteria a vuoto di 36V, in linea con l`altra motorizzata centrale befang anche se non so come è stata usata. Spero possa essere utile, ormai io non pratico più la mtb in questo modo, sono un tipo più da montagna in modalità escursionista dove penso questa bici mi assisterà in maniera impeccabile. P.s. è possibile montare batterie non originali, si perde la "telemetria" sul` autonomia residua tra l altro molto discutibile.

---

Autore Risposta: Renato60
Inserita il: 26/11/2018 23:23:21
Messaggio:

Ciao a tutti. Sono appena iscritto e chiedo scusa per l'errore. Sono interessato all'acquisto della E-ST500 ma sono in dubbio fra questa e la Atala bcross am80. Vorrei capire se vi è differenza con la pedalata senza assistenza tra i due modelli. Questo perché, nei tratti pianeggianti, presumo sia utile non utilizzare l'assistenza. Sbaglio?
Grazie

---

Autore Risposta: Sergiom1961
Inserita il: 26/11/2018 23:40:45
Messaggio:

Perché non dovresti usare l'assistenza in pianura?

---

Autore Risposta: Bilbo
Inserita il: 27/11/2018 07:58:47
Messaggio:

Renato60 ha scritto: Questo perché, nei tratti pianeggianti, presumo sia utile non utilizzare l'assistenza. Sbaglio? Grazie

cosa intendi per "utile"?

diciamo che la grossa differenza tra le due bici (centrale ed hub) non è la pianura ,ma le forti salite, non tanto per la fatica che faresti tu quando per la tecnologia del motore...

---

Autore Risposta: Barba 49
Inserita il: 27/11/2018 08:22:54
Messaggio:

Quto Bilbo, le differenze trai due motori li rendono perfetti per due impieghi ben diversi, ma la fatica una volta spenta l'assistenza non dipenderà assolutamente dal tipo di motore, bensì dagli pneumatici e dalla posizione di guida...

Trovo poi poco utile spegnere l'assistenza in pianura su una bici elettrica che è meno scorrevole e più pesante di una muscolare di aspetto simile, se vuoi sudare fai una sauna!

---

Autore Risposta: Ghostrider
Inserita il: 27/11/2018 09:32:36
Messaggio:

In pianura ti conviene usare l'assistenza minima, così è come pedalare con una bici muscolare che pesa di meno...

---

Autore Risposta: bubunapoli
Inserita il: 27/11/2018 09:33:14
Messaggio:

Concordo, c'è da dire però che a volte si va in muscolare
per esigenze di salute (come nel mio caso) o quando rimane poca "benzina".

Mi è successo poche volte in tratte superiori
alle capacità attuali della mia bipa (50-60km). Onde evitare di giungere
a casa senza motore (abito in zona collinare) ho preferito
risparmiare su tratti pianeggianti.
Qui (e solo in questo raro caso) si fa preferire una bici
scorrevole, leggera, con pneumatici stradali meglio se hub
perchè la ruota libera non aggiunge manco un grammo di attrito
alla progressione.
Ma son casi rari, oggi la più economica delle bici in commercio
ti consente senza grossi sacrifici percorsi di 70 km e oltre,
a meno di non scalare la marmolada.

---

Autore Risposta: luc_maz48
Inserita il: 27/11/2018 10:24:13
Messaggio:

Renato60 ha scritto: Ciao a tutti. Sono appena iscritto e chiedo scusa per l'errore.... Grazie

Allora Benvenuto!

---

Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 27/11/2018 10:37:54
Messaggio:

credo che si riferisca al "problema" che incontro io nel pedalare una bipa molto scorrevole, mi trovo ai 25/26 kmh senza problemi per chilometri da spento e l'assistenza se la lascio accesa da solo fastidio con il suo continuo inserimento-disinserimento perchè raggiungo la folle velocità di 25kmh.

diciamocelo dai una volte per tutte:

in piano è un mezzo per persone con la pedalata a gamba di rana morta.

---

Autore Risposta: marianor
Inserita il: 27/11/2018 11:16:46
Messaggio:

Dipende molto da come sono programmate le centraline per il fade off. La mia,che però ho tarato con il limitatore a 28, stacca in modo assolutamente non fastidioso mentre ricordo che la wayel che ho avuto prima faceva un fastidioso effetto muro. comunque é vero sul piano ed in assenza di vento io,che non sono un ciclista vero ne tanto meno uno sportivo, riuscivo anche con la muscolare a fare i 25 con i copertoni da mtb quindi non troppo scorrevoli. Però se ti trovi col vento contrario oppure con due kilometri di salita tra io 6 ed il 12% alle dieci di sera dopo un giorno di officina viene molto comoda la spinta del motore di una bipa. Questo per fare il mio esempio

---

Autore Risposta: essegi
Inserita il: 27/11/2018 11:37:04
Messaggio:

claudio02 ha scritto: ... diciamocelo dai una volte per tutte: in piano è un mezzo per persone con la pedalata a gamba di rana morta.

mi son quasi ribaltato dalla seggiola...

---

Autore Risposta: Renato60
Inserita il: 27/11/2018 20:39:57
Messaggio:

Premesso che ho usato solo la muscolare, credevo che in assenza di assistenza, con un centrale (es b cross am80) ci fossero degli attriti, dovuti al sistema integrato del motore/ingranaggi, ma evidentemente non è così. Ho pensato che disattivando l' assistenza in pianura si risparmia batteria, che a me serve sicuramente per tornare a casa dopo le uscite. Abito il valle Trompia nel bresciano e gli ultimi 8 km sono sempre ripidi, soprattutto dopo 50 km e qualche anno sul groppone.

---

Autore Risposta: pacio62
Inserita il: 27/11/2018 20:51:27
Messaggio:

Ciao Renato, scusa ma sei quello che hai chiesto info su un altro forum e ti hanno indirizzato qui?

---

Autore Risposta: Renato60
Inserita il: 27/11/2018 22:19:22
Messaggio:

No, non son quello. Ho in programma l'acquisto di una ebyke e sono indeciso su Atala bcross am80 o Decathlon, e ho visto che qui, si possono avere parecchie informazioni

---

Autore Risposta: Ghostrider
Inserita il: 27/11/2018 22:30:14
Messaggio:

Ciao ben venuto... Io la B-Cross AM 80 però la uso (per ora) sempre in salita o discesa... Abito in Valle Po e di pianure non ne abbiamo molte... Non posso esserti utile perché io appena stacco l'assistenza faccio una fatica enorme (essendo in salite ripide)... In pianura non dovrebbe avere molti attriti (sicuramente meno del Bhosh)

---

Autore Risposta: luc_maz48
Inserita il: 27/11/2018 22:34:35
Messaggio:

@Renato60: dovresti indicarci tu cosa ti rende questa indecisione?
Cos'è che ti blocca la scelta?

---

Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 27/11/2018 22:41:27
Messaggio:

Gli attriti con l'hub geared non ci sono è solo una bici un pò più pesante, ma lo senti soprattutto in partenza poi in pianura non si sente più.
I centrali non sono tutti uguali, alcuni hanno una lieve resistenza altri no , dipende da dove hanno la ruota libera.
Quando sono andato a comperare la turbo levo, da un rivenditore che sta a fondovalle in pianura, mi ci ha fatto fare un giretto. Sapevo già che fare un km in pianura non mi avrebbe dimostrato nulla, e dopo 100 metri ho spento, l'unica prova significativa che secondo me potevo fare in 5 minuti in pianura. Mi sono accorto che il brose non ha nessun attrito, esattamente come l'hub. Questo perchè il motore è a cinghia e la ruota libera è prima della cinghia, quindi scollega tutto.
Il tsdz2 invece ha la ruota libera dentro il famigerato ingranaggio blù, il che vuol dire che a motore spento gira comunque il grosso ingranaggio della riduzione principale, che a sua volta fa girare il pignoncino che porta al motore che non ingrana per la presenza dell'ingranaggio blù con ruota libera interna. Ciò rende il motore a mio avviso stancante da spento.
Non so il bosch e lo yamaha,ma essendo ad ingranaggi temo che un minimo di attrito lo abbiano anche se sicuramente meglio del tsdz2.

---

Autore Risposta: Renato60
Inserita il: 27/11/2018 22:54:08
Messaggio:

La prova di Nando-mac non lascia dubbi. La Decathlon va bene, mi piace anche prezzo e linea, ma Atala è una garanzia di una bici ormai da tempo sul mercato per cui, non vorrei decidere per Decathlon e poi, su salite un po' impegnative avere sorprese... Aspetto qualche altra prova, o recensioni poi deciderò.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 27/11/2018 23:38:09
Messaggio:

Renato60 ha scritto: La prova di Nando-mac non lascia dubbi. La Decathlon va bene, mi piace anche prezzo e linea, ma Atala è una garanzia di una bici ormai da tempo sul mercato per cui, non vorrei decidere per Decathlon e poi, su salite un po' impegnative avere sorprese... Aspetto qualche altra prova, o recensioni poi deciderò.

Ciao Renato, non prendere per oro colato la prova che ho fatto io, tante volte quello che per qualcuno é giusto per altri potrebbe essere l'opposto. Se non vuoi sorprese in salita mi sento di consigliarti un centrale a prescindere, sulla carta é stato concepito per quel lavoro, che poi possa dare piú grattacapi di un hub ci stá anche quello per la regola del "ciò che non c'è non può rompersi.

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Autore Risposta: Renato60
Inserita il: 28/11/2018 00:03:20
Messaggio:

La tua valutazione è estremamente equilibrata, sicuramente, come ho già scritto, aspetterò qualche altra recensione, Poi deciderò, ma credo che il centrale, come scrivi tu sia da prediligere.

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Autore Risposta: Ghostrider
Inserita il: 28/11/2018 02:24:36
Messaggio:

Sulle salite posso dirti che non hai nessun problema con la B-Cross e idem negli sterrati... Io faccio spesso sterrati in salita, anche ripida e mi ha stupito... Un carrarmato

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 03/12/2018 13:03:18
Messaggio:

Ho provato la bici in salite continuative montane asfaltate.
Allora, in modalità turistica e spingendo pochissimo la bici su falso piano in salita in assistenza 1 e 2 non arriva mai ai 25 km/h, solo in modalita 3 ci arriva a stento, semplicemente non spinge, come dai una zampata il motore apre e senti il tiro. Ho fatto il giro con due batterie perche avevo il sentore che in quel modo l'autonomia se ne sarebbe andata a farsi benedire.
Percorro il primo trasferimento di 17 km che da 200m miha portato a 450metri in modalita 2 e 3 a piede moscio, l'indicatore di erogazione potenza motore si piazza a circa il 50% in modalità 2 e 1/3 in modalita 3 rispettivamente a 20 km/h e 25 scarsi. Cominciano le vere salite e comincio cauto in assistenza 2, salgo bene a circa 15 km/h anche meno ma senza sforzo, a me interessa il tratto superiore molto piu tosto e di circa 6 km.
Percorro 28 km e un attimo prima di arrivare ad un bar sulla pianura di san marco, dove inizia il tratto più ripido di circa 6 km che da 740 metri mi porterà a circa 1200 la mia vecchia batteria che per l'occasione avevo inscatolato per renderla compatibile con la bici mi abbandona, arrivo al bar comunque e metto la sua pronto per i 6 km di test temperatura.
Il mio vecchio swx anteriore qui saliva a circa 8 km/h dando poca potenza e scaldava, di più non poteva.
sono salito a 130 battiti, una passeggiata, prima arrivavo anche a 150, 160 con la gravel. In assistenza 1 sempre a gamba moscia si sale alla meravigliosa velocità di 8 km/h, per me è già tanto, in modalità 2 si arriva a 12/13 km/h, il motore non spinge ma si equalizza con te, indicatore di potenza a metà, a modalità 3, odio salire in boost, stessa regola dell'assistenza 2 ma con maggiore spinta, sono arrivato a 14 km/h, poi modulando mi sono riportato ai 12 e premendo forte mi andava sui 20 km/h dove per mantenere quella velocità facevo Molta fatica. Ogni tanto in quei 6 km di "gioco" scendevo e toccavo il motore cercando se effettivamente si stesse surriscaldando ma niente, manco era tiepido, era freddo, comunque temperature sui 5 gradi. Vuoi vedere che scalda di più quando si spinge perche vengono messe sul banco correnti a maggiore ampere?

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 03/12/2018 13:04:33
Messaggio:

Scusate per la foto

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Autore Risposta: solenero
Inserita il: 03/12/2018 13:53:44
Messaggio:

bella prova nando complimenti...anche per il giro...lo hai fatto sudare il motorino...:-)

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Autore Risposta: @lby64
Inserita il: 03/12/2018 14:37:33
Messaggio:

Ottimo!
Unica cosa ricordiamoci che la temperatura esterna di un hub è solamente indicativa di quella del motore non essendo in contatto termico diretto ma solo indiretto con l'aria interna che è un buon isolante. Serve solo da raffronto tra i vari giri.

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Autore Risposta: microchip
Inserita il: 03/12/2018 14:42:35
Messaggio:

A questo punto ha un solo difetto. Non ha la velocità sbloccabile

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 03/12/2018 16:20:19
Messaggio:

microchip ha scritto: A questo punto ha un solo difetto. Non ha la velocità sbloccabile

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Autore Risposta: microchip
Inserita il: 03/12/2018 16:41:50
Messaggio:

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 03/12/2018 19:00:28
Messaggio:

Grazie ragazzi, lungo il tragitto ho incontrato un sacco di bici motorizzate centrale ed andavano piano, ho per l'autonomia ho per godersi il giro, il prossimo giro lungo lo farò in eco per vedere se effettivamente soddisfa e si può far a meno di una seconda batteria.Su ispirazione, spero si possa https://www.ebikecult.it/storie/anche-la-modalita-eco-di-bosch-e-appagante-bella-scoperta/

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Autore Risposta: bubunapoli
Inserita il: 03/12/2018 20:03:24
Messaggio:

Nando,
sempre interessanti i tuoi report.

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Autore Risposta: Sergiom1961
Inserita il: 03/12/2018 23:19:19
Messaggio:

claudio02 ha scritto: microchip ha scritto: A questo punto ha un solo difetto. Non ha la velocità sbloccabile Immagine: 3050,4 KB

È sparito, dove l'ha messo

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Autore Risposta: Bilbo
Inserita il: 05/12/2018 08:08:33
Messaggio:

Sergiom1961 ha scritto: È sparito, dove l'ha messo

l'ha fatto penetrare....

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 09/12/2018 21:25:10
Messaggio:

Salve a tutti,oggi ho rifatto più o meno il giro dell altra volta ma tutto in modalità "eco" e con tutina, allora a gambe calde in falso piano riuscivo a tenere i 17 in andata e i 30 al ritorno, sono riuscito a fare tutte le salite non scendendo quasi mai sotto gli 8 km/h e tenendomi sui 9 km/h. In cima dopo 35 km e piu di 1000 metri di dislivello avevo ancora il 43% di batteria, tornando a casa verso la fine avevo le gambe stanche ma in pianura in assistenza 2 tenevo i 25 senza sforzo. In garage l'autonomia era passata al 36%, quasi tutto il ritorno in discesa, e mi dava 29 km di autonima in modo1 21 in modo2 e 15 in modo3, penso a questo punto abbastanza attendibili, automia con motore in presa,in partenza mi dava circa 65 in modo1.
Mi sono divertito tantissimo e grande soddisfazione, allego qualche foto del giro...

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 09/12/2018 21:36:10
Messaggio:

che vita idilliaca..

dai che cerchiamo lo sblocco

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Autore Risposta: luc_maz48
Inserita il: 09/12/2018 21:39:29
Messaggio:

Complimenti!

Bellissime immagini, grazie!

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 09/12/2018 21:45:41
Messaggio:

Grazie, dopo più di 200 km ho finito le prove, la bici mi va bene così, ora cambierò itinerari altrimenti divento troppo ripetitivo.

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Autore Risposta: luc_maz48
Inserita il: 09/12/2018 21:53:51
Messaggio:

Se posso permettermi di indicarti, per le prossime foto che aspettiamo sicuramente con immenso piacere, di caricarle almeno di "misura" il doppio dei tuoi 60/70kb!
Almeno come quelle di (claudio02) poco sopra!

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 09/12/2018 22:31:38
Messaggio:

luc_maz48 ha scritto: Se posso permettermi di indicarti, per le prossime foto che aspettiamo sicuramente con immenso piacere, di caricarle almeno di "misura" il doppio dei tuoi 60/70kb! Almeno come quelle di (claudio02) poco sopra!

Daccordissimo

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Autore Risposta: @lby64
Inserita il: 09/12/2018 23:01:01
Messaggio:

Complimenti grande giro e grande performance tua e della bipa!

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 16/12/2018 14:24:07
Messaggio:

Ciclabile rovereto trento



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Autore Risposta: @lby64
Inserita il: 16/12/2018 14:45:58
Messaggio:

Vado spesso in alcune delle varie valli trentine. In quanto a ciclabili chapeau!

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 27/12/2018 12:31:35
Messaggio:

Ieri altro girone test, 90 km con una batteria, non sensa problemi.
Il mio obbiettivo è salire sulla montagna di sinistra su un vecchio sentiero carrozzabile passando dal fianco ed uscendo vicino alla cresta passando da dietro

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Mi stò avvicinando

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Sempre più vicino

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Comincio a salire, macino sempre più km, rigorosamente in eco, prechè il giro e da 90 km, la batteria regge, l'indicatore di autonomia di 65 km sembra veritiero e mi permetterà, se affidabile, di disimpegnare tutte le salite comprese quelle dopo le discese per tornare a casa, anzi ho verificato che dopo 10 km ne aveva scalato solo 7 quindi...

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Comincio a penetrare all'interno, in mezzo fra le due montagne, la temperatura comincia a scendere parecchio anche se con altitudine limitata.

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Sono all'imbocco del sentiero, mai mi sarei aspettato sulla zona in ombra così tanta neve da impedirmi praticamente di avanzare e farmi circa 6 km di sali scendi dalla bici impiegando in questo tragitto circa un ora mezza e procurandomi uno strappo muscolare in un recupero da sbandata.

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Qui comincio a preoccuparmi, anche perchè lo strappo in zona inguinale comincia a farsi sentire tanto, indietro no, ormai sono comunque a pochi km dallo svettamento, sulla zona esposta al sole deve essere per forza meglio.

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Comincia a spianare, il sole comincia a fare capolino ed il suolo comincia ad offrire grip grazie a spolverate di neve non ghiacciata.

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Finalmente riesco a svettare, proprio qui incontro un altro biker elettrico che faceva il giro al contrario(meglio) che si offre di farmi una foto, ero veramente provato e dolorante.

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Ora dovro scendere e tornare laggiù, sulla foto, a circa un centimetro dal mare.

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Il retro di questa montagna invalicabile se non a piedi.

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Riesco a tornare a casa facendo affidamento all'indicatore di autonomia e giocando su assistenze 1 e 2, non rieco a premere sui pedali, l' autonomia non sbaglia riuscendo a rientrare con più quattro km nel serbatoio. Allego grafico a cui mancano circa 10 km.
Comunque esperienza bellissima e opportunità che ci regalano queste bici qualsiasi esse siano. Anche se dolorante e sfinito soprattutto per la traversata su neve, queste sono esperienze che almeno a me fanno sentire vivo, almeno fino al rientro a casa dove la moglie col mattarello ti riporta alla realtà degli impegni quotidiani..

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 27/12/2018 12:53:58
Messaggio:

sono basito

non scherzi mica tanto neanche tu con lo spremere la

vita idilliaca

ps: non cè ps, li sopra cè tutto.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 27/12/2018 13:01:29
Messaggio:

Ho il permesso solo la domenica mattina e non sempre

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Autore Risposta: blindo7
Inserita il: 27/12/2018 13:28:06
Messaggio:

bellissimi posti,io non ho mai messo le ruote ruote sulla neve,
complimenti per il girone,e per la tenacia

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 27/12/2018 13:36:54
Messaggio:

Grazie, sulla neve mi sa meglio le fat, c è neve e neve comunque, forse dipende dalla temperatura, io in alcuni tratti non riuscivo a stare in piedi.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 27/12/2018 13:58:57
Messaggio:

Che roba... complimenti! E massima attenzione se avessi avuto bisogno di soccorso lassù era veramente dura...
La bici si sta rivelando proprio super, 90 km circa con quel fondo mi ci vorrebbe un 1kw e mezzo anche col centrale brose che con 600w più di 40km e 1000mt non mi fa proprio. .. anche se dopo 3 anni abbondanti di bipa e 20000 km circa sono tornato al peso forma iniziale del mio nickname..

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 27/12/2018 14:04:30
Messaggio:

Grazie Andrea, il fondo innevato impraticabile é durato solo 6 km, in effetti c è un certo rischio, peró é più forte di me. L'autonomia ha stupito anche me, mica me la spiego tanto.

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Autore Risposta: microchip
Inserita il: 27/12/2018 15:30:44
Messaggio:

E pensare che quando una bici viene associata a decathlon.....
Mi sembra alla fine diano filo da torcere a marche blasonate ebike e non.

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Autore Risposta: pacio62
Inserita il: 27/12/2018 15:38:43
Messaggio:

Ho seguito con molto interesse questo post fin dll'inizio, e mi sembra palese che questa e-mtb li vale tutti i soldi che che costa,poi se andiamo a cercare "altro" ci stà ma la rockrider e poca spesa tanta resa, gran bel test complimenti nando_mac

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Autore Risposta: Ghostrider
Inserita il: 27/12/2018 17:48:53
Messaggio:

nando_mac ha scritto: Grazie Andrea, il fondo innevato impraticabile é durato solo 6 km, in effetti c è un certo rischio, peró é più forte di me. L'autonomia ha stupito anche me, mica me la spiego tanto.

Gran bel giro... Ti capisco proprio, sono queste le cose che ti fanno essere vivo... Ben fatto

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 27/12/2018 17:57:53
Messaggio:

Troppo gentili ragazzi, tranquilli il giro non ha niente di impegnativo, é solo lungo

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Autore Risposta: marianor
Inserita il: 27/12/2018 19:42:51
Messaggio:

complimentoni gran giro,spero lo strappo vada meglio,quello è uno degli imprevisti per cui certi giri non andrebbero fatti da soli. per il resto pollice in su alla grande

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 27/12/2018 20:25:17
Messaggio:

Grazie, fa ancora male.

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Autore Risposta: luc_maz48
Inserita il: 29/12/2018 21:29:25
Messaggio:

Complimenti @Nando per il bel giro!
Hai fatto delle foto veramente spettacolari!
Mi viene da pronunciare solo.... Brrrrrrr! Come freddo e la paura (per me) di trovarmi da solo in quei luoghi, seppur bellissimi!

Rimettiti presto in forma!

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 29/12/2018 21:38:00
Messaggio:

Grazie, é lì il bello, l'adrenalina che scorre nelle vene

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 22/01/2019 22:20:11
Messaggio:

Segnalo due episodi brevi di strano rumore da sfregamento al motore. Qualcuno vuole dire la sua? Si accetta tutto: sfotto', foto,ecc

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Autore Risposta: solenero
Inserita il: 23/01/2019 10:22:13
Messaggio:

claudio02 ha scritto: Segnalo due episodi brevi di strano rumore da sfregamento al motore. Qualcuno vuole dire la sua? Si accetta tutto: sfotto', foto,ecc

Domenica ho fatto un giro con Gizeta che ha preso il ninecontinent di Paolos, anche quel motore che e´ uno HUB come il tuo ogni tanto lo fa´. E´ un rumore di sfreganmento dovuto a non ricordo bene cosa...ma non pregiudica affatto il funzionamento. Lo fa´ a bassa velocita´ e non sempre

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 23/01/2019 14:57:02
Messaggio:

Mai sentito sfregamento dagli hub. Diverse volte fregato dai freni,addirittura pensavo di aver rotto gli ingranaggi. ..

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Autore Risposta: gizeta
Inserita il: 23/01/2019 16:20:20
Messaggio:

La ebicicletta di CO2 monta un geared... ruota libera, ingranaggi epicicloidali... se lo fa sotto sforzo potrebbe trattarsi di questi ultimi, bisogna vedere se aumenta.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 23/01/2019 16:26:55
Messaggio:

grazie sol, grazie gz

non era sotto sforzo assolutamente

oggi non l'ha mai fatto

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 23/01/2019 17:30:01
Messaggio:

Scusa se mi ripeto, guarda i freni... probabilmente in questo periodo di test hai fatto molte salite, con relative discese... e se non sei un peso piuma vanno via come il pane ( nella turbo levo sono durate dal 6 settembre al 29 settembre... ) a me faceva un incredibile rumore di ingranaggi rotti tanto che già guardavo su internet dove comprare gli ingranaggi nuovi
Per me può essere quello, gli ingranaggi non strisciano, se lo fanno ci sono problemi grossi e non lo fanno una volta ogni tanto
Magari c'è un accumolo di polvere di ferodo che non fa rientrare bene la pastiglia, questa si mette un pò di traverso... e via con rumori strani. Io uso con soddisfazione quegli spay all'alcool isoproplico che sono miracolosi per sciogliere la morchia e non ungono. Comperati da lidl in offerta altrimenti costano...

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 23/01/2019 18:49:50
Messaggio:

ok andrea grazie, provo con lo spray pulitore

comprare una bipa biammortizzata nuova no?

ho voglia di fuoristrada, salti, sconnesso...

sono come gli anziani al ricovero che improvvisamente hanno fiammate di nostalgia, oggi mi son divertito, sembravo uno giovane, poi ho tolto il passamontagna e sembravo un operaio di pripyat...

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Autore Risposta: SHILAH
Inserita il: 23/01/2019 19:19:15
Messaggio:

claudio02 ha scritto: ok andrea grazie, provo con lo spray pulitore comprare una bipa biammortizzata nuova no? ho voglia di fuoristrada, salti, sconnesso... sono come gli anziani al ricovero che improvvisamente hanno fiammate di nostalgia, oggi mi son divertito, sembravo uno giovane, poi ho tolto il passamontagna e sembravo un operaio di pripyat...

Allora comperati la full e tieni su il passamontagna. Evita di fare selfie e di postarli su Facebook che di ridicoli ce ne sono già tanti. Prima di fare i salti pensa alle eventuali conseguenze di un atterraggio non riuscito.
Ps. Le Haibike non sono più di moda. Devi informarti su quale bici è più trendy adesso ma tanto il prossimo anno sarà una ciofeca.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 23/01/2019 22:22:12
Messaggio:

Se vedi che ti piace il fuoristrada la full è indispensabile, ti cambia la vita
Se comperi una nativa ti accorgerai che vanno molto bene, ma non valgono tutti soldi che costano, ti costringeranno a cercare una seconda batteria, e alla fine la soddisfazione di andare su una bici preparata da solo non c'è
Però puoi fare il figo al bar, raccontare frottole sui km che fai con una carica, per 6 mesi finchè non esce l'ultimo modello (che in più ha il display, ti fa vedere i volt della batteria e il walk assistant, novità eclatanti e 700w di batteria, tutte cose che avevi già )
Passati i 6 mesi nessuno ti fila più, guardano tutti il collega che si è comperato il modello 2020, sei solo uno con un vecchissimo modello che mancando di un led rosso non è più adeguato
tutto questo al modico prezzo di minimo 4500 €

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Autore Risposta: tiz_bike
Inserita il: 23/01/2019 23:33:06
Messaggio:

Bipa che incuriosisce, per di più di un fantastico neroazzurro.
Discussione molto interessante e divertente.
Complimenti a ClaudioO2 e a nando_mac per le performance.
Ho letto di Punta Veleno, il mio sogno (o pazzia) della prossima estate, ma prima dovrò fare km e km e km.

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Autore Risposta: elettricooo
Inserita il: 24/01/2019 16:08:52
Messaggio:

Se non ricordo male, Claudio la full ce l'aveva e l'ha venduta...
Tra l'altro anche quella era un hub posteriore di decathlon...
Sospetto che l'hub non fosse proprio lo stesso motore perchè non mi pare di ricordare lo stesso entusiasmo nel raccontare le salite con la vecchia Btwin.

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Autore Risposta: elettricooo
Inserita il: 24/01/2019 16:41:46
Messaggio:

La original full, sempre 36v 11,6 ah, dichiaravano 30nm di coppia.
La nuova rockrider, 36v 11,6, dichiarano 42nm di coppia.
Mi sa che il mozzo non è il solito bafanghino swxh oppure la centralina è più generosa.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 24/01/2019 17:16:52
Messaggio:

elettricooo ha scritto: Se non ricordo male, Claudio la full ce l'aveva e l'ha venduta... Tra l'altro anche quella era un hub posteriore di decathlon... Sospetto che l'hub non fosse proprio lo stesso motore perchè non mi pare di ricordare lo stesso entusiasmo nel raccontare le salite con la vecchia Btwin.

bravo, ottima memoria

tutta un altra storia con la rockrider, si potrebbe ovviare alla full regolando sapientemente la pressione delle 27,5x2.35, certo il risultato non sarebbe lo stesso, ma se non si rompe qualcosa può far divertire parecchio.

tanto ne compri un altra perchè hai un disturbo ossessivo compulsivo

ma no, sono contento di questa

balle

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 24/01/2019 21:22:09
Messaggio:

ma no, sono contento di questa

- ma non puoi fare il figo al bar

tanto ne compri un altra perchè hai un disturbo ossessivo compulsivo

- i soldi sono fatti per spenderli

balle

- spaziali

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Autore Risposta: Ghostrider
Inserita il: 25/01/2019 13:39:13
Messaggio:

Visto ieri la ebike alla Decathlon... Non male mi piace molto.
Le gomme sembrano molto più cicciozze di dello che sono (la mia monta 2.6 ma sembrano uguali a questa )
Comunque della ebike, solo i freni a filo non mi piacciono molto

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249,45 KB

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462,98 KB

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Autore Risposta: @lby64
Inserita il: 25/01/2019 15:02:00
Messaggio:

No ho avuto la fortuna di provarla ma a quel prezzo (la descrizione dell'ultimo cartello fotografato mi sembra onesta ed azzeccata) credo sia un ottimo prodotto per una vasta potenziale clientela.

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Autore Risposta: bubunapoli
Inserita il: 25/01/2019 19:52:55
Messaggio:

vista anch'io stamattina.
Devo ammettere che da vicino è
molto + bella che in foto..unico
neo i freni meccanici, e non idraulici.
Cmq buon rapporto qualità/prezzo !

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 26/01/2019 00:06:07
Messaggio:

Se è solo quello con 50-60 euro risolvi

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 26/01/2019 15:17:42
Messaggio:

claudio02 ha scritto: Segnalo due episodi brevi di strano rumore da sfregamento al motore. Qualcuno vuole dire la sua? Si accetta tutto: sfotto', foto,ecc

Ciao, lo strano rumore é successo anche a me, in 600 km me lo ha fatto una volta sola alla ripartenza da un semaforo, nel mio caso mi é sembrato piú un "disturbo" elettrico come se le fasi del motore fossero sballate, infatti il motore non spingeva, rientrato subito il problema spegnendo e riaccendendo. Per il resto ancora nessun problema di sorta.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 26/01/2019 18:34:28
Messaggio:

successo ancora, cheffamo?

non ho voglia che si tengono la bici via 2 mesi

temporeggiamo?

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Autore Risposta: stew
Inserita il: 27/01/2019 10:52:02
Messaggio:

claudio02 ha scritto: Segnalo due episodi brevi di strano rumore da sfregamento al motore. Qualcuno vuole dire la sua? Si accetta tutto: sfotto', foto,ecc

Ciao, non frequento il forum anche se questa discussione mi è stata molto utile per scegliere la MTB in questione.
Rispondo solo per riportare che anche a me succede il rumore descritto da Claudio02, almeno una volta al giorno (la uso per andare al lavoro).
Spesso in assistenza 1, durante una ripartenza c'è una strana vibrazione al motore come se qualche cosa andasse fuori sincrono. Basta smettere per un secondo di pedalare e tutto riparte come nulla fosse.
Non so se è congenito o se è un difetto, non mi preoccupo e continuo ad usarla, c'è un anno di garanzia.

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Autore Risposta: luc_maz48
Inserita il: 27/01/2019 11:01:59
Messaggio:

Ciao @stew e Benvenuto tra noi!

Dove pedali?
Grazie

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Autore Risposta: @lby64
Inserita il: 27/01/2019 14:56:19
Messaggio:

No so se centri qualcosa ma una cosa simile mi accade con le BH.
Dopo un bel po di prove mi sono accorto che accadeva sempre in situazioni simili ed era (è ancora) un fenomeno di risonanza. Da allora sono passati alcuni anni e non è successo mai niente e non ci faccio più caso, al limite allegerisco il rapporto.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 27/01/2019 15:23:40
Messaggio:

stew ha scritto: claudio02 ha scritto: Segnalo due episodi brevi di strano rumore da sfregamento al motore. Qualcuno vuole dire la sua? Si accetta tutto: sfotto', foto,ecc Ciao, non frequento il forum anche se questa discussione mi è stata molto utile per scegliere la MTB in questione. Rispondo solo per riportare che anche a me succede il rumore descritto da Claudio02, almeno una volta al giorno (la uso per andare al lavoro). Spesso in assistenza 1, durante una ripartenza c'è una strana vibrazione al motore come se qualche cosa andasse fuori sincrono. Basta smettere per un secondo di pedalare e tutto riparte come nulla fosse. Non so se è congenito o se è un difetto, non mi preoccupo e continuo ad usarla, c'è un anno di garanzia.

Concordo, non so se centra qualcosa, io dopo l'unico episodio pulii tutti gli innesti tra i cavi per paura di qualche contatto precario, anche quelli subito in uscita dalla centralina, basta svitare le due viti sotto l'alloggiamento della batteria, si solleva il coperchio e vengono alla luce tutti gli innesti.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 27/01/2019 22:27:05
Messaggio:

[/quote]
Concordo, non so se centra qualcosa, io dopo l'unico episodio pulii tutti gli innesti tra i cavi per paura di qualche contatto precario, anche quelli subito in uscita dalla centralina, basta svitare le due viti sotto l'alloggiamento della batteria, si solleva il coperchio e vengono alla luce tutti gli innesti.
[/quote]

tienici informati, grazie

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Autore Risposta: stew
Inserita il: 31/01/2019 19:05:44
Messaggio:

luc_maz48 ha scritto: Ciao @stew e Benvenuto tra noi! Dove pedali? Grazie

Grazie.

Pedalo a Roma

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 03/02/2019 12:56:46
Messaggio:

aggiornamento:

la decathlon di dossobuono (vr) ,tramite il sig. francesco, mi ha consegnato una identica bici elettrica in attesa che vengano risolti i problemi sopracitati.

questo tipo di assistenza mi sembra che non venga garantita da nessun'altro.

---

Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 03/02/2019 13:43:06
Messaggio:

Be complimenti in effetti una bici sostitutiva non è da tutti. ..

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Autore Risposta: @lby64
Inserita il: 03/02/2019 13:52:16
Messaggio:

Meglio di così...
Un aspetto sicuramente molto importante in caso di scelta.
Bravi!

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Autore Risposta: Ghostrider
Inserita il: 03/02/2019 13:59:44
Messaggio:

Veramente bravi

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 03/02/2019 17:15:09
Messaggio:

Bene, sono proprio curioso di sapere cosa troveranno...

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 03/02/2019 17:16:37
Messaggio:

Una bici elettrica identica sostitutiva? Micidiale.

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Autore Risposta: marianor
Inserita il: 03/02/2019 22:41:31
Messaggio:

Ma é una sostituzione parziale o definitiva,che poi cambia poco perché nessun altro penso dia un tale servizio. Ps come autonomia in km a quanto state indicativamente? Ciau

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 06/02/2019 23:43:56
Messaggio:

marianor ha scritto: Ma é una sostituzione parziale o definitiva,che poi cambia poco perché nessun altro penso dia un tale servizio. Ps come autonomia in km a quanto state indicativamente? Ciau

in assistenza massima 50km con un dislivello di 400m

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Autore Risposta: job
Inserita il: 07/02/2019 14:30:55
Messaggio:

claudio02 ha scritto: questo tipo di assistenza mi sembra che non venga garantita da nessun'altro.

Poi veniamo bacchettati perchè compriamo dalla grande distribuzione che non ci darà assistenza, che il servizio di assistenza ha un costo, ma noi vogliamo pagare poco e menate varie

Su questa briscola voglio giocarmi il carico, perchè sono discretamente incavolato: avevo bisogno di guaina e cavetto shimano per il deragliatore anteriore del cambio: un mio amico si è prestato ad andare al primo biciaio in città (capoluogo di regione, non un paesino) a comprarlo con la copia del kit shimano in produzione.

Primo biciaio: non vendiamo questo kit .
Secondo biciaio: li abbiamo finiti.
Terzo biciaio: idem.

Cortesia zero, cercare soluzioni alternative zero, impressione del cliente? "dò fastidio è meglio che mi tolgo dai piedi"

Domanda: con cosa le riparano le bici, con lo sputo ?

Lo so, lo so, non sono tutti cosi (guai se no mi viene da dire)

Quarto tentativo "Sportler", quindi già meno specialista: ho la guaina ma non il cavetto, se vuoi ti dò quella.

Almeno sono gentili e hanno proposto qualcosa.
Il mio amico getta la spugna.

Vado io da Decathlon: un gentile addetto mi indica che lo trovo in esposizione su uno scaffale solita marca loro (non shimano) ma assolutamente compatibile, giustamente il kit comprende guaina lunga quanto basta, cavetto e qualche ferma cavo e ferma guaina, costa una sciocchezza, vado alla cassa e lo porto via !

Vado a casa, per curiosità, vado sul sito di Decathlon, c'è anche lì ovviamente, non solo, c'è un filmato che ti mostrano come smontare il vecchio e mettere il nuovo... non aggiungo altro, scusate per l'OT .

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 07/02/2019 15:15:14
Messaggio:

In effetti che non si rompa mai un cavo del cambio mi sembra alquanto strano..
L'unico appunto che posso fare a decathlon è nel decathlon di Ancona ci sono una marea di accessori senza prezzo e che su alcuni pezzi il prezzo è conveniente su altri assurdamente alto..

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Autore Risposta: bubunapoli
Inserita il: 07/02/2019 18:27:03
Messaggio:

beh..in effetti se hai decathlon sotto casa ci dai sempre uno sguardo,
prima di cercare sul web.
Capita a me come credo capiti a tutti. E spesso trovi, almeno sulla parte meccanica.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 09/02/2019 08:53:44
Messaggio:

job ha scritto: claudio02 ha scritto: questo tipo di assistenza mi sembra che non venga garantita da nessun'altro. Su questa briscola voglio giocarmi il carico,

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Autore Risposta: nn63
Inserita il: 23/02/2019 07:46:49
Messaggio:

Io avevo capito (dai messaggi di barba49 e andrea104kg in altri threads) che
con un hub andando in salita a meno di 10km/h circa si consuma tanta batteria e si rischia di rovinare il motore; sarebbe opportuno andare a almeno 12km/h.

Invece vedo che con questa bipa nando_mac riesce a tenere in salite (dure) 8 o 9 km/h sembra senza consumare tanta batteria e senza scaldare o rovinare il motore.

Motore che peraltro nella sezione domande e risposte della pagina Decathlon mi pare venga dichiarato NON essere un hub da salita (corto), cito:
"essendo la bici da lei indicata dotata di un motore hub allround non HT (specifico da salita)
se abita in una zona con molte salite lunghe e ripide è sicuramente consigliabile orientarsi su una MTB elettrica con motore centrale;
la E-ST500 infatti ha un motore con un regime di rotazione legato alla velocità della ruota che rischierebbe quindi di metterla in difficoltà su un tracciato molto ripido
dove, inevitabilmente, la velocità andrebbe a calare drasticamente."

Non vedo come il torsimetro possa ovviare il fatto che gli hub sono "monomarcia" (che dovrebbe essere la causa del maggior sforzo di un hub che va piano in salita). Sbaglio?

Bipa adatta a salite *asfaltate* lunghe e serie
(anche 15 Km di salita vera quasi senza interruzioni, con un paio di tratti lunghi 1 Km e pendenza al 20% e magari qualche centinaio di metri al 25%)?

Esiste per il motore una cadenza ideale di pedalata (come sui centrali con torsimetro)? Se si, quanti rpm dei pedali?

Dimenticavo: nando_mac ha verificato che anche batterie "generiche" funzionano.
Qualcuno ha provato a aggiungere una batteria in parallelo, magari come andrea104kg con batterie da hoverboard?
Che caratteristiche (oltre alle celle di marche notoriamente affidabili) sono opportune (ampere da reggere in carica e scarica, eccetera) per una batteria da usare (sola o in parallelo) su questa bipa?
Cambia qualcosa nelle caratteristiche da chiedere alla batteria (a 36V) volendola usare *anche* con un motore tsdz2 e/o olides/am80 e/o Bafang max?

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Autore Risposta: bubunapoli
Inserita il: 23/02/2019 08:29:49
Messaggio:

Dipende dalla salita. Alcuni hub già a 5-6% di pendenza soffrono,
per cui il rendimento del motore si trasforma in calore e le gambe
del ciclista vengono sollecitate a sopperire lo sforzo (sono gli
hub da allungo). Gli HT invece a parità di sforzo sopportano meglio
le salite (fino a 8%-10%), ma son meno veloci in pianura. Oltre questo limite
a meno di non aumentare la tensione di utilizzo (vedi 48 Volt), è
preferibile passare ai motori centrali che sfruttano il cambio per mantenere
gli rpm ottimali del motore.
La cadenza? Si, esiste per ogni motore un range (rpm) di utilizzo ottimale
(su questo ti possono rispondere i ns massimi esperti) e Pix in passato aveva anche mostrato
anche dei grafici di rendimento dei + comuni hub.

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Autore Risposta: Barba 49
Inserita il: 23/02/2019 08:30:43
Messaggio:

Il torsimetro ti obbliga a farti il mazzo se vuoi ottenere tutta la potenza del motore, quindi di solito è risolutivo per chi percorre salite: Con il pas anche se si pensa di aiutare spesso non è così, il contributo è modesto e il motore fa quasi tutto da solo e scalda...

Quanto alla batteria da collegare in parallelo non ci sono grandi ostacoli, basta che abbia la stessa tensione e possibilmente una capacità possibilmente similare a quella di serie.

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Autore Risposta: Bicifacile
Inserita il: 23/02/2019 08:57:32
Messaggio:

Cosa racontate ragazzi. Che l’hub ha problemi in salita non dipende da un anomalo allineamento astrale ma è asolotamente strutturale.
Per quanto riguarda l’assistenza dei grandi magazzini, se siete contenti che la vostra bicicletta sia riparata a da un ragazzino che pagano pochi euro all’ora e appena trova se ne va a lavorare altrove, va benissimo. Io preferisco affidarmi a un vero negozio dove la vita dello stesso dipende dalla professionalità e dedizione del titolare.
Sono sempre meno perchè attualmente si è instillata nella mente del consumatore che vale la pena risparmiare 100 € comprando dalla grande distribuzione e poi andare dal biciaio a comprare il filo del freno lamentandosi perché, il pover uomo, non è contento.

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Autore Risposta: gizeta
Inserita il: 23/02/2019 09:20:52
Messaggio:

@nn63
un fattore essenziale e che viene valutato sempre a spanne e in maniera (ahimè) ottimistica è il peso del sistema. Dato che le biciclette differiscono di qualche chilogrammo l'indice è puntato sulla massa del ciclista. Da questo grafico si capisce che 30kg. di differenza (sono tanti, ma nella realtà è facile passare da un ciclista di 70 Kg. a uno di 100) comportano differenze importanti nel comportamento del mezzo. In piano non c'è quasi differenza, ma a 10° gradi di pendenza si passa da un rendimento (calcolato su un BPM allround) del 71,3% a 62,6%, calo precoce di batteria, riscaldamento ecc...

Quindi un utente può considerare più che accettabile il comportamento del proprio hub in salita (perchè pesa 60 Kg.) mentre unaltro personaggio, con il medesimo mezzo, può trovarsi in difficoltà.

Immagine:

223,16 KB

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Autore Risposta: bubunapoli
Inserita il: 23/02/2019 12:35:53
Messaggio:

bicifacile,
non è sempre come pensi tu.
La gente preferisce comprare online o dal grande
distributore perchè l'assistenza non te la fa nessuno (sistemi
proprietari, incapacità, professionalità approssimativa,
riparatori di scooter adattati, etc..).
Bene che vada ti impacchettano la bipa e la spediscono
alla casa madre, per poi riaverla dopo tempo indeterminato.

E' successo a me, è successo a tanti.

A trovarlo il negozio sotto casa che ti assiste, ti fa trovare
ricambi, è competente in tutto....dai ti prego.

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Autore Risposta: Barba 49
Inserita il: 23/02/2019 13:39:32
Messaggio:

Purtroppo sono costretto a quotare Bubunapoli, la quasi totalità dei negozi di bici che io conosco e che negli ultimi anni hanno iniziato a vendere anche quelle elettriche NON hanno nessun dipendente che si occupi di questi mezzi con cognizione di causa, fanno un corso organizzato dalle case produttrici e a quel punto pensano di poter mettere le mani su un prodotto complesso come questo!!!

Non ho veduto nessun negozio assumere nuovo personale che avesse almeno un minimo di conoscenza di elettronica o elettromeccanica, hanno riciclato persone che al limite sapevano registrare un deragliatore o fare semplici lavori su bici muscolari e che adesso non sono in grado di sapere nemmeno i fondamentali di funzionamento di una bici elettrica: In pratica nel caso ci sia un problema si limitano a telefonare decine di volte alla casa madre e poi alla fine spediscono la bici e amen...

Le bici elettriche (apecialmente quelle di fascia alta) non assomigliano a nessun altro prodotto al mondo, quindi o si conosce l'argomento oppure si è ignoranti e impreparati a gestire questo fenomeno che per fortuna si sta espandendo.

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Autore Risposta: Bicifacile
Inserita il: 23/02/2019 14:13:54
Messaggio:

Sarò la famosa eccezione che conferma la regola.
Qui però si parlava di deragliatori e fili del cambio, non di elettronica. Ho ormai 8 anni di esperienza nel settore, ho capito che il consumatore segue mode e prezzi. È educato a navigare tra offerte e promozioni e difficilmente è disposto a dar fiducia al negozio.
Sarà anche come dite voi ma i colleghi che ho conosciuto, almeno per quanto riguarda la meccanica, sanno fare bene il loro lavoro e per l’elettrico fanno quello che possono, corsi e sperimentazione sul campo. Sempre molto meglio che il niente del grande magazzino.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 23/02/2019 17:31:30
Messaggio:

ritirata bici

hanno sostituito il display

non penserete mica che c'entra qualcosa con il difetto su esposto?

dai su

il display non può causare un malfunzionamento del motore

(bicifacile non esporti che fai peggio)

---

Autore Risposta: Bicifacile
Inserita il: 23/02/2019 17:40:10
Messaggio:

Laura in Fisica con indirizzo elettronico, 35 anni di lavoro come progettista in importanti ditte elettroniche internazionali, passione per la e-bike dal 2006, professionista del settore con un negozio specializzato in e-bike dal 2012, questo è in sintesi il CV del titolare di Bicifacile.
Leggere che nessun negozio ha personale con un minimo di esperienza di elettronica ed elettromeccanica, permettimi Claudio, non mi va che passi senza risposta

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Autore Risposta: MilleMiglia
Inserita il: 23/02/2019 18:05:05
Messaggio:

Bicifacile ha scritto: Laura in Fisica con indirizzo elettronico.....

Dai che sei in tempo per correggere..

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Autore Risposta: bubunapoli
Inserita il: 23/02/2019 18:26:20
Messaggio:

Bicifacile,
Laurea in medicina e chirurgia da 30 aa, doppia specializzazione,
ho dovuto imparare a cambiare pasticche freni, fare lo spurgo,
centrare la ruota, sostituire raggi, regolare cambio, cambio
copertoni, raggiungere centralina per ponticellare, etc.

perchè un meccanico di una nota casa quando gli dissi che
la ruota libera era difettosa mi sgranò gli occhi supplicandomi
di tentare con un'altra domanda...

---

Autore Risposta: luc_maz48
Inserita il: 23/02/2019 19:06:43
Messaggio:

Mi piacerebbe abitare vicino a Barba, Bicifacile e a Bubunapoli!
Perchè si sporcano le mani!

Qui nel forum, abbiamo tanti medici, avvocati, ingegneri, insegnanti e tante altre alte professionalità che sanno fare e anche bene il "biciaio" per hobby e/o passione!

Ma un biciaio che sappia eseguire una "colicistectomia", quella che mi è venuta (coliciste), quando ho acquistato la prima e-bike!

---

Autore Risposta: Bicifacile
Inserita il: 23/02/2019 21:55:14
Messaggio:

Sono passati i 30 minuti stabiliti dall’amministratore e quindi non posso più correggere il mio post. Laurea e non Laura. Mi scuso con tutte le Laura.

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Autore Risposta: Barba 49
Inserita il: 23/02/2019 23:31:42
Messaggio:

@Bicifacile: Se rileggi il mio post vedi che c'è scritto che "in nessuno dei negozi di bici che conosco" c'è del personale assunto appositamente per seguire le bici elettriche, e io ne conosco solo una decina, quindi come fai a sentirti chiamato in causa?

Comunque nel panorama nazionale credo che solo chi ha aperto un negozio apposito per le bipa abbia la preparazione necessaria, i vecchi ciclisti che si sono riciclati pur di seguire la nuova tendenza delle bici elettriche brancolano nel buio, e credo che tu lo sappia bene, visto che dell'argomento ne mastichi assai!

---

Autore Risposta: Bicifacile
Inserita il: 24/02/2019 08:43:25
Messaggio:

Barba, quello che dici è vero, ma io assisto piuttosto di frequente a persone che hanno acquistato su internet o in negozi lontani che offrivano super sconti, così facendo magari risparmiano qualche decina di euro sull’acquisto, ma poi si trovano in difficoltà sia per l’elettrico, ma più spesso, per la meccanica della bici.
Allora cercano il biciaio disposto a fare la manutenzione. Io ormai mi sono rassegnato a questo modo di fare ma, quantomeno, mi piace continuare a far riflettere che questo comportamento determinerà la morte della maggior parte dei piccoli negozi. E non credo sia una bella cosa.

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Autore Risposta: SHILAH
Inserita il: 24/02/2019 08:52:11
Messaggio:

Ci sono però anche biciai che si sono fatti un nome con le bici elettriche e sono bravi. Ieri sono andato da uno che monta batterie supplementari su tutti i motori tranne il bosch e che quindi ha una marcia in più rispetto agli altri. La sua ultima bici da xc è una autocostruita in carbonio con piccolo hub posteriore e pesa 13,5 kg batteria compresa.Penso che il motore faccia 185 rpm per cui, su bici leggera sale comunque dove i muscolari devono andare a piedi. Se si è assemblato la bici penso sia in grado di regolare il cambio o cambiare le pastiglie dei freni.
La bici precedente ha motore Shimano ma una batteria da 630 wh di scorta.

---

Autore Risposta: bubunapoli
Inserita il: 24/02/2019 09:00:07
Messaggio:

E' un fenomeno creato dal mercato, non dall'acquirente.
Di fronte ad un risparmio (a volte consistente !) di
qualsiasi articolo perchè mai dovremmo privarci di amazon
o pincopallino? te lo spediscono anche a casa persino con
la clausola della restituzione.


Bicifacile ti comprendo, davvero, ma non ci sentiamo carnefici.

Il risvolto della medaglia è l'artigiano volenteroso che sa fare
solo quello che io ho imparato da solo, attraverso i tutorial
(e faccio il medico a tempo perso...).

---

Autore Risposta: Barba 49
Inserita il: 24/02/2019 09:31:19
Messaggio:

Diciamo che l'E-Commerce ha provocato un problema non facilmente risolvibile, ti prospetta una scelta infinita e prezzi molto bassi, quindi per un negozio "fisico" è molto complicato rimanere competitivo...

Alcuni si sono tuffati nel mondo delle bici elettriche facendone il loro "core business" (personalmente conosco Bhoss), e questi ovviamente hanno la preparazione e il personale adeguato al bisogno e seguono i clienti al 100%, altri arrancano e rimangono sulla piazza quasi esclusivamente per merito del mercato delle muscolari e delle riparazioni, sfruttando magari una posizione invidiabile e una fama di tre generazioni di biciai.

Comunque sia è un gatto che si morde la coda, se i negozi non guadagnano abbastanza non possono attrezzarsi per l'elettrico, ma se non sono attrezzati non possono riparare le bici elettriche, quindi appena si sparge la voce della loro poca efficenza non vendono più un mezzo.

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Autore Risposta: Bilbo
Inserita il: 24/02/2019 10:00:47
Messaggio:

Bicifacile ha scritto: Barba, quello che dici è vero, ma io assisto piuttosto di frequente a persone che hanno acquistato su internet o in negozi lontani che offrivano super sconti, così facendo magari risparmiano qualche decina di euro sull’acquisto, ma poi si trovano in difficoltà sia per l’elettrico, ma più spesso, per la meccanica della bici. Allora cercano il biciaio disposto a fare la manutenzione. Io ormai mi sono rassegnato a questo modo di fare ma, quantomeno, mi piace continuare a far riflettere che questo comportamento determinerà la morte della maggior parte dei piccoli negozi. E non credo sia una bella cosa.

e dopo capita anche l'opposto... bici nuova presa dal biciaio che dopo tre mesi ha dismesso l'attività, e quindi acquistare in rete o sotto casa a me ha cambiato poco, e comunque in peggio, visto che anche per la garanzia (che viene si fatta da altro distributore di quella marca) dovrei farmi 70km per portare la bici al negozio.... spero solo di non avere problemi elettrici nei prossimi 2 anni, per il resto faccio tutto da solo.

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Autore Risposta: Bicifacile
Inserita il: 24/02/2019 10:05:24
Messaggio:

Io penso che il fenomeno e-commerce sia inarrestabile e diventerà sicuramente il canale di vendita principale per tanti tipi di merce. E dico di più, è giusto che sia così. Ci sono vantaggi evidenti sia per chi acquista ma, sopratutto, per chi vende.
Quello su cui vorrei che si riflettesse è che se si compra un TV la probabilità di aver bisogno di assistenza è molto bassa e l'assistenza, quasi sempre, si attua cambiando l'apparecchio. Se invece si compra una bicicletta è probabile che ogni 500/1000 km occorra fare interventi di diverso tipo.
Se il ciclista è consapevole di ciò, e magari anche autosufficiente, non ci sono problemi. Se non lo è, deve porsi la domanda al momento dell'acquisto. Chi mi farà la manutenzione? E forse in quel caso sarebbe meglio acquistare dallo stesso o, quantomeno, non auto giustificare l'acquisto altrove dicendo che i meccanici sono tutti ladri e incompetenti.

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Autore Risposta: bubunapoli
Inserita il: 24/02/2019 10:41:07
Messaggio:

Nessuno di noi ha mai detto "i meccanici son tutti ladri"
Punto primo.
Che molti sia incompetenti (soprattutto nella parte elettrica)
lo confermo
Punto secondo.

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Autore Risposta: @lby64
Inserita il: 24/02/2019 11:36:51
Messaggio:

Anche a me 6 anni fa dopo aver preso le due BH per un totale di 5000€ il venditore ha chiuso dopo 6 mesi e da allora mi sono dovuto arrangiare (dopo ho scoperto i kit e alleluia!).
E c'è pure un'altro aspetto.
Compero sui soliti siti cose praticamente nuove a niente da chi non ha tempo o voglia di procurarsi/sostituire le batterie o fare piccole riparazioni. E per l'assenza appunto di artigiani. Un hobby molto ben remunerato.
Ultimi esempi due robottini per aiutare mia madre nelle pulizie di casa perfettamente funzionanti a poco più di 200€ invece di 700/800€.
Uno smartphone come quello che sto usando in questo momento ma nuovo a 15€ ad un'asta solo perchè non ultimo modello.
Ci sono molti modi per guadagnare con la new economy anche stando seduti sul divano.

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Autore Risposta: stew
Inserita il: 24/02/2019 21:31:24
Messaggio:

Aggiornamento.

Ieri la commessa Decathlon mi ha detto di riportarla che mi verranno restituiti i soldi. Dice che è un difetto già segnalato da altri ed ad oggi non hanno la soluzione. Percui sostituendola non è detto che non ricapiti.
Sono indeciso. Non mi sembra un difetto importante, e se mi restituissero i soldi vorrebbe per me dire tornare ad utilizzare la macchina (o prenderne una non PEDELEC, il mio budget è quello e non oltre).

---

Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 24/02/2019 21:42:34
Messaggio:

stew ha scritto: Aggiornamento. Ieri la commessa Decathlon mi ha detto di riportarla che mi verranno restituiti i soldi. Dice che è un difetto già segnalato da altri ed ad oggi non hanno la soluzione. Percui sostituendola non è detto che non ricapiti. Sono indeciso. Non mi sembra un difetto importante, e se mi restituissero i soldi vorrebbe per me dire tornare ad utilizzare la macchina (o prenderne una non PEDELEC, il mio budget è quello e non oltre).

io intanto la provo, mi rilasciano un documento per il rimborso anche tra qualche mese. ieri mai successo nessun problema.
a me hanno detto che stanno risolvendo su quelle nuove in produzione.

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Autore Risposta: stew
Inserita il: 24/02/2019 21:56:14
Messaggio:

Andando a vedere sul sito in effetti ci sono parecchie lamentele sul prodotto:

https://www.decathlon.it/it/pageReviews?productId=8487238&collaborator=0

E non mi sembra nemmeno più disponibile (salvo alcuni esemplari ancora nei negozi). La venditrice ieri mi diceva cha ne hanno sopesa la produzione in attesa di capere il difetto.

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Autore Risposta: stew
Inserita il: 24/02/2019 22:04:56
Messaggio:

claudio02 ha scritto: io intanto la provo, mi rilasciano un documento per il rimborso anche tra qualche mese. ieri mai successo nessun problema. a me hanno detto che stanno risolvendo su quelle nuove in produzione.

Dai commenti (in francese) pare che sia un problema di infiltrazione di acqua. Per cui finche la usi sempre in asciutto non dovrebbero esserci problemi.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 24/02/2019 22:59:53
Messaggio:

In effetti ci sono molti commenti negativi, alcuni per l'acqua, altri sembra per il sensore di sforzo... non è una bella cosa, un hub avrà i suoi limiti ma di solito è affidabilissimo, devono aver fatto qualche errore...

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Autore Risposta: Bicifacile
Inserita il: 25/02/2019 06:55:31
Messaggio:

In pochi post siamo passati dalle stelle alle stalle.

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Autore Risposta: essegi
Inserita il: 25/02/2019 10:55:11
Messaggio:

c'è da dire che specialmente nei settori di prodotti a rapida evoluzione (vale per il software come per gli elettrodomestici e mille altre cose) verifiche delle progettazioni, delle lavorazioni, collaudi pre-uscita, pre-serie e via discorrendo vengono fatte sempre meno, ormai il tester tante volte lo si fa fare al cliente finale, e per forza ci sono arrosti...

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Autore Risposta: chicc0zz0
Inserita il: 25/02/2019 11:29:21
Messaggio:

stew ha scritto: Aggiornamento. Sono indeciso. Non mi sembra un difetto importante, e se mi restituissero i soldi vorrebbe per me dire tornare ad utilizzare la macchina (o prenderne una non PEDELEC, il mio budget è quello e non oltre).

2 suggerimenti:
1- potresti barattare un buono sconto contro il fatto di tenertela con quel particolare difetto
2- la NCM milano o Moscow non mi sembra che siano gran che più care

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Autore Risposta: bubunapoli
Inserita il: 25/02/2019 11:31:46
Messaggio:

i test e gli arrosti ci sono anche per i prodotti
di fascia alta.
Tanto vale risparmiare o adattarsi col fai da te.

Questo è più o meno il succo del discorso...

---

Autore Risposta: stew
Inserita il: 25/02/2019 11:57:25
Messaggio:

chicc0zz0 ha scritto: 2 suggerimenti: 1- potresti barattare un buono sconto contro il fatto di tenertela con quel particolare difetto 2- la NCM milano o Moscow non mi sembra che siano gran che più care

Grazie, sono andato a guardarmi le due bici e anche loro non sono esenti da difetti.
Temporeggio finchè è in garanzia e poi vediamo se riescono a risolvere.

---

Autore Risposta: blindo7
Inserita il: 25/02/2019 12:54:45
Messaggio:

per me rimane una bici da tenere in considerazione,pecca di gioventù ma decathlon è onnipresente,
cambia i pezzi,la bici,ti ridà i soldi,
insomma è una politica che nessun venditore attua,nel negozio e tanto meno on-line,
immaginate di dover cercare fra due anni un display di ricambio,batteria,
o quant'altro di cineserie vendute su amazon,aliexpress...

---

Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 26/02/2019 16:51:12
Messaggio:

aggiornamento:

le proposte sono 2

1- consegna e rimborso totale bici (ma resto solo con le altre 2 in garage e mi sembra di essere a piedi)

2- attendere il nuovo modello opportunamente modificato e fare il cambio

ho scelto la 2

l'opzione 3 consigliata dall arguto chicc0zz0 ha dato esito negativo.

ieri lavata bene con l alta pressione (evitando i punti sensibili)
poi giro di 10km per l asciugatura.

oggi 30km, nessun sintomo.

domani non v'è certezza

dopodomani ancora meno

sul lungo termine: cenere.

Immagine:

3558,04 KB

---

Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 26/02/2019 20:42:26
Messaggio:

Vedrai che la prossima mtb la fanno con un centrale.... peccato però
ma veramente ti danno la possibilità di aspettare il nuovo e poi cambio a costo zero? E' una roba eccezionale ....

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 26/02/2019 21:08:02
Messaggio:

si, strano anche che non vogliono vendermela col difetto a prezzo scontato.


ho chiesto di comprare anche la L che mi avevano prestato, ma mi hanno detto no no è nostra..

politiche di marketing

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Autore Risposta: MilleMiglia
Inserita il: 26/02/2019 21:53:14
Messaggio:

claudio02 ha scritto: si, strano anche che non vogliono vendermela col difetto a prezzo scontato. ho chiesto di comprare anche la L che mi avevano prestato, ma mi hanno detto no no è nostra..

È quella buona che usano da far provare ai pollastri che poi spennano..

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Autore Risposta: Barba 49
Inserita il: 26/02/2019 22:06:14
Messaggio:

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 26/02/2019 22:07:47
Messaggio:

MilleMiglia ha scritto: claudio02 ha scritto: si, strano anche che non vogliono vendermela col difetto a prezzo scontato. ho chiesto di comprare anche la L che mi avevano prestato, ma mi hanno detto no no è nostra.. È quella buona che usano da far provare ai pollastri che poi spennano..

no presenta lo stesso difetto.

speravo in un :

"ok ci dia 600 euro e se la porti via.."

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Autore Risposta: Ghostrider
Inserita il: 26/02/2019 22:56:44
Messaggio:

Ottimo però se ti danno la nuova a costo zero... Quando arriva
E in più usi questa... Non ho seguito bene ma il difetto non mi sembra così invasivo

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Autore Risposta: marianor
Inserita il: 07/03/2019 22:53:09
Messaggio:

però risulta ancora ordinabile,non si capisce cosa stia accadendo,nel senso che non credo possano aver già aggiustato il tiro

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 08/03/2019 05:47:15
Messaggio:

ho notato anch io, sono andato al negozio e gli ho chiesto di ordinarmi quella nuova on line, loro hanno risposto che sembra disponibile, ma quando cliccano non esegue l ordine.

la bici mi serve, ma se non si risolve in tempi ragionevoli la riconsegno.

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Autore Risposta: marianor
Inserita il: 08/03/2019 07:58:33
Messaggio:

Che per altro é un vero peccato perché dai tuoi commenti e da quelli di altri utenti sembrerebbe essere una buonissima bipa,di sicuro il discorso dell'assistenza tecnica,intesa come correttezza,é un valore aggiunto che non credo nessun altro bipista abbia.

Non vorrei che la sospendano per farne una col centrale,che in tal caso costerebbe davvero molto di più

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 08/03/2019 10:54:49
Messaggio:

Il problema della decathlon è che nel centro vendita non sa un c...o nessuno.

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Autore Risposta: baldiniantonio
Inserita il: 08/03/2019 14:20:33
Messaggio:

22 recensioni negative in francese

https://www.decathlon.it/it/pageReviews?productId=8487238&filterReviews=1&collaborator=0

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Autore Risposta: dibi
Inserita il: 08/03/2019 17:22:53
Messaggio:

nella seconda opinione c'è la risposta del team che sembrerebbe far luce sul problema.

Buongiorno, Grazie per la tua opinione e il tuo supporto e scusa per i guasti riscontrati. <br> In effetti, grazie ai vostri riassunti e all'analisi di alcuni prodotti difettosi, abbiamo riscontrato alcuni problemi di tenuta su alcuni modelli. <br> Quindi abbiamo corretto le nostre biciclette in produzione e bloccato i nostri magazzini per riparare le biciclette memorizzate (il che spiega l'indisponibilità al momento su Internet). <br> Per i clienti che hanno già la bicicletta in loro possesso, una procedura di riparazione è ora disponibile in officina. (Installazione di uno spessore sul connettore del controller / batteria e lubrificazione specifica del sensore di coppia). Questo non è un caso isolato, ma rimane piuttosto debole, sei stato colpito da questo problema sulle prime 2500 moto vendute. <br><br> Cordiali saluti, <br><br> Rémi LOZACH Product Engineer B'twin <br><br>

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 08/03/2019 18:31:43
Messaggio:

riconsegnata oggi

ordinata la nuova senza difetti, arriverà la settimana prossima.

seguirà nuovo co2 test erbezzo-malga lessinia

basta par carità...

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Autore Risposta: pixbuster
Inserita il: 08/03/2019 23:37:10
Messaggio:

CO2 facci anche un test dei famosi gnocchi di malga che siamo carenti, qui so Jobike, di consigli culinari

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 09/03/2019 04:18:42
Messaggio:

pixbuster ha scritto: CO2 facci anche un test dei famosi gnocchi di malga che siamo carenti, qui so Jobike, di consigli culinari

http://www.jobike.it/forum/topic.asp?whichpage=1&TOPIC_ID=24214&

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Autore Risposta: baldiniantonio
Inserita il: 09/03/2019 08:16:17
Messaggio:

...ci si perde il sonno...

Inserito il - 09/03/2019 : 04:18:42

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Autore Risposta: marianor
Inserita il: 09/03/2019 09:01:36
Messaggio:

Domanda molto ignorante,ma in tutto questo andirivieni di bipe decathlonesche ,oltre alla.spesa della prima bipa quanto ti hanno fatto spendere? Ps. Ma sopratutto monterai il cestino anche su questa per il test dei gnocchi della malga? :)

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 09/03/2019 09:45:03
Messaggio:

marianor ha scritto: Domanda molto ignorante,ma in tutto questo andirivieni di bipe decathlonesche ,oltre alla.spesa della prima bipa quanto ti hanno fatto spendere? Ps. Ma sopratutto monterai il cestino anche su questa per il test dei gnocchi della malga? :)

non mi hanno fatto pagare niente.

niente cestini

la bici l'ho usata parecchio,

quindi in un certo senso ho guadagnato

si l'esaurimento

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Autore Risposta: marianor
Inserita il: 09/03/2019 12:15:50
Messaggio:

figata,dai aldilà della scocciatura non possiamo parlare male dell'assistenza tecnica di decha,magari la competenza dei singoli addetti ma il loro sistema pare migliore di moltri altri marchi

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 09/03/2019 16:37:29
Messaggio:

Salve ragazzi, sul fatto del difetto del display sono andato ad indagare sulla mia, ed è vero, smontandolo e torcendolo vengono fuori differenti anomalie, è sensibile alle torsioni, se lo prendo da una parte e faccio pressione dalla parte opposta vengono fuori diversi errori numerici uniti a perdita di luminosità e blocco totale dello stesso. Il fatto che non me lo abbia fatto mai è stata solo per pura fortuna. Ho notato che l'aggancio del display è solidale col manubrio solo dalla parte tonda e quando si va ad avvitarlo col la vite alla fine della sua lunghezza si va metterlo in torsione ed è sensibilissimo. Di sicuro me lo farò cambiare con uno "collaudato", per il momento ho compensato creando uno spessore sul punto di aggancio calibrandolo in modo che vada a serrare, ma non troppo, lo stesso e che non si crei nessuna torsione che potrebbe addirittura essere sensibile alle temperature. Pare funzionare ma la precarietà rimane.

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Autore Risposta: Bicifacile
Inserita il: 09/03/2019 18:11:22
Messaggio:

Ogni vostro intervento mi conferma nella mia convinzione che la bici vale i soldi a cui viene venduta. Nessun miracolo grazie alla grande distribuzione.

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Autore Risposta: chicc0zz0
Inserita il: 10/03/2019 05:13:06
Messaggio:

beh però la ncm milano venduta a quasi lo stesso prezzo non aveva tutte queste problematiche
qui in deca hanno cercato il risparmio ma adesso si trovano con dei costi ben maggiori rispetto che se avessero fatto un buon test prima della commercializzazione

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 10/03/2019 08:02:35
Messaggio:

ormai è patrimonio comune della scienza che jobike NON è di parte

può esserlo qualche utente

ma il collegio cardinalizio è sano.

qui viene fuori la verità, al servizio di chi ha bisogno di informazioni.

in deca nn hanno testato bene il prodotto, ma si sono presi anche l'onere di rimediare subito, di non lasciarmi a piedi.

poi se vogliamo discutere quanto vale, se vale, quanto pagare...
il prezzo è politico. qualsiasi bici al produttore costa poche centinaia di euro, il prezzo lo fa in base alla forza del brand, se presenta qualche novità di rilievo (regen leggera, nuove celle) ecc ecc

il prodotto miracoloso siamo noi

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Autore Risposta: marianor
Inserita il: 10/03/2019 10:44:18
Messaggio:

non posso che quotarti in toto ciOdue

hanno fatto un grave errore ma mi pare stiano facendo di tutto per rimediare senza essere sputtanati

ovviamente con quei soldi ci prendevi una moscow,non parlo della milano perchè non è lo stesso tipo di bici,ma le moscow sono risultate anch'esse fragiline e li si che l'assistenza tecnica mi è parsa quantomeno incasinata.

ovvio che ci sono prodotti molto più affidabili,fighi,belli ma in molti,me compreso,non possono spendere 2000/2500 per una ebike e questo qualcuno se lo scorda troppo spesso.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 10/03/2019 12:34:27
Messaggio:

Ma non si è capito veramente dov'è il problema. ... display, motore o sensore di sforzo? Comunque la sostituiscono meglio di così non si può

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Autore Risposta: Bicifacile
Inserita il: 10/03/2019 13:50:31
Messaggio:

Si puo, si può. Si devono vendere prodotti di qualità migliore. Ma costa di più e nella grande disttibuzione il target è la quantità.

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Autore Risposta: marianor
Inserita il: 10/03/2019 14:04:47
Messaggio:

Guarda io personalmente un prodotto di qualità superiore l'ho avuto e mi sono trovato molto peggio sia per la qualità costruttiva,con pezzi mal regolati ed altri pezzi che alla seconda volta che li ho usati mi sono rimasti in mano che per il servizio tecnico che mi ha bellamente preso in giro e fatto fare il giro dell'oca per un tappo di gomma del jack della batteria. Ribadisco prodotto italiano montato in Italia e già recensito qui su. Non faccio nomi perché non voglio creare problemi a job ma se dico che certe bike itagliane che costano 1600/2000 non valgono altre considerate cinesate lo dico a ragion veduta.
Tu vendi prodotti che tolta la citybike da 900€ il resto sono tutte bike dal costo superiore alla bipa di deca. E non ti ho vicino casa come avrei loro,per cui se devo fare il discorso del centro di assistenza nel mio caso,ammesso che potessi permettermi le tue bici non potrei venire da te perché non avrebbe senso bruciare 400/500 km per un problema alla bici. Tutto qui nulla di personale credimi bicifacile

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Autore Risposta: marianor
Inserita il: 10/03/2019 14:06:44
Messaggio:

Per il resto il tuo discorso é solo da quotare

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 10/03/2019 14:46:16
Messaggio:

Oggi giretto tranquillo di 55km, totale più o meno 750, per il momento tutto ok,la bici va che una bomba, se il problema display dovesse diventare cronico me lo faccio cambiare a patto di non consegnare la bici altrimenti me lo compro.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 10/03/2019 14:51:01
Messaggio:

nando_mac ha scritto: Oggi giretto tranquillo di 55km, totale più o meno 750, per il momento tutto ok,la bici va che una bomba, se il problema display dovesse diventare cronico me lo faccio cambiare a patto di non consegnare la bici altrimenti me lo compro.

no nando, vai subito a farti dare il nuovo.

non dimenticare di provare la bici a lungo in piano, in assistenza 1 per vedere se presenta il difetto.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 10/03/2019 15:00:20
Messaggio:

Farò un tentativo al deca senza bici vediamo che dicono e se sono al corrente di vari problemi. Grazie.

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Autore Risposta: tiz_bike
Inserita il: 10/03/2019 16:03:13
Messaggio:

Bicifacile ha scritto: Si puo, si può. Si devono vendere prodotti di qualità migliore. Ma costa di più e nella grande disttibuzione il target è la quantità.

Per vendere prodotti migliori bisogna calare i prezzi e venderne di più.
Altrimenti accontentarsi e ringraziare chi può permettersi di spendere oltre la media.

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Autore Risposta: Bicifacile
Inserita il: 10/03/2019 18:56:19
Messaggio:

Credo che non sia principalmente un problema di costo ma di formazione culturale. Siamo immersi in una società che ci vuole consumatori seriali. Per raggiungere gli obbiettivi si fanno luccicare prezzi bassi per prodotti solo formalmente analoghi.
Un pollo è sempre un pollo ma se ha mangiato granoturco e razzolato nell’aia avrà un sapore diverso da quelo cresciuto in gabbia e imbottito di antibiotici. Il primo costerebbe il doppio del secondo e quindi ... troppo caro il primo bisogna abbassare i prezzi e venderne di più. Peccato che questo vuole quasi sempre dire allevare, vendere e quindi alla fine mangiare, il pollo number two.
Le bici belle costano di più perché sono fatte meglio, montate con maggiore cura, e vendute in negozi in cui la bici è un oggetto importante. Per venderne di più a prezzo più basso, forse, alla fine si proporranno bici “industriali” prodotte in paesi a basso costo e poi cercare di venderle insieme alle pentole e alle lavatrici.
È una strada possibile ma, secondo me, non può essere quella del prodotto di qualità.

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Autore Risposta: tiz_bike
Inserita il: 10/03/2019 19:16:45
Messaggio:

A chi ha fame tutti i giorni non puoi proporre un pollo una volta a settimana(o al mese).

Non contesto il prodotto di qualità, ci mancherebbe, ma il "lamento risentito" verso chi liberamente sceglie di poter/voler impegnare al massimo un certo budget.
Non fosse così dovremmo prendere tutti la Ferrari.
Nel caso specifico mi pare che Decathlon non abbia pubblicizzato il proprio prodotto come il migliore, ma comunque stia correndo ai ripari garantendo la soluzione del problema o la sua sostituzione.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 10/03/2019 20:58:13
Messaggio:

La decathlon in questo caso ha toppato senza dubbio. Fare una bici front con hub è facilissimo ci riesce un kittaro alle prime armi e nel 95% dei casi va così bene che la cambi solo perché ti sei stufato della bici o magari hai altre esigenze. Comunque non ha abbandonato il cliente e questo è positivo. .. quale sia il valore del prodotto in rapporto al prezzo è più difficile per una bici di marca che per una economica. In una economica si vede benissimo che è una mtb base da 350 euro elettrificata. In una specializza non saprei ma credo che siano vendute troppo care.

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Autore Risposta: SHILAH
Inserita il: 10/03/2019 22:08:47
Messaggio:

Non capisco il motivo per cui il buon Bicifacile se la prende con questa bici della Decathlon che chiaramente non è in competizione con quelle che vende lui. Nessuno penso accomuna una front basica con bici da 4k e 160 mm di escursione. Sono due settori di mercato molto distinti e neanche il più sprovveduto degli acquirenti li confonde. Semmai si verifica attualmente il contrario di quello che si afferma e cioè io vedo moltissime bici molto costose in mano a gente che non le sfrutta minimamente e su percorsi che non richiedono tali sofisticazioni. Per andare con la moglie a fare un giretto in collina non occorre munirla per forza di una full for woman da quattromila euro e sicuramente una bici con hub ad un prezzo simile a quello di Decathlon può essere più che adeguata. Pagare un prezzo alto per qualcosa che non serve non vuol dire avere una bici di qualità e non fai neanche la figura di persona intelligente.

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Autore Risposta: marianor
Inserita il: 10/03/2019 22:50:50
Messaggio:

Shilah non posso che essere totalmente daccordo con te

a me spiace ma non capisco nemmeno io questo astio verso una cosa che non entra nel suo "territorio"
nessuno di noi,o almeno di chi ha un minimo di sale in zucca,pensa di quella bipa voglia competere con le varie haibike o specialized o che cacchio di yamaha/bosch
o artigiani che fanno gioielli,ripeto gioielli sia per il costo che per la bellezza!!!

qui ha ragionissima anche andrea104 loro,deca,hanno toppato alla grande una bipa che se la kitto io,che sono un sig. nessuno,forse ho meno noie,però stanno facendo i gatti
per recuperare alla "belinata" fatta e questo non è da molti.

detto ciò mi pare di capire che il meglio del meglio per non spendere molto sia un buon kit su una buona bipa,almeno se lo assembli vuol dire che sei arrivato ad un punto di consapevolezza di quel che "cavalcherai" un pò più alto,e molte eventuali problematiche te le risolverai da solo.


però rimane una bella bipina,discretamente prestante e con dietro le spalle buone del colosso francese.

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Autore Risposta: job
Inserita il: 11/03/2019 15:23:54
Messaggio:

marianor ha scritto: Shilah non posso che essere totalmente daccordo con te

Anch'io quoto Shilah, nessuno ha mai chiesto i miracoli alla grande distribuzione, non siamo così pollastri da entrare da Decathlon per comprare la Ferrari delle bici, si chiede se riesce a fornire mezzi accettabili anche per chi non ha le tasche piene di dobloni, o chi li vuole utilizzare per altre cose, se ci riescono ad accontentarci viva! , se non ci riescono e le loro bici si rompono ma mi tornano i soldi dopo che comunque ho scorrazzato e mi sono divertito, vabbè fa niente, si va in pari e loro si sono fatti esperienza per ritararsi per far uscire un prodotto che magari con pochi accorgimenti può risolvere i difetti pur costando la stessa cifra. Credo che una catena come Decathlon scommetta proprio sul trovare il miglior compromesso digeribile dalla massa tra prezzo e qualità di prodotto e servizio, a volte c'azzecca a volte no, ci sta, ma se non sta fallendo vuol dire che spesso ci riesce. Non confondiamoli con i supermercati in cui si vende veramente di tutto come un bazar .

Senza parlare che le bici tanto blasonate e costose, sono tutt'altro che indistruttibili, se lo fossero veramente, i biciai rivenditori chiuderebbero perchè comunque varrebbe la pena di comprarle su Amazon, tanto non si rompono e non hanno bisogno di assistenza !

Invece costano di più perchè sono più sofisticate non necessariamente più affidabili. Ho un amico che ha una Ferrari, vi assicuro che ha più problemi di moltissime utilitarie (questo non vuol dire che chi la compra è un pollo e il prezzo non è giustificato, viene comprata per le prestazioni e per l'unicità) .

Ad esempio forse ci si dimentica che le Haibike all'inizio rompevano il telaio ? Rottura telaio Haibike , andatevelo a leggere per bene anche sull'assistenza ricevuta, fosse successo alla povera bici di Decathlon staremmo qui a dire "mai più dalla grande distribuzione", "paghi poco hai poco e rischi di ammazzarti" e chi più ne ha più ne metta.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 11/03/2019 18:28:01
Messaggio:

Penso di aver trovato i fornitori di tu tutto l'ambaradam sulle nostre bici...
http://www.hyenatek.com/hmi/#Console

https://radmarkt.de/nachrichten/hyena-smarte-hydrive-hard-software-pakete-fuer-e-bikes

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 12/03/2019 01:35:09
Messaggio:

Ho aperto il display ed ho trovato la piattina che connette i due circuiti non so se con saldature fredde ho qualche piazzola sollevata, non avendo un saldatore a spillo e del flussante per ripassarle ho messo in tiro la piattina con della gomma piuma e mentre prima come muovevo il circuito display si spegneva tutto e arrivavano errori ora funziona perfettamente anche tartassandolo. E' la piattina, i componenti sono ben messi, lei no, dalla foto non si vede bene, le saldature sono opache, sembrano fredde!!!

Allego foto...

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Autore Risposta: Bicifacile
Inserita il: 12/03/2019 08:04:29
Messaggio:

Forse non mi sono spiegato bene. Non me la prendo con le bici Decathlon, ma con chi sceglie e chi vende, la bici in base al costo e non alle caratteristiche tecniche e sopratutto qualitative. In anni di questo lavoro ho visto tante bici, di basso costo, venir abbandonate dopo poco tempo e diversi guasti.
Questo tipo di prodotto ha danneggiato la diffusione delle e-bike creando un sentimento di sfiducia verso il potenziale acquirente.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 12/03/2019 16:16:24
Messaggio:

arrivata, bellissima

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nooo ancora, attenti attenti quanto la dura...

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Autore Risposta: Bicifacile
Inserita il: 12/03/2019 17:55:55
Messaggio:

Bella, sembra una e-bike

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 12/03/2019 18:32:06
Messaggio:

Ottimo, si riparte.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 12/03/2019 19:31:30
Messaggio:

bella, ma io ancora non ho capito che difetto aveva, quali erano i sintomi... rumore al motore?

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 12/03/2019 19:39:47
Messaggio:

andrea 104KG ha scritto: bella, ma io ancora non ho capito che difetto aveva, quali erano i sintomi... rumore al motore?

1)sospensione della trazione in assistenza 1 con rumore da mosfet in conflitto.

2)simbolo chiave inglese sul display senza possibilità di reset

3)mezzo non bicifacile

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Autore Risposta: bubunapoli
Inserita il: 12/03/2019 20:02:03
Messaggio:

sui punti 1) e 2)
la soluzione forse te l'ha data
nando mac: falsi contatti da saldature
difettose.
sul punto 3) ahinoi non c'è soluzione.

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Autore Risposta: MilleMiglia
Inserita il: 12/03/2019 20:03:22
Messaggio:

claudio02 ha scritto: andrea 104KG ha scritto: bella, ma io ancora non ho capito che difetto aveva, quali erano i sintomi... rumore al motore? 1)sospensione della trazione in assistenza 1 con rumore da mosfet in conflitto. 2)simbolo chiave inglese sul display senza possibilità di reset 3)mezzo non bicifacile

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 12/03/2019 20:57:49
Messaggio:

Grande c02 mi sto rigirando dal ridere

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Autore Risposta: Bicifacile
Inserita il: 12/03/2019 21:43:47
Messaggio:

Se non è Bicifacile, no problem, sarà bici difficile. L’importante è essere convinti delle propria scelta!

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Autore Risposta: blindo7
Inserita il: 13/03/2019 14:44:29
Messaggio:

@bicifacile non sono le bici a prezzo ragionevole a rovinare il mercato,tanta gente magari prende quella da 700 da decatlhon,unieuro,norauto,e poi dopo un po se gli piace ne spende qualche migliaio per un prodotto migliore,
ma se ci fossero solo quelle oltre i 3000 ci sarebbero meno della metà degli ebiker in giro,

pensa a me un'amica ha chiesto domenica che bici elettrica poteva prendere con 100/150 euro,gli ho risposto che da uniero c'è un modello da 600 e mi ha dato del pazzo,se solo sapesse che una batteria bosch ne costa di più!

considera poi che tanti di quelli che la usano in città,hanno solo bisogno di un cestino,fare finta di pedalare,e poterla legare ad un palo per un po',non parliamo di sportivi ma di chi vuole risparmiare sostituendola al motorino,targa,tagliando,assicurazione,o magari sono senza patente e gli serve un ferro per qualche mese

io continuo a tifare decatlhon,quelle elettriche che hanno fatto finora funzionano,si trovano i ricambi,e le batterie a prezzi onesti,
che poi abbiano commercializzato questa senza testarla a dovere ci può stare,se non le sistemano rimborsano,alla fine è pure un guasto stupido,magari sostituiscono la fettuccia con un cavo normale e finiscono i saltuari problemi,l'acquisto delle prime serie comporta questi rischi,magari fra poco tempo sono perfette e fanno pure la full!
pensa se veniva da gearbest,amazon,aliexpress,comincia un po' a fare il pacco,rispedire,aspettare,spendere,pregare...

bella BMW,Mercedes,Porsche,ma se ci fossero solo quelle in commercio,di sicuro non ci sarebbe traffico in giro

purtroppo la vendita di ebike è un campo difficilissimo,basta che ne rimane una sul groppone e ti giochi tutti i guadagni,
ma come si fa,devi avere varie taglie,forse colori,e dopo sei mesi esce il nuovo modello che vogliono tutti,e intanto si invecchiano in vetrina,ma questo non è colpa di decathlon!

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Autore Risposta: Bicifacile
Inserita il: 13/03/2019 15:35:06
Messaggio:

Hai ragione, è proprio così, non è colpa di Decathlon, ma se chi ama la bici la comprasse da chi vende le bici per professione, ci sarebbero più ciclisti contenti e meno negozi sul lastrico.
Io sono convinto che, a parte eccezioni, chi può spendere 2/3 mila € per un viaggio o per un motorino li potrebbe spendere per una bella bici che usa magari anche come mezzo di trasporto.
Ma qualcuno li ha convinti che 500€ per una e-bike è il giusto prezzo e quindi chi le vende a 2000€ è un ladro.
A questo punto credo di non aver niente altro da aggiungere su questo argomento e quindi, al massimo, se altro scriverò, sarà sulle differenza tra hub e centrali.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 13/03/2019 15:54:15
Messaggio:

premetto che io i piccoli negozi li foraggio parecchio, gli voglio bene e li foraggerò sempre.

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Autore Risposta: blindo7
Inserita il: 13/03/2019 15:58:46
Messaggio:

io dopo svariati kit anche allegri,ho preso una mtb full haibike in un negozio a mezzora da casa,
soddisfattissimo,bici affidabile,e uso quasi sempre quella,
ho storto un pedale su un palo,andato al negozio e rimontati uguali per 25 euro,
è tutta originale,ce l'ho da un anno ed ho solo dovuto caricarla

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Autore Risposta: dibi
Inserita il: 13/03/2019 19:48:34
Messaggio:

Nelle more hanno presentato anche la versione trekking

https://www.decathlon.it/bici-trekking-riverside-500-id_8405314.html

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Autore Risposta: luis_855
Inserita il: 18/03/2019 23:44:43
Messaggio:

Mi interessava sta bici... Nn scrive più nessuno?

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Autore Risposta: microchip
Inserita il: 19/03/2019 10:56:45
Messaggio:

dibi ha scritto: Nelle more hanno presentato anche la versione trekking https://www.decathlon.it/bici-trekking-riverside-500-id_8405314.html

costa 100€ di più della ST500 e tecnicamente è di molto inferiore, freni forcella estetica copertoni. Boh, mi sembra na strana politica

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 19/03/2019 11:10:36
Messaggio:

luis_855 ha scritto: Mi interessava sta bici... Nn scrive più nessuno?

Ciao, é stato già stato scritto tanto, ora aspettiamo futuri risvolti. La mia aveva un potenziale problema che ho risolto da solo sulla saldatura di un componente all'interno del display. Per il resto va molto bene.

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Autore Risposta: dibi
Inserita il: 19/03/2019 11:21:33
Messaggio:

microchip ha scritto: dibi ha scritto: Nelle more hanno presentato anche la versione trekking https://www.decathlon.it/bici-trekking-riverside-500-id_8405314.html costa 100€ di più della ST500 e tecnicamente è di molto inferiore, freni forcella estetica copertoni. Boh, mi sembra na strana politica

Ho pensato la stessa cosa.
Sembra che l'unico punto a suo favore siano i freni idraulici.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 09/04/2019 18:38:49
Messaggio:

arrivata, bellissima......

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5386,97 KB

d... .....o


questa sarà perfetta, me lo sento...

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 09/04/2019 21:26:57
Messaggio:

ho perso il conto di quante bipe decatlon hai... ma è una taglia più piccola o hanno cambiato il telaio? Quella a pagina 1 mi sembra diversa...

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 09/04/2019 21:53:23
Messaggio:

andrea 104KG ha scritto: ho perso il conto di quante bipe decatlon hai... ma è una taglia più piccola o hanno cambiato il telaio? Quella a pagina 1 mi sembra diversa...

io ne ho sempre avuto solo una

solo che la deca me la cambia ogni volta che ho un problema

questa è la quarta

...

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 09/04/2019 22:00:09
Messaggio:

Facevi prima a farti dare i soldi e comperare un'altra thor....

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 09/04/2019 22:08:08
Messaggio:

mia figlia nn la vuole, dice che è troppo dura da guidare-pedalare, boh, a me nn sembra, magari ha il torsiometro piu tirchio nell erogare potenza quando premi sui pedali, sicuramente è più allenante come bici, a me piace.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 09/04/2019 22:52:25
Messaggio:

In realtà dopo aver comperato la levo e modificato il tsdz2 (che se lo modificavo prima la levo non la comperavo ho sbagliato i tempi penso sempre di venderla... se non rimettessi un capitale l'avrei già fatto ) mi sono accorto che in salita fatico molto meno che con l'hub che comunque col mio peso andava "invogliato" a salire Per me il moderno torsimetro è meglio del pas perchè in realta fatico meno ad alte assistenze è falsa la cosa che devi faticare per salire si va su con niente solo nei giri molto lunghi è un pò più faticoso per la costanza dello sforzo. Sui miei percorsi e con ilmopeso il torsimetro è per pigri

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Autore Risposta: pantani79
Inserita il: 16/05/2019 22:57:41
Messaggio:

Ciao a tutti sono nuovissimi del forum. Ho preso la bici in questione, devo dire che in modalità 3 è un razzo tira da paura puoi fare pendenze assurde almeno su asfalto. Su Terreno mosso slitta.
Che dire, sono contento del mezzo, certo emergono i limiti anche da un neofita come me. peso, la bici non è molto agile, freni secondo me frenano bene, da come ho capito è la resistenza alla fatica che potrebbe essere scarsa.
C'è un po' di on-off, nel senso che il motore sembra dare dei colpetti ad ogni colpo di pedale. La cosa bella è che accelera più si spinge sui pedali, quindi per assurdo se in salita si sta facendo fatica basta dare un colpetto di reni e lei ti da una spintarella . Ho provato senza assistenza, sul piano non vedo grosso problemi, certo c'è un (bel) po' di inerzia nelle ripartenze, ovvero se si rallenta poi per riacquistare velocità bisogna andare di gamba e bene...
Esteticamente è una bici che non passa inosservata (nel bene o nel male). Io la lascio sempre in modalità 1 tanto dopo i 25 il motore stacca e in discesa non atttacca cmq. Tra l'altro per me in modalità 1 sembra che il motore stacchi prima dei 25...
Nota negativa il servizio vendita decathlon, l'ho fatta arrivare in negozio così' la montavano e regolavano, ma a parte che han fatto in fretta, si stavano dimenticando le luci da 1 euro (comprese e cmq pagate) se non fosse che l'ho ricordato io...Pressione gomma posteriore a 0,9 bar quando facevo notare che mi pareva bella sgonfia...Cmq non è vero che con questa bici non si fa fatica, alla fine fai più km (sempre pedalando, tanto o poco) per cui sforzo minore ma per più tempo.Per lo meno non ti ammazzi di fatica (se non devi scendere) quando fai le salite straripide, il che non è poco. In un paio di occasioni il motore ha fatto dei rumori strani, penso perchè ero con rapporto alto e avevo chiesto troppo sforzo al motore, perchè come consigliato è meglio avere una cadenza "snella".
Autonomia secondo me è rispettata la tabella, al piano in modalità 1 in pratica non si consuma nulla e i 100 km sono alla portata. IO facendo un po' di salite ho fatto una 70 km... utilizzando tutte e 3 le modalità (1 al piano e 3 per le più ripide).
E' un mezzo divertente che da la possibilità di andare in bici (in salita) anche a chi ha la gamba da "sotto il tavolo per 8h", ed è quello che conta.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 16/05/2019 23:20:06
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pantani79 ha scritto: In un paio di occasioni il motore ha fatto dei rumori strani, penso perchè ero con rapporto alto

la tua bipa è difettosa, il rumore si ripresenterà e l'assistenza cesserà.

non indugiare, se si ripete l'evento riportala indietro e fatti rimborsare.

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Autore Risposta: pantani79
Inserita il: 18/05/2019 19:19:36
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Oh, che drastico! Si ho letto di varie problematiche ma avendola presa due settimane fa, penso sia una di quelle bonificate (tra l'altro è introvabile)...l'ha fatto un paio di volte poi si è "ripresa" da sola ed ero in condizioni appunto di sforzo, cioè rapporto alto ovvero cadenza di pedalata lenta e nemmeno troppo in salita, infatti tenendo rapporti più snelli il problema non si è più ripresentato, anche con salite davvero notevoli con il motore che spingeva molto, si sentivano i tacchetti che "strappava" sull'asfalto, capisco anche perchè han scelto una gomma da 2.4". Non ho ancora bene assaggiato salite importanti in off road, però da quel poco che ho potuto provare slitta molto, tipo su terreno smosso con rocce etc...
Tengo in considerazione il tuo suggerimento e se lo farà ancore, e con una certa frequenza sicuramente la riporterò da decathlon.

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Autore Risposta: pietrobass
Inserita il: 06/06/2019 00:12:26
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Sono interessato a questa bici. Hanno risolto i problemi?

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Autore Risposta: pantani79
Inserita il: 12/06/2019 20:47:25
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Ciao, dopo poco più di un mese posso dire che sporadicamente solo su piano per 2-3 sec l'assistenza si ferma, fa un rumore poi riprende da sola (senza fermarmi per spegnere o togliere che so la batteria).
Alla fine la mia l'ho portata, ed è, in assistenza perchè il display iniziava a presentare della condensa, non ho mai preso pioggia o altro. Si deve essere proprio aperto in qualche punto non saprei, perchè fa condensa poi va via, poi la rifà etc...rendendo difficoltosa la lettura dello stesso.
Avendola portata ho segnalato anche il difetto dell interruzione dell'assistenza.
Per il resto piuttosto soddisfatto, il motore confermo che tira una cifra ho fatto pendenza assurde (tanto da alzarmi sui pedali!!!) e non ha mai dato segni di cedimento. Certo rimane pur sempre una bici con motore posteriore e sensore di pedalata per cui a volte diciamo che "perde il passo", ma questo fa parte del prodotto e alla fine ti adatti alla sue pecche, tipo in salita importante con partenza da fermo, potenza 3 e parto con il pedale sinistro (dove c'è il sensore di coppia) in modo che il motore ti da una spintarella iniziale.
E' una bici pesante, ma già dopo qualche uscita in piano i 25 e oltre li tengo senza assistenza e senza particolari sforzi.

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Autore Risposta: -sandro-
Inserita il: 13/06/2019 00:32:30
Messaggio:

anch'io ho notato un tiro da paura in salita,si riesce a capire che tipo di motore è?

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Autore Risposta: luc_maz48
Inserita il: 15/06/2019 20:59:35
Messaggio:

E' quella che ti servirebbe per le salite!

Poi... con dietro anche una buona assistenza che non guasta mai!

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Autore Risposta: pantani79
Inserita il: 17/06/2019 22:02:10
Messaggio:

@claudio 02, uccello del malaugurio, avevi ragione.
Riassumo difetti avuti: display con condensa, avrò preso tre gocce d'acqua forse? o forse umidità giorno/notte?? è in un garage.., per cui in caso di pioggia traete voi le vostre conclusioni.
Assistenza che sporadicamente si bloccava per 2 secondi poi riprendeva da se.
Riportata al negozio (più per il display) e la spediscono in assistenza; non riscontrano i problemi segnalati.
Ritorno a casa la provo, il display sembra ok (avran asciugato in qualche modo?); per me hanno toccato il software o altro perché la bici in salita ha una pedalata più fluida ma è rumorosa, rumore tipo vibrazione, quello che presentava quando mollava l'assistenza, però in questo caso è continuo (ero in salita di asfalto/cemento costante) mi pare rumore proporzionato in baso allo sforzo del motore stesso.
Faccio una salita tosta off road con pietre smosse, la bipa slitta ed il tracciato è tutto smosso. Decido di scendere perchè non si avanza e si slitta, e di proseguire quindi a piedi spingendo la bipa fino a che la pendenza della strada mi permetterà di andare in sella; indi smonto dalla bipa e attivo la modalità passeggio, la bipa si muove ma dopo un attimo si pianta, riprovo poi si ripianta.
Al terzo tentativo muore e lampeggio 1 led sulla batteria. Provo a smontare la batteria per fare un "reset", rimonto ma l'aggancio che era già debuluccio in origine non ne vuole sapere di tenere, e la batteria non si aggancia più se non dopo 20 tentativi e non sempre comunque il display non si accende più. Poco male torno indietro con la batteria nella zaina, fortuna è discesa. Arrivo in paese chiamo assistenza centrale decathlon e spiego i due problemi e chiedo un reso, mi vorrebbe rimborsare (ritorno dei soldi spesi) ma io voglio ancora dare fiducia (anche perchè la bici oggettivamente mi piace e quando andava, andava bene alla fine) e chiedo una bici nuova con la garanzia che se ancora avrò problemi la renderò e potrò essere rimborsato con denaro, alla assicurazioni della gentile sig.na concordiamo per la sostituzione e di riconsegnare la bici in negozio, passerebbe anche TNT ma sarebbe più un casino che altro per via dell'imballo etc...
Parto subito per il negozio (sono solo 35 km!!) e inaspettatamente ne hanno già una pronta. Non ci speravo. Sbrigate le formalità del caso rientro con una nuova bipa.
Comunque la bici difettosa presentava un'altra anomalia, era poco reattivo il display quando l'accendevo, questa schiaccio ON e si accende.
Sinceramente dopo le mille lamentele lette (anche sul sito) penso che questa bici sia nata male, per cui non ci spero molto che anche questa sia esente da difetti, però magari su 100 bici 80 saran buone, oppure la mia acquistata a fine aprile non era ancora di quelle bonificate...chi lo sa...Questa infatti presenta dei piccoli segni sul telaio e sui cerchi, inoltre è stata rifascettata...

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Autore Risposta: luc_maz48
Inserita il: 17/06/2019 22:18:34
Messaggio:

Dispiace sicuramente per i disagi ma con certe richieste così alte, qualcuna purtroppo sfugge al controllo qualità!
Però ecco cosa vuol dire un'assistenza post vendita!

Decathlon non è un supermercato che vende tutto ma è un supermercato dello sport e tempo libero articoli sportivi a livello mondiale!

Scusate se è poco!

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Autore Risposta: -sandro-
Inserita il: 18/06/2019 10:30:52
Messaggio:

Comunque ho chiesto a Decathlon e mi dicono che non ha il torsiometro, strano! Comunque avrebbe fatto un successo pazzesco se avesse una batteria da 500W e 48V e se già spinge così a 36V non oso immaginare... peccato.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 18/06/2019 10:57:46
Messaggio:

Non hanno capito sandro magari se gli dici torsiometro l'umpiegato non sa manco cos'è e risponde no
È una sua caratteristica fondamentale anche se non capisco che robaccia montano visto che si rompono tutte.

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Autore Risposta: -sandro-
Inserita il: 18/06/2019 11:09:39
Messaggio:

Come devo dire?:)

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 18/06/2019 13:47:59
Messaggio:

Prova con sensore di sforzo sui pedali...

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Autore Risposta: Bicifacile
Inserita il: 18/06/2019 14:15:19
Messaggio:

Si confermano le previsioni. Non sempre chi spende poco risparmia.

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Autore Risposta: chicc0zz0
Inserita il: 18/06/2019 17:44:55
Messaggio:

ma almeno non perde i soldi, dal momento che, mi pare di capire, danno anche i soldi indietro a fronte di un guasto

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Autore Risposta: pantani79
Inserita il: 18/06/2019 19:14:45
Messaggio:

Si confermo avrebbero accetto il reso senza storie e rimborsato in denaro tramite bonifico, non so se è solo per solo questa bici (e a fronte di difetti gravi noti) oppure fanno così su tutti i prodotti.
Da questo punto di vista non si può dire nulla.
Del resto ci sono commenti di persone molte contente (e lo ero/sono anche io), poi magari la usano solo al piano per andare a fare la spesa in città e vanno sulle aiuole...forse una MTB con HUB sulla ruota sarebbe meglio considerarla più una bici da trekking, non saprei, mi rimetto ai più esperti.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 18/06/2019 19:20:19
Messaggio:

avere il motore sulla ruota posteriore non pregiudica nulla

hanno lavorato male sull elettronica e adesso ne pagano le conseguenze.

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Autore Risposta: pantani79
Inserita il: 29/06/2019 14:18:47
Messaggio:

Aggiornamento: la bici presenta lo stesso difetto riscontrato da me e anche da claudio, in assistenza 1 molto sporadicamente interrompe l'assistenza, questa volta però il problema permane ed è necessario interrompere la pedalata, fermata la pedalata tutto ritorna subito OK (senza fermarsi o spegnere etc...) mentre prima riprendeva l'assistenza da sè dopo un paio di secondi, difetto a mio modo di vedere trascurabile se rimane sporadico.
Il problema come sull'altra sembra sempre si manifesti in particolari condizioni di sforzo o con una cadenza di pedalata molto bassa, tipo una ripartenza con corona piccola e o pedalata non fluida in salita.
Se tanto mi da tanto tra qualche km si romperà, ovviamente non darò una seconda possibilità.
km fatti meno di 100.

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Autore Risposta: mrhusky91
Inserita il: 03/07/2019 22:44:03
Messaggio:

sono andato a chiedere il test drive e la ho in prova per 3 giorni.
ma ho già capito che non è quello che cercavo , sono abituato ad un motore centrale , seppur vecchio di 15 anni , ed è tutta un altra storia , qui il motore entra dopo 2 o 3 pedalate , scandaloso sopratutto su una MTB. è un giocattolo e lo fanno strapagare

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Autore Risposta: baldiniantonio
Inserita il: 04/07/2019 08:56:34
Messaggio:

mi tornano alla mente le vicissitudini con le mie aprilia enjoy...

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 20/07/2019 12:46:17
Messaggio:

Ciao ragazzuoli, la mia ancora va bene fortunatamente anche se la sto usando poco, troppi problemi altrove purtroppo.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 20/07/2019 13:23:37
Messaggio:

nando_mac ha scritto: Ciao ragazzuoli, la mia ancora va bene fortunatamente anche se la sto usando poco,

male, temo che se scade la garanzia e poi escono i problemi te li devi pagare.

usala più che puoi

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 20/07/2019 15:03:02
Messaggio:

mrhusky91 ha scritto: sono andato a chiedere il test drive e la ho in prova per 3 giorni. ma ho già capito che non è quello che cercavo , sono abituato ad un motore centrale , seppur vecchio di 15 anni , ed è tutta un altra storia , qui il motore entra dopo 2 o 3 pedalate , scandaloso sopratutto su una MTB. è un giocattolo e lo fanno strapagare

Quelle col pas entrano in azione dopo un quarto di pedalata. Questa che ha il sensore di sforzo dovrebbe partire subito
2 o 3 pedalate? C'è qualcosa che non quadra!

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 20/07/2019 15:40:14
Messaggio:

Paolorusso ha scritto: mrhusky91 ha scritto: sono andato a chiedere il test drive e la ho in prova per 3 giorni. ma ho già capito che non è quello che cercavo , sono abituato ad un motore centrale , seppur vecchio di 15 anni , ed è tutta un altra storia , qui il motore entra dopo 2 o 3 pedalate , scandaloso sopratutto su una MTB. è un giocattolo e lo fanno strapagare Quelle col pas entrano in azione dopo un quarto di pedalata. Questa che ha il sensore di sforzo dovrebbe partire subito 2 o 3 pedalate? C'è qualcosa che non quadra!

É programmato per partire dopo circa mezza pedalata e sufficiente carico in base alla assistenza scelta. Il sensore di pressione lavora esclusivamente sulla pedivella sinistra. Almeno sulla mia se metto il piede sul pedale e accendo dopo l'elettronica il sensore si stara.

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 20/07/2019 16:28:58
Messaggio:

Che senso ha un sensore di sforzo che si attiva dopo mezza pedalata?

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 20/07/2019 16:34:07
Messaggio:

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 20/07/2019 20:08:07
Messaggio:

, probabilmente un attivazione istantanea sul pedale creerebbe estremo disagio e pericolosità ai più su questo tipo di bici.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 20/07/2019 20:45:19
Messaggio:

Mah, su una mtb di solito si gira sempre con rapporti molto corti. Per cui la prima mezza pedalata è molto morbida e neppure ti accorgi. Solo su percorsi estremi e solo se ci si ferma in forti salite può essere un problema.

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 20/07/2019 21:44:18
Messaggio:

Non saprei... Però il sensore solo sul pedale sinistro? Quindi quando spingo col destro il sensore non legge nessuno sforzo?
Detto tra noi, non la comprerei...

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 20/07/2019 22:53:51
Messaggio:

Si infatti, soprattutto per tutti i problemi rilevati altrimenti come prima bici poteva andare..

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 11/08/2019 13:17:42
Messaggio:

Salve, non avendo altri argomenti o problemi da esporre che quasi mi annoio di essere un utente che solo legge, passo ad esporre esperienze di questa tanto ambita bici. Oggi ho rifatto un giro "vecchio" in montagna dove precedentemente per coprire il giro di circa 70 km, 1200 metri di dislivello in modalità 1 la batteria avanzava. Oggi causa caldo sono uscito con l'intento di rifare il giro usando gamba moscia e assistenza massima in pianura e 2 e 3(massimo) in salita, impiegando una vecchia batteria inscatolata ad ok per l'occasione e la sua di riserva.
Risultato:
Batteria da 11A vecchia di 4 anni a 28km e 770 metri di dislivello segnava 30% di energia residua. Sostituita con la sua e fatto 7 km per arrivare allo svettamento con 450 metri di didlivello consumato circa un 30%, tanto rispetto a quando l'ho fatta ad assistenza 1 e spingendo sui pedali un po di piu. Il motore in questo caso da poca potenza ma comunque apre proporzionalmente via via che la velocità cala e unita alla bassa frequenza di pedalata e quindi rapporto più duro e più spinta sui pedali il mix consumo elevato è servito. Il motore comunque non ha sofferto di nessun surriscaldamento apparente, e meno male. In pianura ho constatato che ha gamba moscia ma veloce nelle pedalate assistenza 2 è sufficiente ad oltrepassare i 25 km/h con nessun effetto on/off assistenza massima in pianura è scomoda perchè troppo potente anche a gamba moscia ed effetto on/off presente. Confermo bici da carattere sportivo idonea se si a voglia di spingere dove copia le gambe molto bene equalizzandosi con esse ma non idonea o perlomeno poco indicata per passeggiate, la centralina non ci capisce più niente e ti si quasi incazza per come pedali.
Se qualcuno degli utenti oltre CO2 avesse questa bike sarei curio di conoscere le proprie esperienze...

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Autore Risposta: pantani79
Inserita il: 13/08/2019 14:59:56
Messaggio:

L'assistenza parte dopo 1/4 di pedalata, io in salita la sfrutto in modalità 2 e 3 (non la risparmio ma mi risparmio io :) ) e di solito riesco a fare una 30ina km (non sono molti in effetti), però faccio dei dislivelli da 700/1000 metri misto off road asfalto. Il giro più lungo 50 km però ho messo anche modalità 0 per brevi tratti. Posti che con una bici normale penso proprio non sarei mai riuscito a raggiungere...
Non ho più riscontrato problemi in assistenza 1.
In modalità 2 in pratica si può fare finta di pedalare sul piano e la bici va da sola.
L'unico difetto l'ho riscontrato da fermo o quasi, a volte è troppo esuberante la spinta, oppure l'assistenza si spegne perchè rileva una cadenza bassa per poi ripartire.
Sul piano si può mettere su potenza 1 e si viaggia molto bene, perchè l'effetto ON-OFF è inesistente.
Si confermo che sei tu ad assistere la bici e non viceversa, se spingi poco lei rallenta. Come detto nonostante abbia alcune pecche (freni un po' così, assistenza perfezionabile) mi ritengo soddisfatto forse perchè è l'unica e-bike provata. Ho visto che è uscita la 900, ma senza ammo posteriore continuo a tenermi questa. Obbiettivo visto che un po' di gamba me la sono fatta sfruttarla di più in modalità 1 in modo da aumentare l'autonomia a scapito della velocità; però una corona in più sarebbe venuta comoda, questa bici pesa, pesa, pesa...

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 13/08/2019 16:39:02
Messaggio:

pantani79 ha scritto: L'assistenza parte dopo 1/4 di pedalata, io in salita la sfrutto in modalità 2 e 3 (non la risparmio ma mi risparmio io :) ) e di solito riesco a fare una 30ina km (non sono molti in effetti), però faccio dei dislivelli da 700/1000 metri misto off road asfalto. Il giro più lungo 50 km però ho messo anche modalità 0 per brevi tratti. Posti che con una bici normale penso proprio non sarei mai riuscito a raggiungere... Non ho più riscontrato problemi in assistenza 1. In modalità 2 in pratica si può fare finta di pedalare sul piano e la bici va da sola. L'unico difetto l'ho riscontrato da fermo o quasi, a volte è troppo esuberante la spinta, oppure l'assistenza si spegne perchè rileva una cadenza bassa per poi ripartire. Sul piano si può mettere su potenza 1 e si viaggia molto bene, perchè l'effetto ON-OFF è inesistente. Si confermo che sei tu ad assistere la bici e non viceversa, se spingi poco lei rallenta. Come detto nonostante abbia alcune pecche (freni un po' così, assistenza perfezionabile) mi ritengo soddisfatto forse perchè è l'unica e-bike provata. Ho visto che è uscita la 900, ma senza ammo posteriore continuo a tenermi questa. Obbiettivo visto che un po' di gamba me la sono fatta sfruttarla di più in modalità 1 in modo da aumentare l'autonomia a scapito della velocità; però una corona in più sarebbe venuta comoda, questa bici pesa, pesa, pesa...

Grande, grazie per il tuo contributo, io la uso soprattutto in assistenza 1, mi trovo bene ed anche se più lenta alla fine ho notato che non perdo tanto tempo sulla tabella di marcia.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 13/08/2019 18:33:16
Messaggio:

io mi trovavo benissimo, nessun problema con niente,

quando funzionava.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 18/08/2019 14:13:51
Messaggio:

nando_mac ha scritto: Salve, non avendo altri argomenti o problemi da esporre che quasi mi annoio di essere un utente che solo legge, passo ad esporre esperienze di questa tanto ambita bici. Oggi ho rifatto un giro "vecchio" in montagna dove precedentemente per coprire il giro di circa 70 km, 1200 metri di dislivello in modalità 1 la batteria avanzava. Oggi causa caldo sono uscito con l'intento di rifare il giro usando gamba moscia e assistenza massima in pianura e 2 e 3(massimo) in salita, impiegando una vecchia batteria inscatolata ad ok per l'occasione e la sua di riserva. Risultato: Batteria da 11A vecchia di 4 anni a 28km e 770 metri di dislivello segnava 30% di energia residua. Sostituita con la sua e fatto 7 km per arrivare allo svettamento con 450 metri di didlivello consumato circa un 30%, tanto rispetto a quando l'ho fatta ad assistenza 1 e spingendo sui pedali un po di piu. Il motore in questo caso da poca potenza ma comunque apre proporzionalmente via via che la velocità cala e unita alla bassa frequenza di pedalata e quindi rapporto più duro e più spinta sui pedali il mix consumo elevato è servito. Il motore comunque non ha sofferto di nessun surriscaldamento apparente, e meno male. In pianura ho constatato che ha gamba moscia ma veloce nelle pedalate assistenza 2 è sufficiente ad oltrepassare i 25 km/h con nessun effetto on/off assistenza massima in pianura è scomoda perchè troppo potente anche a gamba moscia ed effetto on/off presente. Confermo bici da carattere sportivo idonea se si a voglia di spingere dove copia le gambe molto bene equalizzandosi con esse ma non idonea o perlomeno poco indicata per passeggiate, la centralina non ci capisce più niente e ti si quasi incazza per come pedali. Se qualcuno degli utenti oltre CO2 avesse questa bike sarei curio di conoscere le proprie esperienze...

Mi autoquoto, rifatto stesso giro con batteria originale e usato solo assistenza 1. Chiuso l'intero giro con rimanente 37% di carica, 4 ore invece di 3,5 e media di 17 km/h contro i 21. Una bella differenza di autonomia rispetto ai km/h persi.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 18/08/2019 15:11:09
Messaggio:

infatti andando piano la durata della batteria, qualunque sistema, aumenta paurosamente....

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Autore Risposta: Barba 49
Inserita il: 19/08/2019 10:39:13
Messaggio:

La legge la conoscete, il consumo di energia quadruplica ad ogni raddoppio della velocità, quindi i conti sono presto fatti... Se si va a 13Km/h si consuma 1/4 di quello che si consuma a 26Km/h, e non è cosa da poco!

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Autore Risposta: nazardo
Inserita il: 20/08/2019 10:54:42
Messaggio:

Annunciaziò, Annunciaziò!!!
Vi segnalo l'offertona del Decathlon, ora la Rockrider E-ST500 al prezzaccio di 999.99 fino ad esaurimento scorte

Comprate 2, una come quella di claudio02, l'altra da donna... hai visto mai che si cambia sponda

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 20/08/2019 11:31:05
Messaggio:

Aspettiamo tue considerazioni sul prodotto. Buone pedalate.

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Autore Risposta: nazardo
Inserita il: 20/08/2019 11:47:50
Messaggio:

nando_mac ha scritto: Aspettiamo tue considerazioni sul prodotto. Buone pedalate.

Grazie!
Sarà fatto con piacere

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Autore Risposta: marianor
Inserita il: 20/08/2019 13:44:26
Messaggio:

Io francamente visti tutti i problemi d'affidabilità che ha mostrato non la prenderei. L'unica cosa buona é che la ritirano senza troppi problemi.

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Autore Risposta: nazardo
Inserita il: 20/08/2019 14:15:18
Messaggio:

Hai ragione anche tu marianor.
Però, visto il prezzaccio e il comfort di Decathlon, sono entrato nel tunnel.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 20/08/2019 15:26:27
Messaggio:

mesembra nazardo...

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Autore Risposta: baldiniantonio
Inserita il: 20/08/2019 15:58:00
Messaggio:

https://www.decathlon.it/bicicletta-mountain-bike-mtb-elettrica-rockrider-e-st500-275-front-nera-id_8487238.html

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* Prezzo valido dal 20/08/2019 fino ad esaurimento scorte
AGGIUNGI AL CARRELLO

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 20/08/2019 17:09:05
Messaggio:

100 punti baldiniantonio

quella di mia figlia funziona bene

si è verificato solo un breve episodio di mancata assistenza con rumore di mosfet in conflitto.

intanto la tengo a meno che 5 pentastellati mi ordinino di riconsegnarla subito.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 20/08/2019 17:12:14
Messaggio:

C'è nessun altro?

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Autore Risposta: Chaussy
Inserita il: 21/08/2019 11:45:06
Messaggio:

Ciao a tutti,
mi vorrei avvicinare al mondo delle E-bike, vivo in Valle d'Aosta non sono un grande sportivo e nemmeno un appassionato sono alto 1,80 e peso 85 kg,ma ultimamente qualche giretto in montagna non mi dispiacerebbe poterlo affrontare, ho una MTB della Decathlon di discreta qualità che uso prevalentemente per andare al lavoro tutti i giorni 10km e ogni tanto il fine settimana con la famiglia.Un mio collega mi ha offerto una Winora Tx2 tour line da trekking con motore Bosch centrale di circa 4 anni a 400 eurini, la bici non ha nemmeno 500 km è come nuova.Poi mi sono letto tutto questo post sulla E-ST500 e vista l'offerta...
Sto cercando qualcosa di non esagerato e sopratutto da non spendere tanto, dalle mie parti vendono tantissimo le Atala B-Cross con motore AM-80 in questo momento in offerta con batteria da 400 a 1450€.Che differenze hanno sostanzialmente le due bici?La Atala vale quelle 500€ in più?Claudio02 e nando_mac voi continuate a consigliarla?
Grazie e scusate se mi sono dilungato un po' troppo.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 21/08/2019 13:08:58
Messaggio:

Benvenuto chaussy, non ti preoccupare di niente, qui sul forum ci sono un sacco di persone appassionate che hanno piacere a rispondere a tutti quanti, qualsiasi quesito che si presenti, certo ognuno soprattutto sulla base della propria esperienza.
Una mia considerazione sulla tua scelta la farei così. La winora a 400 euro sarebbe allettante per il prezzo, anche se non va tanto per la montagna almeno se esci dall'asfalto, però devi valutare bene soprattutto lo stato di usura della batteria, se non sbaglio monta un vecchio motore classic quindi se il proprietario non ha cambiato mai la batteria anche se la bici è in buono stato a breve ti si presenterà sicuramente una spesa notevole. Per quanto riguarda il nuovo se puoi arrivare a 1500 euro ti consiglio la atala per il semplice motivo che sembra essere esente da difetti. Io continuo a preferire la rockrider per svariati motivi personali. Allora le differenze principali a vista rilevanti che possono interessare sono:
1- motore di tipologia diversa, sulla carta e certamente superiore quello centrale della am80 in salite estreme ma si sale comunque bene con entrambi
2- gemetrie telaio più o meno simili come angoli quindi risposta alla guida simile, non ho mai provato una am80 comunque dovrebbe essere come la est500 cioè eccellente, sulla rockrider è presente comunque il più moderno carro largo
3- stesso tipo e dimensioni di ruote ottime a mio avviso (io faccio anche sterrato)
4- batterie di serie simili da 400 wh, da verificare che l'am80 in offerta dalle tue parti non sia dotata da quella da 500 ma ne dubito, quindi autonomia simile, sembre relativo a come le si guida.Con la mia ci arrivo anche a 100 km in eco.
5- forcella leggermente superiore quella della est500 e cambio similare
6- freni idraulici sulla am80 e meccanici sull'altra.

Sulla rockrider sono saltati fuori alcuni difetti in molte unità, la mia compresa, ma me la sono riparato da solo, era una stupidagine, ad oggi sicuramente risolti ma non ci metterei la mano sul fuoco.

Se sei una persona che si fa i lavoretti da solo allora ti consiglio la rockrider perchè è più F1, cioe plug and play, qualsiasi pezzo si possa rompere è indipendente dal resto del sistema e lo si cambia in maniera semplice e veloce con costo molto più basso rispetto la concorrenza non proveniente direttamente dalla cina.


Questa è una mia personale considerazione che spero possa esserti utile nella scelta, aspetta altri pareri dai più graduati e se hai altre domante o considerazioni postale pure che è sempre un piacere.

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Autore Risposta: Bilbo
Inserita il: 21/08/2019 14:21:17
Messaggio:

torsionale o meno , se fai sterrati e giri per boschi magari su single-trak un po' più impegnativi il motore centrale è abissalmente diverso da quello sul mozzo, ma, soprattutto, non soffre in salite impegnative fatte a bassa velocità, cosa che "cucina" il motore sul mozzo (esperienza personale)

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 21/08/2019 14:42:46
Messaggio:

Quest'inverno aprirò il motore per vedere le sue condizioni generali. Usato anche in compagnia di altre bici centralizzate.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 21/08/2019 16:01:58
Messaggio:

io ti consiglio questa

http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=77728

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Autore Risposta: nazardo
Inserita il: 26/08/2019 21:47:35
Messaggio:

Arrivate, davvero belle!

Ritirate dopo il lavoro e, caricate senza rispetto della tappezzeria della mia Qubo verde ragano, sono schizzato a casa per il primo giro sulle ali dell'entusiasmo.

Ho fatto 12 km di puro godimento sulle colline anconetane. La bici per ora va alla grande. Maneggevole, le partenze sono ampiamente controllabili, non brusche come altre bici con l'hub posteriore che ho provato, in salita tira che è un piacere.
La spremerò subito per benino perché non voglio avere sorprese in seguito.

Per il cicloturismo geriatrico che andrò a fare è perfetta e posso dire che, se continua a comportarsi così, preferisco aver risparmiato uno splendente 500centone per un motore centrale, sprecato per l'uso che ne andrei a fare.

Vi aggiornerò con dei report più dettagliati


Ecco quella della moglie. Temo che la dovremo cambiare che non si trova particolarmente bene con una mtb

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Autore Risposta: nazardo
Inserita il: 26/08/2019 22:05:35
Messaggio:

wilma ha scritto: La felicità è lo stato d'animo ....

Grazie prof wilma

Stati d'animo a parte, spero sia stata un'impressione utile per il forum

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 27/08/2019 00:50:00
Messaggio:

nazardo ha scritto: wilma ha scritto: La felicità è lo stato d'animo .... Grazie prof wilma Stati d'animo a parte, spero sia stata un'impressione utile per il forum

Complimenti per l'entusiasmo, ragguagliaci sulle tue esperienze future in bici.

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Autore Risposta: nazardo
Inserita il: 28/08/2019 14:52:21
Messaggio:

Ieri ho fatto il mio secondo giro, molto interessante perché ho riscontrato il problema della vibrazione.
È accaduto in ripartenza, dopo aver fatto nemmeno un paio di metri. Era una inversione a U e, visto che stavo cadendo in un fosso, ho dato 2 o tre semipedalate in una zona d'erba alta, appena uscito dall'impaccio ho sentito la vibrazione ai pedali per non più di un secondo, dopodiché è rientrato tutto nella norma.

Visto che il motore non era sotto sforzo, né era reduce da sforzi importanti (venivo da circa da due km di discesa/pianura a liv. 1) mi viene da interpretare l'evento come non importante, probabilmente innescato uno stallo software dovuto ad una serie di situazioni non ben gestite dal programma 3 non come un sintomo di un grave problema latente.

Per ora quindi il mio stato d'animo non ne risente, anzi


Totale, 14 e rotti km di saliscendi tra cui un paio di grevi strappi di salita dove mia moglie, grazie i suoi 47kg mi
ha umiliato, ho concluso con 72%

Ahhh, dimenticavo, la vibrazione l'ho interpretata come un attacca/stacca ad alta frequenza del motore

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 28/08/2019 18:28:21
Messaggio:

Ogni tanto quel rumore lo fa anche a me in ripartenza da fermo, non lo reputo u difetto basta sospendere un attimo di pedalare e riprendere e torna a posto. Sembra più un bug.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 28/08/2019 19:18:55
Messaggio:

la bici di mia figlia l'ha fatto una volta sola in due mesi, direi che si potrebbe chiedere, visto i precedenti, una estensione della garanzia.

giusto per non restare con il cerino acceso in mano.

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 28/08/2019 20:20:51
Messaggio:

È solo un problema di fase. Come quando con un sensorless si parte con acceleratore senza aver prima dato una pedalata.

Però, essendo sensored (lo è davvero?) non dovrebbe farlo ma, oddio, ogni tanto potrebbe anche capitare.
Sarà un bug del software ma di sicuro non ti lascia a piedi né compromette alcunché.
Ovviamente sono mie supposizioni.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 28/08/2019 20:28:24
Messaggio:

comunque non dovrebbe farlo.. gli hub estino da decenni, anche i sensori di sforzo (che poi non credo sia legato) mi meraviglio che anche le ultime facciano il difetto. Speriamo che la bici non sparisca dal catalogo, sarebbe un bruttissimo segno.

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Autore Risposta: nazardo
Inserita il: 28/08/2019 21:56:33
Messaggio:

Anche a me sa di bug. Comunque sia, ci può stare, mer il mio utilizzo non è grave.

Paolorusso ha scritto: ... Però, essendo sensored (lo è davvero?) non dovrebbe farlo ma, oddio,

Certo che qualche sensore lo ha ma non so se ha il rilevatore di coppia. Ad esempio mi è sembrato di sentire l'intervento del motore anche girando i pedali a vuoto. Ripeto, "mi è sembrato", non sono sicuro ma, se così fosse, non avrebbe il sensore di coppia.

Considerando che si porta a casa per 1.000 euro, la considero una bicicletta entry che li vale tutti.

Oggi ho fatto altri 20Km, di cui la parte finale a livello 3 (davvero un motorì) almeno i 7 finali a livello 3. Assieme ai 14 di ieri ho pedalato per 34.5 Km, mettendola in ricarica con il 29% di batteria.

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Autore Risposta: nazardo
Inserita il: 28/08/2019 22:06:43
Messaggio:

E' normale che i freni stridano? A velocità alte e con belle pinzate, oggi i freni hanno chiesto pietà

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 29/08/2019 00:47:42
Messaggio:

Nazardo, tips and tricks per te.
Per sapere se gran parte dell' elettronica di bordo funziona fai così, entra in modalità "999" premendo contemporaneamente una volta accesa la bici il tasto accensione e "+", quello che alza l'assistenza, attento che la bici così è perfettamente funzionante ma non vengono segnalati i livelli, sullo schermo comparirà 999 e premendo il tasto accenzione scorrerai diverse pagine, ogni una riguardante un distretto elettronico.
sulla pagina 1 troverai la potenza che il motore sta effettivamente fornendo mentre pedali e che varia in base alla pressione dei pedali e arriva al numero 150 a livello 3 con molta spinta. Sulla pagina 2 trovi il sensore di sforzo e va da 0 a oltre 1000 premendo sulla pedivella di sinistra, sulla pagina 3 c'e' il sensore di pedalata che deve comunque avvertire la rotazione dei pedali ed è un perfetto conta pedalate al minuto, sul 4 c'e' la tensione effettiva della batteria e andando avanti altre informazioni che non ho capito a cosa servano.
Nota. Se accendi la bici con la gamba appoggiata sulla pedivella di sinistra il sensore di sforzo prenderà lo 0 con la pressione che leggerà in quel momento, da evitare. Per tornare in modalità normale ripeti la procedura tasto accenzione più tasto+ in contemporanea.
Per quanto riguarda i freni oltre a fargli un leggero "rodaggio" vanno sicuramente allineati e messa bene la pastiglia posteriore.

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Autore Risposta: nazardo
Inserita il: 29/08/2019 09:44:43
Messaggio:

Grazie Nando, il menù di servizio è una vera chiccha!

Credo che farò un giretto al Deca per un controllo ai freni...

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Autore Risposta: luis_855
Inserita il: 30/08/2019 22:36:01
Messaggio:

salve ragazzi ho comprato anche io questa bici, sono fermo sul dilemma luci, sul display c'è il simbolo fari ma al dechatlon nn hanno nessun sistema da collegare direttamente alla batteria. Sapete se contattando il produttore del display ha qualche kit.l? si accettano suggerimenti anche di luci esterne con ricarica usb

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 30/08/2019 22:43:20
Messaggio:

Benvenuto luis!

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 30/08/2019 22:52:02
Messaggio:

luis_855 ha scritto: salve ragazzi ho comprato anche io questa bici, sono fermo sul dilemma luci, sul display c'è il simbolo fari ma al dechatlon nn hanno nessun sistema da collegare direttamente alla batteria. Sapete se contattando il produttore del display ha qualche kit.l? si accettano suggerimenti anche di luci esterne con ricarica usb

Ciao luis, provo a darti una mano anche se non sono molto ferrato sul campo luci. Una volta tolta la batteria sotto c'è lo scatolotto che contiene la centralina, da li esce un connettore che fornisce 6 volt se ricordo bene, li è possibile connettere i cavetti che alimenteranno i faretti e che si attiverà col display, o meglio, la bici quando la accendi accenderebbe i fari in automatico per poi poterli spegnere tenento premuto il tasto per abbassare l'assistenza finchè il simbolo luci accese non scompare.
Dubito che alla deca tu possa trovare un kit luci su misura, forse se vuoi utilizzare la funzione dovrai trovare soluzioni fai da te, oppure dotarti di luci autonome anche ricaricabili.

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Autore Risposta: baldiniantonio
Inserita il: 30/08/2019 22:52:28
Messaggio:

luis_855 ha scritto: salve ragazzi ho comprato anche io questa bici, sono fermo sul dilemma luci, sul display c'è il simbolo fari ma al dechatlon nn hanno nessun sistema da collegare direttamente alla batteria. Sapete se contattando il produttore del display ha qualche kit.l? si accettano suggerimenti anche di luci esterne con ricarica usb

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 31/08/2019 07:18:40
Messaggio:

compra un normale faretto usb e collegalo nella relativa presa sotto al pulsante on-off

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Autore Risposta: luis_855
Inserita il: 03/09/2019 06:22:02
Messaggio:

Grazie delle risposte alla fine ho preso due luci esterne sempre al dechatlon, collegarle alla batteria mi sembrava complicato come cosa visto che loro non forniscono un kit apposito, cmq ho percorso circa 100 km e alcuni problemi segnalati sul fortum li riscontro ma nn sono gravi.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 03/09/2019 06:36:21
Messaggio:

luis_855 ha scritto: Grazie delle risposte alla fine ho preso due luci esterne sempre al dechatlon, collegarle alla batteria mi sembrava complicato come cosa visto che loro non forniscono un kit apposito, cmq ho percorso circa 100 km e alcuni problemi segnalati sul fortum li riscontro ma nn sono gravi. Immagine: Immagine: Immagine:

Ciao, che tipo di problemi?

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Autore Risposta: baldiniantonio
Inserita il: 03/09/2019 08:22:17
Messaggio:

a fine stagione portagliele...

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 03/09/2019 09:02:02
Messaggio:

Mamma mia quanto astio verso questo marchio, ha fatto del male a qualcuno?

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Autore Risposta: luis_855
Inserita il: 03/09/2019 17:18:58
Messaggio:

A me piace decathlon non ho nulla contro sto marchio cmq in salita se vado piano 7 -8 orari il motore va in blocco e nn spinge più mi tocca frenare scalare marcia e ripartire per farlo riprendere i freni sono rumorosissimi e nn frenano per niente, in modalità walk mi ha restituito più volte l errore e99 e ho dovuto riavviare, valuterò se tenerla o aggiungere il resto e prendere la 900 appena va in sconto.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 03/09/2019 18:51:14
Messaggio:

luis_855 ha scritto: A me piace decathlon non ho nulla contro sto marchio cmq in salita se vado piano 7 -8 orari il motore va in blocco e nn spinge più mi tocca frenare scalare marcia e ripartire per farlo riprendere i freni sono rumorosissimi e nn frenano per niente, in modalità walk mi ha restituito più volte l errore e99 e ho dovuto riavviare, valuterò se tenerla o aggiungere il resto e prendere la 900 appena va in sconto.

Non mi riferivo a te, ci mancherebbe, é una cosa generale che si nota in molti forum, per quanto riguarda i problemi che descrivi be, in effetti falla vedere che mi sembra che ci sia davvero qualcosa che non va, anche l'errore che descrivi non viene menzionato da nessuna parte, ipotizzo display, é l'indiziato numero 1 in quella bici, ne dovrebbero fornire uno di scorta per ogni bici.

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Autore Risposta: pantani79
Inserita il: 03/09/2019 20:29:33
Messaggio:

Ho notato che il motore anche disattivo sembra rimanere sempre come collegato, cioè fa da dinamo in un certo senso, infatti la ruota girandola non è libera ma fa tipo solo 1 giro e poi si ferma...cosa può essere?
Tra l'altro ho notato che anche con display spento, andando si accende da solo...

Il motore/assistenza funziona e anche il display, ho provato per curiosità a togliere la batteria ma nada.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 03/09/2019 20:51:37
Messaggio:

pantani79 ha scritto: Ho notato che il motore anche disattivo sembra rimanere sempre come collegato, cioè fa da dinamo in un certo senso, infatti la ruota girandola non è libera ma fa tipo solo 1 giro e poi si ferma...cosa può essere? Tra l'altro ho notato che anche con display spento, andando si accende da solo... Il motore/assistenza funziona e anche il display, ho provato per curiosità a togliere la batteria ma nada.

Questi si che sembrano veri problemi, prova a pulire i contatti soprattutto quello display,altrimenti assistenza, strano, la mia non accende da sola e il motore non rimane assolutamente frenato, il display governa anche l'alimentazione della batteria che se la stacchi dalla bici dai suoi terminali non uscirà nessuna tensione se non solo da due Pin dove si avrà 12 volt.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 03/09/2019 21:18:18
Messaggio:

pantani79 ha scritto: Ho notato che il motore anche disattivo sembra rimanere sempre come collegato, cioè fa da dinamo in un certo senso, infatti la ruota girandola non è libera ma fa tipo solo 1 giro e poi si ferma...cosa può essere? Tra l'altro ho notato che anche con display spento, andando si accende da solo... Il motore/assistenza funziona e anche il display, ho provato per curiosità a togliere la batteria ma nada.

Sembra ruota libera bloccata.... intendo la ruota libera che c'è dentro il motore non quella esterna, ovviamente in quel modo il motore fa da dinam come nei direct drive con la regen..

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 03/09/2019 21:25:47
Messaggio:

nando_mac ha scritto: Mamma mia quanto astio verso questo marchio, ha fatto del male a qualcuno?

Non ho assolutamente niente contro il marchio, ho una rr 5.3, una 6.3 e una 9.1 e sono tutte ottime bici.
Però la gamma mtb elettriche non è regalata, nemmeno quella col centrale, molto meglio la torpado thor dal mio punto di vista...
Inoltre gli hub sono stracollaudati e di solito molto più esenti da problemi dei centrali. Non è che perchè c'è un sensorino di sforzo deve dare tutti sti problemi... Io non lo accetterei sinceramente... se mi prendo un hub accetto qualche limitazione nei percorsi ma non nell'affidabilità!

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 03/09/2019 21:43:14
Messaggio:

pantani79 ha scritto: Ho notato che il motore anche disattivo sembra rimanere sempre come collegato, cioè fa da dinamo in un certo senso, infatti la ruota girandola non è libera ma fa tipo solo 1 giro e poi si ferma...cosa può essere? Tra l'altro ho notato che anche con display spento, andando si accende da solo... Il motore/assistenza funziona e anche il display, ho provato per curiosità a togliere la batteria ma nada.

Aggiornamento, ho controllato come lavora il display, per me unico indiziato del 90% delle anomalie, ho scoperto che se da bici accesa lo stacchi dal suo connettore la batteria continuerà a fornire corrente dai terminali e la bici se lasciata con assistenza attiva continuerà a lavorare come niente fosse quindi, controlla bene lo spinotto di collegamento e dagli dei colpetti per vedere se sono presenti dei falzi contatti. Sul mio erano presenti e me ne accorsi per puro caso poi riparato da me ma vabè,

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 03/09/2019 22:07:17
Messaggio:

andrea 104KG ha scritto: nando_mac ha scritto: Mamma mia quanto astio verso questo marchio, ha fatto del male a qualcuno? Non ho assolutamente niente contro il marchio, ho una rr 5.3, una 6.3 e una 9.1 e sono tutte ottime bici. Però la gamma mtb elettriche non è regalata, nemmeno quella col centrale, molto meglio la torpado thor dal mio punto di vista... Inoltre gli hub sono stracollaudati e di solito molto più esenti da problemi dei centrali. Non è che perchè c'è un sensorino di sforzo deve dare tutti sti problemi... Io non lo accetterei sinceramente... se mi prendo un hub accetto qualche limitazione nei percorsi ma non nell'affidabilità!

Tutto ok ragazzi, non sono sposato a deca, solo che mi dispiace vedere tutte ste grane in giro

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Autore Risposta: nazardo
Inserita il: 09/09/2019 11:59:22
Messaggio:

luis_855 ha scritto: ...in salita se vado piano 7 -8 orari il motore va in blocco e nn spinge più mi tocca frenare scalare marcia e ripartire per farlo riprendere

Ieri è successo anche a me in un salitone-one-one ma avevo dato la colpa alla batteria che aveva il soltanto il 3% di autonomia. Si è bloccato repentinamente e poi non è più ripartito, neanche in pianura.

luis_855 ha scritto: i freni sono rumorosissimi e nn frenano per niente,

Quoto per la rumorosità. Non ho paragoni invece per altri modelli di freno a disco. A me sembravano frenare abbastanza bene

Per l'uso che ne faccio io non son problemi gravi.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 09/09/2019 12:22:17
Messaggio:

nazardo ha scritto: luis_855 ha scritto: ...in salita se vado piano 7 -8 orari il motore va in blocco e nn spinge più mi tocca frenare scalare marcia e ripartire per farlo riprendere Ieri è successo anche a me in un salitone-one-one ma avevo dato la colpa alla batteria che aveva il soltanto il 3% di autonomia. Si è bloccato repentinamente e poi non è più ripartito, neanche in pianura. luis_855 ha scritto: i freni sono rumorosissimi e nn frenano per niente, Quoto per la rumorosità. Non ho paragoni invece per altri modelli di freno a disco. A me sembravano frenare abbastanza bene Per l'uso che ne faccio io non son problemi gravi.

Nazardo, l'assistenza al motore viene tagliata definitivamente al 3% di batteria, questo per far si che almeno il display rimanga attivo. ti consiglio comunque di non portare spesso la batteria a quel livello e di non richiedere assistenze alte all' ultima tacca per evitare di stressare troppo la stessa.
I freni che hai tu sono una mia vecchia conoscenza, io non ho mai avuto problemi con quei freni e li preferisco ad altri, a me fanno rumore solamente quando cominciano a surriscaldarsi e sulla rockrider 6.3 che avevo prima lo stesso mai un lamento. Registrali bene, non farli contaminare con olio catena se lo dai a spruzzo.
Ho scoperto un'altra cosa interessante poi, nel caso anche la tua cominci a manifestare codici errori su display e bici non funzionante, fai questa procedura, accendi la bici, metti assistenza 2, stacchi il connettore del display e fatti un giro, se la bici funzionerà perfettamente saprai di per certo chi è il responsabile.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 09/09/2019 12:25:44
Messaggio:

Riguardo la salita a 7/8 km/h ho notato che in assistenza 1 va su senza neanche premere sui pedali, in assistenza 2 non funziona, se premi poco sui pedali l'assistenza si interrompe, è richiesta una spinta maggiore di base.

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Autore Risposta: nazardo
Inserita il: 09/09/2019 12:39:17
Messaggio:

nando_mac ha scritto: Nazardo, l'assistenza al motore viene tagliata definitivamente al 3% di batteria, questo per far si che almeno il display rimanga attivo. ti consiglio comunque di non portare spesso la batteria a quel livello e di non richiedere assistenze alte all' ultima tacca per evitare di stressare troppo la stessa. I freni che hai tu sono una mia vecchia conoscenza, io non ho mai avuto problemi con quei freni e li preferisco ad altri, a me fanno rumore solamente quando cominciano a surriscaldarsi e sulla rockrider 6.3 che avevo prima lo stesso mai un lamento. Registrali bene, non farli contaminare con olio catena se lo dai a spruzzo...

Ahhh, allora torna tutto, grazie della precisazione.
In realtà volevo proprio portarla alla fine per capire il comportamento della batteria. Giuro che non lo faccio più hihi

I miei freni infatti fischiano se si surriscaldano

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 09/09/2019 12:46:29
Messaggio:

Falli pulire e registrare, poi non sò, forse li tieni pinzati per troppo tempo a pressioni lievi, bisognerebbe usarli allo stesso modo di come si usano quelli delle auto, su discese aggressive pinzate decise e brevi.

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Autore Risposta: nazardo
Inserita il: 09/09/2019 13:09:41
Messaggio:

Sarà che peso 100 e passa
Io li uso con pinzate brevi e decise

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Autore Risposta: Bilbo
Inserita il: 09/09/2019 13:19:43
Messaggio:

nando_mac ha scritto: su discese aggressive pinzate decise e brevi.

nazardo ha scritto: Io li uso con pinzate brevi e decise

Eh Eh Nazardo, non è la stessa cosa che ha detto nando....

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 09/09/2019 13:53:46
Messaggio:

É vero.

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Autore Risposta: nazardo
Inserita il: 09/09/2019 15:46:41
Messaggio:

Giussss

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 09/09/2019 16:31:07
Messaggio:

Comunque io peso 65 chili, questo cambia di parecchio i risultati in tutti i comparti.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 12/09/2019 15:45:47
Messaggio:

oggi ho riconsegnato l'ultima decathlon di mia figlia.

stamattina in 4 km si era interrotta l'assistenza per ben 2 volte, troppo.

ok per pochi secondi, ok solo in assistenza 1, ma la domanda sorge spontanea: vale la pena di rischiare di restare con il cerino acceso in mano?

mi hanno restituito 1200 euro in contanti (tutti da 10)

ho comprato la ncm milano, seguirà co2test appena arriva.

grazie per divertirvi assieme a noi.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 12/09/2019 17:31:26
Messaggio:

Be', se non hai trovato la quadra hai fatto bene. Brava deca, la bici non va? Eccoti i soldi.

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Autore Risposta: luis_855
Inserita il: 13/09/2019 00:50:47
Messaggio:

dopo quanto tempo? ti hanno fatto storie? io sapevo che davano buono del valore della bici non i soldi in contanti.

claudio02 ha scritto: oggi ho riconsegnato l'ultima decathlon di mia figlia. stamattina in 4 km si era interrotta l'assistenza per ben 2 volte, troppo. ok per pochi secondi, ok solo in assistenza 1, ma la domanda sorge spontanea: vale la pena di rischiare di restare con il cerino acceso in mano? mi hanno restituito 1200 euro in contanti (tutti da 10) ho comprato la ncm milano, seguirà co2test appena arriva. grazie per divertirvi assieme a noi.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 13/09/2019 07:01:28
Messaggio:

l'avevo acquistata il 4 maggio, nessuna storia, i soldi erano autentici.

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Autore Risposta: pantani79
Inserita il: 16/09/2019 17:25:06
Messaggio:

Aggiornamento: sulla mia si è guastato il motore, sta volta il display funziona e nessuno messaggio di errore. Nessun messaggio nemmeno dalla batteria. Avevo il sentore che stesse per guastarsi perchè come scritto qualche messaggio fa, faceva un rumore come sfregamento e la ruota era come frenata, poi si è sbloccata, poi si è ribloccata, qualche km e poi il motore "ha ceduto", e la ruota si è "liberata".
Fatto reso e chiesto rimborso, perchè come dissi una seconda possibilità glielo do, così feci. Alla seconda, reso e cash. Da questo punto Decathlon do 10 (0 storie e rimborso totale) e poi comunque mi è dispiaciuto perchè la bici mi piaceva, ho fatto dei bei giri e andava anche bene, fino a che si è rotto il motore. (in pratica non ho mai avuto rogne sull'assistenza mentre sulla prima bici ogni tanto rompeva).
Per la cronaca avevo percorso circa 400 km, che sono pochi...
Ho visto la 900, il telaio è lo stesso cambia un po' la parte posteriore, ma da l'idea di essere più robusta per via dei gommoni da moto trial e il motore in zona centrale.
Sono tentato per la 900, però la stagione va sul finire per cui aspetterò.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 16/09/2019 18:28:35
Messaggio:

pantani79 ha scritto: Sono tentato per la 900, però la stagione va sul finire per cui aspetterò.

attento che 2000 euro nn è il suo prezzo

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Autore Risposta: pantani79
Inserita il: 16/09/2019 20:36:02
Messaggio:

Non saprei, certo è che una e- full siamo sui 2500 3000...poi a che livello qualitativo non saprei proprio.
Diciamo che 800 euro in più mi sembrano tanti rispetto alla 500...forse il delta prezzo saraà pure giustificato ma il costo assoluto magari no, partendo dal presupposto che anche la 500 la consideriamo caruccia, la bici base non mi sembra che abbia sto gran componenti e anche l'HUB è di una marca "emergente"...
Comunque leggendo sulla rete non sono l'unico ad avere avuto rumori di sferragliamento al posteriore e con conseguente controllo delle pastiglie/pinza/disco freno (operazione anche da me fatta) ...insomma stessi sintomi, stessi controlli ma il problema viene proprio dal motore...

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Autore Risposta: sgodada
Inserita il: 21/09/2019 20:03:38
Messaggio:

Salve a tutti , sono nuovo del forum. Ho seguito il CO2 test della E ST500 Rockrider e discussione che ne e’ seguita.
Sono un ciclista in erba, 54 anni, gambe che amano fare sport, ma diversamente da qualche anno fa , adesso apprezzo la calma ed il relax nel fare sport, e se possibile non in iperventilazione polmonare. Anzi.
Avevo voglia di una bici che dalla citta’ mi portasse fuori in campagna su qualche bel sentiero nel verde. Vivo a Firenze. Belle colline qua dintorno. Non volevo spendere fortune, la Rockrider era in offerta a 999 e l ho presa. Magari rischiando, come ho letto nelle discussioni fatte da voi.

Due test brevi. Uno di 20 km in pianura lungo parco fluviale per verificare se era tutto ok. Un altro su qualche bella salita e sentiero di 25 km, in assistenza 2 fisso ( che goduriaaaaaaa) e finito con batteria al 45%. Piano piano incrementero’ col migliorare della gamba. Per adesso dico solo che mi diverto come un pupo di 2 anni, torno a casa col sorriso ebete. Verde e natura erano vicini e la ebike mi ci porta con poca fatica. Non vedo l ora di avere qualche ora per ripartire in sella. Nella speranza che sia una di quelle buone e non da rottamare. Era la penultima in magazzino, tutta nuova senza graffi.
Incrocio le dita e domani ... riparto.
Saluti a tutti i professionisti della bici su questo forum.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 21/09/2019 20:58:14
Messaggio:

sgodada ha scritto: Salve a tutti , sono nuovo del forum. Ho seguito il CO2 test della E ST500 Rockrider e discussione che ne e’ seguita. Sono un ciclista in erba, 54 anni, gambe che amano fare sport, ma diversamente da qualche anno fa , adesso apprezzo la calma ed il relax nel fare sport, e se possibile non in iperventilazione polmonare. Anzi. Avevo voglia di una bici che dalla citta’ mi portasse fuori in campagna su qualche bel sentiero nel verde. Vivo a Firenze. Belle colline qua dintorno. Non volevo spendere fortune, la Rockrider era in offerta a 999 e l ho presa. Magari rischiando, come ho letto nelle discussioni fatte da voi. Due test brevi. Uno di 20 km in pianura lungo parco fluviale per verificare se era tutto ok. Un altro su qualche bella salita e sentiero di 25 km, in assistenza 2 fisso ( che goduriaaaaaaa) e finito con batteria al 45%. Piano piano incrementero’ col migliorare della gamba. Per adesso dico solo che mi diverto come un pupo di 2 anni, torno a casa col sorriso ebete. Verde e natura erano vicini e la ebike mi ci porta con poca fatica. Non vedo l ora di avere qualche ora per ripartire in sella. Nella speranza che sia una di quelle buone e non da rottamare. Era la penultima in magazzino, tutta nuova senza graffi. Incrocio le dita e domani ... riparto. Saluti a tutti i professionisti della bici su questo forum.

Benvenuto fra noi, la tua bici purtroppo potrebbe essere non esente dal problema visto che non si presenta in fase di collaudo. Anche la mia ne era afflitta, dopo aver letto i vari forumendoli con problemi e codici errori vari scesi in garage presi il display in mano e cominciai a torcerlo e dare colpetti sopra e voila errore 84, 87 vari ed eventuali. Avevo due scelte, la piu' logica garanzia e la seconda piu' malsana. Scelsi la seconda e feci bene, aprii il display e trovai una piattina mal saldata. Ti consiglio di maltrattare il display senza romperlo, per me e' lui il danno genetico, se ce la cricca ed esce fuori fattelo sostituire ma, quello che ti daranno fara' parte dello stesso parto, quindi vedi tu, io non ti ho detto niente.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 22/09/2019 09:21:03
Messaggio:

scusa ma dissento

in una delle mie mi avevano sostituito il display con un modello nuovo leggermente diverso, ma il problema al motore rimase.

sgodada goditi la bici più che puoi, al primo problema metti l'assistenza massima e riconsegnala.

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Autore Risposta: sgodada
Inserita il: 22/09/2019 09:31:36
Messaggio:

claudio02 ha scritto: scusa ma dissento in una delle mie mi avevano sostituito il display con un modello nuovo leggermente diverso, ma il problema al motore rimase. sgodada goditi la bici più che puoi, al primo problema metti l'assistenza massima e riconsegnala.

CO2 : due domande se posso.
1) al primo problema al motore dici di metterla su assistenza massima , a 3? Ed andare andare andare per vedere se si ripete il problema al motore?
2) Quanto dura la garanzia decathlon? La posso anche riportare e chiedere i soldi indietro se ho capito bene.

Grazie ancora!!

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 22/09/2019 10:17:47
Messaggio:

sgodada ha scritto: claudio02 ha scritto: scusa ma dissento in una delle mie mi avevano sostituito il display con un modello nuovo leggermente diverso, ma il problema al motore rimase. sgodada goditi la bici più che puoi, al primo problema metti l'assistenza massima e riconsegnala. CO2 : due domande se posso. 1) al primo problema al motore dici di metterla su assistenza massima , a 3? Ed andare andare andare per vedere se si ripete il problema al motore? 2) Quanto dura la garanzia decathlon? La posso anche riportare e chiedere i soldi indietro se ho capito bene. Grazie ancora!!

, sgodada, probabilmente claudio intende che al primo problema devi mettere potenza massima,rapporto lungo e gamba al massimo per correre direttamente alla decatlon passando fra le porte senza neanche scendere e tirare la bici dentro il negozio pretendendo indietro i soldi.
Hai un anno per riconsegnarla e due di garanzia come da legge.

Secondo me i problemi legati agli errori vengono tutti dal display, il motore che parte male ronzando bo, io non lo reputo un difetto.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 22/09/2019 11:12:50
Messaggio:

nando_mac ha scritto: sgodada ha scritto: claudio02 ha scritto: scusa ma dissento in una delle mie mi avevano sostituito il display con un modello nuovo leggermente diverso, ma il problema al motore rimase. sgodada goditi la bici più che puoi, al primo problema metti l'assistenza massima e riconsegnala. CO2 : due domande se posso. 1) al primo problema al motore dici di metterla su assistenza massima , a 3? Ed andare andare andare per vedere se si ripete il problema al motore? 2) Quanto dura la garanzia decathlon? La posso anche riportare e chiedere i soldi indietro se ho capito bene. Grazie ancora!! , sgodada, probabilmente claudio intende che al primo problema devi mettere potenza massima,rapporto lungo e gamba al massimo per correre direttamente alla decatlon passando fra le porte senza neanche scendere e tirare la bici dentro il negozio pretendendo indietro i soldi. Hai un anno per riconsegnarla e due di garanzia come da legge.

100 punti nando

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Autore Risposta: pantani79
Inserita il: 24/09/2019 22:00:30
Messaggio:

Io ti auguro che sia perfetta, rileggendo le tue sensazioni mi ci ritrovo ma poi... anche io speravo che con la seconda non avrei avuto più rogne (sarò mica così sfigato, avran risolto i problemi...) ed infatti andava bene. I test suggeriti scusate ma non so se possono dare indicazioni o meno sulla bontà del sistema. Per me è proprio il motore che pian piano si rompe ed è lui che fa sempre più fatica a rispondere alle richieste del "cervello" della bici.
Che l'assistenza non sia perfetta penso proprio sia una caratteristica (o difetto) della bici, chi più chi meno.
Se vai sul sito decathlon vedrai che la insoddisfazione di chi ha usato la bici è molto alta.

Ad ogni modo il reso in contanti se non erro è possibile se la si è acquistata on line e a fronte di difetti/guasti della bici, se invece non ti soddisfa più c'è il rimborso con la carta.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 25/09/2019 00:38:43
Messaggio:

La mia ha 1300 km, pochi, uso anche muscolari, ma va bene, i test servono per vedere se tutto funziona, che un motore ti abbandoni ci può stare, la bici soffre soprattutto di problemi
Elettrici, la mia era tra le miriadi che generano errori ma l'ho risolto ed ad ora va bene. Per dove e come la uso non posso sostituirla, ho bisogno di una mtb che se si rompe sia anche semplice ed economica da riparare anche a casa. Nel complesso per me é una emtb da 1000/1200 euro con buona resa, telaio e geometrie sono ottime, i componenti forcella trasmissione buone, il motore con sensore di sforzo flessibile e potente anche se non veloce. Se usata in città la resa scende tanto, perfino il mio hub anteriore swxk é più veloce su asfalto.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 29/09/2019 15:45:17
Messaggio:

Oggi prova consumi a livello1 e liv. 2, possibile che in un tratto stradale di 18 km in falzo piano con dislivello alla fine dei 18km di 300 metri abbia consumato solo il 15% a liv. 1 su una batteria da 416w/h. Possibile un consumo di
416x85%=353,6
353,6 -416 = 62,4
62,4÷18 = 3,4wh a km. Sbaglio qualche cosa? Sembra troppo basso, comunque a livello 2 consumo il doppio e mi da 6,8 wh ed é plausibile ma 3,4...

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 29/09/2019 17:06:56
Messaggio:

nando_mac ha scritto: Oggi prova consumi a livello1 e liv. 2, possibile che in un tratto stradale di 18 km in falzo piano con dislivello alla fine dei 18km di 300 metri abbia consumato solo il 15% a liv. 1 su una batteria da 416w/h. Possibile un consumo di 416x85%=353,6 353,6 -416 = 62,4 62,4÷18 = 3,4wh a km. Sbaglio qualche cosa? Sembra troppo basso, comunque a livello 2 consumo il doppio e mi da 6,8 wh ed é plausibile ma 3,4...

Come fai a dire che ha consumato il 15%?

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 29/09/2019 19:16:42
Messaggio:

A 18km segnava batteria 85%.

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 29/09/2019 20:17:31
Messaggio:

Ma al livello 1...
E quanta gamba ci hai messo?
Quel motore ha il sensore di coppia non di rotazione

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 29/09/2019 20:28:01
Messaggio:

Dopo i 15 km/h la coppia muore e rimane un po di potenza per farti mantenere l'andatura a 17/18 su falzo piano. Forse non é la marcia giusta per la pianura ma che goduria i consumi. La gamba? Bo, ció preso una sudatella leggera comunque.
Mi interessavano i conti per pianificare ad ok potenziali uscite lunghe senza portarmi dietro la zavorra odiosa di una seconda batteria.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 29/09/2019 20:49:32
Messaggio:

Il mio wattmetro su un hub legale dice che in pianura si va a 18kmh con meno di 50w... con una batteria finita da 10ah (droppa 6v) passo i 50 km...

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 29/09/2019 21:02:46
Messaggio:

Ehhh, da me la pianura é un utopia, praticamente su questa strada dove in su vado vado a 18 al contrario se non c'è vento posso mantenere i 30 senza assistenza.

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Autore Risposta: luis_855
Inserita il: 30/09/2019 06:07:14
Messaggio:

ho percorso piu di 200 km e la bici i suoi problemi li ha tipo in velocita dopo aver spinto per riposare faccio mezza girata di pedali all indietro (mi viene naturale) sento rumore strano (sferaglia) cmq nn sono qui per criticare il decathlon anzi credo che la sua politica sia vincente, alla fine avevo un buono da 200 euro per un orologio che non sono riusciti a ripararmi quindi la bici pagata 1000 sottraendo il buono mi e costata 800 euro fatte 20 rate senza interessi a queste condizioni nn ci compri niente e soprattutto con la loro assistenza (nn lasciano mai a piedi il clinete) al massimo ti rimborsano
discorso consumi oggi ho fatto 28 km tutti in modalita 3 (ogni tanto mi dava una mano quando calavo) sempre sui 25 orari tutta pianura in un ora e 12 consumato il 37%

Immagine:

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 30/09/2019 12:28:27
Messaggio:

Complimenti, consumato circa 5,5wh, eri sempre sulla soglia dello stacco motore, rientravi solo per riprendere fiato e poi di nuovo sotto. Prova a scendere di 2 oppure 3 km/h e stare in assistenza 2, dovresti guadagnare in fatica e chilometri a discapito di qualche km perso in velocità.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 30/09/2019 12:30:05
Messaggio:

Lo deragliamento sicuro che non sia il cambio.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 30/09/2019 12:31:56
Messaggio:

Sferragliamento

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 30/09/2019 13:18:30
Messaggio:

nando_mac ha scritto: Sferragliamento

io capisco che ti sei affezionato, ma basta adesso.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 30/09/2019 14:57:44
Messaggio:

???, non ho capito

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 30/09/2019 16:23:29
Messaggio:

non vorrei che alla fine ti rimanesse una mtb difettosa in corpo..

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 30/09/2019 18:19:28
Messaggio:

Ho solo quella e la passione, mi piace condividere, cercherò di astenermi.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 30/09/2019 20:37:10
Messaggio:

Tranquillo a me piacciono le tue impressioni, però come dice Claudio se ha dei difetti fatti ridare i soldi e prendi qualcos'altro. Se poi i difetti la rendono amabile questo puoi saperlo solo tu

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 30/09/2019 20:55:56
Messaggio:

Ma la mia non ce la i difetti, che devo fá? In effetti sembro un fanboy, o come si scrive, ma non é cosí.

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Autore Risposta: pantani79
Inserita il: 30/09/2019 20:57:55
Messaggio:

Se fa un rumore tipo sfregamento del disco freno è il motore che se ne sta andando...
Per me il prossimo anno sta bici non la vedremo a catalogo.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 30/09/2019 21:16:33
Messaggio:

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Autore Risposta: luis_855
Inserita il: 01/10/2019 00:17:52
Messaggio:

grazie della dritta provero tanto e un percorso abituale, poi monitoro sempre col mio fenix 5 per i confronti.

nando_mac ha scritto: Complimenti, consumato circa 5,5wh, eri sempre sulla soglia dello stacco motore, rientravi solo per riprendere fiato e poi di nuovo sotto. Prova a scendere di 2 oppure 3 km/h e stare in assistenza 2, dovresti guadagnare in fatica e chilometri a discapito di qualche km perso in velocità.

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Autore Risposta: luis_855
Inserita il: 01/10/2019 00:30:33
Messaggio:

rincuoro tutti in caso di problemi gravi non esitero a riportarla al negozio per il reso, mi e sorto un dubbio modificando la circonferenza delle ruote nn si riuscirebbe ad aumentare la velocita dell assistenza aumentandola di un 2-3km orari in modo da essere in linea con i gps un 25 effittivi intendo.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 02/10/2019 17:27:03
Messaggio:

pantani79 ha scritto: Se fa un rumore tipo sfregamento del disco freno è il motore che se ne sta andando... Per me il prossimo anno sta bici non la vedremo a catalogo.

https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt-electrique-e-st500-v2-noir/_/R-p-310922

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Autore Risposta: sgodada
Inserita il: 02/10/2019 19:43:06
Messaggio:

E’ la V2 , versione 2. Chissa’ cosa hanno modificato rispetto alla versione 1.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 02/10/2019 20:36:24
Messaggio:

seguirà co2 test E-ST500 V2

arrivata...bellissima

ma v........o

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 02/10/2019 20:53:00
Messaggio:

un'altra????
Penso che i rivenditori di bipe quando ti vedono arrivare stendono il tappeto rosso

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Autore Risposta: sgodada
Inserita il: 02/10/2019 21:51:55
Messaggio:

Ma in che tempi posso riportare la mia V1 con la garanzia Decathlon?
Se il test V2 di CO2 e’ positivo io quasi quasi ci faccio un pensierino riporto la V1 e prendo la Versione 2.
In questa chat la V1 e’ stata massacrata dai vs test. E a ragione a quanto sembra, per difetti evidenti.
La mia V1 per adesso regge, ma ho fatto meno di 100 km, non abbastanza. Voglio pero’ mettere le mani avanti e capire se la V2 e’ una buona via di uscita, al posto del buono di acquisto da 1000euro di decathlon per il reso.
Se la V1 perde un colpo - e la V2 i vs test dicono che va meglio -nel caso so cosa fare.
Attendo il risultato vs test!!!

---

Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 02/10/2019 22:00:38
Messaggio:

Della serie: "armiamoci e partite"?
Perché non la compri e poi il test ce lo fai tu?

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 02/10/2019 22:03:57
Messaggio:

Comunque una batteria da 420Wh mi sembra molto poco....

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Autore Risposta: sgodada
Inserita il: 02/10/2019 22:11:46
Messaggio:

Sergiom2 ha scritto: Della serie: "armiamoci e partite"? Perché non la compri e poi il test ce lo fai tu?

Con 90 km di esperienza di esperienza di bipa sulle spalle gia’ mi metti a fare i test? Ma sopratutto, se io li faccio tu poi ti fidi? Qualcosa mi dice di no.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 02/10/2019 22:14:25
Messaggio:

sgodada ha scritto: Ma in che tempi posso riportare la mia V1 con la garanzia Decathlon? Se il test V2 di CO2 e’ positivo io quasi quasi ci faccio un pensierino riporto la V1 e prendo la Versione 2. In questa chat la V1 e’ stata massacrata dai vs test. E a ragione a quanto sembra, per difetti evidenti. La mia V1 per adesso regge, ma ho fatto meno di 100 km, non abbastanza. Voglio pero’ mettere le mani avanti e capire se la V2 e’ una buona via di uscita, al posto del buono di acquisto da 1000euro di decathlon per il reso. Se la V1 perde un colpo - e la V2 i vs test dicono che va meglio -nel caso so cosa fare. Attendo il risultato vs test!!!

Qua mi tocca intervenire, penso che non ci sara' nessun test di co2, dovete cogliere l'ironia delle frasi scritte, se ci fai caso nella v2 e' cambiato solo un elemento e forse ci ho preso fin dall-inizio, il display, e' lui che crea difettosita' conclamata, e lo risolvi definitivamente in una mossa soltanto, anzi due, o cambi proprio modello o ci metti mano tu stesso ripassando le saldature su l'unica cosa messa male in serie, la piattina di collegamento fra i due circuiti interni.
Per come la vedo io hanno sostituito il display per un motivo solo, era lui che creava difettosita', e se non sono dei fessi hanno riprogrammato la centralina per eliminare anche il fastidio che sporadicamente poteva presentarsi in partenza, la risonanza da timing sbagliato sulle fasi.
Il suffisso V2 e' probabilmente un' azione di marketing per far percepire al cliente una conclamata evoluzione del prodotto che difatti non e' che un debugging.

---

Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 02/10/2019 22:33:56
Messaggio:

sgodada ha scritto: Sergiom2 ha scritto: Della serie: "armiamoci e partite"? Perché non la compri e poi il test ce lo fai tu? Con 90 km di esperienza di esperienza di bipa sulle spalle gia’ mi metti a fare i test? Ma sopratutto, se io li faccio tu poi ti fidi? Qualcosa mi dice di no.

E che c'entrano i 90 km?
Io il test sulla Milano l'ho fatto da subito.
Però devo darti ragione, inizialmente nessuno mi ha creduto!

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Autore Risposta: sgodada
Inserita il: 02/10/2019 22:39:47
Messaggio:

Sergiom2 ha scritto: sgodada ha scritto: Sergiom2 ha scritto: Della serie: "armiamoci e partite"? Perché non la compri e poi il test ce lo fai tu? Con 90 km di esperienza di esperienza di bipa sulle spalle gia’ mi metti a fare i test? Ma sopratutto, se io li faccio tu poi ti fidi? Qualcosa mi dice di no. E che c'entrano i 90 km? Io il test sulla Milano l'ho fatto da subito. Però devo darti ragione, inizialmente nessuno mi ha creduto!

Se posso essere di aiuto pero’ al momento la mia E ST500 prima versione in assistenza 1 2 e 3 regge bene . Forse troppo presto per saperne di piu’. Ma mi diverto un sacco e non vedo l’ora di avere un po’ di tempo per esplorare nuovi posti .

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Autore Risposta: sgodada
Inserita il: 02/10/2019 22:46:26
Messaggio:

[/quote]
Qua mi tocca intervenire, penso che non ci sara' nessun test di co2, dovete cogliere l'ironia delle frasi scritte, se ci fai caso nella v2 e' cambiato solo un elemento e forse ci ho preso fin dall-inizio, il display, e' lui che crea difettosita' conclamata, e lo risolvi definitivamente in una mossa soltanto, anzi due, o cambi proprio modello o ci metti mano tu stesso ripassando le saldature su l'unica cosa messa male in serie, la piattina di collegamento fra i due circuiti interni.
Per come la vedo io hanno sostituito il display per un motivo solo, era lui che creava difettosita', e se non sono dei fessi hanno riprogrammato la centralina per eliminare anche il fastidio che sporadicamente poteva presentarsi in partenza, la risonanza da timing sbagliato sulle fasi.
Il suffisso V2 e' probabilmente un' azione di marketing per far percepire al cliente una conclamata evoluzione del prodotto che difatti non e' che un debugging.
[/quote]

Poco ma sicuro che se si verifica un problema metto mano come prima cosa al display, come hai fatto presente tu gia’ piu’ volte. Oppure riporto la V1 e con 200 euro di differenza prendo la V2 e non ci penso piu’ ... spero.
Saluti!

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Autore Risposta: sgodada
Inserita il: 02/10/2019 23:19:38
Messaggio:

Comunque sul sito spagnolo di decathlon alla domanda in cosa la versione 2 differisce dalla versione 1 la risposta e’ : ‘Se ha mejorado la parte inferior del cuadro, la estanqueidad del pedalier y la protección de los cables’. Ole’!

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Autore Risposta: luis_855
Inserita il: 03/10/2019 00:48:20
Messaggio:

se arriva in italia in caso di guasti alla versione 1 dovrebbero fare il cambio gratis senza aggiunta di soldi

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 03/10/2019 13:26:08
Messaggio:

Sergiom2 ha scritto: Della serie: "armiamoci e partite"?

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Autore Risposta: vittorisk
Inserita il: 03/10/2019 14:33:26
Messaggio:

mmm
serve un volontario per testare la V2... ?

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Autore Risposta: gaspro
Inserita il: 08/10/2019 23:05:07
Messaggio:

Mi arriva sabato ^^ però io non ho esperienza ... fate conto che pedalo da 1 mese una rockrider 5.1 del 2011, e passo direttamente a questa.
Nel mentre ho provato una centrale bosch da 2500 euro.

Veramente non faccio testo, però vi scrivo se riscontro problemi !

---

Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 09/10/2019 07:05:27
Messaggio:

vittorisk ha scritto: mmm serve un volontario per testare la V2... ?

questa è buona!

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Autore Risposta: gaspro
Inserita il: 09/10/2019 15:25:13
Messaggio:

La informiamo che abbiamo verificato lo stato del suo ordine xxx ed abbiamo riscontrato un ritardo di circa 5 giorni lavorativi dalla data di spedizione prevista, in quanto siamo ancora in attesa di ricevere uno dei prodotti da lei ordinati dal nostro deposito estero.

Ci dispiace per il disagio causato da questo ritardo. La spedizione dell' ordine dovrebbe avvenire indicativamente a metà settimana prossima.

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A sto punto, visto che poi vado una settimana in ferie, credo che la ritirerò direttamente a fine ottobre!

Ma mi stanno riprendendo i dubbi se annullare l'ordine e scegliere altro !

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Autore Risposta: gaspro
Inserita il: 10/10/2019 00:18:19
Messaggio:

Ancora una cosa: ho visto che avevi su dei parafanghi che mi sembravano buoni (confermi?), che modello era e dove l'hai preso?

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Autore Risposta: pantani79
Inserita il: 12/10/2019 13:14:50
Messaggio:

Io ho già dato per me può uscire anche la V3 che rimane dove è...largo agli altri...

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Autore Risposta: gaspro
Inserita il: 18/10/2019 11:40:07
Messaggio:

L'ho restituita perchè con quel motore unito al mio peso (90kg) ed alla mia pedalata ("rana morta" cit) facevo troppa fatica sulle salite che dovrei fare ogni giorno.
Nel senso... non che non voglia fare fatica, ma voglio poter scegliere se farla o meno!

Decathlon si conferma top per servizio clienti: hanno dato un occhiata alla bici dicendo subito che andava bene, in cassa invece hanno provato a rifilarmi una carta reso da 1200 euro: invece ho spiegato che intendevo avvalermi del diritto di recesso di acquisto online ex art.53, e ho mostrato la tabellina dei resi che hanno sul loro sito; una telefonata alla responsabile ed hanno ottemperato in tranquillità e gentilezza. Bravi.

In conclusione ci ho fatto 45 km, la bici è comoda e non mi sembrava aver problemi di sorta, andava come un treno sulle salitine ma sulle salite importanti, nel mio caso, non era sufficiente.
Freni ok, pneumatici ok, sella e posizione le ho trovate molto comode, stabile (mi sono fidato a fare i 50 kmh da subito in discesa), insomma una bella bici ma non fa per me ed ho preferito restituirla finchè potevo senza rimetterci nulla.

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Autore Risposta: baldiniantonio
Inserita il: 18/10/2019 14:51:22
Messaggio:

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Autore Risposta: Tinamus
Inserita il: 25/10/2019 17:40:23
Messaggio:

Ciao, sono nuovo e mi presento.
Mi chiamo Alessandro e ho 45 anni, da poco ho ripreso ad andare in MTB, ma ho capito ben presto che la muscolare non fa per me a causa del poco tempo che ho a disposizione.
Precludermi quindi giri lunghi con pendenze elevate per godermi sentieri e panorami, mi sembra autolesionismo per cui vorrei acquistare la e-bike di deca se me la consigliate ancora visto che la state utilizzando, mi sembra con soddisfazione, da tempo.
Poi vi chiedo anche un consiglio sulla taglia.

Io peso 91 KG, sono alto 1,83 e ho il cavallo di 90cm.

La muscolare è una L visto che ero a cavallo tra le due taglie (L o XL), e non mi trovo male, ma chiedo a voi possessori di EBIKE e vale la stessa regola anche lì considerato poi il peso che ci si porta dietro.

Grazie !!!

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 25/10/2019 18:11:34
Messaggio:

Mi sembra che tunon abbia letto bene tutto il report.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 25/10/2019 20:34:41
Messaggio:

Tinamus ha scritto: Ciao, sono nuovo e mi presento. Mi chiamo Alessandro e ho 45 anni, da poco ho ripreso ad andare in MTB, ma ho capito ben presto che la muscolare non fa per me a causa del poco tempo che ho a disposizione. Precludermi quindi giri lunghi con pendenze elevate per godermi sentieri e panorami, mi sembra autolesionismo per cui vorrei acquistare la e-bike di deca se me la consigliate ancora visto che la state utilizzando, mi sembra con soddisfazione, da tempo. Poi vi chiedo anche un consiglio sulla taglia. Io peso 91 KG, sono alto 1,83 e ho il cavallo di 90cm. La muscolare è una L visto che ero a cavallo tra le due taglie (L o XL), e non mi trovo male, ma chiedo a voi possessori di EBIKE e vale la stessa regola anche lì considerato poi il peso che ci si porta dietro. Grazie !!!

Ciao e benvenuto Alessandro.
I riscontri sulla est500 sono stati negativi per parecchi tanto da farla dare indietro, il tutto però legato ad una difettosità che ormai dovrebbe essere stata risolta con l'attuale versione. Se io sono soddisfatto? Si, eccellente, tutto é relativo comunque, alcuni riscontri letti qui proprio non riesco a comprenderli, il comportamento é più da centrale che da hub per varie cose che se hai voglia posso spiegarti sempre in base alla mia esperienza di soli 1300 km con questa bici. Se te la consiglio? Be' si, visto che sei un biker, oppure guardati in giro se a parità di prezzo trovi qualcosa di meglio ma ho forti dubbi, io parlo dell'intera bici e non solo del comparto motore che anche li non é affatto male, solo una caratteristica a me non piace ma cerco di capire anche il motivo per cui esiste.

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 25/10/2019 20:40:56
Messaggio:

Un hub col torsimetro ha i difetti degli hub e quelli dei centrali.
Ovvero:
Non usa il cambio
Non permette di spingere senza sforzo
Un aborto!!!

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Autore Risposta: vittorisk
Inserita il: 25/10/2019 20:57:15
Messaggio:

Tinamus ha scritto: Ciao, sono nuovo e mi presento. Mi chiamo Alessandro e ho 45 anni, da poco ho ripreso ad andare in MTB, ma ho capito ben presto che la muscolare non fa per me a causa del poco tempo che ho a disposizione. Precludermi quindi giri lunghi con pendenze elevate per godermi sentieri e panorami, mi sembra autolesionismo per cui vorrei acquistare la e-bike di deca se me la consigliate ancora visto che la state utilizzando, mi sembra con soddisfazione, da tempo. (...)

Ciao Alessandro
Leggo che vuoi una Bipa per MTB, giri lunghi con pendenze elevate, sentieri..
Forse è meglio pensare a un motore centrale...?
:-)

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 25/10/2019 21:06:53
Messaggio:

Invece ho riscontrato che ha un grande vantaggio, usa la giusta corrente che gli serve insieme alle tue gambe per salire su elevate pendenze anche a 6km/h senza bruciare. Provato fino al suo livello 2, se col livello massimo brucia non lo so, si chiama boost e lo uso come tale.
Ovvio su pendenze misere perde con tutti gli hub, semplicemente non da tanta corrente a me no di mettere gamba.

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Autore Risposta: bubunapoli
Inserita il: 25/10/2019 21:10:39
Messaggio:

Sergio tu dai sempre x scontato che chi utilizza
la bipa non voglia fare sforzi.
Nulla di più sbagliato:
c'è tantissima gente che vuole fare allenamento senza
però rischiare l'infarto (è il mio caso ad esempio), dove
la muscolare è troppo hard, l'assistenza simbolica troppo soft.
Ecco che la via di mezzo ti viene in soccorso.
Quanto all'hub con il sensore di sforzo ti posso garantire
(ci ho fatto oltre 30.000 Km) che è una delizia. Basta una minima
pressione sui pedali a la bici parte. In salita ad es. parti sempre
ANCHE col pignone più piccolo senza dover aspettare la latenza dovuta
al pas (1/4 di giro se sei fortunato). E se ti fermi improvvisamente
in una salita del 15% senza scalare le marce tu devi scendere per spingere
io invece riparto... Questo per me che vivo in una città
collinare è una manna dal cielo. I difetti dell'hub col
sensore di sforzo li vedi solo tu…
..poi se vogliamo parlare dei 48 v, allora è un altro discorso.

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 25/10/2019 21:15:38
Messaggio:

Quando ci siamo incontrati, per ripartire sei dovuto alzarti dalla sella su una salita che manco arriva al 10%.
Ok se per te va bene nulla da dire!

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 25/10/2019 21:23:41
Messaggio:

Inoltre sul 15% si sale in prima... Almeno io...

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Autore Risposta: bubunapoli
Inserita il: 25/10/2019 21:44:10
Messaggio:

Sergio...comunque riparto.

ripeto in una salita del 10-15% se non hai tempo per scalare
e vuoi ripartire col pignone più piccolo devi scendere
dalla bici, puoi mettere anche 72 volt…

Pronto a qualsiasi scommessa !

via Kagoshima: partiamo da fermi nel tratto più ripido entrambi col pignone
più piccolo in modalità eco. Io con l'aborto da 36 v, tu col gioiello da 48 v.

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Autore Risposta: SHILAH
Inserita il: 25/10/2019 22:17:58
Messaggio:

Sergiom2 ha scritto: Un hub col torsimetro ha i difetti degli hub e quelli dei centrali. Ovvero: Non usa il cambio Non permette di spingere senza sforzo Un aborto!!!

Io non ho mai provato un hub con torsiometro ma penso che possa andare bene su bici come questa della Decathlon che è diversa come uso dalla tua. Meglio non essere troppo trancianti nelle affermazioni.

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Autore Risposta: bubunapoli
Inserita il: 25/10/2019 22:55:30
Messaggio:

Shila è simile ai centrali con torsiometro.
Spingi sul pedale e parti subito in maniera proporzionale
allo sforzo esercitato.
In pianura non ci fai caso, ma in salita è cosa mooolto gradita.

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Autore Risposta: gaspro
Inserita il: 26/10/2019 10:09:15
Messaggio:

Alla fine, credo che se avessero messo un hub corto da 48v avrebbero trovato la quadratura del cerchio... Anche per 100 euro in più (magari con anche i freni idraulici...) Sarà per la v3 ;)

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Autore Risposta: Barba 49
Inserita il: 26/10/2019 10:49:46
Messaggio:

Credo anche io che l'abbinamento di un torsimetro con un motore da 48V-220RpM sarebbe veramente il massimo per le partenze in salita, speriamo nel futuro di vederlo!

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Autore Risposta: Tinamus
Inserita il: 26/10/2019 11:14:33
Messaggio:

claudio02 ha scritto: Mi sembra che tunon abbia letto bene tutto il report.

In che senso scusa ? Mi sembrava di aver capito che propiro tu fossi molto soddisfatto della bici...oppure mi Sono perso io qualcosa nel trhead.

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Autore Risposta: Tinamus
Inserita il: 26/10/2019 11:18:57
Messaggio:

vittorisk ha scritto: Tinamus ha scritto: Ciao, sono nuovo e mi presento. Mi chiamo Alessandro e ho 45 anni, da poco ho ripreso ad andare in MTB, ma ho capito ben presto che la muscolare non fa per me a causa del poco tempo che ho a disposizione. Precludermi quindi giri lunghi con pendenze elevate per godermi sentieri e panorami, mi sembra autolesionismo per cui vorrei acquistare la e-bike di deca se me la consigliate ancora visto che la state utilizzando, mi sembra con soddisfazione, da tempo. (...) Ciao Alessandro Leggo che vuoi una Bipa per MTB, giri lunghi con pendenze elevate, sentieri.. Forse è meglio pensare a un motore centrale...? :-)

Grazie, ma forse non ho chiarito il concetto di "percorso lungo" ..... per me un lungo percorso è di 30-40 km.
Le pendenze ci sono, ma tieni presente che io vado gia i crisi con pendenze basse per cui il concetto di "pendenza elevata " non saprei descrivertelo.
I sentieri sono quelli nei boschi ma senza discese impegnative o trial o downhill....sto invecchiando e devo preservarmi

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Autore Risposta: vittorisk
Inserita il: 26/10/2019 12:11:49
Messaggio:

La prima versione che ora è scontata aveva dei problemi qui ed altrove evidenziati, la nuova versione SI SPERA che li abbia risolti ma ancora è presto per saperlo.
Ciao

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 26/10/2019 14:23:39
Messaggio:

Tinamus ha scritto: claudio02 ha scritto: Mi sembra che tunon abbia letto bene tutto il report. In che senso scusa ? Mi sembrava di aver capito che propiro tu fossi molto soddisfatto della bici...oppure mi Sono perso io qualcosa nel trhead.

Ne ha comperate 2 e entrambe restituite e si è fatto una thor e una milano.. credo che se non avessero difetti le teneva...

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 26/10/2019 21:11:23
Messaggio:

andrea 104KG ha scritto: Tinamus ha scritto: claudio02 ha scritto: Mi sembra che tunon abbia letto bene tutto il report. In che senso scusa ? Mi sembrava di aver capito che propiro tu fossi molto soddisfatto della bici...oppure mi Sono perso io qualcosa nel trhead. Ne ha comperate 2 e entrambe restituite e si è fatto una thor e una milano.. credo che se non avessero difetti le teneva...

grazie andrea

per la cronaca ne ho provate 5 o 6, nn ricordo, credo sia un piccolo record.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 26/10/2019 22:54:30
Messaggio:

Domani mattina ore 8 girone con almeno 1000 metri di dislivello e almeno 60 km a ritmo sostenuto, prima o poi ce la farà a farmi rimanere a piedi sta bici.

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Autore Risposta: Tinamus
Inserita il: 26/10/2019 23:55:00
Messaggio:

Scusate, ma a questo punto sono un po' confuso....rispetto alle mie caratteristiche fisiche e le mie necessità, me la consigliate l'st-500 oppure no?
Potrei anche prendere in considerazione la st-900 ma sono altri 800 euro in più e lo farei solo se la differenza è davvero giustificata.
Grazie ancora.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 27/10/2019 00:17:47
Messaggio:

E st500 ed é st900 sta come prestazioni ad una F2 con una F1. Entrambe valide e performanti ma diverse a prestazioni e componenti.

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Autore Risposta: vittorisk
Inserita il: 27/10/2019 00:21:34
Messaggio:

ST900 ha un motore centrale
ST500 ha un hub con torsimetro

la stessa Decathlon sulla scheda tecnica della 500 scrive:
RESTRIZIONI D'USO:
Non adatta per All Mountain, Enduro, BMX.

https://www.decathlon.it/bicicletta-mountain-bike-mtb-elettrica-e-st-500-v2-275-front-nera-id_8561491.html

Tinamus ha scritto: Scusate, ma a questo punto sono un po' confuso....(...)

Confuso?
Effetto Jobike
:-)

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 27/10/2019 06:37:30
Messaggio:

Tinamus ha scritto: Potrei anche prendere in considerazione la st-900 ma sono altri 800 euro in più e lo farei solo se la differenza è davvero giustificata.

nn è giustificata.

la torpado full thor ti piace?

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Autore Risposta: vittorisk
Inserita il: 27/10/2019 08:41:57
Messaggio:

facendo due conti.. 800 euro in piu' per passare dall'Hub dell'ST500 al centrale del ST900 sono tantini e come dice Claudio ingiustificati;
2000 euro per una front Decathlon con motore centrale sono troppi, con 1500 puoi prendere un Atala front con motore centrale Olied AM80.
Con 2000 euro piuttosto porti a casa la Torpado Thor con motore centrale Bafang Max che e' full biammortizzata e nasce per i sentieri montani.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 27/10/2019 09:18:30
Messaggio:

https://www.kijiji.it/annunci/altro-tempo-libero/padova-annunci-padova/mtb-e-bike-carratt-full-27-5-plus/135661620

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 27/10/2019 16:58:34
Messaggio:

vittorisk ha scritto: facendo due conti.. 800 euro in piu' per passare dall'Hub dell'ST500 al centrale del ST900 sono tantini e come dice Claudio ingiustificati; 2000 euro per una front Decathlon con motore centrale sono troppi, con 1500 puoi prendere un Atala front con motore centrale Olied AM80. Con 2000 euro piuttosto porti a casa la Torpado Thor con motore centrale Bafang Max che e' full biammortizzata e nasce per i sentieri montani.

Come destinazione d'uso oserei dire che sono a tutti gli effetti tre trail bike e nessuna all mountain, comunque si può fare lo stesso, si va più piano e si sta più attenti, dici che la est 900 non li vale 2000 euro considerando come é equipaggiata?

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 27/10/2019 18:44:11
Messaggio:

Per i sentieri nei boschi meglio di una thor a quel prezzo non c'è niente...

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Autore Risposta: gianky74
Inserita il: 28/10/2019 19:05:48
Messaggio:

Ciao a tutti, sono un nuovo membro del forum.
Volevo raccontare la mia esperienza con la bici Decathlon Riverside 500E, che possiedo da meno di due mesi e con la quale ho percorso sino ad oggi circa 600 km.
La bici la utilizzo prevalentemente su strada, faccio uscite due o tre volte a settimana di circa 30 km ogni volta.
Abito in una zona collinare dove ci sono pendenze sino al 15%. Utilizzo quasi sempre il livello di assistenza 1 e proprio quando sono stanco o incontro una salita proibitiva ricorro al livello 2 o 3.
L'autonomia della bici è simile a quella dichiarata da Decathlon, ovvero si attesta sui 85 km circa.
La bici non mi ha mai dato nessun problema e mi sembra strano che fino ad ora nessun utente ne abbia mai parlato.

Immagine:

684,9 KB

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 28/10/2019 19:12:44
Messaggio:

Se nessuno ne ha mai parlato è perché nessuno la tiene, no?
Tu la tieni, allora parlane tu, come va, come ti trovi, autonomia, etc...

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Autore Risposta: marianor
Inserita il: 28/10/2019 20:04:21
Messaggio:

più passa il tempo più il telaio della riverside mi piace, come ti ci trovi?
ha il torsiometro come la versione mtb?

costo?

saluti e complimenti per la bipa

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 28/10/2019 21:29:25
Messaggio:

Benvenuto...

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Autore Risposta: gianky74
Inserita il: 29/10/2019 07:40:10
Messaggio:

marianor ha scritto: più passa il tempo più il telaio della riverside mi piace, come ti ci trovi? ha il torsiometro come la versione mtb? costo? saluti e complimenti per la bipa

Mi trovo molto bene, rispetto alla muscolare riesco a fare giri più lunghi mantenendo la frequenza cardiaca entro i 140 battiti al minuto, mentre con la muscolare stavo sempre oltre i 155-160. Dove abito io ci sono molte salite e uscire con la bicicletta muscolare era sempre una faticaccia. Ora è un piacere.
La la bici ha il torsiometro e più di preme sui pedali e maggiore è la spinta ricevuta.
Ho fatto alcune modifiche alla bici: ho messo gli specchietti retrovisori, ho aggiunto un led lampeggiante posteriore e cambiato la sella con una SMP Hybrid (non è quella che si vede nella foto).
Il costo è come da listino Decathlon 1199.

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Autore Risposta: bubunapoli
Inserita il: 29/10/2019 08:08:05
Messaggio:

ciao Gianky,
molto bene !! ritengo che il torsiometro accoppiato ad un hub ti dia tanta resa con poca spesa.
Allenante il giusto, pronto nelle ripartenze in salita. Cosa vuoi di più?
Se con questo modello la deca ha risolto le "grane" della sorella (st500) hai nella mani
un'ottima bipa.

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Autore Risposta: gianky74
Inserita il: 29/10/2019 08:37:48
Messaggio:

bubunapoli ha scritto: ciao Gianky, molto bene !! ritengo che il torsiometro accoppiato ad un hub ti dia tanta resa con poca spesa. Allenante il giusto, pronto nelle ripartenze in salita. Cosa vuoi di più? Se con questo modello la deca ha risolto le "grane" della sorella (st500) hai nella mani un'ottima bipa.

Hai riassunto perfettamente i pregi di questa bici.
Senza dimenticare che rispetto alla sorella ST500 questa monta freni a disco idraulici.

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Autore Risposta: luc_maz48
Inserita il: 29/10/2019 17:36:40
Messaggio:

Benvenuto Gianky74!

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Autore Risposta: gianky74
Inserita il: 29/10/2019 23:42:32
Messaggio:

luc_maz48 ha scritto: Benvenuto Gianky74!

Grazie

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Autore Risposta: Bilbo
Inserita il: 30/10/2019 10:59:20
Messaggio:

Benvenuto Gianky

vedo che ha anche il cavalletto che tanti puristi della mtb denigrano....

Pure io ce l'ho e quando arrivo a in qualche posto dove ci si ferma, la mia bici è sempre in piedi, mentre le altre sono buttate a terra od appoggiate a muretti... molto meglio il cavalletto

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 30/10/2019 11:45:35
Messaggio:

Bilbo ha scritto: Benvenuto Gianky vedo che ha anche il cavalletto che tanti puristi della mtb denigrano.... Pure io ce l'ho e quando arrivo a in qualche posto dove ci si ferma, la mia bici è sempre in piedi, mentre le altre sono buttate a terra ...

esatto, e nella fretta un mio amico ha messo la manopola in una cacca.

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Autore Risposta: elettricooo
Inserita il: 30/10/2019 15:19:13
Messaggio:

Non è solo "purismo" fine a se stesso. I telai di alluminio si intagliano più o meno facilmente e avere una leva che lavora sui tubi al centro della bici potrebbe indebolire la struttura.
Ho visto bici cadere dal cavalletto a causa del logorio della piastrina in cui si avvita il bullone del cavalletto...

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 05/11/2019 02:50:46
Messaggio:

Allora, dopo aver quasi finito di scrivere, tutto e' scomparso comparendomi una tiguan di fronte, ora ricomincio anche se tardissimo.
Mi sono accorto di un gioco sui pedali proveniente dal movimento centrale, passo qui le informazioni che ho raccolto per favorire chi prima o poi dovra' fare la stessa cosa. Un attimo che ne approfitto per fare uno spuntino...
Dunque, se siete curiosi o dovete ispezionare il movimento centrale in questa bici state attenti perche' una volta tolti i pedali se cominciate ad svitare le calotte partendo da quella di sinistra, cioe' quella opposta alla corona, il rischio di tranciare il cavo e concreto.
La calotta di sinistra va svitata per ultima e avvitata per prima ed e' la sede di bloccaggio del sensore ed ha lo scopo oltre di compattare i cuscinetti, e qui altro problemino che descrivero' piu' tardi, di bloccare il corpo centrale del sensore per non farlo ruotare, ed eccola qui

Immagine:


Si svita il movimento centrale quindi partendo da destra ed il verso e' in senso orario, prima pero' si deve aprire il coperchio dell' alloggiamento centralina e liberare allungandolo il filo del sensore, non serve scollegare niente perche sufficentemente lungo.

Immagine:


A questo punto si continua a svitare il movimento centrale e si accompagna il cavo che dovrebbe scorrere fino alla completa estrazione dello stesso.

Immagine:


Il sensore sembrerebbe essere un thun x3 anche se mi sembra improbabile tutta questa abbondanza, forse un modello custom

Immagine:


Momento, altro spuntino...
Ho trovato delle cose che forse secondo me e nella mia grande ignoranza andrebbero comunque fatte un po meglio per far durare il giusto sto dispositivo, la prima cosa che ho notato e che il tubo sulla bici che alloggia il sensore e' un po troppo piu' lungo di quando lo sia il sensore una volta che le calotte vanno a battuta per serrare i cuscinetti ed infatti fa fatica a chiudersi bene generando poca pressione fra i cuscinetti appunto e creando anche possibilita' di infiltrazioni di acqua ai lati dove appunto i cuscinetti non sono ben compressi fra calotte e corpo centrale dove alloggia il circuito, che nel mio caso l'ho trovato rivolto verso il basso, per me e' un errore perche' se vi fosse davvero entrata di acqua fra cilindro interno e cuscinetti questa ristagnerebbe proprio sopra il circuito, infine, per scongiurare il problema acqua e'sufficiente imbrattare per bene le congiunzioni fra cuscinetto e corpo centrale con del grasso colloso, tanto li e'tutto fermo quindi dove lo metti rimane ed invece era asciutto.
Ho risolto ingrassando per bene tutte le giunture posizionando il circuito a 90 gradi in modo che anche se entra acqua da qualche parte non ristagna sopra il circuito e stretto
con chiave dinamometrica le calotte dopo averle ingrassate a 25 nm quella di sinistra e 20 il corpo destro come da specifiche limite ed ho recuperato qualcosina, ora il gioco e' appena percepibile, bisognerebbe recuperare due decimi per essere perfetto, se il gioco dovesse aumentare costruiro' un rasamento con della carta stagnola martellata da inserire sulla battuta cuscinetto lato sinistro per stressare meno i filetti in plastica, di sicuro non va limato nulla.
Fine resoconto,ricordo nel caso che qualche possessore noti del gioco fra i pedali e voglia risolverlo assolutamente non svitate la calotta sinistra per prima, la rottura e' certa.

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Autore Risposta: Barba 49
Inserita il: 05/11/2019 09:23:14
Messaggio:

Il cavo del sensore deve uscire dal basso proprio per evitare che eventuale condensa o acqua entrino attraverso il foro dentro ai circuiti, esattamente come accade se si monta un motore nel mozzo con il cavo di alimentazione rivolto in alto!!!

Quanto al gioco assiale basta che tu inserisca un rasamento in acciaio di giusto spessore per eliminarlo del tutto, in meccanica i rasamenti sono essenziali negli assemblaggi dei cuscinetti, ma forse in Francia questa notizia non è ancora giunta!!!

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 05/11/2019 10:58:01
Messaggio:

Grazie Barba, non ci avevo pensato, mi sa che lo rimetto cosí allora e ne approfitto per inserire il rasamento.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 08/11/2019 11:35:15
Messaggio:

Novembre e Dicembre per me sono il mese della manutenzione bici, lo faccio anche come attivita' di relax, non so se annoio, oltre allo smontaggio del mov.centrale posto anche la manutenzione della forcella.
Dopo circa 1500 km ho cominciato ad avvertire una non ottimale scorrevolezza della forcella, comunque gia' so viste le precedenze esperienze che avrei trovato gli steli e la molla quasi privi di grasso.
Questa operazione la descrivo ma vista la pericolosita' del componente, anche se semplicissima come operazione la sconsiglio se non si ha bene in mente quello che si deve fare ed un minimo di manualita'.
Per prima cosa libero lo stelo che ospita le molle e per fare cio' non uso nessuna chiave speciale, e' sufficente una pinza abecchi dritti puntare bene sui dentini in plastica senza forzare troppo e svitare il tappo.

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Poi svito le due viti sotto la forcella e con un utesile qualsiasi che entra nei fori dove stavano le stesse con dei colpetti libero gli assi della cartuccia idraulica e della molla che sono fissati per interferenza. Praticamente la forcella e' smontata e' pronta per la manutenzione.


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Come previsto dopo quasi un anno e' quasi priva di grasso e' la presenza dello stesso per questo tipo di forcella e' fondamentale. Ci si stupisce sempre dopo la manutenzione di come sia scorrevole e lineare e di come non ce ne siamo accorti che col tempo si sia indurita abituandoci poco a poco al suo cambiamento. Ancora piu' importante in questo tipo perche' all'interno dei foderi sono presenti sia boccole in plastica ed anche una metallica che se mal lubrificata puo' anche danneggiare o rigare lo stelo.



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All' interno del parapolvere e' presente una specie di tasca barra camera che andrebbe riempita di grasso, con le sollecitazioni il grasso va sempre in contatto con lo stelo lubrificandolo per moltissimo tempo, io l'ho trovato vuoto, vanno poi ingrassate per bene le molle, per quanto riguarda lo stelo che ospita la cartuccia idraulica quella e' esente da manutenzione e non la si tocca proprio, se si rompe si deve cambiare e costa una 50ina di euro.
Si rimonta il tutto partendo dalla molla e si avvita il tappo fino alla battuta in maniera blanda, si reinfilano i foderi avendo cura di far ricombaciare la fine degli assi con i fori e si riavvitano le viti che andranno a compattare tutto.
La forcella con questo trattamento sara' praticamente quasi eterna conservando le sue caratteristiche come da nuova.

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Come ultima cosa, siccome dentro la molla e' presente un elastomero ed anche i parapolvere sono composti anche da gomma morbida bisogna usare del grasso che non logori a lungo andare la gomma. Io uso quello al teflon ma ce ne sono di altri tipi, quello al litio,ma non vorrei sbagliare, le rovina.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 08/11/2019 12:13:10
Messaggio:

Grazie ottimo tutorial

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 08/11/2019 18:04:49
Messaggio:

Grazie, si poteva fare meglio ma ultimamente sono a corto di tempo.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 08/11/2019 18:40:53
Messaggio:

sei bravo ad arrangiarti, ed il tuo tutorial servirà a molti, però nn dimenticare che quella li è una bici nuova in garanzia, non diventare matto se arrivano inconvenienti ulteriori.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 08/11/2019 19:13:48
Messaggio:

Grazie Claudio, manutenzione che faccio a tutte le bici una volta all anno nei periodi freddi, alla fine manco era urgente comunque.

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Autore Risposta: Barba 49
Inserita il: 08/11/2019 19:22:04
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Ho appena finito di revisionare la mia forcella Marzocchi 888, quoto Nando riguardo alla proibizione di utilizzare grassi al Litio a contatto con i paraolio e i parapolvere, li danneggia velocemente!!!

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 17/11/2019 21:30:27
Messaggio:

Faccio un ultimo post descrittivo. Oggi causa maltempo mi sono smontato il motore per verificarne le condizioni e piccola reingrassata.
Il motore si presenta dopo 1500 km pulito e ancora ben lubrificato piu o meno.


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Il motore non riesco a capire ancora da dove provenga, ho trovato solo una sigla


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Sul retro si presenta cosi'


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Per la rilevazione della velocita' usa un magnete affogato nel metallo che viene letto al passaggio da un sensore


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La cassetta intercambiabile con il suo parapolvere


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Eeee.... basta.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 17/11/2019 22:37:38
Messaggio:

complimenti

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 17/11/2019 22:39:47
Messaggio:

Da dove dovrebbe provenire il motore, da Marte?
Nooooo dalla Cina. Ma forse i cinesi sono extraterrestri... Fanno di tutto e prenderanno il sopravvento sul mondo intero. Oddio, mi sa che già l'hanno fatto...

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 17/11/2019 22:47:03
Messaggio:

bubunapoli ha scritto: Sergio...comunque riparto. ripeto in una salita del 10-15% se non hai tempo per scalare e vuoi ripartire col pignone più piccolo devi scendere dalla bici, puoi mettere anche 72 volt… Pronto a qualsiasi scommessa ! via Kagoshima: partiamo da fermi nel tratto più ripido entrambi col pignone più piccolo in modalità eco. Io con l'aborto da 36 v, tu col gioiello da 48 v.

Anche con un centrale se devi ripartire sul 15% con il rapporto più lungo ti pianti!
Allora:
Partiamo insieme con il rapporto che più ci piace e vediamo chi arriva prima a via Belvedere!
Mi sa che fumerò una sigaretta mentre arrivi nonostante pesi 29 kg meno di me...

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 18/11/2019 00:15:38
Messaggio:

Sergio attento che il bh, come il tuo del resto, non è un hub legale.... mi pare di ricordare che arrivava oltre 700w... quindi comunque un buon scalatore...

Nando, grazie per le interessantissime foto, da cui si può vedere che è un normalissimo hub geared e che quindi da lui non possono provenire problemi, visto che non c'è preaticamente elettronica interna, tranne i sensori di hall e il sensore di velocità. Interessante anche la ruota libera intercambiabile.
Da riavvolgitore di motori noto che gli avvolgimenti sono fatti con fili abbastanza grossi e c'è molto spazio fra una bobina e un'altra, cosa che rende uno scherzo riavvolgere il motore in caso di bruciatura.
per capirci basta guardare questo rotore del bpm


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come si vede non c'è spazio fra una bobina e l'altra e farci entrare i fili è un vero incubo!!
Nel tuo c'è mezzo cm di vuoto fra una bobina e l'altra, stupendo. Ciò vuol dire che si potrebbe agevolmente riavvolgere con più spire ottenendo un mulo da salita (ti auguro di non averne mai bisogno) però visto che il motore è in vendita, personalmente ne terrò conto!!
Grazie dei preziosi dettagli!

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 18/11/2019 00:20:21
Messaggio:

Nando, una domanda, quant'è la larghezza del carro della bici? sono i 135mm standard? ho visto al posoto dei dadi delle strane boccole, l'hub è da 135mm allargato dalle boccole?

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 18/11/2019 00:25:53
Messaggio:

Peccato dal catalogo ricambi decatholn è sparita la ruota completa di motore, qualcuno la ritrova? sono io che non la trovo più?

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Autore Risposta: vittorisk
Inserita il: 18/11/2019 08:29:42
Messaggio:

andrea 104KG ha scritto: Peccato dal catalogo ricambi decatholn è sparita la ruota completa di motore, qualcuno la ritrova? sono io che non la trovo più?

questa?
https://www.decathlon.it/ruota-posteriore-mtb-275-cr-id_8532382.html

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 18/11/2019 10:33:02
Messaggio:

Si grazie!

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 18/11/2019 12:41:10
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Andrea, il carro e 148mm e l'hub ci entra a pennello, non lo so se é compatibile con carri stretti, tutto sembra al millimetro


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Sperando di capisca qualcosa.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 18/11/2019 12:44:38
Messaggio:

Grazie delle foto, purtroppo in un 135mm non ci va neeanche a piangere...

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Autore Risposta: Stefano60
Inserita il: 20/11/2019 14:51:20
Messaggio:

Ciao a tutti, mi sono presentato ma lo rifaccio. Mi chiamo Stefano abito in una cittadina delle Marche tutta saliscendi, ho visto la Riverside 500e al Dechatlon e mi è sembrata interessante. Tra la MTB ST 500 e la Riverside 500 mi interesserebbe più la riverside come bici Trekking. Non ho mai provato una bici con Hub, ma da quello che scrivi gianky74 non sembra male, ovviamente in rapporto al prezzo.

gianky74 ha scritto: Ciao a tutti, sono un nuovo membro del forum. Volevo raccontare la mia esperienza con la bici Decathlon Riverside 500E, che possiedo da meno di due mesi e con la quale ho percorso sino ad oggi circa 600 km. La bici la utilizzo prevalentemente su strada, faccio uscite due o tre volte a settimana di circa 30 km ogni volta. Abito in una zona collinare dove ci sono pendenze sino al 15%. Utilizzo quasi sempre il livello di assistenza 1 e proprio quando sono stanco o incontro una salita proibitiva ricorro al livello 2 o 3. L'autonomia della bici è simile a quella dichiarata da Decathlon, ovvero si attesta sui 85 km circa. La bici non mi ha mai dato nessun problema e mi sembra strano che fino ad ora nessun utente ne abbia mai parlato. Immagine: 684,9 KB

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 20/11/2019 20:24:11
Messaggio:

Probabilmente quel tipo do bici esatto non ce l'ha nessuno... ma le considerazioni sul modello mtb dovrebbero essere valide ugualmente

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Autore Risposta: Stefano60
Inserita il: 20/11/2019 22:46:05
Messaggio:

Guardandole entrambe, il motore e la batteria mi sembrano gli stessi. Sicuramente telaio e cambio faranno la differenza. Pensando ad un uso più su strade asfaltate o bianche, la Riverside mi sembra più adatta...ma non ho esperienza in merito

andrea 104KG ha scritto: Probabilmente quel tipo do bici esatto non ce l'ha nessuno... ma le considerazioni sul modello mtb dovrebbero essere valide ugualmente

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Autore Risposta: marianor
Inserita il: 21/11/2019 05:34:10
Messaggio:

Forse Andrea intende che il modello mtb ha avuto tanti tanti tanti problemi sopratutto di elettronica

E l'elettronica é proprio la parte in comune che hanno queste due bipe

In molti qui leggerai che hanno reso la bipa per la disperazione d'aver una Ebike nuova che continua a fare
Avanti e indietro tra casa e centro assistenza deca.

Per il resto quando vanno vanno bene, e sono pure belline

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Autore Risposta: gianky74
Inserita il: 21/11/2019 09:15:47
Messaggio:

marianor ha scritto: Forse Andrea intende che il modello mtb ha avuto tanti tanti tanti problemi sopratutto di elettronica E l'elettronica é proprio la parte in comune che hanno queste due bipe In molti qui leggerai che hanno reso la bipa per la disperazione d'aver una Ebike nuova che continua a fare Avanti e indietro tra casa e centro assistenza deca. Per il resto quando vanno vanno bene, e sono pure belline

E' vero fino a un certo punto che l'elettronica è la parte in comune fra i due modelli. Leggendo tutta la discussione mi pare di aver capito che i problemi della ST500 risiedono nel display comandi del manubrio, tanto è vero che nella versione 2 che viene attualmente commercializzata, il display comandi è stato sostituito con un nuovo modello. Nella Riverside 500E il display è completamente diverso da quello della ST500 e, parlo per esperienza e spero di non essere smentito in futuro, fino ad ora non mi ha dato nessun problema. Per Stefano60: se fai uso della bici soprattutto su strada, ti consiglio questo modello rispetto alla ST500, sia per i pneumatici più adatti e sia per la geometria della bici. L'unico cosa di cui mi lamento è la mancanza di una seconda corona anteriore più grande, che sarebbe utile per poter "spingere" nei tratti in discesa, infatti superati i 40 km/h si pedala a vuoto.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 21/11/2019 12:28:07
Messaggio:

gianky74 ha scritto: mi pare di aver capito che i problemi della ST500 risiedono nel display comandi del manubrio,

nelle 6 st500 che ho cambiato su un paio avevano cambiato anche il display al manubrio, ma il problema persisteva.

a mio parere quel modello era nato male: connessioni-motore-centralina-display

oggi magari è tutto risolto, ma state attenti, non voglio che poi vi trovate col cancello che non va e fuori garanzia.

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Autore Risposta: Stefano60
Inserita il: 21/11/2019 13:09:20
Messaggio:

Sì, tra le due sicuramente sono più orientato sulla Riverside, in quanto alla velocità non mi preoccupo, a 30 Km/h..già freno

gianky74 ha scritto: marianor ha scritto: Forse Andrea intende che il modello mtb ha avuto tanti tanti tanti problemi sopratutto di elettronica E l'elettronica é proprio la parte in comune che hanno queste due bipe In molti qui leggerai che hanno reso la bipa per la disperazione d'aver una Ebike nuova che continua a fare Avanti e indietro tra casa e centro assistenza deca. Per il resto quando vanno vanno bene, e sono pure belline E' vero fino a un certo punto che l'elettronica è la parte in comune fra i due modelli. Leggendo tutta la discussione mi pare di aver capito che i problemi della ST500 risiedono nel display comandi del manubrio, tanto è vero che nella versione 2 che viene attualmente commercializzata, il display comandi è stato sostituito con un nuovo modello. Nella Riverside 500E il display è completamente diverso da quello della ST500 e, parlo per esperienza e spero di non essere smentito in futuro, fino ad ora non mi ha dato nessun problema. Per Stefano60: se fai uso della bici soprattutto su strada, ti consiglio questo modello rispetto alla ST500, sia per i pneumatici più adatti e sia per la geometria della bici. L'unico cosa di cui mi lamento è la mancanza di una seconda corona anteriore più grande, che sarebbe utile per poter "spingere" nei tratti in discesa, infatti superati i 40 km/h si pedala a vuoto.

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Autore Risposta: Stefano60
Inserita il: 21/11/2019 13:13:16
Messaggio:

Certo 6 bipa riportate indietro non sono una belle pubblicità per il Dechatlon, adesso mi prendo un po’ di tempo per pensarci, poi vedo se procedere con l’acquisto.

claudio02 ha scritto: gianky74 ha scritto: mi pare di aver capito che i problemi della ST500 risiedono nel display comandi del manubrio, nelle 6 st500 che ho cambiato su un paio avevano cambiato anche il display al manubrio, ma il problema persisteva. a mio parere quel modello era nato male: connessioni-motore-centralina-display oggi magari è tutto risolto, ma state attenti, non voglio che poi vi trovate col cancello che non va e fuori garanzia.

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Autore Risposta: gianky74
Inserita il: 21/11/2019 18:52:14
Messaggio:

claudio02 ha scritto: nelle 6 st500 che ho cambiato su un paio avevano cambiato anche il display al manubrio, ma il problema persisteva.

Penso che il problema persisteva perché se sostituisco un pezzo difettoso con un altro difettoso è normale che il problema si riproponga. Mi spiego meglio: penso che il display comandi nella versione 1 della ST500 è stato proprio progettato e realizzato male, tanto è vero che nella versione 2 esso è stato totalmente cambiato.

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Autore Risposta: marianor
Inserita il: 21/11/2019 19:11:56
Messaggio:

a Co2 sono state sostituite le bici interamente, di cui alcune che uscivano col nuovo display

al deca sono stati stupendi dal punto di vista della garanzia post vendita, ma la qualità di quel prodotto purtroppo, e ribadisco purtroppo è risultata disastrosa.

a me spiace particolarmente poiché nella mia zona la deca è l'unica possibilità per un ebike con un minimo di post vendita serio, escludendo i "gioiellieri"

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 21/11/2019 20:18:38
Messaggio:

No, non é disastrosa dai, é stata resa disastrosa. Il problema analizzandolo in dettaglio e dopo varie prove ,perché l'ho avuto anche io, sembrerebbe una immensa stupidagine, che però se non risolto ti lascia a piedi. Tale problema nella maggior parte dei casi e dato da falsi contatti, il più delle volte generati all'interno del display, altre volte perché no anche da qualche connessione lungo le linee. Che cosa ho notato io durante questo periodo di utilizzo, facendo ultimamente uscire i difetti forzatamente, basta scollegare lo spinotto del display e ricollegarlo non facendogli fare bene presa o tocca non tocca, gli errori che vengono fuori non spariscono se spegni il sistema dal display. Bisogna staccare la batteria che tra parentesi rimane attiva il più delle volte, dipende dall errore, con scintillio in fase di reinserimento. Giustamente gli utenti non stanno lì ad analizzare il problema, una volta che ce stato, la centralina non dialoga più bene col display e se si spegne dal display non é detto che questo input arrivi alla centralina che intanto é in protezione e non ha di sicuro manco mandato segnale al bms della batteria di staccare l'erogazione di corrente intanto però il display si oscura, tu riaccendi, lui riparte però ancora non va, allora premi e riprovi generando altri errori e via dicendo. Ripeto, sembrerebbe il display l'indiziato numero1 o falsi contatti, di rotture vere e proprie penso proprio il minimo. La mia era una di quella che tirava fuori errori a gogò ma solo dopo aver dato una maltrattata allo stesso adesso dopo aver sistemato tutto nada, zero errori e manco l'ho cambiato.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 21/11/2019 21:03:52
Messaggio:

Approfitto per rendervi partecipi di un problema che ho avuto ultimamente, no il problema sono io, e cioè purtroppo, a causa della mia grande incapacità di guidare bici su discese super impiccate sono stato costretto ad abbandonare il mio amato reggisella ammortizzato di alta gamma che costa più del motore e cerchio presente sulla mia bici a favore di un telescopico ultra economico ma funzionante già in mio possesso da diverso tempo. Un vero peccato sacrificare il confort per sporadiche occasioni ma non ne posso fare a meno, sia delle sporadiche occasioni e quindi anche di questo.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 21/11/2019 21:49:30
Messaggio:

Visto che sei un bravo meccanico, pensa se si può mettere una molla, magari prendendola da un altro reggisella ammortizzato da 15 euro che faccia lavorare il reggisella in due modi:
1) fisso, lavora la molla garantendo un'ammortizzazione di 5 cm (i reggisella da 15-20 euro hanno quella escursione.
2) dopo lo sgancio vada giù per le discese...
Complicato ma non impossibile...

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 21/11/2019 22:41:49
Messaggio:

andrea 104KG ha scritto: Visto che sei un bravo meccanico, pensa se si può mettere una molla, magari prendendola da un altro reggisella ammortizzato da 15 euro che faccia lavorare il reggisella in due modi: 1) fisso, lavora la molla garantendo un'ammortizzazione di 5 cm (i reggisella da 15-20 euro hanno quella escursione. 2) dopo lo sgancio vada giù per le discese... Complicato ma non impossibile...

Andrea, sono piu' un arrangino, provero' a sviluppare il tuo suggerimento ma la vedo dura.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 21/11/2019 23:09:55
Messaggio:

Stefano60 ha scritto: Guardandole entrambe, il motore e la batteria mi sembrano gli stessi. Sicuramente telaio e cambio faranno la differenza. Pensando ad un uso più su strade asfaltate o bianche, la Riverside mi sembra più adatta...ma non ho esperienza in merito andrea 104KG ha scritto: Probabilmente quel tipo do bici esatto non ce l'ha nessuno... ma le considerazioni sul modello mtb dovrebbero essere valide ugualmente

Ciao Stefano, per completezza ti metto un link(in inglese) preso in un altro post presente qui su PEDELEcaffe' di un ragazzo che dice che i motori non sono identici, spulciando e usando traduttori puoi cercarti sul link anche la prova della riverside, il ragazzo ne parla bene.
https://ebikechoices.com/rockrider-e-st500-electric-mountain-bike-review/

Riverside
https://ebikechoices.com/decathlon-riverside-500-electric-bike-review/

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 22/11/2019 00:14:43
Messaggio:

Ovviamente la mia era un pò una provocazione... ma non impossibile da realizzare, certo ci vuole una officina meccanica, o un amico che ce l'ha
Il problema sarà solo se hai la schiena fragile, altrimenti la tieni così..

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Autore Risposta: Stefano60
Inserita il: 22/11/2019 06:16:36
Messaggio:

Grazie, in effetti sulle due recensioni parla bene di entrambe le bipa. Ma mi fido di più delle Vs opinioni Per il motore forse ha ragione anche se, a vederle dal vero, sembrano identici. Ho visto tutte le tue foto della manutenzione, una curiosità; ma tra il coperchio del motore (lato freno a disco) e la parte che resta nella ruota, non c’è nessuna guarnizione ?, se sono solo a battuta, temo che con il tempo possa entrare acqua nel motore.

nando_mac ha scritto: Stefano60 ha scritto: Guardandole entrambe, il motore e la batteria mi sembrano gli stessi. Sicuramente telaio e cambio faranno la differenza. Pensando ad un uso più su strade asfaltate o bianche, la Riverside mi sembra più adatta...ma non ho esperienza in merito andrea 104KG ha scritto: Probabilmente quel tipo do bici esatto non ce l'ha nessuno... ma le considerazioni sul modello mtb dovrebbero essere valide ugualmente Ciao Stefano, per completezza ti metto un link(in inglese) preso in un altro post presente qui su PEDELEcaffe' di un ragazzo che dice che i motori non sono identici, spulciando e usando traduttori puoi cercarti sul link anche la prova della riverside, il ragazzo ne parla bene. https://ebikechoices.com/rockrider-e-st500-electric-mountain-bike-review/ Riverside https://ebikechoices.com/decathlon-riverside-500-electric-bike-review/

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 22/11/2019 11:21:11
Messaggio:

[quote]Stefano60 ha scritto:

Grazie, in effetti sulle due recensioni parla bene di entrambe le bipa. Ma mi fido di più delle Vs opinioni Per il motore forse ha ragione anche se, a vederle dal vero, sembrano identici. Ho visto tutte le tue foto della manutenzione, una curiosità; ma tra il coperchio del motore (lato freno a disco) e la parte che resta nella ruota, non c’è nessuna guarnizione ?, se sono solo a battuta, temo che con il tempo possa entrare acqua nel motore.

Le parti del motore incassano fra di loro come fosse una pentola col suo coperchio, é presente un lembo che entra preciso verso l'interno poi le viti compattano tutto, basta un velo di grasso.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 08/12/2019 15:27:16
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Oggi giornatina da sparo con amici in bdc. Per l'occasione mi sono caricato due batterie, e sorpresa, la sua dopo averla caricata mi dava tanta autonomia in più rispetto al solito, mah...

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La prima batteria, vecchia, dopo 30 km aveva perso il 50% in assistenza 2 e 3 in vari sali scendi. Cambiata con la sua ho percorso ancora 40 km é ha perso solo il 27% sempre in continui sali scendi più salutone finale. Per me a sto punto va bene così.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 08/12/2019 17:31:24
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Unica cosa con solo un kg di batteria da monopattino in parallelo non ci pensi più... però è anche giusto sfruttare quello che si ha...

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 08/12/2019 20:38:16
Messaggio:

andrea 104KG ha scritto: Unica cosa con solo un kg di batteria da monopattino in parallelo non ci pensi più... però è anche giusto sfruttare quello che si ha...

Infatti proverò prima o poi, portare due batterie non mi piace proprio, é troppo scomodo.

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Autore Risposta: vittorisk
Inserita il: 05/01/2020 08:55:36
Messaggio:

St500 adesso in saldo da Decathlon a 900 euro.

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Autore Risposta: marianor
Inserita il: 05/01/2020 09:12:38
Messaggio:

sono passato ieri al deca delle mie zone e c'era solo quella da donna(che non so quale differenza vi fosse) in saldo a quel prezzo mentre l'altra era ai soliti 1200

ma può anche essere il prezzo on line quello che hai visto tu,oppure potrebbe non essere aggiornato quello del negozio di fidenza.

mi era già capitato con il tiraraggi che avevo un prezzo vecchio e quasi doppio da quello corrente.

peccato per la scarsa affidabilità, in quanto a assistenza post vendita c'è solo da esserne felici

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 05/01/2020 22:35:14
Messaggio:

Alla versione 2 c é un nuovo display e centralina, i problemi vecchi dovrebbero essere definitivamente superati. Spero solo che vada bene come quella vecchia, dato che i ricambi per la versione 1 ufficialmente sono quelli della versione 2 mi chiedo se il display ha la capacità di fare il diagnostico come il vecchio dove si può controllare tutto e senza computer e se la centralina sia programmata come la vecchia che per me é diventata un must per consumi e prestazioni.

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Autore Risposta: pantani79
Inserita il: 07/02/2020 02:08:14
Messaggio:

nando_mac ha scritto: No, non é disastrosa dai, é stata resa disastrosa. Il problema analizzandolo in dettaglio e dopo varie prove ,perché l'ho avuto anche io, sembrerebbe una immensa stupidagine, che però se non risolto ti lascia a piedi. Tale problema nella maggior parte dei casi e dato da falsi contatti, il più delle volte generati all'interno del display, altre volte perché no anche da qualche connessione lungo le linee. Che cosa ho notato io durante questo periodo di utilizzo, facendo ultimamente uscire i difetti forzatamente, basta scollegare lo spinotto del display e ricollegarlo non facendogli fare bene presa o tocca non tocca, gli errori che vengono fuori non spariscono se spegni il sistema dal display. Bisogna staccare la batteria che tra parentesi rimane attiva il più delle volte, dipende dall errore, con scintillio in fase di reinserimento. Giustamente gli utenti non stanno lì ad analizzare il problema, una volta che ce stato, la centralina non dialoga più bene col display e se si spegne dal display non é detto che questo input arrivi alla centralina che intanto é in protezione e non ha di sicuro manco mandato segnale al bms della batteria di staccare l'erogazione di corrente intanto però il display si oscura, tu riaccendi, lui riparte però ancora non va, allora premi e riprovi generando altri errori e via dicendo. Ripeto, sembrerebbe il display l'indiziato numero1 o falsi contatti, di rotture vere e proprie penso proprio il minimo. La mia era una di quella che tirava fuori errori a gogò ma solo dopo aver dato una maltrattata allo stesso adesso dopo aver sistemato tutto nada, zero errori e manco l'ho cambiato.

E' stata resa disastrosa??? A me se ne sono rotte due e le bici erano nuove e usate poco, rese con GRAVI problemi tanto da dover ritirarla ovvero non la riparavano nemmeno ma ne davano una nuova.
Altri ne han cambiate 5-6, adesso han ripulito il sito dai giudizi, ma era un bagno di sangue e i difetti segnalati erano sempre grosso modo gli stessi.
Io non voglio incriminare un componente o l'altro e presupporre che il difetto fosse anche una stupidata, ma la statistica dei resi parla (o meglio parlava) chiaro...

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 07/02/2020 19:28:55
Messaggio:

pantani79 ha scritto: nando_mac ha scritto: No, non é disastrosa dai, é stata resa disastrosa. Il problema analizzandolo in dettaglio e dopo varie prove ,perché l'ho avuto anche io, sembrerebbe una immensa stupidagine, che però se non risolto ti lascia a piedi. Tale problema nella maggior parte dei casi e dato da falsi contatti, il più delle volte generati all'interno del display, altre volte perché no anche da qualche connessione lungo le linee. Che cosa ho notato io durante questo periodo di utilizzo, facendo ultimamente uscire i difetti forzatamente, basta scollegare lo spinotto del display e ricollegarlo non facendogli fare bene presa o tocca non tocca, gli errori che vengono fuori non spariscono se spegni il sistema dal display. Bisogna staccare la batteria che tra parentesi rimane attiva il più delle volte, dipende dall errore, con scintillio in fase di reinserimento. Giustamente gli utenti non stanno lì ad analizzare il problema, una volta che ce stato, la centralina non dialoga più bene col display e se si spegne dal display non é detto che questo input arrivi alla centralina che intanto é in protezione e non ha di sicuro manco mandato segnale al bms della batteria di staccare l'erogazione di corrente intanto però il display si oscura, tu riaccendi, lui riparte però ancora non va, allora premi e riprovi generando altri errori e via dicendo. Ripeto, sembrerebbe il display l'indiziato numero1 o falsi contatti, di rotture vere e proprie penso proprio il minimo. La mia era una di quella che tirava fuori errori a gogò ma solo dopo aver dato una maltrattata allo stesso adesso dopo aver sistemato tutto nada, zero errori e manco l'ho cambiato. E' stata resa disastrosa??? A me se ne sono rotte due e le bici erano nuove e usate poco, rese con GRAVI problemi tanto da dover ritirarla ovvero non la riparavano nemmeno ma ne davano una nuova. Altri ne han cambiate 5-6, adesso han ripulito il sito dai giudizi, ma era un bagno di sangue e i difetti segnalati erano sempre grosso modo gli stessi. Io non voglio incriminare un componente o l'altro e presupporre che il difetto fosse anche una stupidata, ma la statistica dei resi parla (o meglio parlava) chiaro...

Non so che dirti, certo che se avrei dato indietro anche la mia per quel difetto, e lo aveva, nascosto, in agguato ma lo aveva, mi sarei tolto qualcosa che allo stato attuale a superato tutte le mie aspettative.
Peró ognuno di noi é diverso, e fa scelte diverse. Io ho ragionato così:
Quella bici é un kit, 1200 euro di kit, pagato in 10 rate a tasso 0. Io vado soprattutto su bici senza motore e questa visto il prezzo ed anche visto che é una mtb per me é stata una scelta obbligata visto che la mia non la uso più da molto tempo perché mi costringe a caricarla sull'auto.
Ho pensato che con un motore anche se al mozzo mi avrebbe fatto spostare più velocemente e senza auto, e lo fa. Mi avrebbe permesso di fare salite non ripidissime anche se mi sarei dovuto fermare ogni tanto per farla raffreddare, vengo da un swxk2, e invece sale molto più forte e la cosa assurda e che non scalda, almeno come la guido io. Ho pensato che almeno mi avrebbe fatto divertire su sterrati anche se a velocità minori ed invece é un carrarmato capace di assorbire colpi(senza esagerare) quasivcome una front. E per ultimo ma molto importante per me é la totale capacità di eseguire manutenzione e riparazione in totale autonomia ed economicità. Ogni pezzo e staccato, sostituibile e semplice. Motore bruciato? Via con uno nuovo 150€, centralina andata? Si cambia a meno, sensore di sforzo alla frutta? Sviti il vecchio e avviti il nuovo e via dicendo, spero che non capiti mai.
Ho fatto solo 2000 km con la bici ed é come nuova, si lo so che ci sono state parecchie bici ridate indietro ma io come faccio a dirle male, a quel prezzo con quel telaio e con quella escursione non ho trovato di meglio e di installare un kit sulla mia mtb non se ne parla, non mi va più.

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Autore Risposta: stew
Inserita il: 04/03/2020 13:55:20
Messaggio:

pantani79 ha scritto: ..., ma la statistica dei resi parla (o meglio parlava) chiaro...

Attenzione, chi è contento di solito non parla, nelle recenzioni (specialmente nei siti dove in cambio di una recenzione non ti danno nulla..) trovi solo quelli a cui è andato storto qualcosa.
Io ho la EST500 da un anno e mezzo, c'ho fatto pochi km, vero, la uso principalmente per andare a lavoro qui a Roma e, a parte il buzz elettronico nelle ripartenze (in media mi capita una volta al mese), non mi ha mai dato problemi. Io della mia sono stracontento, e non l'ho scritto sul sito di Decathlon....

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Autore Risposta: baldiniantonio
Inserita il: 04/03/2020 17:33:39
Messaggio:

io sul web lascio anche recensioni positive perchè quelli tutto e solo negativi non sono affidabili...

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 04/03/2020 20:07:10
Messaggio:

Un'azienda come la decathlon, prima di mettere in vendita dovrebbe fare dei test di controllo e sicurezza.
Non sono stati fatti.

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Autore Risposta: Daniele Consolini
Inserita il: 20/03/2020 21:40:33
Messaggio:

Claudio che fa fuori bici #128514;#128514;#128514; nulla può resistere a Claudio.

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Autore Risposta: Bagigio
Inserita il: 21/03/2020 08:23:32
Messaggio:

Maledetta primavera

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Autore Risposta: MilleMiglia
Inserita il: 21/03/2020 11:35:59
Messaggio:

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Autore Risposta: -sandro-
Inserita il: 06/05/2020 21:12:40
Messaggio:

Alla fine com'è andata a finire con questa bici da parte di Decathlon? L'ha rinnovata, la toglie dal listino o altro?
Perché a volte lo vedo a 900 ora è tornata a 1200, la tengono con tutti i difetti?

Per me è un peccato perché l'avevo provata su una salita estrema e non vorrei sbagliare ma a memoria per me spingeva più del motore di NCM (è una cosa fattibile secondo voi conoscendo che motore ha?) e mi era rimasta una bella impressione sulla comodità di guida.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 06/05/2020 21:30:37
Messaggio:

quando andava, andava benissimo quella bici li.

io ho anche la ncm ed in effetti la tua impressione potrebbe essere giusta, in montagna non serviva neanche l'assistenza 3, con i freni idraulici e senza i soliti difetti avrebbe fatto un successo strepitoso.

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Autore Risposta: -sandro-
Inserita il: 06/05/2020 21:59:05
Messaggio:

è possibile spinga di più nonostante sulla carta dovrebbe avere una coppia minore di NCM?
Ma ora mi chiedo: la differenza tra un hub con torsiometro e centrale qual'è a questo punto all'uso a parte il prezzo?

Per me avrebbe dovuto anche avere una batteria maggiore e da 48V, è quello che a me ha bloccato l'acquisto all'inizio.

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Autore Risposta: Barba 49
Inserita il: 07/05/2020 08:51:29
Messaggio:

Intanto bisogne ricordarsi che i Nm dichiarati dai venditori NON essendo certificati da nessun ente terzo vanno presi "con le molle", quindi io NON li guardo mai quando devo fare una scelta...

Per il resto tra un hub con il torsimetro e un centrale sempre con il torsimetro valgono le stesse identiche considerazioni dibattute migliaia di volte su questo forum, il motore centrale è indispensabile quando veramente serve (quindi in fuoristrada e su salite toste) in pianura o salite collinari fino al 10% a meno che il ciclista non pesi 90Kg lo trovo inutilemente complicato.

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Autore Risposta: job
Inserita il: 07/05/2020 21:39:47
Messaggio:

-sandro- ha scritto: Ma ora mi chiedo: la differenza tra un hub con torsiometro e centrale qual'è a questo punto all'uso a parte il prezzo?

Il torsimetro è solo uno dei modi per accelerare il motore, un modo che se vuoi che il motore spinga di più devi spingere di più anche tu, quindi in genere è (ma anche qui si possono fare dei distinguo) più parsimonioso nei consumi, ma non garantisce certamente che il motore non si scaldi e non bruci.

Io ad esempio, ho usato a lungo un motore bionx con torsimetro che non si è mai bruciato, in quanto aveva un controllo interno della temperatura e come questa si alzava, tagliava i Watt sempre di più fino a fermarsi, però era uno strazio perchè succedeva spessissimo, un vero scaldino.

Il motore centrale invece, come sai, c'ha il cambio della bici tra lui e la ruota, quindi, entro certi limiti, adottando un giusto rapporto molto corto, puoi far girare la ruota della bici molto piano mentre il motore gira ancora a regimi accettabili di rendimento. L'hub invece deve per forza girare a quanto gira la ruota, è questo il motivo per cui su grandi salite (o grosse difficoltà) il motore centrale ha meno probabilità di surriscaldarsi e gli unici hub che si difendono sono quelli molto molto corti (cioè costruiti per fare pochi giri al minuto) .

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Autore Risposta: -sandro-
Inserita il: 09/05/2020 17:57:37
Messaggio:

Appunto sarebbe da capire se questo hub sulla Decathlon è molto molto corto, perché a memoria su una salita estrema spingeva da paura.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 09/05/2020 22:04:02
Messaggio:

job ha scritto: e gli unici hub che si difendono sono quelli molto molto corti (cioè costruiti per fare pochi giri al minuto) .

e quelli con una massa importante

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 11/05/2020 17:13:54
Messaggio:

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Autore Risposta: vittorisk
Inserita il: 13/05/2020 11:09:48
Messaggio:

claudio02 ha scritto:

l'anteprima promette bene
quando uscira' sui pedali di Jobike?

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 13/05/2020 12:36:49
Messaggio:

A parte i freni... Ma quanto costa?

2000 euro, non è molto per un centrale. Il dubbio è l'affidabilità.

Vai Claudio02, adesso tocca a te!

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 13/05/2020 14:14:28
Messaggio:

qualità-prezzo-prestazioni migliore di questa devono ancora farla

Immagine:

248,3 KB

aspettiamo

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 13/05/2020 14:19:31
Messaggio:

È anche full

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Autore Risposta: job
Inserita il: 15/05/2020 11:02:33
Messaggio:

Qui Decathlon mi pare alzi l'asticella (e ovviamente anche i prezzi):

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Autore Risposta: vittorisk
Inserita il: 15/05/2020 12:06:15
Messaggio:

job ha scritto: Qui Decathlon mi pare alzi l'asticella (e ovviamente anche i prezzi):

3300 il costo di questa Stylus, peccato non diano l'opzione della batteria da 625W.
Con la stessa cifra si prende l'Olympia EX900 batteria 900W motore Ananda, per avere il motore Olieds (modello EX900 Sport) bisogna aggiungere altri 600 euro circa.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 15/05/2020 13:11:29
Messaggio:

su jobike nn si scherza mica, sanno tutto.

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Autore Risposta: job
Inserita il: 15/05/2020 14:16:49
Messaggio:

claudio02 ha scritto: su jobike nn si scherza mica, sanno tutto.

e se non sanno , si informano o testano... spero tra poco di fare test su EX900 Sport, ma bisogna aspettare riaprano ai viaggi tra regioni

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Autore Risposta: Simo QZ
Inserita il: 08/06/2020 09:49:52
Messaggio:

Buongiorno Ragazzi,

sono ancora alla ricerca di una E-MTB, tra le varie prese in considerazione c'è anche la E-ST500 v2, dopo aver letto questo topic però mi son cadute le braccia.

La v2 che voi sappiate ha gli stessi problemi della v1? Continuo ad essere combattuto su cosa scegliere, non vado in MTB da quasi un ventennio, incentivo a parte, mi piacerebbe riprendere. Ovviamente non ho più le energie per fare i percorsi accidentati di quando ero un ragazzino, per questo una E-MTB mi sembra la soluzione adatta, il problema è capire a che prodotto rivolgermi. Mi piacerebbe realisticamente iniziare con qualcosa di soft a livello di spesa e nel caso incrementare, ma sul budget 1200€ mi sembra esserci poco, contando anche i 250€ di accessori che dovrei quasi sicuramente spendere. Sono andato da un negoziante qui a Genova e mi ha mostrato un HAIBIKE 2.0, mi sembra una signora bici, però parliamo di 2400€, quindi il doppio di quanto vorrei realmente spendere. Avevo valutato anche la NCM Moscow ma il fatto di non avere un'assistenza a portata di mano mi rende parecchio scettico, trattandosi anche di un oggetto ingombrante è impensabile per me entrare nel circolo di assistenze a distanza e similari. Non ho più la manualità nè mezzo ricordo di un tempo su quanto di meccanico si fa con una MTB, figuriamoci con una E-MTB.

Vorrei andare prevalentemente su percorsi sterrati, magari alcuni parecchio accidentati, qui nel genovesato. Non disdegnerò l'uso in strada ma non è la mia priorità, in quanto vorrei stare nel verde. Se qualcuno ha qualche altro consiglio è ben accetto!

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 15/06/2020 12:11:01
Messaggio:

Tengo aggiornato il post, riscontrato problema dopo 2500 km.
Ruota libera che trascina il motore, oggi smonto e vedo come posso intervenire. 2500 km sono troppo pochi per far deteriorare una ruota libera.

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 15/06/2020 13:02:33
Messaggio:

Non smontare niente!
È in garanzia, portala alla decathlon!

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Autore Risposta: Simo QZ
Inserita il: 15/06/2020 15:03:28
Messaggio:

nando_mac ha scritto: Tengo aggiornato il post, riscontrato problema dopo 2500 km. Ruota libera che trascina il motore, oggi smonto e vedo come posso intervenire. 2500 km sono troppo pochi per far deteriorare una ruota libera.

Per curiosità che versione hai?

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 15/06/2020 15:29:17
Messaggio:

Sergio, lo so, ma é più forte di me, mi piace fare le cose da solo, poi la bici é stata toccata e sicuramente mi faranno storie. Comunque la ruota libera é ripartita subito dandogli un colpetto una volta aperto l'hub. La cosa che mi scoccia e che é chiodata e quindi non manutenzionabile anche se a sensazione il grasso ce. L'ho provata sotto casa e sembra funzionare, vedremo.
Simo la versione e la v1.

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Autore Risposta: Simo QZ
Inserita il: 15/06/2020 15:30:59
Messaggio:

nando_mac ha scritto: Sergio, lo so, ma é più forte di me, mi piace fare le cose da solo, poi la bici é stata toccata e sicuramente mi faranno storie. Comunque la ruota libera é ripartita subito dandogli un colpetto una volta aperto l'hub. La cosa che mi scoccia e che é chiodata e quindi non manutenzionabile anche se a sensazione il grasso ce. L'ho provata sotto casa e sembra funzionare, vedremo. Simo la versione e la v1.

Grazie per la risposta, in bocca al lupo per la risoluzione del problema! Ho visto nei post precedenti che hai molta esperienza

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 15/06/2020 15:38:44
Messaggio:

Ma no dai so bici, questa abbastanza semplice in tutto.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 15/06/2020 16:21:55
Messaggio:

nando_mac ha scritto: Ma no dai so bici

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 01/12/2020 11:40:42
Messaggio:

Ciao a tutti, partecipo poco ma vi seguo sempre, ho un problemino con la ruota libera del motore e su questo campo non so come muovermi, almeno fino a quando non scatta "il matto". Intanto ho ordinato una ruota libera di ricambio e non costa manco tanto, 20 euro, ma non mi va di cambiarla, non ricordo se si chiama cosí comunque, é quella che ospita gli ingranaggi e svincola il motore quando non serve, allora il problema é che ogni tanto mi rimane attaccata e mi trascina il motore anche quanto spento, si sblocca con il walk facendo girare un po la ruota ed é una seccatura. L'ho smontata e a me sembra essere a secco di grasso ma é sigillata, ho provato ad affogarla nel wd 40 ed ancora devo provarla, il wd 40 anche se funzionasse penso che durerebbe poco all interno di qualcosa che centrifuga.
Qualcuno di voi ne ha mai smontata qualcuna per caso? Non mi va di buttare via cose che ancora vanno bene solo per una reingrassata, al limite potrei forzare qualche lembo di lamerino che la ricopre e farmi strada per lavaggio e renigrassaggio ma non so se fattibile perché potrei far saltare via i rivetti, potrei creare delle asole ma le impurità finirebbero dentro.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 01/12/2020 11:47:12
Messaggio:

Leggo solo ora che avevo già scritto di questa cosa :), il problema che all inizio sembrava essere risolto e si é ripresentato con più insistenza, da li mi é venuta voglia di aprire sta ruota libera. E si,sono tirchio, se una cosa funziona male prima di cambiare cerco di ripararla.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 01/12/2020 14:47:38
Messaggio:

Più che sigillata dovrebbe essere chiusa da delle viti, in un mozzo normale a perno passante la tiene il tubo dell'albero. Da quello che so non deve essere ingrassata perché il grasso impedisce ai dentini di abbassarsi e si blocca, idem lo sporco. Di solito si pulisce e mette un po'd'olio, almeno io ho fatto così. Se poi sono danneggiate le molle che alzano i denti è da sostituire.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 01/12/2020 16:54:37
Messaggio:

Grazie della risposta Andrea, é fatta così


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É sigillata da dei chiodi ribattuti,
Se non va grasso all interno allora tanto meglio, proverò a far penetrare il wd 40, le molle penso siano ok, l'inceppamento e sporadico.

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Autore Risposta: stew
Inserita il: 15/12/2020 14:52:03
Messaggio:

Aggiornamento: bici con 1400km. Ancora tutto ok. Gli ultimi giri sono stati "piuttosto" fangosi e non ho ben chiaro come vada pulita. Immagino non con l'idropulitrice, la la canna? si può usare? o solo spugna e bacinella?
Per il resto la bici va ancora benone, ultimo giro di 50km (praticamente in piano, 517m uphill) sono tornato con il 62% ancora disponibile. Il difetto del ronzio lo continua a fare random, ma mi sono abituato.
Purtoppo però si è crepato lo strumentino all'attacco del collarino, evidentemente qualcuno lo ha stratto troppo (non so se colpa mia o era già crepato all'atto del montaggio) l'ho incollato con attak, vediamo quanto regge.
Anche perchè non lo trovo come ricambio, trovo solo il v2 che però l'assistenza decathlon mi dice non sia compatibile "plug&play".

Qualcuno ha aggiornato la v1 in v2? ad una certa età lo strumentino più leggibile inizia a fare comodo...

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 15/12/2020 15:20:47
Messaggio:

Ciao Stew, mi fa piacere che ti vada bene, almeno non sono il solo qui, peccato che uno dei pochi display che non generano errori ti si sia spaccato:), l'attacco é cosi Massiccio che con attak dovrebbe reggere, importante é non serrare forte che non serve. Il ronzio la mia lo dava random proprio fino ai 1500 ora sui 3000 lo avrà fatto 3/4 volte, anche alla mia non ho sostituito ancora niente, nemmeno la catena, cuscinetti motore perfetti e batteria ancora con autonomia come da nuova più o meno, solo la ruota libera mi si incarnava ogni tanto ma dopo un bagnetto in wd40 sembra essere ok.
Vai tranquillo nel lavaggio di cannetta dell'acqua e una spazzolina morbida, piuttosto stai attento se fai giri con fango alla forcella, ho notato che quando la terra rimane pressata sotto l'archetto un po riesce a penetrare nei parapolvere e viene compressa in quel punto, sarebbe il caso di sfoderare e pulire.

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Autore Risposta: sgodada
Inserita il: 15/12/2020 16:15:23
Messaggio:

Ciao ragazzi,
Ho una E ST500 V1 comprata a settembre 2019. Tutto bene fino a un mese e mezzo fa. Fatti circa 1500 km. Poi ad un certo momento in salita ... morta la pedalata assistita. Proprio morta.
Portata da Decathlon. Garanzia due anni , io pensavo uno. Meglio così .
Bici va a Bologna. Dopo un mese torna con una centralina nuova , quella della V2 , e credo anche il motore nella ruota posteriore nuovo, in quanto la scritta che c'era sulla circonferenza del motore non c'era più, ed era un pezzo nuovo.
Prime due uscite, bici perfetta. Anzi meglio. Motore più grintoso. O forse ero solo io contento, effetto placebo. Ieri il motore parte a razzo sul primo livello di assistenza, il secondo ed il terzo uguali al primo. Strano. Poi d'improvviso ... amen : tutto fermo. Assistenza zero. Ho provato a vedere se dava l'assistenza camminata, quella per portare la bici a piedi, e quella funzionava. Ma per il resto niente assistenza mentre pedalavo. Bestemmioni.
Riportata oggi in Decathlon. Mi cambiano la centralina dicono, con una che sanno che funziona. Io però mi chiedo e vi chiedo : ma a questo punto se chiedo un credito per passare ad altra bici loro, posso farlo ad un anno e tre mesi dall'acquisto? Perchè se la prossima volta mi rifà questo scherzo beh, non mi sembra il caso di andare avanti indietro con l assistenza e non usare la bici perchè due volte su tre è in assistenza.
Un consiglio da parte vostra sulla procedura e sulle regole Decathlon in questi casi. Bici comprata con carta Decathlon ed ho ancora scontrino. A detta loro ci sono due anni di assistenza. La volta scsorsa non ho pagato un euro per il cambio centralina e motore, e mi hanno sorpreso anche con copertone frontale nuovo non fatto pagare.
Cosa mi consigliate?
Grazie mille.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 15/12/2020 16:31:25
Messaggio:

una torpado full thor

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Autore Risposta: SHILAH
Inserita il: 15/12/2020 16:43:58
Messaggio:

claudio02 ha scritto: una torpado full thor

non so se è ancora in listino: forse quella che segue con escursione da 120 mm.

https://www.torpado.com/bicicletta/xanto-z/

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 15/12/2020 17:57:34
Messaggio:

La v2 ha anche problemi? Cambiala con un centrale almeno finché va sei a posto.
Curiosità, che errore dava il display sulla v2, non ce una modalità diagnostica sulla v2 per esaminare i settori?
Comincio a pensare di essere fortunato .

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Autore Risposta: sgodada
Inserita il: 15/12/2020 18:09:08
Messaggio:

@nando mac : non dava nessun errore su display la cosa che mi sorprende è questa. Premendo i tre pulsanti della centralina insieme una volta è apparso Error 31, ma non so se ero io che lo provocavo o altro. Stavo provando a resettare. Non sono riuscito a trovare niente online per capire l uso della centralina della V2. La centralina della V1 mi sembrava avesse un uso più semplice ed immediato.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 15/12/2020 18:26:43
Messaggio:

Grazie, peccato, sì sulla v1 pui testare ogni singolo elemento, già il sensore di sforzo se non legge che giri i pedali non lascia avviare il motore e senza errori, é come se avessi il piede sul pedale e lo premi, non va anche se la ruota gira, é un dubbio che mi viene perché il walk funzionava quindi il finale andava.
Dai speriamo bene, mi sa che quelli di decatlon al primo problema cambiano tutto per stare tranquilli senza perderci troppo tempo poi si ritrovano un altra volta fessi. Anche la mia v1 all inizio mi diede problemi ed era il display che mi riparai da solo e mi sa che ci ho preso.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 15/12/2020 18:30:54
Messaggio:

ricordo che nessuna superava i 3000km senza presentare problemi, la ritengo una distanza quindi da percorrere più in fretta possibile.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 15/12/2020 18:39:04
Messaggio:

Claudio, io ne 3000, non me la tirare :)

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 15/12/2020 18:57:15
Messaggio:

sgodada ha scritto: @nando mac : non dava nessun errore su display la cosa che mi sorprende è questa. Premendo i tre pulsanti della centralina insieme una volta è apparso Error 31, ma non so se ero io che lo provocavo o altro. Stavo provando a resettare. Non sono riuscito a trovare niente online per capire l uso della centralina della V2. La centralina della V1 mi sembrava avesse un uso più semplice ed immediato.

Sgodada ti invio questo per la v2, é in spagnolo ma meglio di niente...


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Autore Risposta: sgodada
Inserita il: 15/12/2020 18:57:54
Messaggio:

@Nando, forse hai anche postato delle foto sulla tua riparazione fatta in casa su questo thread se ricordo bene. Ho idea che se mi rimettono una centralina della V1 ci ritornerò a vedere cosa hai fatto se si ripresenta il problema. Mah speriamo bene. CLaudio mi dirà che chi visse sperando morì ... hem... in modo deplorevole, ma ormai ci vado in giro da un anno su sta bici, quando ci sono sopra ormai mi sento a casa. Mi dispiacerebbe cambiarla, ma soprattuto spendere 2000 euro quando è un anno che non lavoro causa covid. E la bici mi ha salvato la vita portandomi nel verde alla fine del primo lockdown ed anche in questi giorni. Datemi un pò di ottimismo accidenti ...

---

Autore Risposta: sgodada
Inserita il: 15/12/2020 19:01:50
Messaggio:

@Nando. Grazie mille. Pensa te, Error 31 non c'è neanche ....

nando_mac ha scritto: sgodada ha scritto: @nando mac : non dava nessun errore su display la cosa che mi sorprende è questa. Premendo i tre pulsanti della centralina insieme una volta è apparso Error 31, ma non so se ero io che lo provocavo o altro. Stavo provando a resettare. Non sono riuscito a trovare niente online per capire l uso della centralina della V2. La centralina della V1 mi sembrava avesse un uso più semplice ed immediato. Sgodada ti invio questo per la v2, é in spagnolo ma meglio di niente... Immagine: 286,54 KB Immagine: 223,73 KB

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 15/12/2020 19:32:47
Messaggio:

sgodada ha scritto: @Nando, forse hai anche postato delle foto sulla tua riparazione fatta in casa su questo thread se ricordo bene. Ho idea che se mi rimettono una centralina della V1 ci ritornerò a vedere cosa hai fatto se si ripresenta il problema. Mah speriamo bene. CLaudio mi dirà che chi visse sperando morì ... hem... in modo deplorevole, ma ormai ci vado in giro da un anno su sta bici, quando ci sono sopra ormai mi sento a casa. Mi dispiacerebbe cambiarla, ma soprattuto spendere 2000 euro quando è un anno che non lavoro causa covid. E la bici mi ha salvato la vita portandomi nel verde alla fine del primo lockdown ed anche in questi giorni. Datemi un pò di ottimismo accidenti ...

noi vogliamo vederti contento che scrivi su jobike dei tuoi giri ed esperienze di viaggio.

per questo non vogliamo che arrivi a far scadere la garanzia e resti col cerino acceso in mano.

---

Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 15/12/2020 19:51:12
Messaggio:

Dai, sono fiducioso della versione 2, non dovrebbero avere problemi ricorrenti, una volta sistemata a dovete questa andrà bene e se spinge ancora di più della precedente( sicuramente hanno aperto un po di piu i rubinetti) tanto meglio.
Facci sapere i risvolti, io ad esempio ne sono estremamente soddisfatto e sfido il pronostico di Claudio :).

---

Autore Risposta: sgodada
Inserita il: 15/12/2020 20:12:10
Messaggio:

Certo, vi tengo aggiornati. Grazie per il supporto e per le info come al solito!
SG

nando_mac ha scritto: Dai, sono fiducioso della versione 2, non dovrebbero avere problemi ricorrenti, una volta sistemata a dovete questa andrà bene e se spinge ancora di più della precedente( sicuramente hanno aperto un po di piu i rubinetti) tanto meglio. Facci sapere i risvolti, io ad esempio ne sono estremamente soddisfatto e sfido il pronostico di Claudio :).

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 07/01/2021 20:46:32
Messaggio:

Che ne pensate a livello estetico di una batteria da 11 in parallelo posizionata più o meno in questa posizione? Ho forti dubbi che mi inducono a desistere, secondo voi é troppo "ciaffosa" o passabile. Grazie a chi mi darà una opinione :)


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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 07/01/2021 20:59:21
Messaggio:

Diventa leggermente piu bruttina, ma molto, molto piu godibile. Tuttavia io sono per le due batterie, giro corto una resta a casa, giro lungo porto la seconda legata con l elastico sotto la prima.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 08/01/2021 00:04:28
Messaggio:

Dico che per campi non ci sono donzelle che ti guardano... per me va benissimo
Quando poi i bosch da oltre 5000€ si fermano... impagabile

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 08/01/2021 07:47:53
Messaggio:

Ah ah, grazie ragazzi, un tentativo lo faccio, speriamo di non andare a fuoco.

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Autore Risposta: Sergiom2
Inserita il: 08/01/2021 22:23:45
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Ma quindi dopo 2 anni di prove, questa bici è un cesso o un bidet?

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 09/01/2021 11:29:07
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Nessun tentativo Sergiom,la bici va bene. Quello di ora é un esperimento per non costringere gli altri del gruppo ad andare "piano" quando si fanno più di 60km dato che sono arrivate bici da 600wh e una kittata con batteria ancora più grande.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 09/01/2021 17:51:30
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Sono sempre sorpreso che riesci ad andare in giro coi centrali... quando ci provai io con il bpm super ridotto c'erano sempre delle super salite che i centrali facevano e io soffrivo e a volte scendevo.. (parlo ovvimaente di fuoristrada... ) ovvio sarà anche il solito peso...

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 09/01/2021 20:22:43
Messaggio:

Anche io sono sorpreso. Comunque penso che il peso faccia tanto si. Comunque in massima assistenza c e il gap ma non cosi marcato, mi fanno fare certe scarpate, che a me non piacciono, da far sollevare la ruota anteriore, una follia, a me piace di più fare strada e salire per montagne ma su sentieri "umani".

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 10/01/2021 02:04:44
Messaggio:

nando_mac ha scritto: Anche io sono sorpreso. Comunque penso che il peso faccia tanto si. Comunque in massima assistenza c e il gap ma non cosi marcato, mi fanno fare certe scarpate, che a me non piacciono, da far sollevare la ruota anteriore, una follia, a me piace di più fare strada e salire per montagne ma su sentieri "umani".

quando facevo trial i capi gruppo sceglievano i percorsi piu brutti per farci rompere la moto apposta.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 10/01/2021 12:33:24
Messaggio:

Fatto, sembra funzionare a patto di accendere la seconda batteria dopo la prima e spegnerla per prima.
Rimane collaudo su strada. Sperem.


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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 10/01/2021 12:40:05
Messaggio:

Come nel Brose. Se accendo prima l'extender il motore si blocca perché si avvia e cerca di comunicare con la batteria e non lo può fare. Poi per farlo ripartire ci vuole un po' per far evidentemente scaricare qualche elettrolitico..

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 10/01/2021 13:04:58
Messaggio:

Vero, ho dovuto staccare la batteria principale che era rimasta accesa e aspettare circa 5 minuti che si spegnesse da sola. Elettronica!!!

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 18/01/2021 13:49:39
Messaggio:

Aggiornamento sul come va questa bici per quando leggo che é un gabinetto.
Prova oggettiva ma sempre personale, sul campo, ciclisti amatori.Ieri, giretto rapido di 30 km, tutti mangia e bevi, cioè salite ripide e discese brevi ma fondo pesante, fango, incredibile tenuta di batteria, salite fatte insieme a oli sport, bosch su focus jam2 nuova di pacca con batteria da 620 mi pare, una bestia e kit tsdz2 con batteria parzialmente carica causa dimenticanza.
Nessun gap, fiatone per tutti e salite disintegrate allo stesso livello, pare che il tsdz2 paghi pegno sulla velocità ma immagino a causa della batteria, batterie rimanente a circa mezzo giro 78% jam2, 73 la mia da 420wh, di meno su oli sport con capacità 500! E quella del kit era stata dimenticata di caricare.
Sprint a livello massimo su 300 metri di brecciato per provare sti motori al massimo con la tenuta delle gambe, sono arrivato dietro alla jam di un metro e seminato gli altri. A conti fatti che roba è, i miei colleghi avrebbero dovuto disintegrarmi già sulla carta per non parlare delle performance fuoristradistiche, così non può che rivalutarsi. A proposito, piccola nota dolente della giornata, la jam2 causa innocua caduta ha rotto il supporto display e parte del display dove si attacca. Non va bene, soprattutto su bici che costano più di 4000 euro, i display sulle mtb vanno a fianco del manubrio come fa la shimano.
Er gruppo di scalmanati tranne uno a fare la foto;)

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 18/01/2021 14:48:02
Messaggio:

ottimo!io l'ho sempre detto:

quando la rockrider funziona , funziona.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 18/01/2021 17:58:04
Messaggio:

E tieni conto che il bosch quando tira in turbo va a 900w...
Mai visto un hub che fa le fa le salite dei centrali, mi vien voglia di comperarla e al limite riportarla
Se riesci ad andare con l'hub, vai più veloce dei centrali. E pensare che è solo un 36v se non sbaglio... se lo mandi a 48v li doppi
Il problema del bosch è che se rompe l'attacco rimani a piedi. Capitato a un mio collega, per fortuna che io mi porto dietro mezza officina e abbiamo nastrato tutto ed è ripartito.
Non è solo la posizione me è come è fatto l'attacco. male per una mtb

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 18/01/2021 19:25:38
Messaggio:

Naturalmente erano pendenze "normali" dove si saliva "a palla" a circa 22 km/h, mi sa che anche il bosch taglia all aumentare della velocità. Sui muri con "corona" posteriore da 50 il bosch salirebbe comunque.
Anche noi abbiamo acciavattato una ricostruzione del supporto del display anche se ogni tanto si spegneva tutto, che dilemma vedere così una bici costosa con display storto, rigato e rotto da nuova.
Ps: di solito noi andiamo piano. Ii il "turbo" è la prima volta che lo uso così "da pazzo furioso", su zona cedevole stavo per sdraiarmi anche io poi è bastato allentare sui pedali per riprendere e reintostare subito dopo sul pedale per ripartire a razzo, e qui che ho compreso bene l'uso del torsimetro, serve soprattutto se uno spinge, se vai alla tua cadenza ed é costante non é che ci fai tanto se hai la possibilità di impostare i watt.

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 18/01/2021 21:28:33
Messaggio:

Infatti, una bici con barbamotore come la mia (oggi ho fatto 10km con un bbs02 500w, mi sembrava di non aver cambiato bici era uguale ) o un bbs, se molto ridotta si gestisce bene uguale nel 95% dei casi perchè a bassa velocità e con rapportone dietro e pedalata costante non c'è praticamente differenza.. la differenza c'è dove c'è uno stop and go nella pedalata, ma se hai un acceleratore ausiliario (io non ce l'ho) te la cavi benissimo
Chissa se la tua centralina è multitensione... credo di no con tutta quell'elettronica..

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 18/01/2021 23:31:39
Messaggio:

Penso proprio che non sia multitensione , anche se lo fosse e la centralina non impazisse penso che il motore farebbe una brutta fine.
Per il momento mi ci diverto, me la curo e ci sperimento sopra con cognizione di causa, fa parte del divertimento.

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Autore Risposta: stew
Inserita il: 21/03/2021 17:55:05
Messaggio:

Ciao, arivato ai 1500km mi si è illuminata la spia della chiave inglese. Immagino sia un alert per fare manutenzione, visto che la bici continuava ad andare uguale.
Bene, ma quale manutenzione? e come si spegne la spia?

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 21/03/2021 19:09:35
Messaggio:

È una spia che indica il momento di riportare la bici alla decathlon e rifarsi dare i soldi.

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 23/03/2021 16:18:45
Messaggio:

Chiave inglese indica una manutenzione programmata da parte dei laboratori deca. Anche a me da fastidio, solo loro possono spegnerla tramite loro softweare. Non è possibile spegnerla in nessun modo ma non comporta niente. Io ho applicato sopra al display in direzione di essa una stiscetta di nastro isolante nero così non la vedo :)

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Autore Risposta: stew
Inserita il: 28/03/2021 12:13:16
Messaggio:

Trovato:

https://www.decathlon.it/p/forfait-revisione-bici-a-pedalata-assistita/_/R-p-X8598744?mc=8598744

60€ per pulire la catena e gonfiare le gomme, mi sembra equo...

claudio02 ha scritto: È una spia che indica il momento di riportare la bici alla decathlon e rifarsi dare i soldi.

purtroppo è passato troppo tempo, altrimenti la ridarei indietro, non perchè non vada bene, è che la uso veramente pochissimo..

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 28/03/2021 12:21:16
Messaggio:

6€ , si son sbagliati

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Autore Risposta: Davide Como
Inserita il: 11/05/2021 23:17:07
Messaggio:

Interessante questa discussione. L'ho letta tutta.

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 12/05/2021 10:58:12
Messaggio:

Incredibile, serve un bicchiere di vino rosso adesso

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 12/05/2021 12:00:50
Messaggio:

Io ho anche montato un carburatore più grande, ora va di più

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Autore Risposta: smogghe
Inserita il: 03/10/2021 14:08:20
Messaggio:

Buongiorno a tutti,

Dopo aver letto l'intero thread, ho deciso di iscrivermi a questa community, con particolare riferimento alla bici e-st500 di decathlon.

Mi presento. Sono di Bologna, ho iniziato da poco a girare un bici (meno di un anno) e uso una stradale adattata a Gravel e una e-ST 500 v1 di cui sono uno degli avventurosi (o sventurati) possessori.

Preciso che ho preso la bici usata, seppure praticamente nuova, totalmente consapevole dei rischi che questo avrebbe comportato, ma il prezzo era davvero molto allettante e avrebbe (spero!) compensato le eventuali noie ed eventuali e costosi pezzi di ricambio da ripristinare e confidando nelle mie doti di meccanico da sottoscala.

Dopo aver letto il thread ero in effetti dubbioso sulle capacità "motorie" della bici. Dopo alcuni giri fatti su percorsi anche molto impegnativi (x me) devo dire che al momento sono soddisfatto. Ha piu' energia lei di quanta ne abbia io e per ora mi ha sempre portato in cima.

Anche io come altri, ho sperimentato il carattere estroso del controller che a volte non stacca il motore ad assistenza zero o quando ci si ferma, avendo bisogno di qualche pedalata per fargli capire che deve staccare.
O che freni e sospensione anteriore sono poco piu' che sufficienti, ma ci sta: uno prende per quanto spende...

Ovviamente, essendo possessore di un e-ST 500 anche io ho avuto il mio primo problemone.

Ieri mentre ero su una ripida salita, il motore NON dava piu' assistenza.
Al che memore di tutti i consigli di @nando_mac e degli altri ho provato a spegnere, riaccendere, stacca batteria, riattacca batteria, ecc ecc.. Niente.
Entro nel menu 999 e vedo che NON gli arriva nessun segnale dal sensore di coppia.
Allora provo a "spistolare" il filo del sensore di coppia che esce da sotto il movimento centrale. E arrivano letture un po' a caso. Riparto e dopo 10 metri daccapo.
Riprovo a spingere forte il cavo nel suo alloggiamento, e poi riprende senza problemi fino a casa anche facendo percorsi accidentati. Sembrava rinata.

Leggendo i vari forum stranieri ho trovato qualche informazione sul fatto che il movimento centrale di qs. nostra bici è soggetto a prendere acqua e umidità e che spesso questo è sufficiente per farlo smettere di funzionare.

Oggi provero' a smontare il sensore seguendo il tutorial di @nando_mac sperando di capire se è solo un problema di contatti ossidati di qualche cablaggio interno al mov. centrale o peggio...

Voi come fareste ad impermeabilizzare il mov. centrale ? lo affogo nel grasso ?

Qualcuno di voi si è avventurato nel tentativo di disassemblare il mov centrale compreso il sensore ?

Nel salutarvi tutti, accetto ovviamente ogni consiglio, e vi raccontero' cosa ho scoperto (se lo scopriro').

Ciao Smogghe.

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Autore Risposta: smogghe
Inserita il: 15/10/2021 16:45:53
Messaggio:

Cari tutti,
vi aggiorno - per chi dovesse essere interessato -

Ho smontato il mov. centrale secondo le istruzioni presenti in qs. thread.
Partendo dall'ipotesi che il sensore avesse preso acqua ho iniziato a smontarlo.
Il sensore è nei fatti un circuito 5x1cm completamente annegato in una specie di gomma liquida che a mio parere rendono l'elettronica stagna al 100%
Ho provato a smontarlo dal cilindrotto, e davvero è un monoblocco... ho fatto una gran fatica a staccarlo.



Per cui mi sento di dire che l'umidità non c'entra.
Osservando le saldature dei fili sembravano un po' incerte al che decido di rifarle.
E nel rifarle uno dei fili mi rimane in mano. era staccato da dentro la sua guaina.

Risaldo tutto e rimonto il sensore, ma purtroppo il suo funzionamento non era regolare...
Funzionava se lo schiacciavo con le dita, ma a volte andava a volte no.
Un mio amico si è offerto di controllare le saldature smd ipotizzando che nell'estrarlo l'avessi un po' troppo maltrattato...

alla fine il sensore non funzionava bene, ergo ne ho preso uno di ricambio e l'ho montato.
E NON funzionava nemmeno quello nuovo.
Ho avuto la fortuna di parlare con un tecnico del negozio che lavora anche al laboratorio regionale il quale mi ha rassicurato: il sensore in vendita è compatibile nativamente con la centralina della versione v2.
Ma basta un aggiornamento della centralina (v1) e tutto ritorna in ordine.

Per cui sto scherzetto, e la curiosità di smontare tutto con la presunzione di saper risolvere tutto, mi costerà 84,99€+29€ di lavoro + 1 mese di attesa.


Ciao.


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Autore Risposta: Barba 49
Inserita il: 15/10/2021 17:06:51
Messaggio:

Grazie del tuo report, adesso sappiamo comè è fatto il sensore e cosa NON dobbiamo fare!!!

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Autore Risposta: claudio02
Inserita il: 15/10/2021 17:24:35
Messaggio:

Grazie delle info. Io alla 7a sostituzione sospettavo qualcosa

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 15/10/2021 23:27:31
Messaggio:

Chissa se i normali sensori torque che vendono su aliexpress sono compatibili.... magari sono più affidabili...

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Autore Risposta: smogghe
Inserita il: 16/10/2021 14:22:23
Messaggio:

andrea 104KG ha scritto: Chissa se i normali sensori torque che vendono su aliexpress sono compatibili.... magari sono più affidabili...

Se consideriamo che non sono compatibili nemmeno quelli originali decathlon (ovvero che il sensore v2 si comporta diversamente da quello della v1), non starei a rischiare a meno di non avercene uno sottomano da provare o che sia dichiarato compatibile in modo esplicito.

Il sensore restituisce la cadenza e la coppia, per cui fa due mestieri.
La coppia viene restituita alla centralina da un segnale analogico modulato a 250Hz con una tensione proporzionale alla coppia.

Il sensore di cadenza restituisce due segnali sfasati di 90 gradi ad onda quadra ad andamento sinusoidale con 16 impulsi per giro.

Per cui basta un niente per non essere compatibile...

Accendo un cero che questo nuovo rimanga funzionante per un po'...

Ciao..

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Autore Risposta: andrea 104KG
Inserita il: 16/10/2021 22:51:21
Messaggio:

anche i sensori cinesi hanno dentro pas e torsimetro. Da quello che ho capito esce una tensione variabile da 1,5 a 4,1v quella dell'accelleratore. come dici però difficilmente sono compaibili! Però se non se ne viene fuori perchè continuano a dare difetti si può sostitutire tutto anche centralina con relativamente poco..
ho sottomano questo con la sua centralina
https://www.aliexpress.com/item/33030138390.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.15324c4d0jNNXS

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 17/10/2021 16:31:37
Messaggio:

Smogghe, ti sei aventurato fino allo smontaggio del sensore di sforzo.
Per verificare il giusto funzionamento di quel particolare che comunque da quello che so io e di buona fattura bastava andare in modalita "999" premendo il tasto accenzione e "+", sulla pigina 2 si trova la lettura della pressione del pedale, il sinistro, e deve variare da più o meno zero a fin quando ne hai in maniera progressiva, io sono arrivato a fargli leggere anche 1200, e sulla pagina succesiva trovi la lettura dei giri pedale che deve essere costante e non ballerino mentre si girano gli stessi.
Io quest anno non l'ho usata tanto ma va ancora benissimo e la batteria è ancora in condizioni eccellenti. 3500 km comunque, certo, io ogni anno la revisiono, smonto motore e quant altro, lubrifico e verifico tutto, sulla zona movimento centrale lo affogo con grasso bianco.

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Autore Risposta: smogghe
Inserita il: 23/10/2021 16:45:38
Messaggio:

nando_mac ha scritto: ... Per verificare il giusto funzionamento di quel particolare che comunque da quello che so io e di buona fattura bastava andare in modalita "999" premendo il tasto accenzione e "+", sulla pigina 2 si trova la lettura della pressione del pedale, il sinistro, e deve variare da più o meno zero a fin quando ne hai in maniera progressiva...

Ciao,
si ho fatto i test facendo le letture dal menu 999.
Purtroppo il nuovo sensore dava come massimo un misero 6 quando prima col vecchio avevo letture tipo le tue...
Per fortuna (si fa per dire) che dipende da una differente versione del firmware per cui ho dovuto far fare a Decathlon la sostituz. del sensore e aggiornamento firmware.

Ciao e a presto

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Autore Risposta: smogghe
Inserita il: 23/10/2021 17:13:43
Messaggio:

andrea 104KG ha scritto: ... si può sostitutire tutto anche centralina con relativamente poco.. ho sottomano questo con la sua centralina https://www.aliexpress.com/item/33030138390.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.15324c4d0jNNXS

Grande idea... speriamo pero' di non doverci arrivare....

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Autore Risposta: nando_mac
Inserita il: 24/10/2021 13:02:16
Messaggio:

Ok, 6 e l'equivalente di zero assistenza. Una vera seccatura quella dell aggiornamento, chissa se esiste qualche programmino da collegare alla presa usb del display per riprogrammare, lo farei anche solo per togliere quella fastidiosa chiave inglese fissa sul display della manutenzione programmata.

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