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Jonathan ha scritto:

Salve a tutti....proseguo con il mio report in merito alle 38120S comperate da bms battery:

allora...dopo 3 scariche complete ed un giretto con la bike di 25 km per far scorrere un pò di corrente dal pacco (20,5 A) sotto sforzo, aver ricaricato il pacco, e fatta una nuova ulteriore scarica completa al banco ho tirato fuori:
498 Wh e 9,870Ah con il bms che mi ha tagliato a 38v

In merito a questa ed alle precedenti scariche del pacco, ho fatto delle personali considerazioni:
mi sono accorto che con il nuovo bms (le cui foto sono alcuni post sopra..) che ha i led rossi sui rispettivi 16 canali, si accendono quando la singola cella è carica; cioè il led si accende e quindi quella cella per il bms è carica.
Succedeva che non tutti i led delle 16 celle si accendevano a fine carica del carica batterie, perchè il CB è tarato a 58,4v (3,65x16), e quindi, misurando le singole celle , ho riscontrato che diverse non erano completamente cariche (quelle con la luce del bms non accesa.
Il problema stà nel fatto che le celle sono cariche, per il bms, a 3,7 v e quindi quando 8 di queste raggiungevano la loro carica (con led acceso) , il CB mi staccava la carica e le altre non riuscivano a caricarsi completamente.

Per ovviare a ciò ho portato la tensione del CB a 59,2v (3,7x16) e in questo caso le batterie si sono caricate tutte (tutti i 16 led accesi) prima che il CB fermasse la sua carica.

Prima di giungere a tale tensione avevo provato ad alzare qualche millivolt partendo dai 58,4v di partenza e ho notato questo fatto....cioè che ogni volta che aumentavo di qualche millivolt lla tensione, una cella si caricava completamente (...si accendeva sempre un led in più..) fino ad arrivare ai 59,2 finali che mi ha acceso tutti i 16 led del bms (batteria carica).
La cella non corre rischi perchè sulle specifiche c'è scritto che la tensione di ricarica dei cellotti è 3,65-3,70v....quindi ci siamo.....e comunque c'è il bms che esclude la sovratensione delle singole celle a 3,7v.
Ora stò procedendo a ricaricare il pacco con la nuova tensione di 59,2 dopo la scarica appena effettuata. (prima della scarica avevo caricato il pacco con 59v e solamente un led non era ancora acceso allo stacco del CB.

Questo "report" è tanto per segnalare (a mio avviso...dopo queste prove e verifiche personali) che per caricare queste celle bisogna settare il CB a 59,2 e non a 58,4....altrimenti non si carica a fondo il pacco.
Questo l'ho appreso solo grazie ai led di segnalazione presenti sul bms.....se i led non c'erano, avrei pensato che le celle fossero scadenti dato che renderebbero di meno; il pacco complessivamente si carica per quasi il 20% in meno a 58,4v, con resa quindi solamente dell'80% !)

Saluti