Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

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Pieghevoli

Dahon Vitesse D7 e kit Cyclone

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Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 01/01/2009 : 15:04:06

Che ne dite della mia ultima fatica?

Dahon Vitesse D7
Kit Cyclone
Lifepo4 Jimmy Wu 24V 15Ah

Peso:
17.0 Kg senza batteria
21.5 Kg con Lifepo4 24V 15Ah

La richiudibilità, come potete vedere, è stata mantenuta al 100%

Road Bike 28" Olmo Mod. Supergentleman.
Road Bike 28" Olmo "recycled".
Road Bike 28" Francesco Moser Mod. San Cristobal
Road Bike 28" aluminium Ks Cycling (in fase di elettrificazione).
City Bike aluminium 28" MBM Voyager, Cute Q-100.
Classic Bike 28" WEG Classic, Cute Q-128SX.
MTB full suspension aluminium 26" Sobim Diamond , Cyclone.
Folding Bike aluminium 20" Dahon Vitesse D7, Cyclone.
Folding Bike aluminium 20" Diamond Minivelo.
Folding Bike 16" Dahon Dream-HT660, Cyclone.
Folding Bike Brompton A Line
LiFePO4 (dal 03/10/2007).
Tai nasha no karosha (Live Long And Prosper, Lunga Vita e Prosperità)

gigi35
Utente Master

Emilia Romagna

2979 Messaggi

Inserito il - 01/01/2009 : 18:12:38

bravo dasti! sembra un ottimo lavoro ma ho due perplessita':una pieghevole che dovrebbe avere a suo vantaggio la trasportabilita' non diventa un po' troppo pesante quando raggiunge i 21,5kg? il motore non e' troppo potente? l'accelerazione e' progressiva o appena parti vieni spinto nell'iperspazio? alla velocita' massima la bici e' stabile e da un senso di sicurezza o prima di andare a palla bisogna fare testamento?

collaboratore video

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 01/01/2009 : 18:35:57

L'aggiunta del motore sicuramente penalizza la trasportabilità, d'altro canto la Vitesse D7 è una bici poco adatta alla multimodalità già di suo per via dell'ingombro che non è ridottissimo.
Il peso di 17Kg non è proibitivo perchè quando la bici è chiusa risulta piuttosto compatta e quindi agevole da movimentare.
Il Cyclone è dotato di regolatore (acceleratore) molto progressivo e quindi non vi sono problemi di partenza; nessun problema anche per quello che riguarda velocità e stabilità.

elle
Utente Master

fondatore

17605 Messaggi

Inserito il - 01/01/2009 : 18:37:06

che meraviglia! ce l'hai fatta!

sì, quanto si potrebbe guadagnare in fatto di peso "dimezzando" motore e batteria?

l.

giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 01/01/2009 : 18:43:10

Grazie Elle!
Ho seguito il consiglio che mi avevi dato a suo tempo, di prendere una Speed D7 o una Vitesse D7.

elle
Utente Master

fondatore

17605 Messaggi

Inserito il - 01/01/2009 : 18:47:54

non hai per caso una documentazione del montaggio?

pare che tu sia tra i pochissimi ad aver trovato la procedura giusta per l'installazione del cyclone

l.

giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 01/01/2009 : 18:49:22

Se avevo sconsigliato il Kit Cyclone quando l'avevo montato sulla MTB, ora lo scosiglio ancora di più sulla Vitesse.
Le problematiche che sorgono sono tutte superabili ma, a mio parere, proibitive per chi non ha una discreta manualità.
La piegabilità è un ulteriore problema.

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 01/01/2009 : 19:05:15

Guarda Elle che alla fine non c'è nulla di trascendentale, il montaggio non ha particolari misteri basta seguire le istruzioni del sito. L'unica cosa è che bisogna eseguire le operazioni con precisione. Nella Vitesse i problemi maggiori li ho riscontrati a causa della presenza di un passante per il cavo del cambio proprio dove andava una staffa di fissaggio del motore.

Immagine:

535,74 KB

Scusate la qualità penosa della foto....

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 01/01/2009 : 19:15:26

La sensazione di guida è particolare, la bici risulta essere molto reattiva, meno veloce rispetto alla MTB 26" ma molto più pronta e scattante. Sono solo sensazioni, per quanto riguarda la velocità non ho ancora messo un contachilometri e in verità non so se lo metterò.

gigi35
Utente Master

Emilia Romagna

2979 Messaggi

Inserito il - 01/01/2009 : 19:40:57

[quote]Dasti ha scritto:
Nella Vitesse i problemi maggiori li ho riscontrati a causa della presenza di un passante per il cavo del cambio proprio dove andava una staffa di fissaggio del motore.
Immagine:

87,69 KB
come hai risolto? lo hai dovuto segare?se si lo hai poi sfilato dal filo o lo hai riattaccato a qualche centimetro di distanza?come?colla? saldatura?

collaboratore video

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 01/01/2009 : 20:05:47

Tagliato via metà e limato con precisione poi ritoccato il telaio con la vernice in dotazione.
Il cavetto ora passa lateralmente e non superiormente ed è tenuto con delle fascette di plastica grigie.

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 01/01/2009 : 20:09:13

Nella prima foto postata con bici ripiegata si vede il cavetto e le fascette e se guardi bene all'interno del profilato di alluminio che mi serve per supporto all'interruttore con chiave si nota quel che resta del passante.

pixbuster
Amministratore

fondatore

Veneto

12376 Messaggi

Inserito il - 01/01/2009 : 21:26:23

Bel lavoro Dasti !!!! Complimenti !!!!

(raccontaci la "prova su strada")

Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"

gigi35
Utente Master

Emilia Romagna

2979 Messaggi

Inserito il - 01/01/2009 : 21:41:16

questo che ho evidenziato e' un altro passante? ma e' inutilizzato o glielo hai tolto te il filo da dentro? la differenza tra uno bravo in meccanica ed uno piu' bravo e nella capacita' di saper risolvere gli imprevisti,in questa occasione sei stato piu' bravo

Immagine:

10,2 KB

collaboratore video

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 01/01/2009 : 22:17:45

Grazie Pix, la prova su strada prossimamente poichè ho fatto solo una decina di chilometri e con il montaggio provvisorio ancora da affinare; oggi che ho completato il lavoro c'era troppo freddo. Comunque qualche impressione ve le posso riportare.
@Gigi35 quel passante è vuoto in origine. Se osservi in realtà se il cavetto passasse da lì dentro poi dovrebbe fare una curva troppo stretta.
Grazie Gigi in effetti nell'arrangiarmi nel risolvere gli impreviti me la cavo.

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 02/01/2009 : 00:46:14

Altro punto problematico in cui sono dovuto andare di lima e precisione è stato dove è saldato il supporto del cavalletto.
Per montare il Cyclone bisogna rimuovere il cavalletto e a destra e sinistra del supporto vanno posizionate due staffe che devono aderire perfettamente ad esso.

In genere in quel punto vi è un eccesso di saldatura che va rimosso con molta precisione evitando di lesionare il telaio, poi va ritoccato tutto con la sua vernice.
Se l'eccesso di saldatura non viene rimosso le staffe non aderiscono e il motore può non essere montato perfettamente perpendicolare al telaio, inoltre potrebbe anche spostarsi durante il funzionamento. Io per limare con precisione queste parti ho usato delle lime molto fini e sottili che vengono utilizzate per realizzare a mano le chiavi delle serrature.
Nella foto vedete a sinistra anche che ho dovuto fare due spessori di alluminio in modo da far rimarere orizzontale la piastra di supporto del motore che altrimenti sarebbe stata obliqua

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 02/01/2009 : 01:14:00

Già che ho detto che col Cyclone si perde la possibilita di utilizzare il cavalletto originale vi parlo di un altro problema, anche se minore.
Il cavalletto posteriore; quello che sono riuscito a trovare era troppo lungo per una bici con ruota da 20".

Ne ho rimosso una parte e poi ho inserito sul moncone il terminale di plastica del cavalletto fornito assieme alla Dahon.

Ecco il risultato finale... buono... non vi sembra?

gigi35
Utente Master

Emilia Romagna

2979 Messaggi

Inserito il - 02/01/2009 : 08:21:15

Dasti ha scritto:
Ecco il risultato finale... buono... non vi sembra?

si,buon risultato! mi era capitato anche a me di dover accorciare un cavalletto,ma in quel cavalletto la parte in plastica nera vicino al telaio e' solo per bellezza o ha una sua funzionalita'? io avevo pensato che girando le plastiche potesse avere una funzione di allungamento-accorciamento del cavalletto,non sarebbe una brutta idea,cosi' uno potrebbe regolare l'inclinazione della bici,piu' dritta da "serio" piu' piegata da "figo" pensate ai motorini dei ragazzini,ce ne sono alcuni che hanno un cavalletto che li tiene piegati a 45gradi.

collaboratore video

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 02/01/2009 : 09:35:06

Come dici Te la parte di plastica nera se ruotata serve ad accorciare ed allungare lo stelo del cavalletto...
...non abbastanza nel mio caso.

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 02/01/2009 : 15:47:20

Ecco le prime impressioni:
Innanzi tutto devo dire che la Dahon Vitesse D7 mi è sembrata costruita un pò in economia. I pedali pieghevoli sono totalmente in plastica, i v-brake, decisamente dozzinali, hanno la parte in cui avvita la vite di regolazione anch'essa in plastica; proprio in quel punto il freno anteriore della mia bici era rotto al momento dell'arrivo.

Dopo diverse discussioni col venditore Fudgescyclestore.com e un mese di attesa, sono riuscito a farmene inviare un altro, nel frattempo avevo gia provveduto a montare i freni che avevo tolto dalla mia MTB perchè li ritenevo penosi, ma in effetti sono meglio di quelli originali montati dalla Dahon.
Il movimento centrale della Vitesse è di tipo tradizionale a cuscinetti e non a cartuccia. Questo da un lato mi ha fatto piacere perchè altrimenti avrei dovuto cambiarlo al momento della sostituzione dell'asse per il montaggio del Cyclone, dall'altro mi fa pensare ulteriormente sulla economicità della componentistica utilizzata.
Ho provveduto a sostituire anche la sella con una con le molle prodotta da "Selle Royal".

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 02/01/2009 : 16:13:42

Ecco le impressioni di guida:
Già prima del montaggio mi ero accorto che la ruota libera fornita assieme alla guarnitura era più rumorosa di quella che avevo montato sulla mtb; questa infatti produce il classico ticchettio da ruota libera che nella mia mtb è del tutto assente.
La rumorosita del motore e le vibrazioni sono superiori a quelle dell'altro Cyclone.
Per quel che riguarda le vibrazioni, in verità, non so se questo sia dovuto al diverso telaio che nella MTB è biammortizzato.
Non essendo abituato ad una bici con ruote da 20" ho avuto una strana sensazione di una bici estremamente reattiva ma anche più sensibile, troppo, alle imperfezioni del manto stradale e al vento.
Le buche poi, se prese ad una certa velocita, sono estremamente fastidiose (a dire poco) anche con la sella dotata di molle.
Il motore tira ma la velocità di punta è sicuramente inferiore a quella alla quale sono abituato.
Cosa stranissima in salita mi si è accesa la spia gialla con le Yesa appena caricate. Questo mi fa pensare o che le Yesa si siano danneggiate in questo periodo che non le ho utilizzate o che questo Cyclone assorba più corrente oppure che lo strumento sia tarato diversamente; su questo punto indagherò ulteriormente.
In conclusione sono abbastanza soddisfatto del mio lavoro, ho dedicato moltissima cura nei dettagli come la sostituzione delle guaine dei cavi elettrici con termorestringenti grigi e l'utilizzo di fascette anch'esse grigie, pari cura nel montaggio di ogni più piccolo componente.
La bici fa il suo mestiere e la ripiegabilità mi consente di infilarla in macchina per poterla usare durante delle gite in campagna.
La consideravo già all'inizio del progetto, una bicicletta secondaria ...un pò di emergenza, non mi sentirei di utilizzarla tutti i giorni a Genova a causa delle buche sull'asfalto essendo assente un ammortizzazione adeguata.

jumper
Utente Master

3304 Messaggi

Inserito il - 02/01/2009 : 16:33:05

complimenti e buone pedalate, Dasti hai fatto un ottimo lavoro!

una domanda
come mai hai scelto il cyclone per la pieghevole quando un motore al mozzo (ammesso di trovarlo raggiato per 20" ) sarebbe stato meno invasivo?

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 02/01/2009 : 16:41:08

Grazie Jumper, i Tuoi complimenti li gradisco molto.
Hai perfettamente ragione, una ruota motorizzata sabebbe stata meno invasiva.
La scelta è stata determinata essenzialmente da due fattori.
1) Il motore al mozzo era la strada più facile, troppo, non mi sarei divertito abbastanza nel montarlo

2) Mi trovo bene con la possibilità di poter scalare marcia in salita

jumper
Utente Master

3304 Messaggi

Inserito il - 02/01/2009 : 16:44:57

perfetto , ti rinnovo i miei auguri , che ti possa dare 1000 soddisfazioni la bella Dahon!!!

p.s.: mi hanno colpito la fantasia lime da locksmith hihihihi

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 02/01/2009 : 16:55:26

1000 Auguri anche a Te!
Prometto che la prossima bici la elettrificherò con un motore al mozzo, anche perchè sto Cyclone mi è venuto a noia.

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 02/01/2009 : 22:00:26

Chiedo agli esperti di pieghevoli, un canotto ammortizzato per Dahon in aggiunte alla sella con molle, potrebbe essere utile per assorbire le asperità del terreno?
Se si, dove potrei acquistarlo e quanto costerebbe?
Ho fatto un giro per i negozi di biciclette più noti quì a Genova e nessuno li tiene.

elle
Utente Master

fondatore

17605 Messaggi

Inserito il - 02/01/2009 : 23:07:37

due piccoli commenti a questa bella impresa

1) in effetti è vero che si tratta di bici con componenti economici: anche la brompton standard è spesso accusata di questo, ma sulle pieghevoli è sempre un gioco molto delicato di bilanciamento tra peso, ingombro, costi e prestazioni, e in genere i costruttori esperti c'ingarrano... allora mi chiedo, queste sostituzioni le hai fatte perché usando la bici di accorgevi di un'insufficienza dei componenti o perché a occhio, prima di provarla, non ti convincevano? in qualche caso, come sulla brompton secondo me, possono sorprendere positivamente... se poi si va su componenti di qualità elevata i costi davvero schizzano (p.e. una birdy o una friday economica costano in genere diverse dahon)

2) che la bici sia più reattiva e meno veloce è abbastanza tipico sulle ruote piccole, quanto alla sensazione di qualche imprecisione di controllo se ho capito, confesso il sospetto che il 500W sia forse troppo potente qui... chissà come sarebbe ad esempio limitando ulteriormente gli ampere di scarica?

3) a mia esperienza un cannotto ammortizzato lavora bene con la sella con le molle se queste ultime sono belle rigide, se no temo che ci possa essere un eccesso di oscillazione... un cannotto ammortizzato specifico per la dahon dovrebbe essere rintracciabile (mi pare che stesso white l'avesse) però c'è anche la possibilità di trasformare - come ha fatto job - l'attuale cannotto in telescopico, inserendo come parte superiore in questo caso un cannotto ammortizzato standard

l.

giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 02/01/2009 : 23:40:53

Ho fatto 2 sostituzioni. La sella perchè senza le molle la bici era meno guidabile, il V-brake anteriore perchè quello originale era rotto (ora che Fudges mi ha mandato uno sano rimetto il suo).
Il 500w credo non sia troppo potente e la sensazione che ho la rilevo anche a motore spento, del resto non vado mica sempre al massimo.

Ritengo che le mie sensazioni negative siano da imputarsi principalmente alla mia inesperienza in fatto di utilizzo di pieghevoli.

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 02/01/2009 : 23:44:20

Tengo a precisare che le mie osservazioni sono da perfetto ignorante in materia poichè nella mia vita ho utilizzato solo biciclette da corsa e mtb. Non sono assolutamente qualificato per poter giudicare la qualità di una pieghevole; infatti ho scritto "mi è sembrata costruita un pò in economia".
L'idea della trasformazione del canotto mi sembra ottima, Ti ringrazio Elle per il suggerimento.

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 03/01/2009 : 00:39:10

Per chi volesse montare un kit Cyclone sulla Dahon Vitesse ribadisco di prendere in considerazione l'ipotesi di ripensarci.
L'installazine è piuttosto laboriosa normalmente ma sulla Vitesse si aggiungono ulteriori problemi che non ho citato (il parafango posteriore, il supportino per il PAS dato in dotazione troppo corto, lo spazio residuo tra gomma e supporto motore ecc. ecc.), inoltre la corona del kit è da 44 denti invece di 52.

gigi35
Utente Master

Emilia Romagna

2979 Messaggi

Inserito il - 03/01/2009 : 07:36:21

ma la catena e' quella originale o l'hai allungata o cambiata per fargli fare il giro attorno ai due pignoni del kit? gli hai dato un po' d'olio o grasso?dalle foto sembra troppo pulita.

collaboratore video

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 03/01/2009 : 11:08:50

Caspita Gigi che occhio!
La catena l'ho aperta con lo smagliatacatena aggiunto 2 maglie identiche per marca e modello e rimagliata (in genere bisognerebbe aggiungerne 3 ma avendo messo una guarnitura più piccola 2 erano sufficienti). Come lubrificante ho utilizzato del "Gel Guard", grasso gel lubrificante al PTFE.

elle
Utente Master

fondatore

17605 Messaggi

Inserito il - 03/01/2009 : 12:23:59

dasti, pensandoci, per l'ammortizzazione (e forse anche per una maggior sensazione di tenuta) un po' d'aiuto verrebbe dalla sostituzione dei tuoi pneumatici con dei big apple... non so però se ci sono le tolleranze nello spazio rispetto al parafango e al supporto motore

l.

giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 03/01/2009 : 13:15:49

Elle hai detto giusto ancora una volta.
I Big Apple potrebbero aiutare ma non ci sono gli spazi per via del parafango, che potrebbe essere rimosso, ma soprattutto a causa dello spazio esiguo tra supporto motore e pneumatico.
La mia idea è quella di provare col canotto ammortizzato.
Sapresti indicarmi la discussione dove Job parlava appunto del suo canotto telescopico?

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 03/01/2009 : 13:26:29

L'esperimento "Dahon Vitesse D7 e kit Cyclone" lo considero pienamente riuscito.
Il Cyclone a mio avviso alla fine funziona bene.
Tira che è un piacere; con le ruote piccole si accentuano le caratteristiche da scalatore a discapito della velocità.
Già mi vedo sfrecciare in salita per le strade collinari dell' Alta Val Bormida quest' estate in vacanza in campagna.
La durezza delle buche potrebbe essere anche dovuta al fatto che non andavo poi così piano come immagino, ma non ho idea della velocità tenuta.
Per l'uso che intendo fare io della Dahon, già cosi va benissimo, si tratta solo di migliorare alcuni aspetti e ,così facendo, magari possiamo dare qualche idea a qualche amico del forum per risolvere problemi analoghi.

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 03/01/2009 : 13:31:16

I problemi che vorrei affrontare sono:
Ammortizzazione.
Specchietto che non dia fastidio quando il manubrio è piegato.
Contachilometri che non dia fastidio quando il manubrio è piegato.
Luci.

gigi35
Utente Master

Emilia Romagna

2979 Messaggi

Inserito il - 03/01/2009 : 13:39:59

ti sto passando la bici ai raggi X! a cosa serve quel pomello che ho indicato con la freccia? per non far sfregare le parti metalliche quando la bici e' piegata? si svita e dopo aver piegato la bici si riavvita per tenere fermo il tutto? in tal caso il foro filettato e' cieco e quindi per stare fermo il pomello basta stringerlo un po' oppure e' passante e con le vibrazioni c'e' il rischio che si sviti e si perda per strada?

Immagine:

80 KB

collaboratore video

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 03/01/2009 : 13:51:38

Gigi sei mitico!

Quello è un magnete che serve a tenere la Vitesse piegata chiusa.
E' messo dalla Dahon e trova un corrispettivo riscontro in un disco metallico sulla forcella anteriore.

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 03/01/2009 : 13:58:27

Gigi Ti anticipo dicendoTi che i catadriotti gialli sulle ruote li ho messi io perchè in dotazione vengono dati catadriotti incolore ma l'Art. 68 del codice della strada prevede "(...) per le segnalazioni visive: anteriormente di luci bianche o gialle, posteriormente di luci rosse e di catadiottri rossi; inoltre, sui pedali devono essere applicati catadiottri gialli ed analoghi dispositivi devono essere applicati sui lati. (...)"

gigi35
Utente Master

Emilia Romagna

2979 Messaggi

Inserito il - 03/01/2009 : 14:05:46

Dasti ha scritto:

I problemi che vorrei affrontare sono:
Ammortizzazione.
Specchietto che non dia fastidio quando il manubrio è piegato.
Contachilometri che non dia fastidio quando il manubrio è piegato.
Luci.

riguardo alle luci basterebbero quelle a pile con il semplice attacco rotondo che classicamente va ad abbracciare il manubrio per la luce anteriore ed il cannotto per quella posteriore solo che in questo caso si potrebbero mettere sulla forcella anteriore e posteriore nella parte destra in modo che quando la bici e' ripiegata non sbattono contro niente (vedi macchie gialle nella foto) se il diametro delle forcelle si dovesse rivelare un po' piccolo si puo' usare un pezzo di camera d'aria vecchia per spessorarlo.

Immagine:

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Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 03/01/2009 : 17:01:26

Grazie Gigi la Tua può essere una buona idea ma per il fanalino posteriore opterò per uno da portapacchi che sostituirà il catadriotto originale; per l'anteriore sto ancora pensandoci ma vorrei mettere una luce sugli attacchi del catadriotto anteriore.
Il fanalino posteriore mi piacerebbe con luci di stop, ma non credo che lo troverò da portapacchi.

gigi35
Utente Master

Emilia Romagna

2979 Messaggi

Inserito il - 03/01/2009 : 19:18:26

per gli specchietti ci sono quelli da manopola tipo questo in foto,devi provare a piegare la bici facendo finta che ci sia per vedere se ti va a sbattere da qualche parte oppure no.

Immagine:

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collaboratore video

crimsonking
Utente Medio

110 Messaggi

Inserito il - 03/01/2009 : 20:59:36

Un'altra creatura di quel genio di Mr. Gadget conosciuto anche come Dasti...

Quando ti vedrò sfrecciare per Albaro con questa?

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 03/01/2009 : 21:34:41

Ciao Crimsonking, grazie mille.
Come Ti avevo anticipato quando ci siamo incontrati, ecco la nuova Dasti-Bike!

Quando mi vedrai scorrazzare per Albaro??
Ma Chiaro!!! ...Quando metti a posto la Tua Super Frisbee Euro7 Spider-Fuoriserie!!!

Nel frattempo Auguro a Te ed ai Tuoi buon fine periodo natalizio!

crimsonking ha scritto:

Un'altra creatura di quel genio di Mr. Gadget conosciuto anche come Dasti...

Quando ti vedrò sfrecciare per Albaro con questa?

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 04/01/2009 : 00:57:04

A proposito di gadget, guardate cosa ho preso per 3€

(scusate l'O.T.)

jumper
Utente Master

3304 Messaggi

Inserito il - 04/01/2009 : 02:11:22

attento che quelle lucine POV se le vede Aittam, te le frega , e' lui il re di queste cose

crimsonking
Utente Medio

110 Messaggi

Inserito il - 04/01/2009 : 10:20:11

Dasti ha scritto:

A proposito di gadget, guardate cosa ho preso per 3€

(scusate l'O.T.)

Le voglio!!!
Dove le hai prese???
Se Dio vuole passate le Feste porterò la bici da Mastro Bodo...ho la crisi di astinenza!!!

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 11/01/2009 : 17:53:34

Crimsonking, le lucette le trovi quì:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=280301307084
Per ben 2,46€ spedizione inclusa.

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 11/01/2009 : 18:18:31

Oggi ho fatto un bel giretto con la Vitesse+Cyclone, forse precedentemente ero stato un pò severo.
Sono andato a rivedere le buche sull'asfalto che mi avevano infastidito ed effettivamente più che buche sono voraggini; con la MTB biammortizzata non mi ero reso conto di quanto fossero profonde... per forza che con la Vitesse mi avevano dato parecchio fastidio!!
Anche il motore mi è sembrato meno rumoroso vibra solo un pochino in fase di partenza ma per il resto è ok.
Ho montato anche il faretto posteriore. Volevo un faretto da portapacchi con luci di stop ma non avendolo trovato mi sono ingegnato per aggiungere le luci di stop ad un faretto posteriore da portapacco che avevo comprato alla coop.
Ora attendo un canotto ammortizzato che ho comprato da Fudgescyclestore.com, quando arriva vi aggiorno sulle mie nuove impressioni di guida.

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 21/01/2009 : 21:20:26

Arrivato il canotto ammortizzato, oggi ho fatto un giretto con la Dahon Vitesse D7-Cyclone.
La combinazione sella Royal con molle e canotto ammortizzato mi sembra buona, i problemi con le buche sono del tutto spariti e non ho avuto "l'eccesso di oscillazione" che Elle temeva.
L'unico difetto è l'estetica poichè il soffietto nero non mi piace proprio ma, si sa, non si può avere tutto.
Mi rimane il problema dello specchietto retrovisore.
C'è qualche possesore di Vitesse che mi può indicare uno specchietto da mettere a sinistra che non impicci quando la bici è chiusa?

dumil
Utente Senior

Lazio

1484 Messaggi

Inserito il - 22/01/2009 : 00:44:28

mizzica dasti, mi ero perso completamente tutto sto capolavoro, non seguivo molto le pieghevoli.
Complimentoni, soprattutto per i cazzilli multicolore che se non attirassero i viggiurbani farei miei in un istante

Crystalyte 406 rear - 48v 20Ah su mtb Alpinestars
www.avanzidipopolo.it

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