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 Discussione  |
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wsurfer
Utente Attivo
Veneto
858 Messaggi |
 Inserito il - 02/06/2013 : 20:52:51
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| La mia batteria e' una lipo, tutto un mondo particolare. Usa la funzione cerca del forum. |
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geppotga
Nuovo Utente
Marche
39 Messaggi |
Inserito il - 02/06/2013 : 21:20:35
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| Mm....ho visto un po sul forum ed in giro sulle batterie lipo ma non c ho capito granche...cmq vuoi dire che skni piu prestanti?anche a livello di peso e longevità? |
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wsurfer
Utente Attivo
Veneto
858 Messaggi |
Inserito il - 02/06/2013 : 21:28:25
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Questa e' la bici.
la centralina e' sotto l' ammortizzatore nel triangolo
la batteria e' appesa sotto la sella.
Pesa circa 1,7 kg. non ha molta autonomia, circa il 70% della tua penso.
pero' costa poco e te ne puoi portare altri pacchi se pensi di fare giri piu' lunghi .
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 02/06/2013 : 23:58:24
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Purtroppo l'indicatore di carica delle batterie al Litio non fornisce assolutamente una valutazione reale, misura solo la tensione che per le LiIon non è un parametro valido.
L'unica maniera per conoscere lo stato di carica di una batteria è montare un wattmetro che tenga conto dei Wh realmente consumati.  |
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geppotga
Nuovo Utente
Marche
39 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2013 : 08:18:09
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ah ok. quindi è normale che l indicatore faccia cosi e non sia troppo affidabile.mi regolerò in altro modo, non è un problema.
e come soluzioni alternative credi si possa fare qualcosa? mantenendo gli stessi spazi?
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2013 : 09:41:13
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Dovresti acquistare un Wattmetro, ma sarebbe comunque un ingombro in più sul manubrio.
Io uso di solito i Turnigy che si trovano anche su eBay alla voce Watt meter, costano poco e danno un sacco di informazioni utili. 
Comunque quando avrai imparato a conoscere la tua bici e ne conoscerai l'autonomia in base ai percorsi sarà difficile che tu rimanga appiedato, fidati. |
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geppotga
Nuovo Utente
Marche
39 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2013 : 12:59:25
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ma si, infatti quello dell indicatore della batteria non è un problema per te. come dici tu col tempo imparerò a conoscere l autonomia da solo.
quello che mi piacerebbe sapere invece, è sapere se ci sono possibilità di migliorare le prestazioni con gli stessi ingombri o se magari ci sono possibilità di azione con la batteria e centralina che ho montate adesso. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2013 : 13:30:09
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Non penso, la centralina è quella che decide la potenza del motore (non la velocità, solo la potenza) e la tua batteria è tarata su questa centralina.
Come ti ho detto se cambi o comunque aumenti le prestazioni della centralina starandola, la tua batteria andrà automaticamente in crisi. |
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geppotga
Nuovo Utente
Marche
39 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2013 : 15:21:11
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Si,ok grazie.
Ma secondo te esistono possibilità migliori,di batteria e centralinacon gli stessi ingombri ,rispetto ai miei? |
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geppotga
Nuovo Utente
Marche
39 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2013 : 15:49:04
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Si,ok grazie.
Ma secondo te esistono possibilità migliori,di batteria e centralinacon gli stessi ingombri ,rispetto ai miei? |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2013 : 17:19:54
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Le centraline più performanti hanno più Mosfet quindi sono più grandi, magari se conosci qualcuno che può potenziare la tua almeno questo problema lo eviti.
Per la batteria è un problema, se modificando o cambiando la centralina ti trovi costretto a sostituirla con una più potente hai tre scelte:
1) Restare sulle LiIon ma aumentando la capacità da 8,8Ah ad almeno 12Ah.
2) Cambiare chimica passando alle LiFePO4 che notoriamente hanno correnti di scarica assai più alte rispetto alle LiIon anche a parità di capacità in Ah.
3) Farti fare una batteria con le nuove celle LiIon ad alta scarica.
Con le prime due soluzioni avrai un aumento delle dimensioni e del peso della batteria, mentre con la terza soluzione resterai con le dimensioni e il peso che hai adesso.
Purtroppo sono soluzioni costosette, non so se vale la pena spendere tanto per avere solo più accelerazione e tiro in salita, ma questo lo sai già... |
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geppotga
Nuovo Utente
Marche
39 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2013 : 19:27:17
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grazie mille ancora BArba per tutte le spiegazioni.
la 3 opzione che mi proponi potrebbe essere interessante. ma dove si trovano queste batterie??? e perchè a me non è stata montata ???
quindi poi mettendo questa batteria dovrei cambiare anche centralina o no?
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2013 : 22:09:58
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Non c'era nessun motivo per montare una batteria ad alte prestazioni sulla tua bici, il kit che hai è perfettamente equilibrato e fornisce la potenza dichiarata sul sito, quindi per quale motivo avrebbero dovuto metterti una batteria che poi la tua centralina non avrebbe di fatto utilizzato, facendoti oltretutto spendere di più?!?
Il tuo kit è perfetto così come si trova, ma se vuoi avere più potenza i rimedi sono quelli, batteria più performante e centralina che fornisce più corrente al motore, ma a questo punto si tratta di un altro kit!!! 
Se tu invece volessi andare più veloce dovresti addirittura passare ad una batteria e relativa centralina da 48V... |
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wsurfer
Utente Attivo
Veneto
858 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2013 : 11:12:19
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Non rassegnarti, con quel motore potresti fare come faccio io.
Studiati bene le lipo, poi con una centralina da 48 volt 20-40 Ah e un pacco batterie lipo da 1,5 kg che ci sta sulla borsa sotto la sella puoi fare 15-20 km, ma alla grande!! Cioe' superi di gran carriera le bici da corsa muscolari in pianiura ed in salita.
Un altro paccho batterie di scorta da 1,5 kg nello zainetto e ti fai un'uscita adrenalinica. |
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geppotga
Nuovo Utente
Marche
39 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2013 : 11:33:20
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ho appena sentito i miei "montatori" e mi hanno sconsigliato le batterie al lipo, per vari motivi e per l instabilità.
mi hanno sconsigliato altre soluzioni di batteria e centralina perche perderei l estetica, e la mia bici ve l assicuro, non è perhce è la mia ma...modestamente è mooooooolto bella!mi hanno pero proposto un motore piu piccolo da 250 dicendo che in pianura perderei qualcosa, arrivando a max 28kmh ma in salita andrebbe sicuramente meglio...io ero sicuro che col motore da 500w avrei avuto prestazioni migliori in ogni aspetto 
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wsurfer
Utente Attivo
Veneto
858 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2013 : 11:46:03
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Col motore da 500 watt avresti avuto prestazioni migliori se fornivi la corrente necessaria.
E' come avere una Porsche e farla andare con una strozzatura sul tubo della benzina che lasci passare solo meta' del carburante necessario.
Se un motore più' piccolo vada meglio in salita con la stessa centralina e batteria non saprei dirti. Se posti le caratteristiche esatte del motore, marca, tipo , watt, giri al minuto, sicuramente altri esperti ti daranno dei pareri.
Per le lipo e' vero tutto quel che ti dicono i montatori, pero' danno delle soddisfazioni.
PS ci puoi postare una foto della tua bella bici? |
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geppotga
Nuovo Utente
Marche
39 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2013 : 12:29:57
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mmm...per quanto riguarda le caratteristiche del motore...le avevo postate sopra..
quindi capisco...motore si potente ma...sotto alimentato in pratica..mmmmmm
per la foto della mia bici...non saprei..sono un po geloso eppoi voi potreste rimanerci male ed essere invidiosi... ...
cmq vabbè-- |
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geppotga
Nuovo Utente
Marche
39 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2013 : 12:31:14
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dai...non siate invidiosi... |
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wsurfer
Utente Attivo
Veneto
858 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2013 : 12:46:21
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Molto bella.
Intendevo le caratteristiche del motore piccolo che vorresti montare per aver maggior tiro in salita. |
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wsurfer
Utente Attivo
Veneto
858 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2013 : 12:52:04
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Nero su nero il motore si mimetizza molto bene.
Attento che i motori più' piccoli che conosco io sono color alluminio, per cui si noterebbe di più' |
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geppotga
Nuovo Utente
Marche
39 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2013 : 13:11:23
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| ah non avevo capito...il motore hce mi propongono sarebbe un bpm 250 cst (200rpm) |
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wsurfer
Utente Attivo
Veneto
858 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2013 : 13:49:53
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Quoto Barba in un post precedente su un 250 BPM
"Job ha parlato di BPM da 500W, non di BPM da 250W, sono motori diversi anche come interno, e in più i 500W sono presenti in molte versioni, alcune delle quali specificatamente per salita, però sono illegali!!!
D'altra parte penso che su salite del genere una bici da 250W con motore nel mozzo (come ti ho già detto) non abbia nessuna possibilità di salire senza un grosso contributo muscolare.
Quanto alla potenza del BPM 36V 250W alimentato con la centralina da 15A il conto è presto fatto: 36Vx15A=540W ma siccome per fare una salita del genere te ne occorrono assai di più il resto lo devi mettere tu alimentandoti in modo acconcio!!! "
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Altra quotazione da Barba
"Te lo chiedo perchè il BPM HT alimentato a 48V con centralina da 20A non dovrebbe avere nemmeno bisogno di essere aiutato per percorrere quelle pendenze!
Quanto poi al BPM da 250W non penso assolutamente che abbia più coppia di un HT da 500W, decisamente, e non gradirebbe lo sforzo in salita (1000-1200W) senza risentirne.
Considera infatti che il 250W ha sia la corona che gli ingranaggi interni in Nylon, mentre il 500W ha la corona in acciaio e resiste fino a 2000W continui.
Ultimamente ho montato un "versatile" ad un amico che fa fuori strada e sale come un mulo, pur essendo assai meno adatto alle salite rispetto al tuo HT, non capisco come mai tu non riesca a fare quel tracciato con facilità"
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2013 : 14:02:09
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Il CST da 250W-200RpM avrebbe il vantaggio di essere un HT, mentre il tuo è probabilmente un Allround, e questo fa si che in realtà a parità di batteria e centralina il CST da 250W sia avvantaggiato sia in salita che in accelerazione, perdendo naturalmente in velocità.
Vedi tu quali sono le tue esigenze, anche io non ti consiglio le LiPo, devi acquistare un apposito caricatore bilanciatore e caricarle e scaricarle con margini assai ampi per non rovinarle rapidamente, e comunque non superano i 200 cicli di vita. |
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wsurfer
Utente Attivo
Veneto
858 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2013 : 14:50:18
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Quanto miglioramento in salita ci si può' aspettare?
Varrà' la pena cambiare il motore? |
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geppotga
Nuovo Utente
Marche
39 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2013 : 14:51:42
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Scusate è...ma quindi un motore da 500,come il mio,però ht sarebbe meglio ancora di un 250 ht o sbaglio?
Cmq x le mie esigenze,per le zone in cui vivo e per il tipo di bici,che scorre molto bene in pianura....forse sarebbe meglio un ht mi sa.. |
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wsurfer
Utente Attivo
Veneto
858 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2013 : 21:30:29
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La mia sensazione e' che se ora la bici si pianta in salita se non intervieni con un notevole sforzo muscolare,
mettendo un motore Ht 250 o 500 watt, a parità' di batteria e centralina, si pianterà' un pochino dopo o dovrai metterci
un'apporto muscolare solo leggermente inferiore all' attuale.
E' solo una mia sensazione, qualcuno di più' esperto vuol commentare? |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2013 : 23:09:23
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| Dipende tutto dalla differenza di codice tra il motore che ha adesso Geppotga e quello che gli propone Alcedoitalia, se il suo è un codice 12 e l'altro è un codice 14 la differenza è abbastanza netta in salita, ma come già specificato in pianura il secondo motore va a velocità legale o poco più... |
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wsurfer
Utente Attivo
Veneto
858 Messaggi |
Inserito il - 05/06/2013 : 15:30:20
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e invece mettere questa batteria al litio leggera 1,6 kg, potente 30 ah di scarica e superconpatta?
modificando la centralina avresti risolto.
batteria EBS Hi-Power Ebike 36V 8,7 Ah con BMS Negozio Bicicletta elettrica kit di conversione Bicicletta Batteria Batterie pedelec Ebike della batteria Batterie di ricambio Caricabatterie Borsa batteria Portabatterie Servizi Motori Controllore Accessori Elettronica Accessori Biciclette Bargain
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Descrizione del prodotto
Batteria agli ioni di litio collaudata e altamente resiliente EBS alta potenza per Ebikes. Basata sulla più recente tecnologia delle batterie, questa batteria è l'ideale per i nostri kit di alta potenza Ebike di conversione con Puma, o motori BMC Crystalyte, così come i diffusi motori Bafang BPM.
Il sistema di gestione della batteria integrata (BMS) protegge la batteria dal trattamento di guasto elettrico, come ad esempio il prezzo eccessivo, sopra-scarica, sovratemperatura e sovracorrente. Si continua a garantire il rispetto delle corrette singole tensioni dei blocchi di celle. A causa delle celle di bassa qualità che EBS batteria Hi-Power Ebike è in grado di carica rapida. Esternamente, il pacchetto è protetto da un fusibile da 30A.
In condizioni reali possono essere funzione del carico e della temperatura è generalmente circa il 90% della capacità nominale trovato. Questo valore è tipico per motivi tecnici e batterie agli ioni di litio. La batteria viene fornita di serie con Anderson Power polacchi e circa 20-25cm cavi di collegamento di lunghezza e ha un Entladestecker e una spina del caricabatterie separato.
Gamma della batteria *
Tipo di motore Consumo Distanza minima Massima Reach
PUMA 250W 7-10 Wh / km 31 km 45 km
PUMA 500W 10-15 Wh / km 21 km 31 km
BMC 1000W 12-20 Wh / km 16 km 26 km
* Stime non vincolanti, calcolati sulla base della nostra esperienza. Può variare notevolmente a seconda del terreno, abitudini di guida, in bicicletta e le condizioni meteorologiche.
Specificazioni
Tensione 36V
Capacità nominale 8.7 Ah
Energia 310Wh
Peso circa 1,6 chilogrammi
Dimensioni (LxWxH) ca 115 x 75 x 114 millimetri
Tensione massima di carica 42,0 V
Tensione di scarica 25,0 V (determinato BMS)
Massima corrente di carica 5A
Massima di scarica continua 30A
Cicli con buon trattamento 500-1000 fino all'80% della capacità originale (equivalente a circa --- a --- km di percorso)
Si noti che si ha le seguenti informazioni più a lungo possibile dalla batteria:
Utilizzare esclusivamente un caricabatterie adatto. I nostri caricabatterie sono appositamente reclutati per le batterie agli ioni di litio.
Non si può sempre collegato al caricabatterie la batteria.
Conservare la batteria non è completamente scarica, ma con il 40-50% di carica.
Conservare la batteria in un luogo fresco e asciutto.
Accessori consigliati
Displays
Watts Up
Analista Cycle 2.3
Cycle Analyst 3.0 - diretto plug-in con ...
Borse
Sacchetto della batteria (additivi) per triangolo, cuoio
Sacchetto della batteria (additivi) per telaio triangolo maglia
Crystalyte Battery Case RBL 2412
Caricabatterie
Caricabatteria 36V per Li-Ion (10s) - 2,5 A
Caricabatteria 36V per Li-Ion (10s) - 5A
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geppotga
Nuovo Utente
Marche
39 Messaggi |
Inserito il - 05/06/2013 : 20:11:40
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| quindi l autonomia scenderebbe con questa batteria? e la centralina andrebbe solo modificata o proprio cambiata? perche mi hanno detto che quella che ho è la centralina piu piccola che cè ..che è stata scelta per non danneggiare l estetica. |
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wsurfer
Utente Attivo
Veneto
858 Messaggi |
Inserito il - 05/06/2013 : 22:39:28
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Se sono veri i dati dichiarati, l' autonomia sarebbe la stessa della tua, a parita' di velocita'. E' ovvio che se andrai piu' veloce o pedalerai dei meno, farai meno km.
Secondo vari pareri del forum le centraline si possono modificare, e' tutto quel che so.
Tensione 36V
Capacità nominale 8.7 Ah
Nel sito tedesco ho visto che ne vendono anche di piu' potenti, sempre leggere e compatte.
Pero' non so se qualcuno le ha mai provate.
http://www.ebike-solutions.de/de/Shop/Akkus/Ebike-Akkus |
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geppotga
Nuovo Utente
Marche
39 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2013 : 23:48:40
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Grazie per la segnalazione,anche se non ci ho capito granche come sempre!
Un altra questione...per ricaricare la batteri c sono delle accortezze da seguire? Tipo meglio farla scaricare del tutto..Ricaricarla il meno possibile...tenerla sempre carica ect...oppure niente?
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 08/06/2013 : 09:00:07
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| Ci sono già decine di discussioni in merito, fai un "Cerca"... |
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geppotga
Nuovo Utente
Marche
39 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2013 : 23:47:56
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| devo avere qlk problema con questo forum...non sono riuscito a trovare niente che chiarisse le mie domande su come tenere e ricaricare la batteria...so che se ne sarà parlato 1000 volte ma..purtroppo non trovo niente..qualcuno vuol postarmi un link per caso... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 10/06/2013 : 00:48:59
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Le batterie al Litio in genere non sono afflitte da effetto memoria, quindi puoi ricaricarle anche se hai percorso pochissimi chilometri senza il timore di fare danni.
La cosa importante per la loro durata è non scaricarle mai oltre l'80% della capacità altrimenti non durano tutti i cicli previsti. |
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Discussione |
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